【HONDA】ハンターカブ CT125 23台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778963/
【HONDA】ハンターカブ CT125 22台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602127707/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 先行受注分はもう行きわたったのかね
4月以降オーダー分のデリバリー始まってるのかね
先行受注で8000台か10000台と言われていて、
フレーム番号6000台の報告はあったから、
そろそろな気配はあるけれど 冷却時に減速するとパンパンとアフターファイヤーが出る。
販売店に相談してメーカーに問い合わせると言われたものの未だに返答無し。 >>112
ベージュならオリコンシェルフがよくにあうやねー 昨日納車で今日初乗りして来た。60km弱乗ったけど、ケツ痛くなるな。慣れるのか？ 前スレで見かけたゲルシートみたいなのカマそうかな。
あとプレクサスってのを買ってきたけど、これホントにマットブラウンの艶消しでも大丈夫？ ブログとか見るとほんの少しツヤが出てる人もいるみたいだけど ケツが、腰が、ってよく見かけるけど痛くなる奴とならない奴の違いってなんなんだろね？肉の厚み？ ちなみに測ったら股下79だった。身長175の64kg
ケツにも腰にもきたわ
あとシフトに慣れてないせいか足の付け根、腸腰筋のとこがたまに痛くなった。とにかくポジションが落ち着かないんだよな 硬いカブのシートだと尻がいたくなるからこの南海の安いウレタンクッションシートを使ってるよ。前のカブから五年くらい使ってるけどこれでもかなり痛みが違う。
https://i.imgur.com/kXVrNMv.jpg >>117
シフトダウンは踵で踏んでる？
カブは割とつま先で押すイメージなんだけど
まだ車輌が来てないのでアレだけど、昔新聞配達のバイトで乗ってたプレスカブはそう教えられたわ >>111
今日、バイク屋に到着した車体みたら7600番台でした。 キャリアの塗装って薄くね？こういうもんかな
あっさり禿げたわw >>117
知ってるか？
股下が身長の半分以上になることは普通ない
足が長いと言われてる人も身長の45%程度だ >>119
最初はかかとでやってたけど、どうもやりにくいから納車時に教えられた爪先でも後ろのペダルを押すやり方をやってみたら楽になった
爪先でフロントを上げてシフトダウン出来るかと思ったけど、普通のバイクのクセで上げたらシフトアップのイメージが抜けなくて数回で挫折したわ >>108
いつ注文したの？
オレのもそろそろかなぁ… 身長176の体重83kgのブラジリアンヒップ型
キャリアの持ち手に座ってるけど気にならない 俺も昔バイク乗り始めの頃は、腰が痛ぇーだの尻が痛ぇーだの言ってたけど
それはバイク初心者の戯言だから
ずーっと乗ってりゃそのうち慣れるわ。ホントに ケツが痛い人はシートに全体重かけないでステップとシートに分散させて >>113
おれのもおんなじ条件で出るよ～
200mも走ればおさまるしそんなもんなんだな、で放置してたけどなんか問題あるの？ >>102
そーなの？ごめん、薄っぺらい知恵を出してしまた
カチッとロックが緩くなったりするのかな
ちなみに自分は使わなくなったリュックとかバラして生地とか部品取って違うもの作ったりしてる
100均のも買い足してやってるけど今のところ大丈夫
この先ヤバいかなw >>134
混合気のセッティングがおかしいんで極端に言えばカーボン溜まるか焼き付くかのどっちか
すぐに出る悪影響はうるさいくらいだが >>136
なるほど、ECUの再調整が必要なリコール修理とかになるのかな～
続報まってます！ >>113
AIの仕様じゃないの？排気ポート近くのバイパス遮断すればよくないかと、
納車待ちの戯言 >>141
そら2020年の限定モデルじゃないんだから出るだろ 冷感時のパンパン、もっとお利口なECUでも使えば解決するだろよ。
でも、温まるとしないんだから、なんか不都合あんの？ 暖気すれば問題無いなら気にする必要ないんじゃ、、、 逆に冬期走り始めのスロットル戻しでパンパン言わない125cc以下のバイクがあるんなら教えてくれ
南国の奴らはこう言うの経験無いんだろうな >>135
バックルの差し込みロックじゃなくて、ベルトの折り返しの
締めが緩くなる事じゃないかな。
他ので多々経験あり >>121
7600番台まできてるのか
先行受注分はそろそろはけたかも
おれの10000番も見えてきたわ >>30
rocstrapってのが使い勝手いいよ。
ツーリングの荷締ベルトとして使ってるけど2年は使えてる >>147
なるほどそれなら合点がいく
使うに当たって裏表があったりする品あるけど(つか基本ある、たまに裏表ない品もある)、まれに間違えた通し方して何これ緩い!って言う人いる(歴代の知人で二人いた)
緩めたり締めたりの頻度が高い人であの部品とその付近のベルトが磨耗して緩くなるのは解らなくもないかな >>126
俺はそれで慣らし初日でオーバーレブぶちこんだわ
シフトアップでグィーンッ！
それからは吹っ切れて常に全開です カブはやっぱり前を踏んでシフトアップ
後ろを踏んでシフトダウンだろ >>152
俺はかかと使ってるけど、知り合いは爪先で上げてシフトダウンしてる
確か有名なライダーさんは、普段使いのカブは、かかと側を外してたはず
名前が出てこない 俺は後ろを踵で踏んでダウン派だけど、爪先で後ろ踏む場合って足をズラさないといけないよね？ペダルの位置って把握できるもん？ >>134
いや俺の個体だけかなと不安になってたのよ。
ありがとうね。 シフトダウン側が踵で踏みやすくなったのはここ最近の話だからな
昔からカブに乗ってる人はシフトダウンも爪先派が多そう 今月頭に注文した赤色が昨日納車。
たまたま空きがあってラッキーだった
良い天気だったし最高でした >>158
レブルシリーズの中国製部品の供給遅延により空いたラインでハンターカブ製造しているというお話を現地筋から聞きましたよ。 >>159
21台目スレ>746でタンデムツーリングした者だけど、延長キャリアと言えるのかわからないけど、
ダンデムシートとボックスの両方を取付けるために簡易的に作ってみた。
https://i.imgur.com/Dy9feen.jpg
ボックスのベースとキャリアでサンドイッチするかたちで固定してある。 >>162
キックスターターは外してないんですね
タンデムすると引っ掛かりそう >>163
タンデムだからと特に気になったことは無かったよ。＜キックスターター
それにしても多くの人が常用していないであろうキックスターター。万が一の時に役立つものなら
付いててもイイとは思うけど、あと3~4㎝くらい内側にできなかったものかね。 >>164
サードパーティから改良パーツが出るか、メーカー対策されるかあり得そう キックのおかげでステップに母指球乗っけられないんだよね
スタンディングもやりづらい
とりあえず一度抜いて角度変えてみようかな >>122
薄くないけど出来立てホヤホヤは柔らかい。半年から一年経てば安定すると思う。 >>171
そうなん？
バイク20年乗ってるけど初めて聞いたわ >>161
不思議とカブ系だとシフトミスしないんだよね
レーサー乗ってた頃は逆チェンジで街乗り車との頭の切替えに戸惑ったもんだけど >>171
塗装屋だけど初めて聞いたよ
すごいんだね！ >>172
ホンダは塗装が柔いと板金屋のおっさんが言ってたな
そして退色も早い キックの角度変えてみた、45度くらい？
ステップ足位置の自由度が増した
キックも普通にかけられる
なんではやくやらなかったんだろ、、、
みんなもやるといいよ キック外してノブを削る言うてた整備士さんはどうしたんかな？ >>113
たんに冷間でマフラーが温まってないのとアイドルアップでガス濃いだけでしょ、常時でるなら問題だけどほっといていいわ。 >>146
九州でも雪が積もって氷点下になるとこあるんですよ >> 171
30年位前に そんな事言う人が居た！
懐かしいーー >>162
レスありがとう。
専用品滅茶苦茶高いから俺も鉄板で自作しようか迷ってる。
ところでこの位置のボックスだと後ろの人は窮屈そうじゃない？そのサイズのタンデムシートだと結構余裕なのかな… >>171
一年は言い過ぎた。
一ヶ月でお願いします。 >>184
このくらいの位置で特に窮屈だとかは言ってなかったよ。ライダー側も極端に前に座ることも
なかったけど、重心的にリアヘビーになってるから、気持ち前寄りに座ったけど。
何しろ荷台にはパッセンジャーとリアボックスの中には二人分の荷物と宿泊先で使う約10㎏の
チェーンロックが入ってた。 >>186
それは重そうだねw
ちなみにタンデムシートはどこのメーカーの？ >>187
尼で「Szmsmy パッセンジャークッション」と言うのをポチりました。後にも先にもハンター
でタンデム長距離は今回きりだと思うから、なるべく安いのを紐で括り付けただけ、ボックスの
土台も見てわかる通り木製です。 ちなみに>>162の画像で拡大するとタンデムシートの下にネジとステーが見えるけど、これは
普段ボックス着けてる位置のベースを固定してるもので、ベースを外すのが面倒だったので、
シートはその上に乗せて紐でしばってあります。(つまりベースは二つあります) >>188
ありがとう。俺も汎用品つけてみる事にする。
木製の土台も良く出来てて綺麗だね！ >>190
色んなのがあるから探してみるとイイよ。
自作の延長キャリアは、後続車の運転席が高くてもテールランプが見えるようにと嵩上げも
兼ねてたけど、それほど気にすることもなかったみたい。 >>192
それを言われたら、ct125、いやアップマフラーのバイクは無理かと >>185
納車時は既に1ヶ月経ってるから、塗装は安定してるってこと？ 平日に有給でふらっと乗ってるが、すれ違ったバイクが驚くほどカブもしくはカブ系ばっかりだぞ。 >>195
カブ系乗り出すと「世の中こんなにカブだらけだったのか」ってなるあるあるじゃない？ >>195
圧倒的にスクーターの方が多いと思ってるが地域性かね。 HUNTER × HUNTER
いつまでも納車されない カブばっかとは思わないけど意外と若いのが乗ってるなとかベンリィとかの他社同系統のも走ってるんだなとは思ったな
ハンターカブに興味持つまでは普通のスクータータイプばっかの印象だったけどそうじゃなかったらしい >>204
ベンリィはホンダだぞ
カブ、CBの次に歴史あるバイクだぞ
たぶんだけどヤマハのYB-1のことだぞ
スズキにそういうのあったっけ？ ツイッターで車体番号8000番台の報告が上がってますね
最近納車された人、何番でしたか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
