>>915
ブレーキパッドを節約する目的でエンブレ使ってるなら逆効果だよ
ゴリゴリにエンブレ効かせた場合クラッチ板やチェーン、スプロケにダメージ入るから高く付く
スポーツ走行するときは別として街乗りやツーリングで流す程度なら巡航ギアのまま前後ブレーキかけて速度と回転数落ちてきたら順々にシフトダウンしていけばいい
逆にエンブレ使いたくないからとクラッチ切るのは>>916の言う通り制動距離が伸びるし曲がれなくなるのでオススメしない