【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
あとこの書き方だとデリバリー開始日は販売店どころかまだメーカーレベルで未確定って感じだね こういうのって日本に入ってきたら何処かに一度プールされるの? バイク乗ーりたいっ!バイク乗ーりたいっ!バイク乗ーりたいっ!ん! 契約おめ。
純正のアンダーガードって設定あるの?
おいくら万円? >>716
日本で行くのが怖いほどガラの悪い地域ってどこよ 最初に予約した人の車両をバイク屋がいろんな人に跨らせてたら嫌だな。 >>858
ホンダが一旦受け取って、各販社にデリバリーされる
そっから販売店 >>867
ありがと。
やっぱ純正は高いな
社外待てないし付けるしかないか〜 川崎区なんかより幸区のほうが危険だろ
特に戸手4丁目 >>873
治安が悪くて怖くて行けないバイク屋の場所がどこかって話なんだけどその戸手4丁目とやらにバイク屋があるの? 朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。
拉致もされますから。 朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。
拉致もされますから。 朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。
拉致もされますから。 朝鮮人が多いところは
非常に危険ということで。。
拉致もされますから。 川崎にも武蔵小杉にも住んでたけど何処も怖くて行けない場所なんてなかったけどな
蒲田から鶴見ぐらいは治安が
悪いのは確かだけどビビり過ぎや 寿町とか大岡川スラムとか?
あの辺にバイク屋あったよ 熊がそのへんうろうろしてる限界集落にも普通に人住んでるからなぁ
そういった致命的トラブルとの遭遇はそうそう起こることじゃないけど
住んでない人からすると0%が1%になることを許容してる住民達は異常に映るだろうな >>883
今や限界集落どころか住宅街にも出没してるからね
昨日も近所に出たらしい早く冬眠しろ 道産子だけどヒグマよりツキノワグマのほうが怖いな
ヒグマは頭がいいからこちらが不要な動きをしない限り襲ってこないっていう安心感がある
登山したとき前のパーティと自分達のパーティの間を子連れのヒグマがささっと登山道を横切ったの見たことあるし、だから俺は熊鈴をつけない
対してツキノワグマはバカだから興味本意で襲ってきそうな気がするわ >>887
悪いことは言わん
キャブのDトラにしろ >>882
ロスにも住んでたたけど
そこに比べたら何でもない
バイクで行くのが怖い場所なんて日本で感じ事はないな >>889
キャブのDトラッカーは規制前イグナイターが手に入るなら面白いかもね。 >>888
ツキノワも基本的には臆病だから大抵逃げていくけどたまに人間を怖がらないヤツがいるから怖いんだよね
あとバイクは速度が早いからクマが逃げ遅れてブラインドコーナーで鉢合わせとかありそうで怖い
>>892
ツキノワは至近距離で2度遭遇したけどあんなもんに勝てる訳がないよ
おれも間近で見るまでは勝てると思ってたけどw
小熊はめちゃくちゃ可愛かったわ 画像検索しました
大人ツキノワには勝てませんすみません >>879
アメリカからの輸入品だからじゃない?
そう言えば4月くらいにSHOEIのメット買おうとしたら軒並み品薄だったな
中国からの部材が届かないとかで webikeでは『海外からの供給が感染症の影響で不安定』とハッキリ書かれてるよ
ヨシムラやモリワキなら即納だ
こんなときだから国内メーカー買っちゃいな! >>897
しかしまだ勝てないという現実を受け入れられない自分がいます
追いかけてきたところをローキックで仕留めるのは非現実的ですかね >>900
田舎の祖父に聞いた話
昔近所の人が罠にかかった猪をバットか木刀?で撲殺しようとしたらしいけど数時間叩いても生きてたらしいよ
眉間に正拳突き入れればワンチャンあるかもね(マス大山感 発売前日だけど何も情報ないね。
納車したバイク屋ないのかな? >>901
悪名高きピットブルとかもそんな感じらしいです
>>902
普通はもうグーバイクとかにガンガン載るはずですよね本当に1台も入ってきてないのかな… 延期の情報が入ってるんだからそら他の情報はこないだろな >>901
数時間叩き続ける近所の人もすごいな
俺ならかわいそうになって泣きながら警察呼ぶ 今乗ってるバイクが冷却水漏れまくりで死にそう
クソボケチャイナウイルスめ >>911
害獣たって、彼らは普通に生きてるだけよ
普通に生きてたら罠にハマって自分より大きい人間が木刀もって来て訳もわからず逃げることもできず殴られ続ける
だれかがやらにゃいかんのだろうが俺は無理だわ モノが届かないから話題がない
メディアにすら届いてないから国内だと新しいインプレ等の情報もない >>912
そうやって君の乗るバイクのタイヤで潰された虫もいるだろうね >>916
911に潰された虫だけどすげぇ痛かったぞ もうちょい軽くできないもんなのか、なんでこんなに重いんだろう?
というと重さなんて技量でなんとでもなるとかいうやつが出てくるけど技量の有無関わらず軽いに越したことはない
旧型250L乗ってたけど友人のセロー225が軽くてビックリしたわ 今の出力のままで純正で13kg減とかなった乗り心地を脳内で妄想したら、高速道路が結構怖いイメージが沸いた
WRとか行けるんだから大丈夫なはずなんだけど XR250(130kg28馬力)
KLX250キャブ(132kg29馬力)
WR250R(132kg23馬力)
CRM250AR(127kg40馬力)
KDX250SR(130kg40馬力)
オフ車乗り「トレールで高速長距離?いけるいける。ナンバーつきレーサーより楽だよ」 たしかに重くても技量でなんとかなると言えば聞こえはいいが
一方で「余計な手間をかけている」という見方もできる 俺も金掛けて軽量化するより手っ取り早いと減量したよ
95キロから70キロまで落とせた。 そういう人に限って体格がいいとかガッチリ系とか言い張るんだよな ラリーはいいが250L乗りに車重の話はタブー、言い訳できないから
体重減らせとかなんで重量級のバイクにあわせて体重調整しなきゃならねーんだばんえい競馬じゃねーんだぞ >>928
KLXあたりに買い換えるのが一番手っ取り早いよ (我慢すれば)いけるとか(下見て)あれよりマシとか聞いてないし何の慰めにもならないんだわ
どのくらい我慢させられるのか、それが許容できるレベルかが全て 高速も平気なMD22良かったなあ…
でも、もう、キックだけだとしんどいの オンロードのスポーツバイクに載せることを前提として産まれたエンジンだから重いのは仕方ないね
もちろんオフ車に載せることも多少は想定していたとは思うけど CBR250Rのエンジン単体が実測38キロ
KLX250がメーカーいわく31キロ
KLXのキャブが装備132キロFIモデルだと136キロ
そう考えるとFIでABSと40キロ近いエンジン載せて装備140キロはかなり頑張った方だと思う >>923
WRディスるなよw
お前の脳内では23馬力なのか? >>941
おう。普通に間違えたわ!
31馬力な!流石に天下のWR様がこんな低スペな訳ねーわな! 最近のホンダってパーツリスト全部公式でおとせるやん その公式が昨日だか今日だかから公開したって言ってるんだぞ キャブ時代の出力表記はグロス表記なのでネット表記の今のバイクと比較するなら
15%減しなければいけない。28馬力なら今の表記に直すと約24馬力。根拠はメーカー
の回答。 >>902
海上輸送のパンク状態はまだしばらく続くみたいね
整流化は2月〜3月になりそう >>947
KLXもFIが出た時に雑誌でキャブモデルと実馬力測定して比較してたけどキャブが23.8くらいでFIが23.2くらいだった(うろ覚えだけどどちらも23PSで少しだけキャブの方が高かった)
ちなみにガソリン満タンで測定した実重量はキャブ132sFI138sだった ちゅー事は駆動系のロス減らしてやれば最大15%はパワーアップするって事か! 出るであろうフェンダーレスにしてマフラー替えてリチウムにして常にガソリン3リッターぐらいにしとけば十分軽い軽い リヤサス丸ごととフロントスプリングとダンパーでいけそう 希望が出てきた >>947
いま馬力じゃなくて重量の話してるんだけどな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。