【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.45【SC54のみ】
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現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.44【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602795765/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 発狂した統失って何言ってんのかわかんねｗ
俺はお前が俺を見たのを見たぞみたいなｗｗｗ
ほんと気持ち悪い >>618
なんで俺へのレスしている人間のレスが俺だと思ってんのガイジくんｗ
５ちゃん荒らし認定されてるガイジくんｗ
お前の自演認定とかも全部ガバガバなんだがｗ 新型SBとレブル1100で迷ってる
音とかデザインはCBの方が好みなんだけど値段が50万くらい違うのね
ドリームって値引き期待できそう？ 夢は値引きかなり渋いしオプション付けたりもほぼ無理だと思っていい 安心料だと思って買いたまえ 50万ならローンを1年延ばせば余裕だろ
欲しい方を買え
このバイクは15年11万キロ走ってもまだうれしそうに動いてる バイクも車も現金で買えないのは分不相応だと思ってる 08SB新車夢店で乗り出し120万円しなかったのになあ。
こうやって新車の値段がドンドン上がってくと中古も下がりずらいんじゃ内科医？ 皆さんレスありがとうございます
コロナ禍で将来が不安なのと初物はリコールが心配なのでちょっと様子見しつつ貯金することにします >>620
趣味の乗り物に車購入のような値引前提の考えは改めたほうがいい 値引きしてくれるならしてもらったほうがいいと思うけど。自分の金なんだから大事にしたほうがいいよ。 乗り換え後の中古はみんな中古屋ながれてるから、いい球は高く売れるようになるんだろな。 メーターの右側のボタンがあまりに使うことが無さ過ぎて何に使うボタンだったかすっかり忘れてしまったんだが >>630
VTEC、オン！！！
と叫んで押してください ホンダゴーのサイトなんだけど、マイぺーじからどうやってマイバイクに行くの？ >>640
いけない。URLから開き直すしかない。 納期遅延の連絡夢から来た
入荷3月末、納車4月頭(:_;) 取説眺めて予習する時間が確保できてよかったじゃないか 楽しみすぎて昼寝もできん
今どきの慣らし運転ってどんな感じ？ こんなかんじ？
www.youtube.com/watch?v=5EYw3xfr_9A その慣らしはやってみたいなｗ
しかし夜は寝よう
今日寺行ったら
CB1300 SUPER BOL D'OR SP
入荷してた。
まだ仕上げてない状態で軽く見るだけだったけど、
4-1はかっこいい、TBWはごっつい 俺のも入荷してた
色々頼んでるから3/28納車日で 展示車両のタイヤはダンロップのSPORTMAX ROADSMART Ⅲでした
以前は BSだったよね？ >>649
今日夢によって見てきた
2021 BOL D’OR SPに付いてたのはロードスマート3
で、売れ残ってたBOL D’ORに付いてたのもロードスマート3
今乗ってるCB1100RSもロードスマート3だから
近年は同じなのかもね 今時このセンスか…というのはある
元ネタはリスペクトしてるし伝統なのも分かるけどせめて黒フレームと併売にしてくれればよかったのに シルバー色なら黒骨のままみたいだね。もしくはSPも
それにしてもクルコンとクイックシフターは羨ましい SPのオーリンズのオイルシールってまだ買えないの？ >>661
ホンダの純正シールがそのまま使えるって話だが。 >>661
売らないでしょ。
オーバーホールはラボカロ行き。 ディーラーでシール交換たのむとラボカロ行きでえらい金かかりそう。
ライコで店で売ってるプロトのブレンボキャリパーのシールほしいと相談したらホンダの純正パーツを用意してくれるということだった。 新型入手した人いないのかな？
この連休で納車の人が多そうだと思ってたんだけど
してたとしてものったりいじったりで5ちゃんなんかやってる暇ないか >>671
笑いどころがさっぱり分らんのだが
すまんが解説求む >>672
別に笑うところじゃなくアシストスリッパークラッチのことかと・・・ 今日夢に寄ったらSF入荷してた。
まあこの時期の陸運事務所は地雷だから来月でいいよって話してきたが、楽しみすぎる 明日納車だが4/1時点の持ち主に税金は迂闊だった
待ち遠しすぎたからよしとするがどうせ散々待ったなら4/2以降でも良かったのではとの意見もある おめ
年度末の陸運事務所に行ってくれたのか
ありがたく納車されなさい >>678
混雑すごいの？
営業さんにお礼言っときます 月末は、登録申請が集中し窓口が大変混雑いたします。できるだけ月末はさけてお越しいただきますようお願いいたします。
例年、年度末の３月下旬は、窓口が大変混雑し、手続きに来られた皆様に長時間待っていただくなどご迷惑をお掛けしております。 年度末の4輪の検査ラインなんか酷ければ2～3時間待ちのレベルだからなぁ いやー、F1いい予選だった
で、入荷してたCB1300SFのスナップ見てたらタイヤが違う
BATTLAX T30 SPORT TOURING
っぽい
事前に入荷してたボルドールSPはロードスマートⅢだったのにね
どっちがいいんだろ いつもは休日はお寝坊さんなのに流石に起きてしまった
天気予報も雨が夜しか降らない予報に変わった
今日はタイヤ表面洗ってハンドルセットバックスペーサーとスマホスタンド類の取り付けとエキパイワックスがけで終了予定
帰り道スリップゴケ立ちゴケしないよう最新の注意を払って帰ってこようと思う
>>682
俺のもダンロップだろうけどなぜかBSになってるといいなぁ エキパイへのワックスがけYAMALUBE耐熱ワックスにするかゼロフィニッシュにするか迷ってる
ラジエターにはシリコンスプレーかけとけばいいかな？ 受け取ってきた こけなくて何よりだったぜ
説明受けてあと少しで乗り出しのところでザーッと雨 無念
タイヤBSだったので良かった
色違いの展示車両はダンロップで営業さんも不思議がってた 3月の下旬ユーザー車検に持って行ったけど事務所内それ程は混雑してなかったぞ！ライン検査場は予約制だから制限されてるし。 近年はそうなのかね
まあ今季は半導体不足で生産あれだし 今日は走らずにタイヤの皮むきとエキパイ磨いて耐熱ワックスと部品の取り付けなどに専念したけどやりたいこと全部はできなかった
色々なマウントに備えてハンドルブレスつけたけどTPSからの配線が干渉して思うような位置につけられず付けたはいいけど意味あんのかこれ？って感じになってしまった
電熱ウエア用の配線取り出しはまた今度に みんな色々やってんだね
何もしたことないな、まあ今回は初めてコーティングお願いしてみたけど。
今乗ってる1100RSはモリワキショート黒にしたから泥が付いたら洗車か濡れ雑巾で拭くだけだし、
初期焼きも寺がやってくれた
マフラーもケースハードゥンにする方法あんのかな てか
エキパイに既にまだらの錆？が浮いててマジかよと思いました
早めの耐熱ワックスをお勧めします 素材のシルバーもいいんだけどね、
焼けるなら焼き鉄色、ケースハードゥンにしたいんだが さて、F1開幕戦、決勝が始まる
終わったらmotoGP決勝だな いつの間にやら日本人ドラ
録画で予選見終わったけど決勝は明日見よう BSのBT023、リアだけまだ大丈夫だからフロントだけロードスマート4にしても大丈夫だよな？ 新型になってもSFはダブルホーンでSBはシングルホーンなのかな？
滅多に鳴らさないけどSBの「ぴー」っていうシングルホーンははずかしいんですけどー 事前に入荷してたSBSPは1つしか目に入らなかったな。
フロントカウル下側に真下に向けた1つ
まあぱっと見だから詳細は自分で見てきてね。
で、今回入荷のSFはヘッドライト下に大きいのが2つ、これはむき出しだから言われずとも分かるね。 日本は何故かハーフカウルのついてる車両はシングルだよ!XJ1200rもそうじゃなかった!? 2021型SBホーンひとつでした
昨日今日セットバックホルダの付け外しで悪戦苦闘したので間違いない
片方はホーンが邪魔でカウル下から工具を入れられなかった ホーンは4輪用だけどミツバのプラウドホーンがギリギリカウルの中に収まる かなり調整を繰り返した結果この付け方でミリ単位でギリギリ干渉しないよ
マジでミリだから個体差によってはダメかもしれんが
http://imepic.jp/20210330/738550 けっこうキツキツやね
まぁなんとかして付けてみる
結構いい音なので車用にもついでに買ったわ CB1300SB.SFも今季限りで生産中止だってよ！！ カウルが取り外し可能になってSFSBの区別が無くなるらしい vtecが超絶進化して、走行中に250ccから1300ccまで自由自在に可変になるらしい タイヤの技術が進歩して減ったタイヤは自動的に路面からタイヤカス拾って成長して新品になるみたい 夢店で見せてもらった営業資料にはフロントドライブになるらしい。ウイリーの心配がない革新的なシステムらしいよ。 >>712
急減速でジャックナイフの恐れが増すんですねわかります 6日に無事納車
夢で下取り車と2台並べて記念撮影
定番の納車休暇取ったのでいきなり180Kmも走ってしまった。
トルクもりもりってイメージだったんだけどアイドリングあたり、発進時のトルクは乗ってた1100RSより無い感じ。
ノーマルで五月蠅くアクセルオフでボボボボ言ってる排気系は抜けが良すぎるのかね。
バイワイヤーのアクセルレスポンスは最高
クルーズが便利、楽すぎ
しかし4輪（マニュアル車）ではギアチェンジしてもキープしてるのにこのバイクはキャンセルされてしまう。
これは不満、上り坂でシフトダウンしたくなる時があるのにね。
で、以降仕事ごっそり入れられて全然走れず・・・ 6速100キロで走っててシフトダウンするほどの坂道ってあるの？通常のCB1300はアクセル開けるだけで速度は維持するけど。 そっか、そんなトルクあるのか
試してみただけで上り坂でパワーが足りない、減速するって状態になったわけではありません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
