【HONDA】CRF250RALLY part27
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自分で整備できるならヤフオクでも遠くの安売り店でも良いわな >>648
2017新車 乗出し65だったな
新型の新車予約して店に預ければ?
入荷はまだ先になりそうだけど……
間違っても3年落ちの新車買うなよw >>643
もうちょい出して新型にした方がいいよ
予算の都合があるならラリーじゃなくて新型のLでも良いかと
通勤メインでもしかしたら林道行くかもって感じならむしろLの方が良さげだけど 新車でも3年落ちなら乗り出し50万ぐらいじゃないと嫌だな 3年落ちは損な感じですね?中古のマフラーボックス付はどうですかね? 選び方分からない人はまずは値段で選んで乗り換えていけばいい
自分で選べるようにならんと趣味としては意味ないと思う 出たよ自称玄人さんのマウントのみを目的とした発言
フワッとした指針程度をここで求めるのは悪いことじゃないだろ >>652
マフラーとボックスが必要かどうかじゃないかな? マフラー、ボックス変えるなら8万とかかかるから、最初から変えるつもりならその中古購入もありじゃないかと >>652
非オーナー(来年再来年で新型買う予定)だけど
マフラーとボックスは変えて良かったと言う人と、
変えたけど…プラシーボ?と言う人まで居て、よくわかんないんだよね
マフラー等を変えるつもりがあって、純正パーツ付きなら乗り比べれるから有りかな?とは思うけど 最近フルエキから変えないといけないバイク多くなってきてマフラー交換に20万とかかかるからなぁ いまその値段で買うなら新車のほうがいいよ。パワーボックスもよくわかんなかったし… やはり中古は、ちと高いですね。3年落ちの新車も値段の割に不評ですし、再度、検討します。 >>662
新車も保管状況気になりますよねー
3年落ちだったらタイヤも新品にして欲しいぐらいですし。
マフラーなんかは純正がいいと思いますよー
3室から2室に変わって吸気側もちゃんといじってるぐらいメーカーがしっかり計算しているものを、グラスウールのマフラーに変えちゃうのはもったいないと思っちゃいます ちなみに俺は一年前にabs有りの黒を込み60万で買った 乗り出し60万ですか?めちゃ安いですね!通販ですか? >>664
そりゃ上の代わりに下を太くするんだから ホント?
おれはめちゃくちゃ効果体感してんだけど
ダートで乗ってみ? モリワキMXのマフラーつけてる人の動画や写真見ると殆どブラックパールなのな このBENELLIっていう一応イタリアのメーカーのアドベンチャーモデルどうおもう?
250CCで顔がなんか龍っぽい気がするがw
https://japan.benelli.com/product/trk251
(メーカーサイト)
https://japan.benelli.com/ >>671
それはイタリアのベネリじゃなくてBenelli QJじゃん
Benelliブランドを買い取った銭江という中国の会社のバイクやで
他のネイキッドなんか250ccで乾燥重量195kgとかいまどき冗談みたいな車重で
一見して解析技術が無い会社なんやなあと 解析技術についてオマエ語れるの?
大学の工学部卒なの?
イタリアのべネリを傘下におさめる中国の技術者はたぶん世界的なインテリだから
十分すぎる技術があるのは当然
いっぽう、年々ラインナップが減り続ける風前のともしびの日本のバイクメーカーに
就職する大学の工学部卒などおらんやろw いつバイク部門廃止になるかわからんのやからw
もう日本からいいバイクはでないよ 80年代はバイク人気で優秀なバイク好きの工学部大学院卒の学生とか
いっぱいバイクメーカーに就職したから当時は世界の先端ゆく名モデルがたくさん
生産された
しかし今日本のメーカーに残ってるのはもう残骸みたいな給料ドロの老害か
最近就職した三流工業系専門学校卒のきもいアニヲタしかいない
だから最近の日本のモデルはきもいヲタクデザインのリコールしょっちゅうのポンコツばかりw
そのくせ平気で60万70万のぼったくり価格で売りつけるw もう日本のモノつくり能力はとっくに駄目駄目になってるわけ
むかしはアップルコンピュータのアイフォンの部品を一部になっていた時期もあったが
東芝は電気部門廃業で半導体も作れなくなり
いまはアイフォンは中国韓国のパーツのみで中国で作られている
日本のポンコツパーツは皆無である。。。。 ラリーのデザインは人目みて
こりゃ三流専門学校卒のキモイアニヲタの考えたもんだな。。
と人目で見抜いたわなw
あんなのキモイボンクラにしか好かれんわぬぁああw ニンジャはっとり君か?
はたまた
天才バカボンの
右目左目のつながったピストル連射おまわりさんか?
みたいなダサいデザインには大爆笑したがなw 何を顔真っ赤にしているのかよく分からないけど、日本の物作り能力はとっくにダメダメには同意。 中華ステマのやつって意外とプライド高くて顔真っ赤にして連投、連自演する時ある 中華アンプスレでもステマ商品をからかわれて大爆発してたw イタリアのベネリってショットガンのイメージだったんですけど、もともとバイクメーカーだったんですね ネトウヨは中韓のものなんか買わないとか言ってるけど時代は中国製品しか買えないを通り越して中国でしか作ってないまできてるからね そんなに良いモノなら日本がダメとか言わずに
その車種についてもっとわかりやすく説明すればいいのに
キレテ批判しまくってアホの極みだなw
そういこところからすでにダメなんだよw 中華は他国の技術をパクりまくってハリボテみたいな発展をしたくせに
なぜか日本に対して上から目線だからああいうふうにキレるんだよ
現代世界の中華の独自技術って何か一つでもあるんかな? ラリースレかと思ったら変なとこに迷いこんだかな?
旧LDに比べて新ノーマルの腹ボテ感が多少解消されてたらいいな 現実的に無理なんだから流れに任せろ
悪いのは荒らしなんだから好きなだけ叩いてスッキリするのが結局一番速いしストレスもない
まあ本来の趣旨であるラリーネタで流す方がよりオススメだが他人を止めるのは無理無理 自分ルールをドヤ顔で語られても知らねーよw
荒らしに反応する人も荒らしですって言葉ってもう死語なのかね >>698
スキッドプレートの部分がちょっと変わりましたよね。
新型は底の部分が平らになってたと思います >>701
その謎ルール昔から言われてるけどさ
正直荒らされてイライラした人が荒らしに敵わなくて手頃な標的に矛先変えただけにしか見えんかったわ
相手しようがしまいが荒らしは好きなように居座るだけだぞ
気持ちで負けたらそれは負けなんだよ
荒らしに起因するあらゆる事象を気にしないのが一番 >>702
ちょっとすっきりした感ありますよね。
ケツの落ちた感じも若干解消されているような。
LDの見た目が嫌だったからSにしようかと思ってたけど 荒らしとそれを構ってるワッチョイの下4桁(例:4BsU)をNG NAMEに登録するだけで全部解決する。 >>704
新型rallyは旧に比べて少し前下げ気味ですね。キャスター角少なくなったからかなぁ
個人的バイクブログさんの比較GIF見るとわかりやすいです >>705
どこに女性用なんて書いてあるんだ?
性別関係なく小柄な人用だよ >>705
たったこれだけの文から身長コンプと性別コンプが同時に読み取れるのすごいわ
さぞ生きづらかろうに マフラーをヨシムラに替えたんだが思ってたより音がデカいね
音質は好みだしフン詰まり感が減ってアクセルを開けるのが楽しいが、
深夜早朝の住宅街はちと気を使うね 俺もこの前モリワキに変えてみた
音の大きさはそんなに気にならなかったな。ノーマルも結構でかいし
ホワイトチタンの色がお気に入り ヘルメットの内装洗ったらお湯まっ茶色になって引いたわ オフメットならイタシカタナシだけど
フルフェイスだったら… オークションでオフロード走行、多走行車ですが40万位なら乗り潰し目的であれば買いですかね?買ってからにりんかんでメンテしてって感じで。 色々コミだと新車のL買える値段になっちゃうかもしれんから慎重に選ぶんだぞ 想定では、タイヤ交換、メンテ済まして45万かなとみてます。カスタム多いのでいいかなと。 新車だとキャリアつけたりしたらなんだかんだ60は行くなと思い、それならラリー中古でオフロードデビューをかざろうかと、 シートに乗ってる一番役にたたない部品のことかな
せめて軽量化したい >>729
乗り潰し目的ならええんちゃうん
もうちょい安いのありそうだけど >>739
距離が2マン近いのですが、最近の年式なら4マン位までは、タイヤ、パット、チェーンなど以外に交換部品出ますか? そこまでの距離乗った事ないから知らんけど、そりゃその他部品交換が必要になることもあるだろ
心配なら認定中古とかで買えば良いんでない >>729
オンのみ走行で修復歴無し、距離1万キロ程度なら俺もギリギリ買うかどうか検討するレベル
絶対にCRFじゃないとダメなのかどうかも考えた方がいいかもよ >>742
オフロード走行ありです。平坦なようですが。転倒ありです。賭けですかね? 分の無い賭けは嫌いじゃないぞ
男には負けると分かっていても戦わなきゃいけない時がある >>742
ラリーのポジションが、楽なんで跨いでぐっときたんですよね。オンロードメインで、林道デビューしたいという用途にもあっていて。かつ、オークションで安いのが出てたので検討してるんです。 自分でメンテする気があるならいいんじゃねーかな
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