【HONDA】CRF250RALLY part27
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>>419
すり抜けとかするなら、確かにrallyは不向きかもしれませんね >>421
クロスカブとrally持ってますけど、クロスカブめっちゃ面白いです >>423
ハンターカブとラリーで迷ってて、高速使わないと林道まで遠いから、
カブは微妙かもと思って悩んでる。
クロスカブのどういう所がいいの？ >>424
クロスカブは楽に楽しめる、ていう感じです！
クラッチ使わないから左手の疲れがだいぶ違います。エンストしないからアクセルターンも簡単にできるし。
rallyは林道とかでリアを滑らしながら曲がって、広場でアクセルターン、ブレーキターン、フロントアップして楽しい。
クロスカブは下道ツーリング、河川敷のダートをトコトコ走って楽しいし、たまにアクセルターンって感じです。 Rallyを通勤で使うと車のミラーに当たりそうで神経使いそう 車高高いからトラックとかじゃなきゃミラーより高い位置にハンドルあったりする そもそもすり抜け自体が邪道な走り方なので
自己責任でリスクとるなら構わないけど皆がやってる前提で話されても 俺もクロスカブ持ってるが通勤は幹線道路と坂道があるからrally使ってますな 125にクロスカブかハンターカブ欲しいけど、やっぱハンターカブでも幹線道路はキツいかな クロスカブは110ですね
走れなくはないけど70km/hくらいで結構振動だし長く走るのはストレスかな 田舎と都心ではどっちが通勤に便利かは違うんじゃないかな 色々なバイクで毎日通勤してたけど
このバイクが最強かなあ
欲を言えばもうちょっと馬力とトルクがほしい
通勤時間15分 都会でも田舎でもない地域 >>419
新型はハンドル絞ったらしいからオンロード車
みたいなポジションになってるんじゃないかな？ yputubeでハンターカブの最高速チャレンジ動画見たけど、上体伏せて89kmだとさ。
やっぱりハンターカブはなしだわ。 昔乗ってた魔改造110ccボアアップカブは11000rpm 115km出たわw 新しいラリーを既に契約してるんだが、ドリームからまだ納車の連絡が来ない
どうなってんだいったい >>443
2020年12月4日
新型コロナウイルス感染症影響による、
「CRF250L」「CRF250 RALLY」お届け遅延のお詫びとお知らせ
2020年11月13日に発表、12月17日発売を予定しております、軽二輪オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」について、大変多くのお客様からご予約を頂いております。誠にありがとうございます。
しかしながら、世界各地における新型コロナウイルス感染症の影響による、世界的な船腹・コンテナおよび港処理能力の不足により、本製品の生産拠点であるタイ二輪車工場（Thai Honda Manufacturing Co.,Ltd.）からの輸送遅延が発生しております。
製品を心待ちにして頂いている皆様には多大なご迷惑をお掛けする事となります事を、深くお詫び申し上げます。
製品のお届けに関しましては、今しばらくお時間を頂戴する事になりますが、一日も早く製品をお届けできるよう、最大限の努力をしてまいりますので、何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
株式会社ホンダモーターサイクルジャパン >>444
>軽二輪オフロードモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」
オフロードモデルじゃん
こりゃコロナ収まったらクーデターで戒厳令出て工場操業停止だな かなり上の画像で既に出てたろそれ
俺も思って荒らし煽ろうとしたけど止めたのに何故今さら蒸し返したのか…… やっぱローダウンはダサいって思われてんのかな
ノーマルでも乗れない事はない足つきだけど楽してローダウンを買ってしまい今は後悔している
ローダウンの方が売れているというけれどみんカラやSNSで上がる写真はノーマルばっかじゃない？ 実際写真をみるとノーマルの方がシュッとしててカッコ良いんだよなあ。。。 >>447
ローダウンなんてダサいに決まってるじゃん
車で言うとジムニーをローダウンしてるのなんて見たことないだろ？
オフロードバイクてのはわざと車高高くしてんだから、
わざわざ低いものを買う意味がさっぱりわからん。
足付き気になるなら素直にネイキッドにしとけ STDラリーはラリー車でシート高830ｍｍ最低地上高220ｍｍなんだから
路肩の石を巻き込む可能性のあるターマック仕様と考えれば十分にアリだろ
グラベル仕様の高車高タイプならシート高885ｍｍで最低地上高275ｍｍだから
悪路でも十分に戦えるわけで 一般人には違いはわからんと思うが、製品ページの写真はほぼSというのがメーカーのずるさを感じるわ まぁスタイルはその人の感性だし、許せるか許せないかは自分でしか分からないからここで聞かれてもね。
別に高くすることもパーツ変えればできるんだし、これじゃないって思ったら変えていけば良いと思うんだけど 日本人なんて基本短足なんだからそらローダウンが売れるやろ コロナの影響と言いながら積載したコンテナが行方不明との噂も
神戸に入港したコンテナ崩れた貨物船か？ ジムニーより人気なハリアーみたいなバイクを出せばいい >>460
ヒント：Vスト250
低いシート高とオフっぽいポジションが盆栽とリターンライダーに大人気 10月に旧型ラリー買ったばっかりなんですが、やっぱり新型良さそうですね 羨ましいのはタンクの大きさが1番ですかね
あとはそんなにと自分に言い聞かせてます
旧型愛してますからずっと乗るつもりですけど 見た目はほとんど変らない今回のモデルチェンジ
新車はキャリア、グリヒ、ETC等々を付けていくと、ドリームでは90万超え
一方、忠男セット他オプション多数装着済の2018、2019モデル中古が60万前後
タンクとメーターが妥協出来れば、中古もありかな〜 確かに、2リットル増えたのはでかいけど
そんな一気に走ることあるか？
北海道とか、走らなければ困らないだろ ヨシムラのマフラーってうるさい？
あんまパンパン言うの嫌いなんだけど Sモデルでも従来より10mmシート高低いんだな。最低地上高は5mm上がってるけど >>465
ギヤ比もシート幅もシート厚もロアブラケットもサスも変わってますぜ旦那 >>314
シビアに乗らないよ
>>315
わからんかった
ローダウン車ってわかるのは250ccフルサイズのオフ車乗りしかいないよね？
ほかのバイク乗りにはわからないんでは ほらホビちゃん！コンプレックス刺激されてるよ！ホビット認定してホビホビ鳴かなくていいの！？
ついに我慢できるようになったのかな！？ ホビぃ〜ホビぃ〜
エーンエーン
悔しいよぉ
ホントはローダウンなんか嫌だよぉ
写真映えしないよお
これじゃまるでシャコタンしたSUVみたいだよぉw マジで釣れて草
いつかコンプレックスから解放されるといいね
俺はタケガワのリンクでローダウンして乗るけど シート交換でも下げられるし、金さえかければSTDでも乗る方法なんていくらでもある気がするけどねぇ マジでコンプレックスなんだから釣れるに決まってるだろ
そりゃ写真映えも良いしサス柔らかいしノーマル乗れたらLDなんか買わないわ
ツーリング先で写真撮っても他人が撮ったノーマルと見比べてしまい後で見返すこともしなくなったし
もはや最近ではバイク写さず景色だけの写真が増えてきた
あんだけかっこいいと思って買ったバイクなのにLD弄りのせいで最近は愛着が薄れてきてしまったよ
本当に傷つくんだからやめてくれよ それはコンプ云々じゃなく気に入らなくなったバイクをわざわざ我慢して乗ってるお前が悪いだけでは？
煽られるべきポイントは短足ではないと思う LD乗ってるけど
乗りやすいし満足してっぞ
バレリーナじゃねえだから
周りの目なんか気にすんな
誰も見てねえし エーンエーン
ホビぃ〜ホビぃ〜
脚が短いからローダウンしか乗れないよぉ
気にしないようにしてたけど、プロモーション映像とか、カタログの見開きなんかにローダウン仕様が一枚もうつってないよぉ
それって、〇〇〇〇〇〇ってことだよぉ
ホビぃ〜ホビぃ〜 キチガイを煽るなよ
こんなところでしか騒げないんだからさ 自分は身長高めだから体形てきにスタンダードに乗ってるだけで
他人が乗ってる物をローダウンがあーだこーだ思った事なんてないよ
服だって自分の体形に合ったも物を着るだろ？
それと同じなんだし気にする必要なんてないと思うけどねー まぁコンプレックスなんてそんなもんだ
本人はあーだこーだ思って一生懸命悩んでるけど、他人からしたら一切気にもとめないことだもんな
そんな状態で乗ってても楽しくないと思うし、早急に違うバイクに乗り換えることをオススメする 実は短足奇形傷害児が短足を煽ってるんだろ ｗ
気にすんな
相手は短足奇形傷害児だ マジレスするとフツーにローダウン仕様もカッコいいよ
俺はスタンダードだけどw タケガワリンクは250L用でラリーにはつかないってツッコミが誰からもこないあたり、結構みんなSTDかLDか最初から決めて買ってるのな
いずれにせよ気にしてる奴なんていなかった >>499
1ロー
2ロー
3STD
4STD
5STD
6STD
であってる？ イケメン黒ラリーちゃんがいないんだが……
どういうこと？ 小柄で舗装路しか走る予定が無いなら格好なんて気にせずローダウンで良いと思う
片足を着くことが出来てオフを走るならノーマル一択だけどね
身長165くらいがボーダーかな >>499
1.STD
2.LD
3.STD
4.STD
5.STD
6.LD
か？写真じっと見てこれだから止まってるのをジロジロ見るならともかく、
すれ違ったくらいだとSTDかLDかわかったもんじゃねえな 乗車の状態ならスタンダードでもローダウンぽくみえるしね。人が乗っていないときだけだよ、気になるのは！ md22とme06、md30とme08はすれ違っただけでもすぐに分かるからcrflも分かるんじゃない？ md22 285
me06 325
md30 285
me08 315
md47 245
md47S 285 べつにネイキッドで林道行くやつだっていくらでもいるんだからそれより遥かにオフ向きだと思えばちょっとくらい車高が低いのなんて問題にならんわ LDかSTDか気にしてるのはLD乗りだけだろ
ラリー乗りですらそんなの気づかないのに
他のバイク乗りからはなおさら
カッコばっか気にしてないで楽しめよ
そんなこと気にしてる方がよっぽどダサいわ 気にしてるかどうかにどっち乗ってるかは関係ないぞ
心の大きさと足の長さは独立した事象
例えば誰かみたいに心がちっちゃいのに偶然足が長いだけ(しかも自称)の奴とかもいるわけだ 195cm100kgだとノーマルもLDも乗ればLDになる >>509
そのとおりやね。楽しめばいいのにね。
楽しめないなら、さっさと違うバイクにすればいい。わざわざ乗ってても楽しくないバイクに乗る必要は全くない。 勝手に話にしゃしゃり出て来ていらんレスしている連中の方が圧倒的に多いと思われｗ とりあえず身長170ぐらいなら、車高高い方買っといたらいいよ。
足つきがどうしても不安なら、ローダウンリンク入れたらLDとまではいかないけど、ずいぶん足つきが良くなるよ。
チョッパー気味になるのは、フロントフォーク付きだしで解決できる。
まぁスタンドもZETA等のショートタイプに変えないといけなくなるし、余計な出費になるけど…
高い→低いは改造可能。逆は実質無理だよ。 見た目も楽しみのひとつだろ？
見た目楽しめないバイク乗ったって楽しくないw >>515
あと納期がね
MD44ですら低い方人気みたいだし注文してから来るまでにだいぶ差があるって聞いた 多分荒らしてるのはLD乗りじゃなくてスタンダードに乗れる事でしかマウント取れない人じゃないかな でも実際の話LDしか乗れない身長の人がどれだけいるんだろ？乗れないって思い込んでる人が結構いるんじゃないかな？ 女性だと普通にいるけど、男しかいない国に住んでるの？ 「乗れない」の定義がまず曖昧だからな
厳密にニュアンスを汲み取ると「不便なのわかっててわざわざ乗りたくない」って感じになると思う
「ガチで足届かなくて安全ではない」って人もそりゃいるだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
