【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
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★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問(購入検討中の人は参考に)
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス&カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE171【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597235526/
▽次スレ時コピペ用
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 懐かしいな
行きつけのバイク屋の不良在庫を貰って付けたことあるわ
全く使わなかったけどw CB350がロングストロークでボアアップの可能性があるそうです。
SRは500で出すべき
原付 軽自動車 400 日本の事情の物は廃止してもいい
世界標準の 110 500
軽自動車は800
原付残すなら80でユーロ5適合
トヨタも電動化に物申していたが
軽自動車を660で放置させた罪は大きい 世界で売れない
しかも効率悪い今流行の大型車のほうが環境に悪いと言わない
小さい原付も110にして13インチタイヤ
太いテレスコストロークアップ 太巻リアサス2本 大径ブレーキシュー
なら小さいままのタクトで行ける SRに関係ない願望ならここに書かずに国会議員に言え そういえばバイク駐輪を緩和するって豪語してた議員どうなった?w いつも思うんだけどわざわざ大型免許取って400に毛が生えた程度の500ccのバイクに乗りたいっていう人ってどれくらいいるのかな
レブル500も全く売れてないしそんなに需要なさそうだけど 中型免許で600ccか750ccまで乗れるようにしてくれねえかな 寒くなってきたねぇ
ちょっと暖気しないと発信でグズる時期がきたなぁ >>937
ワシ大型あるけど家にあるの400とか250,225,50とかやぞ >>942
そういうことじゃなくて排気量の上限がない大型免許を取ったのにほぼ400とガタイが一緒の500ccのバイクを求めてる購買層なんてほとんどいないだろってこと言ってんでしょ
自分も大型免許持ってて今はSR400と原付二種2台持ちだけどまた大型買うんだったらリッタークラスのデカいバイク買うよ
SRと似たようなスペックのバイク2台もいらないわ SRとSRXとCB400SSとW800をもし買ったとしてもどれかしか乗らないからな。
たぶんSRXばかりだろうな俺はw キックの18インチツインショックのYSP仕様にスパトラ4インチ入れたやつ最高 >>943
大型免許持っててもsr乗ってる人も居るなら500乗る人も居るんじゃないかな?
知らんけど >>945
めっちゃええぞ。
特に挙げた初期18インチキックオンリーのやつがいい。取り回し重いけど。
パルス感とリンクして速度が上がっていくリニア感が半端ない。なんつーかちゃんとスポーツシングルを回してる感ある。
これ知るとSR400は振動ばかりで前に進んでいかない感想になるw
500ならリニア感出るんだけど輪を掛けて振動がすげぇからなww 初期SRX-4は、自分が鈍感なだけかもしれんが別段変哲のない乗り味だったな
パンチもさほどないしヒラヒラ曲がるって感じでもないし
この程度ならわざわざ腰疲れさせてまでセパハン握らんでも
バーハンのSRでまったり乗ってりゃええやん ってなった
たぶん600だったらかなり感想が違ったとは思ってる SRX600の程度の良い個体があれば乗ってみたい。
プレ値がついてなければ欲しいまである。 馴染みのバイク屋行ってきたけど、ファイナルエディション出るってよ。フツーモデルも併売で。信憑性は知らんけど。とりあえずツバだけつけてきたわ。 ファイナルあるけど何色かまでは販売店にも知らされてないんだそうだ
まだ決定してないのかも >>953
FBにグレーのサンバーストって書いてる人居るな また40周年車みたいにケバいおばちゃん仕様になるんかな… >>946
sr500の乗るために大型取った俺が通りますよ 大型持っている人は500が併売されていたら400を買う理由が無い そもそもタイでSRみたいなクラシック然としたバイクに需要ないから
テキトーに現行の在庫者飾って展示会賑やかし要員としてる可能性ある
知らんけど >>963
タイってSRカスタムが盛んならイメージがある SRも(セローも)海外生産に切り替えるんじゃないかな
なんとなくそんな気がする
セローのファイナルの時も「国内生産終了」って言っててあれっ?と思ってた >>966
マフラーやエキパイは国内流通はメッキで、海外は職人と機材が無いからブラックアウトで、
カバー類も海外では所定品質でバフができないから塗装でって感じなら出せそうね。 >>964
まあ俺も100%イメージの話だ
タイはSRなんかよりカブが進化したような小排気量アンダーボーンスポーツがずっとメインで人気なんでしょという タイ人すげーからな。カスタムパーツに関してはコンパネでシートベース作って平気で売るし、
カスタム塗装なんて外壁のペンキを平気で刷毛塗り。近づいてみたらやべーやつばっかり。
溶接も雑だから割れる折れる。
大規模(に見える)なカブのカスタムも1週間もあればそりゃ作れるよなってレベルの仕事。
じゃあ日本人が作れるのかつったら、そもそもイメージとスケールが貧相で作れやしないからどっちもどっちなんすけどね。 スレ立て乙
皆さんが所有しているSRの年式とカラーを書いて埋めましょう 25人もこのスレ見てる奴おるんかの
85' インディゴブルー >>966
エストレヤは生産設備インドネシアに輸出してW250の名前で作ってるらしいね
実際の生産モデル見たこと無いから国産との違いは分からんけど 結局、書き込んでるほとんどがsrを所有していないのです。 実はそもそも元の色なんて分からんわ
カラーコードのラベルすらない
ただひたすら小汚いオリジナルタンクだった >>985
GBなのにSR…
これもうわかんねぇな が欲しかった
2004ホワイト所持してたが事故して降りた
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