【HONDA】CRF250RALLY part27
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モリワキMXのマフラーつけてる人の動画や写真見ると殆どブラックパールなのな このBENELLIっていう一応イタリアのメーカーのアドベンチャーモデルどうおもう？
２５０CCで顔がなんか龍っぽい気がするがｗ
https://japan.benelli.com/product/trk251
（メーカーサイト）
https://japan.benelli.com/ >>671
それはイタリアのベネリじゃなくてBenelli QJじゃん
Benelliブランドを買い取った銭江という中国の会社のバイクやで
他のネイキッドなんか250ｃｃで乾燥重量195ｋｇとかいまどき冗談みたいな車重で
一見して解析技術が無い会社なんやなあと 解析技術についてオマエ語れるの？
大学の工学部卒なの？
イタリアのべネリを傘下におさめる中国の技術者はたぶん世界的なインテリだから
十分すぎる技術があるのは当然
いっぽう、年々ラインナップが減り続ける風前のともしびの日本のバイクメーカーに
就職する大学の工学部卒などおらんやろｗ いつバイク部門廃止になるかわからんのやからｗ
もう日本からいいバイクはでないよ ８０年代はバイク人気で優秀なバイク好きの工学部大学院卒の学生とか
いっぱいバイクメーカーに就職したから当時は世界の先端ゆく名モデルがたくさん
生産された
しかし今日本のメーカーに残ってるのはもう残骸みたいな給料ドロの老害か
最近就職した三流工業系専門学校卒のきもいアニヲタしかいない
だから最近の日本のモデルはきもいヲタクデザインのリコールしょっちゅうのポンコツばかりｗ
そのくせ平気で６０万７０万のぼったくり価格で売りつけるｗ もう日本のモノつくり能力はとっくに駄目駄目になってるわけ
むかしはアップルコンピュータのアイフォンの部品を一部になっていた時期もあったが
東芝は電気部門廃業で半導体も作れなくなり
いまはアイフォンは中国韓国のパーツのみで中国で作られている
日本のポンコツパーツは皆無である。。。。 ラリーのデザインは人目みて
こりゃ三流専門学校卒のキモイアニヲタの考えたもんだな。。
と人目で見抜いたわなｗ
あんなのキモイボンクラにしか好かれんわぬぁああｗ ニンジャはっとり君か？
はたまた
天才バカボンの
右目左目のつながったピストル連射おまわりさんか？
みたいなダサいデザインには大爆笑したがなｗ 何を顔真っ赤にしているのかよく分からないけど、日本の物作り能力はとっくにダメダメには同意。 中華ステマのやつって意外とプライド高くて顔真っ赤にして連投、連自演する時ある 中華アンプスレでもステマ商品をからかわれて大爆発してたｗ イタリアのベネリってショットガンのイメージだったんですけど、もともとバイクメーカーだったんですね ネトウヨは中韓のものなんか買わないとか言ってるけど時代は中国製品しか買えないを通り越して中国でしか作ってないまできてるからね そんなに良いモノなら日本がダメとか言わずに
その車種についてもっとわかりやすく説明すればいいのに
キレテ批判しまくってアホの極みだなｗ
そういこところからすでにダメなんだよｗ 中華は他国の技術をパクりまくってハリボテみたいな発展をしたくせに
なぜか日本に対して上から目線だからああいうふうにキレるんだよ
現代世界の中華の独自技術って何か一つでもあるんかな？ ラリースレかと思ったら変なとこに迷いこんだかな？
旧LDに比べて新ノーマルの腹ボテ感が多少解消されてたらいいな 現実的に無理なんだから流れに任せろ
悪いのは荒らしなんだから好きなだけ叩いてスッキリするのが結局一番速いしストレスもない
まあ本来の趣旨であるラリーネタで流す方がよりオススメだが他人を止めるのは無理無理 自分ルールをドヤ顔で語られても知らねーよw
荒らしに反応する人も荒らしですって言葉ってもう死語なのかね >>698
スキッドプレートの部分がちょっと変わりましたよね。
新型は底の部分が平らになってたと思います >>701
その謎ルール昔から言われてるけどさ
正直荒らされてイライラした人が荒らしに敵わなくて手頃な標的に矛先変えただけにしか見えんかったわ
相手しようがしまいが荒らしは好きなように居座るだけだぞ
気持ちで負けたらそれは負けなんだよ
荒らしに起因するあらゆる事象を気にしないのが一番 >>702
ちょっとすっきりした感ありますよね。
ケツの落ちた感じも若干解消されているような。
LDの見た目が嫌だったからSにしようかと思ってたけど 荒らしとそれを構ってるワッチョイの下4桁(例:4BsU)をNG NAMEに登録するだけで全部解決する。 >>704
新型rallyは旧に比べて少し前下げ気味ですね。キャスター角少なくなったからかなぁ
個人的バイクブログさんの比較GIF見るとわかりやすいです >>705
どこに女性用なんて書いてあるんだ？
性別関係なく小柄な人用だよ >>705
たったこれだけの文から身長コンプと性別コンプが同時に読み取れるのすごいわ
さぞ生きづらかろうに マフラーをヨシムラに替えたんだが思ってたより音がデカいね
音質は好みだしフン詰まり感が減ってアクセルを開けるのが楽しいが、
深夜早朝の住宅街はちと気を使うね 俺もこの前モリワキに変えてみた
音の大きさはそんなに気にならなかったな。ノーマルも結構でかいし
ホワイトチタンの色がお気に入り ヘルメットの内装洗ったらお湯まっ茶色になって引いたわ オフメットならイタシカタナシだけど
フルフェイスだったら… オークションでオフロード走行、多走行車ですが40万位なら乗り潰し目的であれば買いですかね？買ってからにりんかんでメンテしてって感じで。 色々コミだと新車のL買える値段になっちゃうかもしれんから慎重に選ぶんだぞ 想定では、タイヤ交換、メンテ済まして45万かなとみてます。カスタム多いのでいいかなと。 新車だとキャリアつけたりしたらなんだかんだ60は行くなと思い、それならラリー中古でオフロードデビューをかざろうかと、 シートに乗ってる一番役にたたない部品のことかな
せめて軽量化したい >>729
乗り潰し目的ならええんちゃうん
もうちょい安いのありそうだけど >>739
距離が2マン近いのですが、最近の年式なら4マン位までは、タイヤ、パット、チェーンなど以外に交換部品出ますか？ そこまでの距離乗った事ないから知らんけど、そりゃその他部品交換が必要になることもあるだろ
心配なら認定中古とかで買えば良いんでない >>729
オンのみ走行で修復歴無し、距離1万キロ程度なら俺もギリギリ買うかどうか検討するレベル
絶対にCRFじゃないとダメなのかどうかも考えた方がいいかもよ >>742
オフロード走行ありです。平坦なようですが。転倒ありです。賭けですかね？ 分の無い賭けは嫌いじゃないぞ
男には負けると分かっていても戦わなきゃいけない時がある >>742
ラリーのポジションが、楽なんで跨いでぐっときたんですよね。オンロードメインで、林道デビューしたいという用途にもあっていて。かつ、オークションで安いのが出てたので検討してるんです。 自分でメンテする気があるならいいんじゃねーかな
勉強にもなるし >>746
メンテは、素人では厳しいかなと思い、2リンカンです そこまで考えてるんなら買っちゃったほうがいいよ。はやく自分のものにするべし！ 現物確認出来ないから解らんし金額の大小で高い安い言うならそれなりに覚悟して買うのが良いかと オフ使用車だとサスとか足回りが心配
持ち主気付かないけど微妙にまっすぐ走らないとかあるからなぁ オークションで安く買ってメンテは地元の店というのは昔なら店から容赦なく断られるパターンだったけど今は大丈夫なのか
転勤族で店探しに苦労したものだけど、良い時代になったな 持ち込み歓迎、増えた気がする
バイクの絶対数が減ってるよなぁ 正規ディーラーでないと販売出来なくなってきてるしね 個人店で買った人は県を遠くまたぐような引っ越ししたらどう対応してるんだ
バイクも買い換えるの？ >>753
ホンダの場合、正規ディーラーでないと買えないのは400cc以上のバイクだけ
250以下ならどこでも買えるよ うちの地元ですごく評判のいいバイク屋さんに新型の見積り頼んだら自賠責3年つけて乗り出し68万ちょい
ドリームの見積りより10万以上安くて笑うしかない 250以下は買えるのはみんな知っとるよ
単に売れる台数減ると整備に来てくれる客も減るって話で ホンダの定価は高くつける傾向があるからなあ
まだそこらのショップで値引きが期待できる250ｃｃ以下なら買えるけど
ディーラー専売の大排気量車はキツイ まぁドリームって出店まではハードル高いけど、お店構えたらそこそこ儲かるらしいからね
業界のことを考えたら仕方ないのかもね 新車買ってメンテナンスパック入って、差額で高いオイル入れますかと勧められたら毎回素直に従う俺のような養ぶn…優良顧客がいるからだな
支払いが現金一括だったのと、ガラスコーティングをかなり強めにおすすめされたのにきっぱり断ったのだけ申し訳なかったが
……だってカウルの半分くらい無塗装なんだもの
無塗装ポリプロピレンにコーティング剤定着しないでしょ
無塗装部分に施工しない代わりに半額って言われたら考えるけども 今までは他のドリームで買ったバイクも整備お断りってところがあったみたいだがそういうのが衰退招くんだよな
ドリーム販売が主軸になっていってそういうのも今後減るだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
