【HONDA】ハンターカブ CT125 24台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 22台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602127707/
【HONDA】ハンターカブ CT125 23台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603337201/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>208
じゃあ、BW'S125でどうでしょう？ >>208
CT125をレンタルして乗ればいいんじゃないかな >>208
2スト原2はV100か？
きっちりメンテしてやればPCXなんかいらないな。 ふとブレーキペダルを見るとショボいな
手抜きなのか、コストダウンなのか
社外で出すかな？ >>217
ninja250やR25のペダルに比べればマシだろ スクーターならモデルチェンジで水冷12psになるシグナス欲しい >>208
そんなあなたにADV150をおすすめする >>217
？？オフロードのペダルは大抵こんなんだけど
R1200GSでもこんなだぞ ◯◯が出れば買う
◯◯になれば欲しい
こういう輩はまず買わない
本当に欲しい人は、待たずに買って自分で実現するわ 免許の時点でそんなもんだろ
「取ろうと思ってはいる」みたいなのほぼ取らなくて、取るやつはいつの間にか取ってるみたいなやつ
いよいよ寒くなってきた、電源取ってヒーターつけにゃ…めんどくせー >>221
それだ！
知らなかったよこんなの
マルチパーパス、高速もいけて車検もない
全部処分してこれにしようか >>229
舗装林道で我慢できればいいが。。。
その先に未舗装林道が続いてるんだよw >>228
C125よりも発電量が多いから大丈夫なんじゃなかろうか 純正アクセサリーとしてグリップヒーターがあるのにヤバいわけないじゃん YouTubeでハンターとビーウィズで林道トライしてたビーウィズはブロックタイヤに変更迄してたけどやっぱりハンターのもんだと少しガッカリしてたな
https://youtu.be/PD8RzaoRuVk >>235
もーこういう能書きの多い動画見ると、イッライラするわ >>234
グリヒつける人は大抵USBポートとかも付けるやん？ >>237
C125より40Wアップだからよゆーよゆー カブ110と原付二種スクーター2台持ちの時があったが、
スクーターは楽で早くていいんだが面白くもないんで結局手放してしまった
スクーターの車種が自分に合うかどうかっていうのも大きな問題だな、、 全然余裕だし仮にバッテリーが無くなってもキックで始動できる >>239
わかるわ
大きいスクーター最初はラクでこれはこれで楽しいんだけど飽きが来るよねどうしても PCX→CC110→CT125だけど
スクーターは楽しくなかった デイトナのウインドスクリーンRS使ってる人いますか？
なんか向こうにいっぱい傾けてもシールドの端っこが目に近くて乗りにくいんだけど…
ハンドルの角度変えたら遠くなるかもしれないこどブレーキも握りにくくなるし…
だからといってブレーキの角度変えたら結局また目に近くなりそうだし >>236
話の中身は理解できるんだが、アクセルのオン・オフは走りながらのインプレがあればより実感できる。
終わりにまとめて説明に尺をとる構成がちょっと残念かな。 >>244
SS(ショートスモーク)着けてる。
今は慣れたけど、ショートタイプだと首に近くてしかもシャクレてないから、何かに追突したら
首が飛ぶんじゃないかと思った。ww 先端恐怖症っぽい俺的には、これまでのバイクでもスクリーンには縁ゴムはめて使ってる >>247
今はスクリーン最大に立てたし慣れもあるんだろうけど、着けた直後、陽の光にキラリと反射する
エッジの部分は、先端恐怖症が無くてもちょっと引いた。 車両購入したドリームで純正グリヒを付けてもらったが
スイッチ部の取り付け角度で赤ランプが見え辛らく、強弱が判らんｗ
CCの時は良く見えたのになー
ちなみにCCは個人バイク屋で左側に付いていた。
CTは右側。 納車直後からたびたびエンストするんだが
赤信号停車などの際、1速で待ち、青に変わってからアクセル捻るとプスンっとエンストする。
ドリームに持っていっても原因特定に至ってない
発売翌日の納車
車体番号は100番台 エンストするタイミングは、始動後、割とすぐの時もあるし、10km以上走ってからのこともある。
初期不良だろうか、それともハズレ個体なのか >>257
ガソリン補給するときギリギリまで入れてないか？
キャニスターに流れ込んだ液でかぶってんじゃ無いの まだ慣らしも終わってないんだけど
2速に入りづらいんだけど上で色々言われてるギアが滑る現象のこと? ハゲを敵に回す気か？
世界にどれだけの数のハゲがいると思ってるんだ？
おまえんち囲んでデモするぞ？ 結構不具合あるんだな
今週末に契約しに行くのに不安になってきた 停止中はシフト入りにくくない？
信号待ちで1速に入れようとペダル踏んでもなかなか入らない >>267
わかる
停車中のスカスカ感半端ないね
現行クロスカブはカチッカチッってはいったのに。
ハンターカブはフニャ、フニャって感じて踏みしろがデカくてギアも入らない >>266
3月に来ればラッキーで多分4月にくると見積もり時に言われたよ メインハーネスの不良でいろんな症状が出るみたいね。 >>265
不具合の無い人は改めて書かないだろうから、殆どの人は調子良く乗り廻してると思うよ。
自分はそのうちの一人。 ソースは近所のバイク屋
幻の4月入荷分で起きてんじゃねーの >>269
まあまあ早いねなにより
カラーはどっちにしたの？ 初期生産車は不具合あるだろうね。ct125に限らずだけど。 停止中は確かにギア入りにくい
2速とか3速で停まると困ることがある
クラッチ調整してもらったけど、改善されなかったよ 4速で止まって 4→N→1と踏み込む時、Nはカチっと入るけど1は何だか節操がない入り方だよね。
でも実際にはちゃんと入ってることが殆ど。心配ならアクセル少しだけ煽るとカチって鳴る。 シフト入らない問題で分かったけど、CT125はシフトが上がるのに必要な踏み込み量と戻り量が今までのカブより大きい感じ
ステップに土踏まずを置いたままだと足の甲が痛いと感じるくらい逸らさないといけないから、
シフトが入らないんじゃなくてまだ入る位置まで戻してないんじゃないかな 今朝、感情のままにハゲと言ってごめんなさい
どうしてもハゲがハンターカブに乗ってるのが許せなかっただけです >>283
分かればいいんだよ
俺はフサフサだけど ノーヘルの時代は風圧でオデコから逝ったが、今はメットで蒸れてテッペンから逝くな。 C125のシフトフィールは高評価だけどCT125にはそのへんのパーツは使われてないみたい
まあ併売するならCTを全部乗せにはしないか >>283
ダメだ貴様はハゲを怒らせた
＜ハゲの命も大事＞のメンバーがおまえんちに向かうだろう >>246
バーハンドルの角度起こしたら恐怖感なくなっていい感じなりました。
CT125はスタンディングもしやすいって聞いてたのに自分は中腰みたいになってめちゃくちゃやりにくかったのでハンドルの初期位置が体に近すぎたのかな。
まだ走ってないけど、明日試しに走って風のあたり方とか調整してみます。
バーハンドルのネジ固すぎてちょっとネジ穴歪んでしまった… ハンバーグ師匠もハンター納車されたようだが早くねぇか？
発注は夏だったが。 夏ならそんなもんだろ
8月下旬以降はかなりの数が日本に入ってきてるから 明日ディーラーで契約だ
バイク買うの初めてだし緊張する >>294
契約書のサインは緑色のペンで書くから持っていくの忘れないようにね あと縦3cm ×横2.4cmの写真も必要だから忘れんなよ ハンバーグ師匠
【ついに納車！】現金一括払いで購入したハンターカブを
買ったその日にあのハーレーと同じ色に塗りに行きます
https://youtu.be/5Feny3lxfDA カラー変え全塗装っていくらくらいかかるんだろ？
外装はなんとかなりそうだけどタンクとスイングアームが手間だよね
そう思うと別注カラーってお安く感じる アベホンの+5万で全塗装はだいぶ安いと思うよ
新車で買う人だけみたいだけど 塗装料金自体は単色ならたいしたことないけどバラして組み立てる工賃が高い。 >>306
手間のかかるエアガンでのウレタン塗装が
分解工賃より安いとか本当にそう思ってる？ >>303
さすが芸能人だな
素人モトブロガーと比べるのもアレだけど、面白かった
次回が楽しみで、チャンネル登録した >>307
普通の黒色だから参考ならんかもしれないが、塗装だけなら3万円いかないと見積もりされた
自分でバラして自分で組むのが条件 >>310
おはようございます
おはようございます
って広島のオズさん画像やんけw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
