【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part17
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立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593257409/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600954213/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺もこのスレで、評判の良かったWR'sにしたがアイドリングが爆音になったのにおどろいた
ヨシムラは、このスレでは音が悪いとの意見が多かった >>640
同じです。WR音量大きいのか、ビームスはどうなんでしょう？ 純正マフラーも重いこと抜かせば音も排気性能も良いマフラーだと思う 本当にスズキに感謝だわ
125ccでこんなに良いバイク安く売ってくれて
これが無かったら250以上のバイクしか他に欲しいの無かった
維持費安いからこの先他にバイク欲しくなってもわざわざ手放さずに済むし >>644
ホントそれ
車体も安けりゃ維持費も安く、おまけに燃費までそこそこ良い！
そりゃ大型とかに比べれば非力かもしんないけど、ブン回せるから爆走してる気分になれるし、取り回しだって楽だし、フツーにめちゃ楽しいやん、こんなの壊れたりしない限り手放す気になれないよな 純正マフラー ひっかき傷あるんで
替えたいんだよね
アイドリング時の低音が大きいのは
ヨシムラWRも同じなのかな >>648
純正とほぼ同じ音量らしいね
アイドリング時の低音のボボボ音が軌になる >>645
こんな暗い、くらい、クライハイビームので夜中に出て行く気になるか？？？ 通勤に使っとるからね
ただやっぱ街灯少ない場所は怖い怖い マフラーはビームズのCORSA-EVO2ヒートチタンにしようかと思ってる
価格6万だが wrs音の質的には良いんだけどねぇ
予想以上の音でビビる
過去スレでも書いたけど政府公認とは。。。ってなる パワーチェックのチャート出してるのって、BeamsとWRS以外にあるの？ 交換して余った純正マフラーって
どーしてます？処分？保管？？ >>420
ライトは暗すぎて誉められたもんじゃないけどな 正しくはライトは暗いんではなく、ハイビームの照射範囲が狭過ぎるのよ >>661
下にすべて当てはまるなら保管
売るとき1円でも高く売りたい
保管場所がある（家が広い）
自分で交換が出来る
自分は他のバイクで置き場所なかったからバイク屋に処分してもらった カタナの外装キットが発売されたらR125買うぞ
それまで新車で買えますように！ >>663
でも実際走ってると全く灯がない所では暗いよ
ハイの照射範囲がそのまま左右に倍ずつ増えればまあ十分だろうけども 大洗まで往復300キロのツーリング行ってきた
ケツ痛いんだけど、ケツ鍛える方法知ってる人、俺と一緒にトレーニングしようぜww
ゲルザブみたいなの埋め込むと費用いくらすんのかな？
あとやっぱり厚手のグローブしてても寒いからグリヒか電熱グローブ欲しいわ 俺もヤンマシのカタナ外装が万が一にも発売されたら買う予定だから見逃さないようにここチェックしてる >>669
高校球児が今は暇だろうから、毎晩ケツバット振ってもらうといいぞ 丸めカスタム車両調べれば出てくるよ
s150で丸目化作業ブログに書いてる人もいる >>671
ケツバットか、たしかに効果ありそうだな
昔会社の先輩に同じこと言ったら、『お前のケツの穴もボアアップしてやるよ』って言われたわw >>674
お前さんはそんな人生で満足しているのかい? >>676
はい、特に不満もありません。おおむね満足しております。 >>669
ロードバイク(自転車)乗ってた経験からだけど
ケツは乗ってるだけである程度鍛えられていくっす。
あと、あんまり柔らかすぎにすると今度は腰に来たりするっす… やっと慣らし終わった
もうレッドゾーン手前までなら回していいのかな？ ハードブレークインってのを初めて知ったのが慣らし終わった後 バイク用じゃない
バッテリーで稼働する電熱グローブ買ったわ
これで朝晩の手は問題ないかな 納車日に給油して340km走って燃費が30-34くらいで、言われてるほど燃費良くないなって思ってたけど、2回目給油したら38までいった。
まだまだ伸びそう 1、2回給油時は満タン法41、43だったな
大分雑に回してるしN芋結構連発してたけどそんな
走る時はエンジンスムーズに回るところで走ると良いよ 二輪館の帰り隣に色違い黒止まってたけどカッコいい…白乗りです モスのカーボンスクリーンを検討してるんですが、カーボンだとなんか不具合でもあるんでしょうか？ いまだかつて付けた人を見た聞いたことないので どうなんでしょう？ >>688
そりゃお前、スクリーンカーボンにしたら伏せた時スクリーン部分何も見えなくて鬱陶しいことこの上ないだろ
個人的にスクリーンを機能捨ててまで「カーボンにすればかっこいい」とただの目隠しにするのはかえってアホっぽくてダサいとも思う >>688
伏せる人からすると確かにそーですね！自分、伏せたこと無いんで盲点でした 自分的には日光などでメーターが見やすくなりそう！って あとは見た目ですかねw センスなくてすんませんw 年明けが1ヶ月点検なんだけど、それまでに1000km超えちゃいそう。
1000km超えてオイル変えずに走るのは良くない？ まあ良くはないね
1200kmぐらいまでなら点検時に交換してもらうけど、それ以上走るなら待たないで交換するかな俺は エンデュランスのリアキャリアに
大型BOX付けたら
3Lのカバーでさえ足下カバーできなかった。せっかく3000円ぐらい出して買ったのに
むかついたから6L買い足した メンテはメーカー推奨値で良いと思う派
20万km走るなら変わってくるのかもしれないが、10万km以下で乗り換えると思うので
高いオイルを使ったり、オイル交換をメーカー推奨値以下でしたくなっても我慢して
その費用を次のバイク購入費に備える 昔しは 千kmor１ヶ月の 早い方 で無かったか？
まぁ このバイクは初期のオイル汚れが強いから 早めの交換を薦めます。
汚れが落ち着いたら あとは自分のペースでどうぞ。 >>693
気にしすぎ
過激な走行しなければ、多少オーバーしても大丈夫 なるほど、じゃあ年末に点検して貰った方が良さそうだなー
年始は7日からの営業らしいので、それまでには絶対1000km超えちゃうからなー
年明けにはぶん回せるようにしときたいし オイル交換は前回交換してから半年か2000km毎とスズキワールドの人が言ってました。 いま初回点検中、オイルとフィルター交換だけだと思ってたけど結構しっかりいろんなところ点検すんのね
これでブン回せるようになると思うと楽しみで仕方ない
それにしても初回点検でオイルとフィルター込みだけど6172円もするなんて… 空気ってどれくらいの頻度で入れてる？
1週間で400km走ったけどそろそろ入れた方がいい？ 乗り始めは豆に見た方が良い
基本抜けてくものなので
その後理想は二週間に一回は見た方が良いが遠出しないならもう少しズボラでもok これスゲーな、YouTubeで8000回転キープって言ってたからやってみたけど、慣らし運転直後だとジャジャ馬過ぎて怖いわw
流れの早い幹線道路でも下手したら４速で巡航できるな
ホントすごいから早く慣れたい
>>707
今日点検の時に結構抜けてるって言われたから、ガソリン入れるたびにみようかとは思ったよ >>706
高いオイル入れたのでは？
俺が買ったワールドでは
オイルは3種類あって
真ん中のオイル入れて
フィルター交換ど5940円だったな フィルタ1500円、オイル2500円、工賃2000円ぐらい？ 純正フィルターとOリング2個で1000円以下だった気が・・・ >>710
オイルはエクスターR7000ってやつだった
ずっとホンダ派だったから分かんないけど良いやつの値段では無さそうだよ
内訳は
オイルフィルター 580円
Oリング 130円と140円を一個ずつ
ドレンガスケット 50円
オイル1.3リットル 2210円
工賃がオイルとフィルターで2500円
5610円に消費税561円で合計6171円だった オイルは交換推奨距離の前にシフトフィール明らかに悪くなるからその時変えてるなあ オイルグレード、中間の奴っぽいね
エクスター R9000 全合成油 2200円
エクスター R7000 部分合成油 1870円
エクスター R5000 鉱物油 1430円 マニュアル上ではオイルどれでもいいらしいけど
自分は鉱物油使ったことないな >>713
あれ、ガスケット安いな
ワールドで買った時、1個100円ぐらいしたはず
オイル交換を頼むと安く売っているのかも 慣らし終わってオイル変えたてってやっぱ違いとかわかるの？ >>721
俺の場合は6000回転以降の振動が全然違ったしエンジンの吹き上がりがかなりよくなった まだオイル交換してから2000kmしか走ってないけど明日ワールドに替えに行ってくる >>721
ミッションが入りやすくなった気はするな
俺は慣らしの時に6000回転以上上げてなかったから、上の方は分かんない
たださ、慣らしてる最中でも最後の方はきめ細かいトルク感になってった気はするからオイルの問題じゃないかもしんない >>705
クイックシフターなくても回転数上げてギア上げたらクラッチ握らなくても繋がるぞ 俺のR125が2万2千キロ以上に到達したけど、まだまだ元気だわ
このスレに居る人達は何キロ乗ってるん？ S125、一年4ヶ月で12,700km。元気です。 昨日120kmくらい走った
慣らしで100km以上走ると良くない？
バイク乗ると疲れるのかぐっすり眠れた 基本的にカラーチェンジらしいと店で聞いた。
詳細はまだ出せないって言われたそうな。
ヘッドライト格好良くしてLEDテールにしてくれよ。
CBR125RRとか新型CB125Rベースででてきたら、スズキも少しは考えるかもしれ
ないけど、いまのままなら大きな変更はなさそうよね。 テールなら玉替えるだけで、簡単にLED化出来るやろ GSX-R1000とかみたいなファイバー使ったテールにならないかなーと淡い期待(;^ω^) ちょい前にグリヒが付けられねーとか話題になってたけど、グリヒ付けられないのも含めて楽しいバイクだよな
今日ひさしぶりに休みで朝寝坊したんだけど、寝起きに昼飯だけだと思って上下ジャージ一枚で4キロ先の吉野家まで来たけど、寒さのせいか普段より三倍マシで美味く感じたというメリットw 21年モデルが海外モデルと同じスマートキーなら買う
頼むよスズキ 電熱とグリヒつけてるけどバッテリー上がるとかは今のところないな
基本長距離しか乗らないからかも知れんが >>736
ジャージは厳しすぎるw
せめて風防のを何か羽織ってれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
