【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>355
ない。もう少し自分で知識付けてからdisりなさいよw >>354
基本的にはMTと同じ構造。クラッチを油圧で制御して、シフトペダルをモーターでガチャガチャ動かしてくれる。操作的にはCVTのスクーターと変わらない。
クラッチ操作がなければバイクじゃないとか言い出す人が毎度出るので、その流れの話は禁止ってことでお願いしますw >>358
そうだね。維持費も払えない若者には250でいいんじゃないの？ また排気量マウントが出てくんのか
街乗りで気楽に乗りたいから好きで乗ってるのに、排気量であーだこーだ言われるのは気にしてなくても面白くはないな
マウントオッさんは自分が格好悪い事してるの気づいてほしい スクーターだとクラッチレバーのところがブレーキだけど、DCTはレバーがなくて右足のフットブレーキになる
変速自体はほぼ自動だが好きなタイミングである程度介入できる レブル1100が販売されても、500も続けて欲しいな。
日本は市場が小さいから、500の販売を止める気がするよ。 >>361
オジサン向けとかアオリわざわざ入れるからだ レブルを小型化したJazzがかなり売れたし、今のレブルのデザインを踏襲した新型Jazzを出してもそこそこ売れる気がする Honda Bike （ホンダ バイク） @HondaBike_hmj
Rebel1100がアメリカで情報解禁されました パチ！パチ！パチ！
国内モデルの詳細は、正式発表までお待ちください！
画像や動画は下記URLにてご覧ください
ttps://honda.co.jp/motor-lineup/global/ Honda Bike （ホンダ バイク） @HondaBike_hmj
Rebel1100がアメリカで情報解禁されました パチ！パチ！パチ！
国内モデルの詳細は、正式発表までお待ちください！
画像や動画は下記URLにてご覧ください
ttps://honda.co.jp/motor-lineup/global/ 500は1100と比べて
約30kg軽く 約30万安い（予想） てとこか
初大型とかツーリング用お気楽セカンドバイクなら500にするって選択もあるかもね
お気楽クルーザーとしてDCTの1100に人気集中しそうな気もするけど 1100、アメリカ、ヨーロッパの発売日はいつなの？ >>366
50を出して、マグナキッド君再び（´・ω・｀） ハーレー買う人はハーレー欲しくて買うから層が違うよね
まあそこにどれほど喰い込めるかは見ものだけど 合宿行った時大学生っぽいパツキンが女の子と一緒に教習受けてるの見かけた リッターオーバーでこの価格はとんでもないな
他社はどうすんだ レブル 100万「おまたせ」
アフツイ 180万「あのさぁ」
まずはここの説明をしてもらおうか >>367
おじさん向けってバイクとしては褒めてるでしょ。バイクに置いて若者向けのバイクって安物ってことだし。若者や女性向けバイクって言われたいのか？ 1100なのに250と比べて10mmしかシートが高くなってない
足つき性は相変わらず良さそうだね DCTのレブル乗りたくて
AT限定取ったけど、何か？ >>361
大型取ったばかりのレブル女子が250から1100にステップアップしてマウントしてくる時代がくるんだ
女子は勝ったと思うとそういうとこエグいから覚悟しなよ（煽り
？？？「え？ボク君まだ250なの？wあ、ごめんwそっかぁ（ゴミを見る眼）」
「えっと今度からツーリングは大型の人と行くね」
「250に乗ってる男の人って…ちょっと…ね」 500なんて元々価値無いよ
250の車体で700とかあれば1100と棲み分け出来たけどな
1100は重量も233キロあるけど、700なら190以下に出来るだろうし
コンパクトなアメリカンの需要はあるし 早く乗りたいなあ
いつドリームに行けばいいんだ？
500の下取り幾らになるか気になる >>392
2台持ちできるならチョイ乗り用に500は置いておいたほうがいいぞ。
250や500の手軽さ知ってると1100は乗り出すのに億劫になるよ NC750まだかな〜してたらレブルに1100だと？
しかもNCにはないクルコンまでつきやがって候補に入れるしかねぇじゃねぇか >>318
https://powersports.honda.com/street/cruiser/rebel-1100/specifications
Fuel Capacity
3.6 gallons including 1.1-gallon reserve
13.6Lぐらい．
>>334
全部円の中に入っていれば良かったなぁ．
>>366
少し昔なら110/50のカブエンジン積んでレブルな外見の機種も出ただろうなぁ．
125か110でも50万円近い価格になりそうだけど（CT125が45万円） なんですかこれは凄い良いじやないですか
こういうのでいいんだよこういうので EUの35kw規制対応やUSの750cc税金対策かNCの700ccエンジン使うってのも有りかもねぇ．
USではまだCTX700を売ってるみたいだし． >>359
140出て上使ってもリッター35走るし250で良い
日本なら250以上は無意味かな
快適言うならGL買えだし
虚栄心満たしたいから大排気量で俺偉い俺凄いとかやるのかな？ まあ大型はね
ショップ開催ツーリングに400で来た人も半年後には大抵大型に乗り換えてるね
それを仲間と俺が褒めちぎると超嬉しそうだし
大型は麻薬かね それぞれの排気量に良さがある。遠いほど排気量が大きい方が楽。近いほど軽い方が楽。分かっちゃいるがDCTに乗ってみたい。 前に24日に発表とリークされてたね。
嘘と決めつけてたわ。 車の車格ヒエラルキーの感覚を
そのまま二輪にも持ち込むオッサンが多いからな 色がマジでかっけぇわ ゴツイからなんかラスボス感ある x-advでDCT体験してみて、
楽だけど足つき悪くて残念だなー…って買わなかった俺には
このレブル1100DCTは輝いてみえるぜ…
かといって買い足すと大型2台持ちのこどおじになっちゃう
壁が多いぜ みんな一軒家？うちはマンションの駐輪場の隅に置かせてもらってるから250ですら肩身狭いわ。スクーターすら置いてる人いないし。大型なんて置いたらひんしゅくかいそうｗ 一軒家だけど車の脇に停めてるからバイク二台は無理
かといって駐車場借りるほど2台欲しいわけでもない >>398
一回大型乗ってみろ。排気量の意味がわかるから。 うち大きめのマンションだけどレブル新旧合わせて4台止まってる バッタリ会うと必ず両方から挨拶してるわ >>407
レブル250 全長2205mm
レブル1100 全長2240mm 大型乗ると確かにいいと感じるけどそれが全てではないし、小排気量には軽さや手軽さの良さもあってどっちも良いところはある
いちいちどっちのが上とか意味ない等のマウントは無粋にも程がある 少しでも排気量の話をしたら
即排気量マウントに変換するイカれたやつも多いよな >>393
500と1100の2台持ちって意味なくね？
両方車検あるし、やるなら250と1100だろ >>412
制限速度があるから250cc以上は必要ないとか謎理論を展開する奴がちょくちょく多いからだよ >>413
それは同感
とくにここの250乗りは敏感すぎる。
おもしれーっちゃおもしれーがw >>416
まあレブル2台持ちの時点で訳わからんけどな
500手放すなとか言ってるからさ 車と大型のみしか通っちゃ駄目な場所なんてあるのか
風に煽られやすい場所とか？ 気になったから調べたら二輪車通行禁止区間ってのがあるらしいな
しかも700ヵ所以上
もしかして昔峠で攻めまくって事故多発しまくって近隣からクレーム来たとか？知らんけど あくまで550cc以下の自動二輪が通行禁止だから、ロードバイクでは走ってる奴とか居そう あくまで自動二輪だけが対象だから
ロードバイクどころか原付でも問題ないという 若者だけど，1100買うことにした
街乗りはSwishのリミテッドがあるから1100がほしい！
デフォルトでシートヒータとグリップヒーターついてるバージョンも一緒に出たりしないかなぁ DCTもいいし，アクセサリーのカウルも最高だね！
ナックルガードはスウィッシュと比べるとやや見劣りしそうだけど...
あとシートも250より後ろいってるよね？ハンドル遠いってよく聞くけど大丈夫かな 左腕が肘から下がないからDCTは嬉しいなぁ
ずっとスクーターで我慢してきたけど絶対に買う！ オートマで乗れるアメリカンというコペルニクス的転回になんで今まで気づかなかったんだろう う〜ん1100全然カッコよく見えないけどな〜。スペック的にはアメリカンとしては軽いし良く走るだろうし峠もおそらくステップを驚くほど擦らない
感じだろうしそういうのには魅かれるんだけど肝心のスタイルに魅かれない。バルカンsは逆にスタイルで魅かれるけど
峠でステップ擦りまくり問題で悩みそう でもやっぱタンク小さいなぁ
ビッグタンクのオプション欲しい >>432
ごてごてしたハーレーみたいなアメリカンがほしいなら，ハーレー買えばいいのでは
自分は軽快に乗れるクルーザーがほしいのでもう買うの決めた ハーレーと違ってVじゃないクルーザーってのが良いな
エリミネーターみたいな4発とかもあると良いのに
6発でも可 スマホ連携まで無いのはちょっと驚いた。
TFTモニタの新しい特許とかってレブルよじゃないとしたら
何用だったんだろ？ 海外じゃハーレーのストリート系がめっちゃ売れてるんだろ？
自分もストリートロッドはちょっと惹かれてた
競合しないって書いてる人いるけど，全然そんなことないと思う
ミドル級に攻め込みたいハーレーに強烈なカウンターパンチ出してきたなぁ 1100はいいなと思ったが、タンクが13.6L、少なくないか？ 憧れのダイナに乗って鼓動感に大満足だけど、重いしパーツ高いし、もっと走るバイクが欲しくなってきたところにレブル1100。
ホンダはウルトラスムーズな無味無臭バイクばかりだから好きじゃないけど、これは惹かれる、、、。 >>398
今はNC750-DCT乗ってるから排気量マウントなんて考えたこともないけどな。逆にリッターからマウントされる側だしw
250で充分って考えてるなら貴方の使い方ではそれでいいんじゃないの？
自分はロンツーやタンデムが多いので250じゃ圧倒的に動力性能が足らんのよ。タンデム高速だと750でもパワーが物足りないくらい。 レブル1100に箱つけても良いですか？
メイン用途は通勤です。 バイクの大きさに関係なく箱は個人の好きにすればいいが、どこにでもアンチ野郎がいる アップルカープレイほしかったなぁ
社外で作ってくれんかな >>420
族車、峠族対策だろ
もう時代遅れの規制 せめてオプションでグリップヒーターぐらい用意して欲しい。 500廃盤でいいから250&500のフレームにNC750DCTエンジン載せて下さい ドリームでしか買えない糞仕様もなくなれば最高なのに どうせなら500を650〜750くらいに刷新して欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
