エストレヤ ☆Estrella☆ part71
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・次スレは>>970が立てる。
・>>970が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を入れる
※前スレ
エストレヤ ☆Estrella☆ part70
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596222036/l50/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
エストレヤ ☆Estrella☆ part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1587563438/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>33
だろー
>>34
うん、まるまる２日かかったぞ。 ヘッドのオーバーホールしている中で、サービスマニュアルに「カムシャフトスプロケットボルトにハイロック剤を塗布」ってあるけど、ハイロック剤のどのようなものを買えばよいかわからない。
具体的な商品名を教えてください。
そもそもボルトを規定トルクで締めれば良いだけかも知れないけど… >>38
ワイの持っているサービスマニュアル1-10によると
ハイロック材(中強度の高粘着力ネジロック材)
と記載あるで >>38
ネジロック剤でググるべし
普通に低中高強度って種類あるからそれの高強度買えばOK やはりネジロック剤で良いよね。
ただサービスマニュアルでは、ハイロック剤とネジロック剤を使い分けているのが気になるところだけど。
ネジロック剤は「中高度」にします。
高強度でやってしまうと、一生外れないと思うので。 ライトをルーカスのスリーポイントにしたんだが
暗すぎて何も見えない
小さいフォグでもエストレヤには似合わないかな？ 不人気車らしく過疎ってんな
絶版車は忘れ去られる運命か
超人気車は別だけどね >>44
エストは人気車だけど、どこの国の人かな？
中古車相場高騰中だぞ。 エストレヤが人気車だって？ 笑い初めだわｗｗｗ
お前ら頭ぶっ壊れてるんじゃね？
仲間内では自分しか乗ってないぞ？
自分も含めて皆数台持ちだから40～50台分の一台程度の超マイナーバイクだぞ？ >>47
だよな。俺の仲間も、ほとんどは50ccのスクーターか、カブばっかり。たまにジャイロがいるぐらいでエストレヤなんてほとんど見ない。 スクーターや原付に乗ってるヤツはいない
数えたことないけどZ900が一番多いような
下駄代わりの250㏄はレブルが多いかも
自分は好みじゃないけどね
下駄とはいえエストレヤの方がオサレ
まあ人それぞれだからいいけどね 同じ下駄ｗ
バカ丸出しだな
自分で何言ってるか分からないレベルだなｗ TR乗りですが、質問あってお邪魔します。
社外マフラー何本か付けましたが、爆音だったり、下がスカスカだったりで
未だ満足行くマフラーに出会えてません。
そこで出会ったのが以下の動画など
https://www.youtube.com/watch?v=RQLDQHRImvs
https://www.youtube.com/watch?v=7HK_x-OTjJQ
結構いい音してるし、純正だったら動力性能に問題はないだろうし
ぜひ付けてみたいと思っているのですが、いくつか解らないことがあります。
1998年の大幅な騒音規制前と、規制後のマフラーでは音量や性能は違うのでしょうか？
（その後、2002、2014、にも小幅な騒音規制がある）
キャブ車とF1車とでは音量や性能は違うのでしょうか？
ようするに、中古などを探す際に年式も気を付けないといけないのでしょうか？
解る方がおられましたら、ぜひご教示くだされ。 >>51
アンカーの打ち方ぐらい覚えてから書き込みしてね。
それまで死ぬまでROMってろ、カス。 アンカー打たないのは、バカを釣ってるんだろ
例えば、お前ｗ
反応したバカが負けだわな
やめとけｗ >>54
どの性能を求めてるかにもよるけど、基本爆音なのはスカスカで抜けが良いから下も当然パワー出ないよね。
性能を考えるならエキパイの内径を考えたほうが良いと思う。 話しぶった切ってしまいますがブレーキシューっておすすめのモノあります？ >>59
ブレーキシュー探してるってことは自分で交換するの？
ブレーキパッドは俺も社外品探して自分で交換したりするけど
ブレーキシューはさすがにバイク屋で純正品に交換だわ >>60
ちなみにパッドはどこのを付けておられるのか? >>61
今は純正だけど、以前はデイトナとか1000円くらいのノーブランド
ノーブランドは効きは普通だったが減りが早かった シート欠品のエストレヤ安く入るんですけど部品揃えるならセパレートとダブルではどっちが安上がりにいけそうかわかる人います？ >>63
普通に純正シート注文できるんだから、お前が買うエストレヤの年式の純正シート注文すればいいだけじゃん。 乱立されたスレはこっちなんだわ
書き込めないのはお前の都合だから知ったこっちゃないんだわ 早くあっちの残り埋めてあっちの次に行って欲しい
こっちはのんびりやらして 乱立荒らしも乱立スレに戻ったようだし
ようやくスレが正常化した、良かった
さて、今日はオイル交換しよっと ここは乱立荒らしが立てたスレッドです
正規のスレはこちら
エストレヤ ☆Estrella☆ part71
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606125752/ 半年で10レスもなかったこの乱立スレに数分おきで書き込みが増えるなんてなあ
しかもエアプでも書き込める当たり障りのない内容で
不思議だなあ >>81
精一杯頭をひねって考えたであろう自演を馬鹿にしてやるなよ…
見向きもされないスレはほっといて バイク板の本スレで賑やかにやろうな オイル交換したけど1.5ℓしか入んないわ
フィルターも交換したから、多めに入るはずだけど 前後左右に激しく揺らしてオイル全部出した？
2Lは難しいけど1.8Lは入るはず 俺の2000kmで1リッターオイルが減る
交換せんでええかな >>85
うん、時間かけて左右に振ったんだけど
ちゃんと計測してないから、1.8ℓ近いかもしれないけど、、、
でも2ℓには全然足りなかったし
2ℓって書いてあるけど、そーでもない感じ 2りんかん情報ですまんが
オイル交換通常1.8ℓ
フィルター交換時2ℓ の指定がされてた >>78
サドルシートかな？
古いエストはカムチェーンを要チェックだよ。 キースターのキャブのオーバーホールキットが1999年までのキャブ用になってますが2002年c8に付いてるキャブでも使えますか? >>89
エンジンのオイル窓近くにに2ℓって書いてあるし
二輪勘とかｗ 笑ってゴメンなさい(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ… エンジンオイルが規定値よりもかなり少ない量しか入らなかったけど、
オイルの量を確認する窓では、まあ十分だし調子いいし、これが正解かもねｗ 新品のフィラメントがオイル吸って減るから
要注意で >>97
なるほど、気を付けてオイル量の変化みてみますね。
ありがとうございます。 なんか他の板にスレ乱立してる輩がいるけど、なにがしたいん？ 俺の大事なエストが、昨日の夕立時の突風でガシャんと倒れちまったよ！仕事から帰宅したら気がついてショック！ドキドキしながらダメージチェックしたところ、右ミラーがグニャリとなってた以外は大丈夫だったよ。全ての衝撃をミラーが引き受けてくれたみたいで感謝するしかない。
これまで4年間、カバーかけたままで台風でも倒れたことなかったのに、夕立の突風であっさりと倒れるなんて、どう対処するべきか悩む。
とりあえず、サイドスタンド側から荷締めベルトでカーポートの柱にくくりつける方法を試してみたところ、効果は抜群だがちょとめんどくさい。そこでアマで［JFGジャッキスタンド］なるものを注文したよ。これでサイドスタンドの反対側から車体をつっかえ棒すれば風で倒れる事は防げそうだ。
皆も気を付けてくれ。 >>101
ttps://www.youtube.com/watch?v=aZERGhgUssE まじ風で倒れるんだね
うちは家の壁と平行に止めるようにしてカバー前にだけU字ロックを重りがわりにつけて風が後ろに抜けるようにしてます >>105
エストをピカピカに磨いた後に、ガーデンテーブルでビールをやりながらエストを眺めるのが楽しみなので、ガレージ化は無いかな。 研磨剤が入ってない錆取り剤ってありますか？
また、おすすめの錆止め剤って何ですか？
もう擦るのが可哀想で、さらに擦ってもすぐ錆びるし。 最近は佐田や藤森の影響でエージング、渋い、ヤレてるって言われるから無理に錆びとらんで気軽に乗ってるよ >>107
オレはサビはスチールウールやワイヤーブラシで落とすよ。で、そのままならすぐにまた錆びるから、モノタロウのサビ転換塗料シルバーを塗ってる。サビ防止剤には色々あるけど、どれも効いたことないけど、サビ転換塗料塗るのが一番効果高い。 >>109
サビは止まるだろうけど
メッキのピカピカが無くなってツヤ消しの銀色にならない？ 新車じゃあるまいし
一回でも錆がでたら諦めてさっさとクレンザーとたわしでこすれ
消耗品と割り切れ >>110
その通りだけど、塗るのは錆びた部分だけだよ。
錆びたメッキ部は再メッキしなければ完全には元には戻らない。サビの進行を止めて出来るだけ目立たなくするのがサビ転換塗料のシルバーだということ。黒くなってもいい場所にはシルバーではない普通のサビ転換塗料を塗ってる。 メッキ部のサビが気になるのはフェンダー内側、ヘッドライトステー内側 >>113
ファイナルを新車で買ってから雨の中を一度走っただけなのに、わずか一年で前後のフェンダーの内側が真っ赤に錆びてたわ。あわてて取り外してサビ置換塗料を塗ってからジンクスプレーを吹いたよ。
それから2年以上経つけど、フェンダーの内側は現在のところ全く錆びてないわ。
ライトステーなどメッキパーツの裏側は全て錆びやすいので、要注意だよな。 ヤマハ車に乗り換えたんで不要になったエストレヤのサービスマニュアルをヤフオクに出そうと思うんだけど送料無料で3000円だと売れるかな？
パーツナンバー：99925-1105-11
https://i.imgur.com/GrrhUFD.jpg >>115
売れると思うよ持ってない人なら欲しいもの
そう、持ってない人ならね >>116
サンクス
ここの住民は自分でいじるのが好きな人多いから所有率は高そうですね ちょっと古いカスタム最近乗り始めたけどなんかハンドルが少し低めで遠めでいまいちしっくりこないな
ワイヤーケーブル類変更無しで付けられるおすすめのハンドルバーありますか？ いや、逆ですね
ちょっとアップでちょっと手前にくるような感じで
できたら見た目もカッコよさげなやつがいいかなと
流用とかでもあったら教えて頂きたいです >>120
ハリケーンのヨーロピアン2型3型あたりが定番だな。 https://i.imgur.com/HTmmXAN.jpg
ハリケーンのヨーロピアン2型を純正と比較
取り付けた感じは純正より3cmアップ、3cm手前になる 流してるときのトコトコ感が欲しくてフロントスプロケを16Tに変えました
さらにトコトコ感を求めるためにリアスプロケも変えようかと思います
これやるとチェーンのコマ数足りなくなりますよね？ >>124
リアは何Tから何Tに変えるのかな？
40→38？
38→36？ >>124
二次減速比を下げるときはリアのスプロケは小さくするから、チェーンのコマが足りなくなることはないよ。
フロントを1T上げてリアを1～2T下げるぐらいならチェーンはそのままで張り具合だけ調整すれば良いよ。 >>127
そうか、逆か。勘違いしてました。助かりました
>>126
ノーマルの38→36
リアスプロケットはドラムブレーキは専用品でディスクだと汎用品になるんですよね
サンスターだと520-35Tというのあるけど使えるのでしょうか いや汎用品というのは無いのか。
リアディスクだと変えられないんですね。 >>128
逆だろ。
ドラムだと汎用品が使えるが、
ディスクだと純正品のスプロケしか付かないはず。
前16後38にしとくのがいいと思うぞ。 自分のドラム仕様のエストレヤ、最近大音量のブレーキ鳴きが酷い
分解掃除不可避だけど今月は時間的に無理
暫くは凄い音出して停止して周囲のドライバーを驚かすことになりそう😢ごめんよ
🏍グギギギ～キィー、カコン（停止） 🚙Σ（・□・；）ナニナニ、ドーシタ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
