【HONDA】ハンターカブ CT125 25台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 23台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603337201/
【HONDA】ハンターカブ CT125 24台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604841062/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>877
シールド無いヘルメットって虫とかどうするの？
コンってすごい音で当たる時あるよ？ エンストした方々、その後状況はいかがでしょうか？
エンスト時が900kmぐらいで、アイドリングもエンジン切れてんのかくらい低かったのですが、慣らし終え全開にして現在1300km、アイドリングも安定してきました。FIが補正してくれた？ >>879
>>891
反応するなよ爺さん達
無視するかNGにしな >>884
電圧下がったハンターカブはオワコン！
と叫んでいるオッサンw >>893
JOは目の部分だけシールドあるよ
口を開けながら走らない限りは大丈夫でしょ >>882
もう日本人の給料の方がタイ人より安いんじゃないの >>889
C125だけやろ？キックが無い、またチューブレスなのは 通勤で使ってる身としてはチューブレスはちょっと羨ましい。 質問です
純正タンデムステップの右側っておいくらですか？ >>906
部品個別だけど、全部足すと9,280円 >>865
>>872
情報有難うございます
受注済みで未納車分がどのくらいあるかわからないけど(5月頃までに捌けるのかな？)その近辺で受注再開となると、
この間予約してきた俺の分が受注されて納車されるのなんて、ホントに来年秋頃とかになりそう・・・
カブ乗ったことないから、練習用に他のカブ買おうかな >>906
最近のホンダのバイクはpdfでパーツリスト見られる様になってるよ。
そこから品番調べて、webikeとかで見積もり出せば家からでも部品買えるから参考までに。 質問です
純正タンデムステップの右側っておいくらですか？ 長期間動かさなかったやつにオイルを回すために使えるかもしれんキック タイ生産パーツ納期3月くらいだったりするから覚悟して発注したほうがいいぞ。 寒さに負けてウインドスクリーン付けたった
明日の朝は冷えるけど、楽しみが出来たから頑張って通勤するわ
凍った時用にチェーンが欲しいな 凍ったときはチェーンだと滑るよ
スタッドレスかスパイクだな >>884
押し掛けできるでしょ、カブだもん
てか、FI車に乗ってればバッテリーの状態に気をつけているのが普通で
セル回らんとか恥でしょ
四輪みたいにウッカリ放電がある訳じゃないんだから 凍結通り越して雪になっちまった
バイク屋からは「スノータイヤの方がええで」って、それは解ってんだけど交換めんどいのよな ホイールをもう一式用意して季節ごとに付け替えたら楽じゃん >>919
燃料ポンプ動いてなくても押しがけってできるもんなの？ キックだろうが押し掛けだろうがジェネレータが回りさえすればエンジンが掛かる
それがホンダの技術力 >>922
できるよ
2速にして坂道を踏みっぱなしからゆっくり離せばドゥルルルル〜とかかる Youtubeのつまんねぇクソ動画連発してるおっさん達、今度は押しがけネタでもするか？笑 ハンターカブボアアップしたいんだが工賃いくらかかる！ ボアアップは使用するキットにも依るし、当然ファイナル変えればメーターの調整や同時に行う
強化パーツ組み込みとかもあるから、ココって決めた店で見積もってもらうのが良いんでない？
それこそファイナルどうするかとか、オーナーの希望もあるだろうし、相談しながらだと思うよ。 買った店でお願いします！だいたいの目安でこのくらいかかるとか相場を教えて下さい 最近の相場は知らないし、ましてカブは初めてだけど、昔、モンキーとかで２〜３万くらいだと思ったけど。 >>929
随分安いんですね！10万以上は覚悟してましたw >>929
随分安いんですね！10万以上は覚悟してましたw 広島のオズさんは武川ボアアップキット使ってCT125ボアアップ動画作らないの？ >>930
純粋にボアアップだけの工賃(キット代別)ならこんなものかと。 >>933
でも思ってよりだいぶ安かったですw
これで高速も乗れるなら全然ありだなw バイク屋の工賃って1時間7〜8千円が相場だと言うからボアップするのに4時間くらいかかるのかね？ >>935
どぅなんだろね、昔、友達から聞いた相場だから。
当時、自分も実際にモンキーに乗ってたけど、登録だけ黄ナンバーでして実際には50ccのままでした。 記載変更だけじゃ済まなくて、改造申請して今だと排ガス検査とか騒音検査しないといけないんじゃない？ >>932
オズさんの生息エリアなら原２でいる方がメリット高いと思うけどね。
しまなみやフェリーも安いし、郊外は信号少なめで流れも良いから高速マストじゃないだろうし。
自分の所は周りが自動車専用道だらけだからボアアップしたい。 >>938
ぜひCT125ボアアップしてどんな感じになるかこのスレでレポートしてくだされ >>937
今は大変なんだね、当時は50ccのヘルメット着用が強制になって間もない頃で、ノーヘルの
メリットが無いのならと、区役所行ってすぐできたような…、だいぶ昔のことだから細かい
ことは覚えてないけど、特に書類とか持って行かなかったと思う。 次は原2のボアアップくらい自分でやれよおじさんが出てくる CT250(シルクロード)なんてバイクもあったっけな。 N-VANどころかまだカブ125の資金回収もできてないyoutuberが
一番売りのしまなみ原付道走れなくなったら破産するやんか >>938
編集してるのかもだけど、ホントに渋滞少なくて走りやすそうな道が多いよね。羨ましい。
それにしては彼の燃費はあまり良くないけど…。 結局のところ、Youtubeなんてモノじゃなくてキャラなんだよ。
そこらへんのキャバ嬢に金払ってバイク乗せて動画にした方がよっぽど手っ取り早く登録者増やせる。
さらに温泉でも入らせときゃお前らみたいなエロガッパが鼻の下伸ばしてコメントしまくるイージーモード。
どうせおばさんやら人妻やら何でも見境なく登録してるくせに純粋なカブ動画は登録してすらしないんだろ？
そんなもんだよ 原2のボアアップくらい自分でやれよ！
てか、マジでそんなに大変じゃないから
自分でやれば工賃もかからないし。
カブの横型エンジンは
エンジン降ろさなくてもできるし
水冷で水周りあるわけでもないし
このくらいのことできなくてどうする？
無知な野郎だと思われて
バイク屋でふっかけられるだけだぞ
世の中、善良なバイク屋ばかりじゃないし >>946
マジレスすると一般道は快走路だらけで快適なんだがCTだとかなりパワー不足かな
取り締まりがない場所での地元車の流れは上り坂込みで大概70〜90なので
原2でも簡単に100オーバー出るような車種じゃないと車の流れにはついてけかない ボアアップしたらオイルクーラーも付けた方がいいんだよな？
ボアアップキット9万円
オイルクーラーキット4万円
スプロケ交換やら諸々3万円？
工賃4万円
ここまでやる価値あるか？ よく44万のバイクに何万もかける気になるなと思う
ならしなんかもなんぼかやるのはいいけど血眼になってるのはアホかと >>949
なるほど、動画では後続車が来ると道譲ってるけど、それ以外ではフルスロットル状態なのかな？
もぅボアアップ確定じゃんww 俺は原付は耐久性に重きを置いているからエンジンはやらない派 昨日の帰り道、路肩を走ってたら歩道側から枯れた雑草(？)が出てて、右側は信号待ちの車列なので
仕方なくそのまま踏み越えたら、一瞬物凄い減速。車列の先頭に出て見てみたら２Mくらいの枯れた
雑草がステップに引っかかってたよ。
取ろうとしたけどすぐに信号が青になってしまったので、しばらく雑草引っ張りながら走る羽目に…。
まるで新婚旅行の車の空き缶みたいだった(古すぎる!!) >>952
昔は10万しない原チャリに何万もかける事あったけどね >>940
それって、どんだけ昔の話なんだ？
自分はオッサンだから、
貴方はお爺ちゃんですか？ YUTAKAってメーカーのスノーチェーン来たので着けてみた。
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
サイズは 2.75-17 で、品番は NO.516
これでノーマルタイヤでちょうど良いみたい。 ちなみに前タイヤにも着けることができた。
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
けど、フェンダーの括れた部分に少し当たるみたい。 >>960
レビュー助かる。質問なんだけど取り付けに何分くらい掛かった？ 梯子型チェーンだから横滑りしそうだね、郵政カブが使ってるサイズだと亀甲縛り型があるんだけど、、、 >>962
取付はすごく簡単、初めてでも5分とかからないと思う、慣れれば1~2分 このままでも走れそうだけど、もしかしたら別売りのチェーンバンド(?)があったほうがいいのかも。
結束バンドとかで代用する人もいるようだけどね。
まぁこれでどれくらい走れるものなのか、、、 >>963
亀甲縛り型って… イヤン(*/□＼*) サイドスタンドもだけど、センタースタンドのバランス、何とかならんかな。
後ろにボックス着けたりしただけで前輪が持ち上がる。 >>966
前後に着けてアスファルト走ったらそれこそ凄くなりそうだね。
ところでスノーチェーンって、前輪に着けたほうが良いって言う情報と、前輪には着けないほうが良いって言う
情報と両方あるんだけど、実際のところはどうなんでしょ？
>>967
縛りはいらなかった >>970
前輪に着けたほうが良い → 前輪にも着けたほうが良い >>970
そら前後共に付けたほうが良い
だが、乗り方、好みもあるので答えは自分で試してみるしかない。 >>958
それ大事だよね
公道を走る限り、プロに任せるべき >>973
わかるわ
昔、車検は自分でやってたけどプロに任せたら返ってきたバイクの乗り味が凄く良くなってたもんな
ちゃんとセッティングやら何やらやってんだろなと感心したのを覚えてるわ プロに任せるのは賛成だけど、技術のある店選びって結構大変だよねぇ ハンドルでなくミラーで止められるハンドガードでなんかおすすめある？
ハンドルブレースつけちゃっからハンドルバーにステー付くと邪魔そうで
寒さ対策だから強度はどうでも良い プロに任せるとか
そんなこと言ってるから
いつまで経っても童貞なんだよ！
つまて思うのだけど・・・ 知識と経験がある人に教わりながらならともかく万が一があった時大事故になりかねない部分、ましてや根幹部分を素人判断で弄る方がダメだろ >>961
適合サイズとフロントに着けた状態の画像助かる。
フロントフォーク避けるのに凹ませてる所が当たるのかな？フェンダーアップすれば大丈夫かな。 >>970
フロントに着けるかどうかは道路状況やチェーンのタイプによってみたいです。 >>979
ハンドガードじゃないけど、ホムセンで見つけたハンドルカバー最強です。 寒さ対策と言えばスーパーカブ用であるような腰に巻いてレッグシールドまで覆うやつ、あぁいうの
ハンター用にもないかな？、もちろんハンターにはレッグシールド無いから全く同じじゃ
着かないんだろうけど…
聞く所によるとエンジンの排熱もあってコタツのように暖かいとか。 プロに任せるのを否定的な人の大多数は、単に工賃を払いたくない貧乏人
そして己の技術に過信してる輩
ろくなのがいない印象 バイクをいじり始めた頃は金はなくても時間はあったし｢こんな楽しいことを金払って他人にやらせるなんて勿体ない｣みたいな感じだったけど
今は面倒くさくてオイル交換ですら店に投げてるわ それが手間賃
工賃ってやつだ
お金に余裕があればプロに任せた方が安心だし素人が見逃す些細な不具合があればプロは気づいてくれるw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
