【SYM】台湾メーカー総合スレ47【PGO・他】
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コピペあらしが出没するので、
ワッチョイ制とします。 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 今日自分でRV200iのヘッドライトとポジションランプとLEDに交換。めちゃ明るい SYMのウェブサイト見たら、新型の情報が出ていた。jet14の新型割と格好いい。 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 駆動系がユニットスイングな変態仕様
リアのバネ下超軽量化で今までのスクーターと運動性が〜 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 KYMCOのF9を輸入して欲しいな
軽量で駿足っぽいしデザインが好みだ 国内で売ってるスクーターでTigra168Rに勝るスクーターがないのが残念だ 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 kymco KRVが日本発売を待つべきかマジェスティSを買うべきか悩む 前スレのtigra125のタイヤだけど
100/90-12に変更したら燃費計算するときは変更分の距離調整しないといけないのかな？ >>35
自分が納得してりゃそれでいいんじゃないですか？
（厳密に測る人？適当？） 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 >>35
前スレで表貼った者ですけど、距離は適当っすよ（そっちは計算した事ないです）
スピード違反で捕まるのがヤなので、タイヤの径替えて速度を実測に近づけたかったダケ
（過去メンテ後上り坂を いやーよく回るしいい加速だな〜 で飛ばしすぎて捕まったのでｗ）
消耗パーツの交換を距離で管理してる人でも、メーカーの公式交換距離（メーター読み）で
行けばいいと思いますよ？
あれ少し早めの安全マージンありの数字なので、それで換えてりゃ余程の事（社外に交換等）がない限り
押して帰るとかはないですし
純正ECUにサブコン付けて燃調弄ったり駆動系全交換やボアアップ仕様とかだと、GPS付けて厳密管理
（人によってはオイル交換800〜1000km毎、ベルトは常に確認）でしょうけど、初期型をフルノーマルや
軽めの弄り（プーリー交換でその際フェイス角変更してない）程度で乗ってる限りは
そこまで気にしなくてもいいですよ
純正のプーリーがフェイス角14.4度以下の社外プーリー使ってる人と、リャンホイの多段楽しいプーリー使ってる人
セッティング弄って純正よりも大目に回してる人は、マジでベルト幅と状態チェックは日課にした方がいいけど、
それ以外の人は公式の基準でいいです（後は常に2ケツする人と、標準体重よりも重い人もまめにチェックした方がいいな）
でもサブコン入れたりしてる人ほど駆動系をホンダ純正PCXの駆動系にごっそり交換してた方が幸せになれるかもね
（Tigraに使える加工してあるPCXの駆動系はヤフオク見ると時々出てますので出品者に聞いてね）
サブコンには買っちゃイケナイ物もあるので、サブコン買いたい人はググってオーナーさんに質問するか
国内某バイク屋が出してる物を避ければいいと思いますよ
（オススメは台湾でO2センサーキャンセラー出してるメーカーのサブコン）
いままで散々やったけど、ノーマルが一番ｗ 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 >>39
詳しくどうも
irc mobicity100/90-12前後兼用ってのが安かったのでポチった
+7%でしばらくやってみます 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 tigra125のフロントフォークが黒いのって後期？ >>45
そう、後期
前中期と後期見分け方はFフォークの色、ウインカーがシルバーベースから黒ベースに変更されてる点
メーターの仕様変更、グラブバーとフロント冷却カバーの色変更、テールランプカバーがクリアからスモークへ変更
スロットルボディの径変更と仕様変更に伴う配線変更とECUの型番変更
外装は変更容易だけど、スロットルボディの変更はハーネスフル交換しないといけない
（ECUもセットで最悪10万コース）で、個人的にそこまでやった奴は1例しか知らないし
やったところで体感ほぼ変わらない模様
前期と中期の見分け方もついでに書いておくと
色が違う
前期のボディーカラーは白と黒と薄い青メタで、中期は白と黒とグレー
前期はフロントがめっちゃ軽くふられるが中期はそれがない（フレームに補強が入ってる）
初期病（O2センサー異常検知が出ない）
それ以外は差がない為、片手離で乗ると前期と中期は即分かる
（フロントの軽さでクレーム出した事があるんだが、バイクは両手でハンドル握るものとつっぱねられたけどな）
確かに両手でハンドル握ってたら絶対振られないからそれで前期と中期の判定可能
一応こっちも関東にフレーム補強した猛者が1人いる模様
エンジンは前期と中期同じ仕様
個人的見解なんだけど、前期のハンドル振れ、Fタイヤの交換でちょっと解消可能（減ってくるととてもよくわかる）
また社外マフラー付けて重量配分が変わると凄くわかりやすくなるので変えない方がラクだと思う
後はメットインに3kg〜4kgくらいの錘入れると若干マシになった、それ以外はフレーム補強以外何してもムダ
（もしかするとステアリングダンパーつければマシになるかも？） 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 combizベースの電動スクーター。
良いなぁ‥
https://m.youtube.com/watch?v=Xm07bboIUvk&;feature=youtu.be 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 サインハウスから会社別にされたのってSYMがトドメを刺した感じかな？なんかの対策なの？ 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 PGO TIGRAのメーターケーブルが断線したっぽいんですが、このケーブルのコネクターって
どこに繋がってるか知ってる方居られませんか？ 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 ぐぬぬ、初期ティグちゃん逝ったかも知れん・・・・
仕事終わったので買出しに行こうとキーonにしたら、おむすびメーターの紫LEDが高速で点滅し
タコの針が7000回転付近でひっかかって下がらない・・・
とりあえず時間無理やり作って調べてみるけど、個人で調べられるとこなんか知れてるからな〜
まいった >>59
ECU逝ってます。
ASSY交換ですね。85000円 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 >>59
おむすびメーター懐かしい！
俺が初めてティグラ買った頃を思い出した
現在は168乗り >>60-61
お前ら全然あてにならんなｗ
初期ティグちゃん直ったわ
何がダメだったのかはあえて書かないけどあっさり直ったわｗｗｗ 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】
凸<事故ってはよう死ねや！！！ｗｗｗ 初期と中期って外から見分けつかんよな？
フロントの補強なんて二台並べないとわからんだろうし 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 >>66
残念だが、初期と中期はメーター形状同じだよｗ
見た目は何も変わらないからな、ボディーカラー以外
メーターが変わるのは後期な
エンジン生産番号である程度わかるのでは？
取り扱い店からナーベルに質問出して貰えば分かるんやない？
程度のよい中期モデルが欲しいんだが、初期型と中期型、エンジン番号どこでかわるの？って
まあスワップしてる車両があったらわからないけどｗ
何を気にしてるのか知らないけど、ハンドルに手を添えてたらブレないぞ？
走行中に片手運転さえしなければ何の問題もないからな（豪腕もちなら大丈夫だろうけど） >>68
残念だが、中期型なんていう型はない
あるのは初期型か後期型の2種類
多分それは初期型でも後半の方ね
それくらい察しろよw 中期のフレーム強化版を知らんやつがいるとは・・・
まあどうでもいいんだけどな 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 >>70
それは初期の後半からフレーム強化版になっただけ
中期型なんて存在しないよw >>56
繋がってるのはもちろんメーターだよ。
途中のコネクターはラジエターのあたりにあるから
そこを外せばセンサー交換できる。ヤフオクとかに
たまに台湾から出品されてる。 液晶焼けって国内じゃ基盤交換してくれるとこないよね 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 Citycom 300iを250にして日本でも売ってくれ 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 それなりに家から距離があるが一番近いSYM取扱店だったバイク屋が代理店をやめた。
理由は以前の取扱車のパーツ供給があまりに遅いからだと。 そもそも取扱店が近くに1店舗しかないのはやめた方がいい
例えばその店のオーナーに嫌われたらお終いだしね
やっぱ外車はいろいろリスクがあるよ
と言いながら俺もそうだけど 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 薄くなった液晶に偏光シートみたいので復活できんのかね
台湾で見かけるが
普通にメーター交換したら部品で20000円だしな 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 PGOのパーツってどこで買ってますか？
台湾から直接買いたい... >>84
自分はここで購入代行してもらって社外マフラー買いましたよ
出品者との連絡から発送まで全部やってもらえたから自分は満足出来ました
https://esjapan.net/ >>84
ヤフオクにPGOの部品出してる台湾からの出品者にパーツ番号いえば純正部品はすべて注文できる 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 あれ、webikeでPGOの純正部品頼めなくなってる？
そもそも頼めなかった？ 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 rv125iジャンプスタートするのにカウル後ろと左外さないとバッテリーにアクセスできないのか
めんどくさいのな 【書き込み厳禁】 【完全にオワコン！】
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【このスレは完全終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 おむすびメーターのtigra125乗ってるけど、ウインカー出し難くない？
出したつもりがカチッで終わることが何度も グリス挿して少し改善したけど 前期おにぎりティグラ125買いました、よろしく
何点か伺いたいです
まずチェックランプがつきました、ぐぐるとP0134のエラーでO2センサーまわり
部品代だけで15000円、そんなに金をかけたくない
これは放置でいいもんなの？
キャンセラーなんてのもあるくらいだし
セルスターターの反応が悪い、スイッチがちゃんと接触してない？
同様にホーンが鳴らない、こっちは全く応答なし
この辺はバラしてみればなんとかなるんでしょうか
接電してない感じ
ハザードもたまに動作したりしなかったり
ウィンカーも点滅速度が早くなったりする
スピードメーターが不動、距離も伸びない
かと思いきやすげー数値が暴れる、距離は少しだけ伸びた
ケーブル3000円くらいみたいですが交換してるブログや動画が見当たらないんですが店に任せるとどんなもんでしょうかね
マフラーが純正じゃないせいなのかティグラ前期の持病なのか、アクセルオフを急激にやるとエンストする
スロットルボディの洗浄をすればよろしいんでしょうか？
燃調はよくわからない(´・ω・`) >>100
産廃やんｗ
500 円くらいで買うたんｗ？
ま、がんばりや〜ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
