【HONDA】ハンターカブ CT125 24台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 22台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602127707/
【HONDA】ハンターカブ CT125 23台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603337201/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>142
都市伝説だけじゃなくてオートメカニックが実験した筈。 >>143
たぶんC125でも言われてた持病
C125でググったら改善方法出てくるとと思う >>145
持病じゃなくて調整不良だろ
調整したらいいだけ。 うちはG2の10W-30(柔い方?)で落ち着いた。
クラッチの調整については動画上げてる人もいるから参考にするといいよ、自信なければ
バイク屋に任せればいいし。 >>151
何をもって高過ぎと言ってるの？
異常ではないと思うが そんなにクラッチすべるのか
俺はバイク初心者だから滑ったら事故起こしそう クラッチ調整くらいするかバイク屋でやってもらえよ池沼 何でそういう言い方になるかねぇ、ワッチョイまで晒して。 納車してもらって1日で調整したわ。納車前点検でやらんもんなのかね。チェーンもめっちゃ張ってたし バイク屋曰く、先に納車予定した個体 の入荷時(俺が聞いてる限り4月分)だと、組み付け精度が甘いのが混ざってたらしい。
今俺が頼んでる分については納車時点検で確認してもらうよう頼んだ。 自分のはむしろクラッチ繋がるの急すぎる気がして調整しようとしたら適正範囲だったわ
アクセルのツキが良いからなのかな
荷物積むとちょうどいい感じ カブのクラッチは新車なら調整しても滑るなら無償、
基本距離はしってから初めて調整する人もいるので2万キロ位までなら受けてくれるよ
他の部位で補償受けてるなら部品代は出せと言われるかも知らんけどね、
精度が薄い方に合わさるとクラッチ調整しても元に戻らんから、クラッチディスクやフリクションディスクが変形して滑ってるようではないならアウター、ばねプレート、プレッシャープレートも変えてくれと言ったほうが良いよ、 自分のハンターカブは来年4月に来るから
そんときには整備きっちりしてねって頼んだってこと？日本語不自由過ぎて心配になるわコイツ >>163
>>164
今年の4月に予約した分って事かな
先に納車予定ではなく納車したの誤爆と見た 「クラッチが滑る」とは、しっかりギアが入らず半クラ状態になることだという認識だけど合ってる？
6/29納車されて4ヶ月経ってるけど、なったことない >>166
湿式クラッチだからオイルによってはクラッチが滑るのよ
4輪用とかスクーター用のオイル入れるとまず滑る 2次クラッチのフリクションプレートとクラッチプレートの摩擦力が足りなくなって回転は上がるけどパワーが出ない状態だよ
ギアがギアとの間のニュートラルに入る現象とはまた違う 11/7納車、赤です。フレ番は83xxでした。
Prod.9/24ていうビラがついていました。
当方JA07からの乗換えで、乗っていて楽ですね
最高速は興味ないですが一般道なら普通に走っている
乗用車に遅れることはないですし
JA07だと流れが速いところは若干の気後れありましたが・・・。
距離100km超えてからノロノロ発進で2速に入るときに
引っかかることがあり様子見で、それ以外は満足です。
普通のバイク屋さんで買って
11月に入ってくるやつがお客さんついてなかったんで10/2に契約
納車の運びになりました。皆さんすいません。
リッターバイク経験ありますが
カブは地域貢献のために地元のバイク屋さんで買ってみてはどうでしょうか？
いいお店選びが難しいですが・・・。 11/7納車、赤です。フレ番は83xxでした。
Prod.9/24ていうビラがついていました。
当方JA07からの乗換えで、乗っていて楽ですね
最高速は興味ないですが一般道なら普通に走っている
乗用車に遅れることはないですし
JA07だと流れが速いところは若干の気後れありましたが・・・。
距離100km超えてからノロノロ発進で2速に入るときに
引っかかることがあり様子見で、それ以外は満足です。
普通のバイク屋さんで買って
11月に入ってくるやつがお客さんついてなかったんで10/2に契約
納車の運びになりました。皆さんすいません。
リッターバイク経験ありますが
カブは地域貢献のために地元のバイク屋さんで買ってみてはどうでしょうか？
いいお店選びが難しいですが・・・。 おめでとイイイロカッタナ
ブラウンのオレは12月だわ なんかさー
林道走ってバッチリで楽しかったとか
ちょっと険しい道で余裕かましたとか
って話全然無いけど
なんちゃってオフロードってこと？ まだ慣らし中の400キロだけど、湘南平行ってきた。ロードバイクで何回か来てたけど思ってた以上の勾配で回転数上げちゃったな。頂上は北風ビュービューで、ガタガタ震えるくらい寒かったわ
でも天気は良くて、望遠鏡でスカイツリーと東京タワーも見えたわ
大分、エンジンの吹け上がりが良くなった‥気がするw チェーンをシールチェーンに変えてみた
DIDの428VX
事前に調べた通り、公式の情報で118コマになってるけど108コマでOK
これで雨に降られたらチェーンメンテ、500km走ったらチェーンメンテ、音うるさいからチェーンメンテ、油飛び散りスポークの掃除、などのメンテ地獄から解放されたわ、、、
ただやっぱりフリクションロスはある気がする
少し動きが重くなるような気がするから
メンテフリー気味になるのとトレードオフ感はあるかも >>172
落石だらけの林道余裕でしたって書き込みはあったと思うけど >>172
すげぇ林道ラクだよ
サスもまぁまぁ余裕あるし楽しい楽しい
最低地上高は気になるけど
アンダーガードあるからそこまで気にならない
モチロンだけどぶっ飛んでいったりバンバンジャンプするみたいなオフの上級者むけではない
林道を公道の延長にしてくれるような安心感
自然を楽しむ余裕すらあるみたいなイメージ
上手い人でもオモチャ感っていうか、こけようが滑ろうが余裕があって逆に楽しめるんじゃないかな ここんとこブラウンのほうが在庫見つけやすくなってるらしいな クラッチが滑るって症状はタイ工場かバイク屋のどっちが悪いんだ？設計からの問題？ サイドスタンドボードってPCX用のとかでも取り付けできるのかな
エンデュランスのCT125用の発売待った方がいいかな
サイドスタンドなんてそこまで形状変わらないように見えるんだけど 走ってる時、後輪の辺りからシャリシャリシャリ〜って音がするんだけどこれって正常位？ 走ってるときの姿勢にもよるけど、おそらく騎乗位だよ。 >>183
後に乗ってる婆さんがリンゴ食ってたぞw >>182
地面が柔らかい所に停めるなら付ける価値はあると思うけど、必須という訳でも無い。 やだもう誤変換しちゃった///
しゃり音はやっぱチェーンですよね、納車して間もないしチェーンメンテしたらちょっとは違うのかしら >>181
クラッチも初期のアタリがつけば調整は必要。
どこが悪いとかではない。 >>178
いいねー
そうなんだ
C１２５持ってるんだけど
買い足す価値ある？ >>191
思い切ってフルサイズのトレールでも買えば？ >>188
カブで寺社仏閣巡りしてると駐輪場が砂利だったり野原だったりで倒しそうな事あるんだよね
まぁまだハンターは来てないんだけど >>167,168
回答ありがと
納車直後で、回転数の割にはスピード出なかったことがあった気がする
走行距離が約4千kmになったけど、今はないです >>182
前々スレ辺りでPCX用をつけた報告あったよ
検索してみて >>191
なんちゃってオフロードなのに興味あるの？ カブの遠心クラッチは慣らしが終わったら調整しなきゃあかんぞ
これを見て直そう。
https://youtu.be/I4_PKU9VD9A >>193
北海道のカムイワッカ湯の滝にSSで行ったとき泣きそうになったな >>193
泥濘でなければさりげなくかまぼこ状の板を持参して置くのもありかなと
鈴鹿8耐の時駐車場でもらった炎天下のアスファルト保護用サーキット焼印入りのかまぼこ板見て思ったな >>200
ゴールドのCT125用のRKのはすぐ見つかったんだよ
でもシルバーが良くってさ
ちょうどいいのがDIDにあったってだけ
RKのほうがやっぱりいいの？？ 郵政のリアボックス付けるので荷台外そうかなって思ったけど
どえらい面倒や。こりゃ何とか無理クリ付けるしかないな ツールBoxが勝手に空いてて、中のヘルホが飛び出てたんだが、、、しかも付属の六角レンチで閉めようとしてもサイズ合ってないのかハマらないし。なにこれ >>205
あれは六角のようで六角じゃない
よく観察するとなんで落ちたか仕組みわかるよ
そんなことよりヘルメットホルダーをオナホみたいに略してるのはなんでなんだ >>182
CT125の色に合わせて赤の買ったけど、もう退色してオレンジ色に変わったわ >>196
カブ大好きで
CT１２５買う気満々で準備してたのに（見積もりも取った）
今所有のデカいバイクとC１２５に
中古の激安２スト原２スクーター買い足したら
スクーターの手軽さ面白さに目覚めちゃって
CT１２５かPCX（１２５、ハイブリッド、１５０）か迷い始めて
訳分からなくなった
PCXで林道いけなくもないと思う
舗装林道メインに考えてるんで
このままCT１２５にしていいか分からない
CT１２５の優位性が知りたい
今までスクーターを内心馬鹿にしてたけど
乗ってみるといいんだよ
スクーターのスレも読み始めたけどそっちはそっちで奥が深い
カブ乗りとは違う世界もある・・・
なんだろう、頭空っぽで走れるんだよスクーターｗ >>208
結論出てるじゃない。
カブ既に持ってるんだからスクーター買えよ。 >>208
ハンターカブとc125の優位性はスマートキーとシート高の差しかない。
後はレッグガードの有無位かな。 >>208
じゃあ、BW'S125でどうでしょう？ >>208
CT125をレンタルして乗ればいいんじゃないかな >>208
2スト原2はV100か？
きっちりメンテしてやればPCXなんかいらないな。 ふとブレーキペダルを見るとショボいな
手抜きなのか、コストダウンなのか
社外で出すかな？ >>217
ninja250やR25のペダルに比べればマシだろ スクーターならモデルチェンジで水冷12psになるシグナス欲しい >>208
そんなあなたにADV150をおすすめする >>217
？？オフロードのペダルは大抵こんなんだけど
R1200GSでもこんなだぞ ◯◯が出れば買う
◯◯になれば欲しい
こういう輩はまず買わない
本当に欲しい人は、待たずに買って自分で実現するわ 免許の時点でそんなもんだろ
「取ろうと思ってはいる」みたいなのほぼ取らなくて、取るやつはいつの間にか取ってるみたいなやつ
いよいよ寒くなってきた、電源取ってヒーターつけにゃ…めんどくせー >>221
それだ！
知らなかったよこんなの
マルチパーパス、高速もいけて車検もない
全部処分してこれにしようか >>229
舗装林道で我慢できればいいが。。。
その先に未舗装林道が続いてるんだよw >>228
C125よりも発電量が多いから大丈夫なんじゃなかろうか 純正アクセサリーとしてグリップヒーターがあるのにヤバいわけないじゃん YouTubeでハンターとビーウィズで林道トライしてたビーウィズはブロックタイヤに変更迄してたけどやっぱりハンターのもんだと少しガッカリしてたな
https://youtu.be/PD8RzaoRuVk >>235
もーこういう能書きの多い動画見ると、イッライラするわ >>234
グリヒつける人は大抵USBポートとかも付けるやん？ >>237
C125より40Wアップだからよゆーよゆー カブ110と原付二種スクーター2台持ちの時があったが、
スクーターは楽で早くていいんだが面白くもないんで結局手放してしまった
スクーターの車種が自分に合うかどうかっていうのも大きな問題だな、、 全然余裕だし仮にバッテリーが無くなってもキックで始動できる >>239
わかるわ
大きいスクーター最初はラクでこれはこれで楽しいんだけど飽きが来るよねどうしても ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
