【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】
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新型ＮＭＡＸ１５５も０.３kwの出力アップしてるから似たようなもんだろう ホンダに梯子外されて草
元から無かった長文の信憑性が更に低下 PCXスレで問いかけてみた。
NMAXスレにPCXPCXいってるあほがいるんだが、このスレの人はこういう奴どう思ってんの？
そのレス
>>105
そっちで処分してくれ
PCXスレでも処分なんて言葉を使われてしまう奴。みじめだね。哀れだね。
何のために生きているの？
あなた仲間いないよ。どこにも。
こんなに広い地球でたった一人だよ。
PCXスレで問いかけてみた。
NMAXスレにPCXPCXいってるあほがいるんだが、このスレの人はこういう奴どう思ってんの？
そのレス
>>105
そっちで処分してくれ
PCXスレでも処分なんて言葉を使われてしまう奴。みじめだね。哀れだね。
何のために生きているの？
あなた仲間いないよ。どこにも。
こんなに広い地球でたった一人だよ。 予想だけど 先生本当はN-MAX海苔じゃないのか？ ４輪の車検代が思ってたよりかからなかったから…
コンフォートシートが俺をポチらせようとするw >>588
ミシュランのラインナップからシティグリップの13インチは消えとるけど PCXスレより
>>105
ただ荒らしたいだけのカス当然pcxは持ってない
カスあつかいだって。みじめーー。 これまで散々13インチ否定してきておきながら
新型PCXが13インチ採用判明したとたんあっさり手のひら返し
とことん自分に都合のいいヤツやな >>604
え新型PCXって13インチになったの？ しかも自ら散々とビッグスクーター用のタイヤで１３０ｋｇ程度の車重には不適切と言ったタイヤを履いてる PCXスレで問いかけてみた。
NMAXスレにPCXPCXいってるあほがいるんだが、このスレの人はこういう奴どう思ってんの？
そのレス
>>105
そっちで処分してくれ
PCXスレでも処分なんて言葉を使われてしまう奴。みじめだね。哀れだね。
何のために生きているの？
あなた仲間いないよ。どこにも。
こんなに広い地球でたった一人だよ。
PCXスレより
>>105
ただ荒らしたいだけのカス当然pcxは持ってない
カスあつかいだって。みじめーー。
先生とやらーー。
これに対する書き込みもよろしくねーー。
スルーしないでね。 「水冷4バルブ」が一番だと思うので、シグナスグリフィスや2021PCXが日本で発売されることになったら選択肢が増えて嬉しいんだけど、そうはならないのかな？
今使っているNMAXが潰れたら次もNMAX買うしかねえかな、現状では。 >>609
やっぱこのメカ的フェイスはカッコいいですね。
pcxも良いんだけどなんかのペーっとしてて、スタイルは完全にNMAXが好き。 見た目と走りの良さが魅力と思ってる
あとはいじりやすいことかな
人それぞれ好みがあると思うので異論は認める 新型ｐｃｘはｒ１３ｆ１４らしいよ
シート下の容量増やすためにｒだけタイヤ小さくしたんだってね
でもアンバランスだなあオフ車かよ 新型ｐｃｘはｒ１３ｆ１４らしいよ
シート下の容量増やすためにｒだけタイヤ小さくしたんだってね
でもアンバランスだなあオフ車かよ 周知の通りだと？
3ポット知らんかったんはオマエだけやぞ
何自分が皆に知らしめたような書き方してんじゃボケ
逃げるなよ 荒らすから消えてほしいのか
また出てきてほしいのか…www 牛丼先生 PCXスレで 元気に活躍中！！
本スレ登場ﾖﾛ なんでこいつらPCXスレ見てんの？(笑)
頼むから「デザインが〜」とか幼稚な書き込みすんなよ
頭悪すぎてデザインしかバイクの語りかた知らないド素人だからなお前等は
そんなだからこんな原付買ってしまうわけだ
相変わらず性能も実用性も何も理解してない（失笑） >>618
お前こそなんでNMAXスレに居るんだよ 早速PCXスレでデザインがどうたらとか喋って、
バイク語った気になってるド素人がいるんですがそんな幼稚な感想文いらないので止めて貰っていいですか？
PCXスレに書き込むならもっとハイレベルな書き込みできるように勉強してこい あとPCXスレに出てきてNMAXは〜とか独白始めるのも止めてもらっていいですか？
PCX買おうと思ってる人は性能も悪いし、装備も劣ってるNMAXなんか全く眼中にもないので
NMAXなんかPCXの半分の価値もないバイクと比べられても滑稽なだけなので
早速浮いてるバカがいるので言っておきますね このアホってさー、鬼滅が勝つ、いや千と千尋の方がいいとか、わざわざ勝ち負けつけたがる幼稚な感性と同じやな。そして一番滑稽なのはどちらも他人の功績で自分の力なんか微塵も関係ないというところ。
こういう奴の知能ってガキのまま止まってんやろな。牛丼屋すらできんやろ。この知能では。 バイク乗ってるかどうかも分からんヤツがハイレベルだとよwww
どのレベルの話だwww >>618 PCXスレの皆様もデザインがーって書いてますけど
先生 リヤ13 は >>628
ＮＭＡＸもＰＣＸもどちらも優秀
ただここの住人はＮＭＡＸを選んだだけ
あのバカ１人の負け PCXスレで問いかけてみた。
NMAXスレにPCXPCXいってるあほがいるんだが、このスレの人はこういう奴どう思ってんの？
そのレス
>>105
そっちで処分してくれ
PCXスレでも処分なんて言葉を使われてしまう奴。みじめだね。哀れだね。
何のために生きているの？
あなた仲間いないよ。どこにも。
こんなに広い地球でたった一人だよ。
PCXスレより
>>105
ただ荒らしたいだけのカス当然pcxは持ってない
カスあつかいだって。みじめーー。
先生とやらーー。
これに対する書き込みもよろしくねーー。
スルーしないでね。 お互いトヨタのカローラと日産のサニーみたいな関係
お互いトヨタのマーク2と日産のローレルみたいな関係
お互いトヨタのクラウンと日産のセドリックみたいな関係 先生 PCXスレでも嫌われてるノ？
放置子がウロウロしてるのと一緒だね
R13まだ？ デザインまだ？
先生はデブでハゲですか？
先生は二輪の免許もってるの？ 今必死で書き込むネタを探してんだろうね
明日あたり長文攻撃が来る悪寒 ええ歳のオッサンからみたら昔のJOGとDioの関係みたいや
作りの良さやバランスはDio
走りの良さはJOGみたいな
ＮＭＡＸの乗り味はなんとなくJOGを思い出させるんよな
合う合わんは個人の好みよ
そういえばセピアってのもあったなw >>632
つまりNMAXはレパードでPCXはソアラだなw バーハンドル化したくて、ハンドルカバーはずしてこれ↓つけようと思うんだけど
https://i.imgur.com/oZFYInv.jpg
防水に関して、ハンドル外した所のコネクターは自己癒着テープ巻くとして、
ハンドルカバー外したことで開口部がかなり大きくなるけど防水的に大丈夫なの？
もともと穴自体は開いてて隙間はあるから気にしなくても大丈夫なの？ 何かやたら古い車で例えている奴いるんだが何やわからんのだが。 バーハンドルってそないにかっこいいのか？
中型、大型と乗ってきたが、セパハンのトップブリッジが見えてるスタイルはかっこいいような気がするが、バーハンのすっきりしてるのか、コード類でごちゃついてるのかどっちやねんという風体が、別段かっこいいとは思わんのだが。バーハンてかっこいいの？煽ってないよ。まじで、気になったんで。今のままのカバーに収まってる方が良いように感じるけど。 >>637
それぐらいなら大丈夫だよ
ノーマルでも入るし雨ざらしの場合もあるしね
まあ雨ざらしは良くないけど NMAXだいぶ売れてるみたいで道の駅とかで見かけるようになったけど
どの車両もみんなマフラーがボロいね
塗料が劣化して白っぽくなってたり、エキパイのところが錆びていたり。 無塗装黒樹脂はワコーズのスーパーハード塗って磨けばok
夏季休暇に気合い入れて外装外して磨いたったわ
ヤマハに限った話じゃないけど、日本製造じゃなくなってから材料の質が悪くなってると思う
無塗装樹脂の白化や、金属の錆びやすいとかよく聞く マフラーの話なんだが
頭OK？
マフラーの塗料は劣化して白っぽくなるのに
マフラーガードのプラッチックは黒いままだから
ツギハギでダサいんだよ >>577
＞4バルブ化と7cc(4パーセント）の排気量アップで16馬力〜17馬力になるのは確実
そんなに馬力アップはしません
PCX160の馬力は15.8馬力・トルクは1.5です。
きょうバイク屋に行ってPCX160の資料見ました。
値段は楽に40万円オーバー
来年1月後半に発売 >>638
ただのアホな連中だから放っておけって
なんでスマートキーもアイドリングストップも電源ソケットも付いてない燃費で15キロも差を付けられてる時代遅れのポンコツを、
最新装備満載のエコカーみたいな高性能エンジン積んだ最先端バイクとマジになって比べて「どっちも高性能」とかホザいてんだか(笑)
NMAXはまるで20年ぐらい前のパワーウィンドウも付いてないハンドルで窓を開けてた時代の中古車みたいなもん(笑)
アイドリングストップも付いてないし、スマートキーもない、カーナビなんかもちろん付いてない
現行NMAXなんか初代PCXと比較しても明白に遅れてるポンコツ ヤマハはこんな装備もエンジンの性能も10年以上遅れてるポンコツを、
最先端のエコカーみたいなPCXと同じ値段で売っていて恥ずかしくないのか？
アイドリングストップもスマートキーも付いてない、スマホナビも改造しないと取り付けられない
NMAXは完全な昭和バイク
例え俺がヤマハ社員だったとしても絶対にこんなポンコツには乗りたくない どこでも相手にされない
クソ先生は無視すればよい
中身無しだからな マフラーの劣化早いよねこのバイク
マフラーカバーはプラスチックだから色に変化は無いけどマフラーは色あせて白っぽくなるから変な感じ バイク乗ってるかどうかも分からんヤツがハイレベルな話をされていらっしゃるw >>652
マフラーガードとか無塗装のpp樹脂だろ？
だいたい経年劣化で白化していくと思うけど >>644
ヤマハに限らず海外生産は質が落ちるよな
台湾がやっとマシになってきたぐらい プラスチック製のマフラーガードよりマフラー塗料の方が劣化スピード早いよ
ノーマル車のNMAXの大半は塗料の劣化でツートンカラーになってる >>650
オマエみたいなポンコツがヤマハで働けるわけないだろ
派遣でもお断りされるレベル >>655
台湾は品質高いけど、コストも高くて日本製と変わらなくなるらしいね いやいやマフラーカバーの劣化なんか気にしてたらNMAXなんて乗れないでしょ
だって最初から経年劣化したガチガチのタイヤ履いて、エンジン汚れて燃費が悪くなったPCXみたいな物だし
おまけに燃料タンクに穴が開いてるらしくて6リットルしか入らない(笑) >>661
おっと？先生
燃料タンクに穴があいてるってのは
どういう意味？また嘘ですか？ それにしてもNMAXって前後13インチタイヤのくせに、
どうしてメットイン容量もタンク容量もPCXより小さいんだろうな
きっと車体設計にも何か欠点があるんだろうな(笑) ただのアホはオマエだぞ先生
4バルブも手のひら返したくせに
恥ずかしくないのか？ >>663
お？
どうした？答えられない？
またダンマリか？クソ先生 タイヤサイズが小さいとどうしても走り方がスクーター臭くなる
直進安定性が低いのでスピードを出すのに向かない
また人馬一体となって駆けていく一体感もなく、台車の上に乗って転がっているような虚しい感覚しかなくなる
タイヤサイズの小さいバイクは走る楽しみも小さい またダンマリかー
ショボいなあクソ先生
まあその程度よねー >>660
そうなんだ
今はタイやベトナムが昔の台湾みたいになってるよな
これからどんどん指導入っていって品質も向上していくんだろうけど >>666
ＰＣＸも新しいのはリヤ13インチになったよな？
人馬一体に欠けるんじゃないのか？ 精神疾患者を相手にしないと伸びないスレって悲しいなぁ・・・
ヤマハは新型NMAX125の日本導入ニュース早よ！ >>672
え？NMAXはもう日本には来ないよ
ちゃんとヤマハにNMAXみたいな欠陥まみれのクソバイクを日本で売るなって言っといたから >>670
現時点での話やけどな
タイ、ベトナムも10〜15年位で今の台湾のようになるだろうな
そうなると更に製造コストを抑えれる国を探す必要が出てくる >>672
オマエの言うことなんかヤマハが相手にするわけないだろw >>671
元からただの原付スクーターって分かり切ってるじゃん
スクーターのタイヤが小さいのはメットイン確保と足付きを良くするためでしかない
それ以外にタイヤを小さくする事に何のメリットもない
高速安定性が下がる、乗り心地が悪くなる、磨耗が早くなるのでハイグリップタイヤを履けずコーナリング性・ブレーキ性も下がる >>676
何言ってるのコイツ
自分で言った事じゃないのかな？
頭大丈夫？ 前後13インチごときのNMAXに乗って走行性能が高いとか言ってんのはアホでしかない
何なら前後14インチの現行PCXの方が走行性能が高いと言ってもいい
NMAXの走行性能が低いのは>>164の動画を見れば明らか
これはすべてNMAXがただの通勤スクーターでしかない無いことを証明している
お前らはバカなのでメーカーの「スポーツスクーター」(失笑)とかいうアホくさい宣伝文句やイメージ広告まんまと騙されているだけ
NMAXは見た目やカラーリングがスポーティーなだけのただの通勤スクーター しかも4バルブでエンジンの低回転トルクがスカスカで、実用燃費がクソ
しかも気温の低い日本で冬に乗ろうものなら燃焼効率が悪いのでカーボンがたまりまくってエンストする
通勤スクーターとしての実用性もない
新型PCXのように低回転トルクを上げられる見込みがないなら、
アクシスＺのように馬力削りまくってでも2バルブにして低回転トルク稼いだ方がマシ >>680
またＰＣＸの転倒動画上げたろか？w
探せばいくらでも見つかるぞ
話すり替えんなボケ
走行性能？そんなもんどんな車種でも性能を理解せずに無理するヤツが悪い
それよりオマエ、ＰＣＸに乗ってないだろ？ 結局NMAXは矛盾だらけの存在でしかない
無理やりスクーターにスポーティーなイメージを求めたがったがために、
4バルブを選択して実用性ゼロの欠点だらけの原付スクーターになった
まさにスポーツバイクの欠点と通勤スクーターの悪いところ取り
元からスクーターに走りなど求めるべきではなかった
子供騙しのおもちゃを売らずに、CB125RやGSX-R125的なものを売れば良かったものを バイクに乗ってないヤツの感想なんか聞いてないw
そんなにＮＭＡＸ嫌いなら来んなよw >>682
お前以外は全員気づいてるがお前が上で必死で貼り付けてた転倒動画は、
現行とはタイヤサイズもタイヤの種類も違う完全に別なバイクと言っていい
旧型PCXはフロント90、リア100しかなくIRCの旧型タイヤを履いていた
現行PCXはフロント100、リア120
タイヤもミシュランでお前が大喜びで貼ってるバイクとは何の関係もない …と、新型ＰＣＸがシティグリップ２を履いてるのが分からなかった馬鹿が何か吠えてますw
どのタイヤがビッグスクーター用で130キロの車重には不適切だって？ もしもヤマハがこのスマートキーもアイドリングストップも付いていない、燃費の悪い20年前の中古車のような出来底ないを、
最新のエコカーのようなPCXと同じ値段で売りさばいていなければ、誰も文句を言わなかった
NMAXの性能、装備に30万の価値など全くない
20万が妥当 いよいよアホ先生
ますます破綻してきたなwww
いかに主観でモノ言ってるか
NMAXにも新型PCXにも
主観で組み立ててるからこの頓珍漢ぶり
まあこの程度だ。クソ先生は 嘘、はったり、間違い、思い込みによるトンデモ理論が大好きなHONDAによって覆されているんだな。(www
お前、俺だけじゃなくてHONDAも敵に回してるのかよ。
惨めだな。 >>647
PCXの発売が待ちきれなくてバイク屋まで行ってNMAXの買い取り価格でも聞いてきたのか？
PCXの情報まで聞き出そうとするなんてよほど気になるんだな(笑)
おい、お前ら裏切り者がいるぞ(笑) 予定は未定だから異論はご自由に
次の新型ＮＭＡＸからアイドリングストップもスマートキーも付く
ここまではＰＣＸの後追いやけど
次の125はどうなるのか分からんけど
新型ＮＭＡＸ155は0.3kwの出力向上
125やと0.2kwくらいか？
そうなるとカタログスペックはほぼ同じと思われる
あとはこのクラスにトラクションコントロールを搭載したのはＮＭＡＸが先
こればっかりはＰＣＸが後を追う形やな
ただし俺の主観で話すと正直どうでもいい話 書き忘れた。
お前のお得意の変速比についての書き込みが最近無いな。
変速機の存在意義について未だに理解出来ていないんだろう？(www
馬鹿な奴だな(www そもそもNMAXって155がグローバルスタンダードだろ
それを日本用に125に同じ車格でグレードダウンしてあれだけ走れば充分だと思うけどな >>690
裏切り者？バカかオマエは？
自らの選択でＰＣＸに乗るならそれは自由だ
誰が何に乗ろうと自由だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
