【キュセロ】セロー225 19台目【ブロンコ】

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-hNih) · 2020/12/04(金) 18:11:55.59

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初代セローXT225からXT225WEまでと兄弟車ブロンコのスレです
バイクの性格のようにのんびり行きませろう

YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
1997年 Bronco(ST225)
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/bronco_st225/

225セロー　年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
225社外パーツ一覧
http://www.webike.net/md/818/

前スレ
【キュセロ】セロー225 18台目【ブロンコ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537164641/

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**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-0X2E) · 2021/10/18(月) 07:33:48.82

>>441
ガソリンも自作する必要があるけどね。
重油・軽油ぐらいはしばらく生産されるのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-twAR) · 2021/10/18(月) 07:40:47.93

重油も軽油も灯油も必要なもんだし
原油からなんか取り出すと一緒にガソリンもできちゃうから全く売られなくなるってこともないだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fdd-0X2E) · 2021/10/18(月) 08:35:41.90

>>443
精製度でガソリン＞灯油＞軽油＞重油だっけ？（材料工学で習った遥かな記憶）
「2030年を目標にガソリン車を廃止」と言っているのは西側先進国（と言うかユーロ圏？）だけだし
ガソリン燃料の工具類も残るだろうから今ほどじゃないとしても販売ルートも残るか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6baa-egT/) · 2021/10/18(月) 09:11:39.07

>>443
精製されるのはナフサでこれはプラ製品に欠かせない、ガソリンはそれに添加物を多少加えたもの

なのでガソリンは生産０にしても全然困らないです

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4b-HVWS) · 2021/10/18(月) 19:44:02.26

車のエンジンを辞めるってだけで草刈機や船なんかの需要で作り続けられるんじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9bd-fCIK) · 2021/10/30(土) 20:18:29.68

今44の俺がバイク乗ってる間は問題なくガソリン買えるだろうからOK

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-iE+U) · 2021/10/30(土) 21:51:58.14

ただ225のパーツ供給の方が深刻。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7b95-SdW2) · 2021/10/31(日) 04:13:24.64

よく売れたバイクだから社外品があるのがまだしもの救いだよ。

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-UjKr) · 2021/11/01(月) 12:48:16.11

教えて下さい！
タンク～コック間のホースは普段用とリザーブ用の2本出てますよね？
それのつなぎ方としては、其々の差込み

(車体左側から見て向かって)
タンク左→コック右
タンク右→コック左

であってますか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb0-7qJ4) · 2021/11/02(火) 22:20:19.83

>>450
コック出口から空気を吹き入れて出て来る方で判断すれば良い

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-UjKr) · 2021/11/03(水) 12:33:39.87

>>451
確かにそれでコック側はわかりますね。
タンク側はやはり差込口部を外さないとどっちがどっちなのかわからないですよね。
どうもです。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb0-7qJ4) · 2021/11/03(水) 13:11:03.33

>>452
コックをONの状態で出口から空気入れて2本あるうちのどちらか出るかで判断すれば良いという事
リザーブからは、空気出ないから

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-/f2r) · 2021/11/04(木) 12:24:20.43

火花がたまに飛ばなくなってステーターコイル交換したら絶好調になりました3RW1　予備で5MP
の腰下を買っときました

**774RR** (ｽﾌｯ Sd33-tdFO) · 2021/11/04(木) 12:35:54.79

3RW1と5MPだとエンジンと一緒にハーネスとかCDIとかレギュレータとかいろいろ変えなくちゃいけなくないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 134b-LGgn) · 2021/11/04(木) 18:48:41.05

コイルが不調の人多いよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 724e-enUt) · 2021/11/05(金) 01:44:31.93

コイルは消耗品だと思ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ de43-j/ne) · 2021/11/05(金) 02:05:52.30

バイクも消耗品だろ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-jEVV) · 2021/11/05(金) 13:17:10.59

>>455
予備知識無しで新しい方が良いかと思って酔った勢いで買った、4JBだっけ？らしきハーネスは以前に買ってあったからCDI買えばええかなと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 65f3-l8e2) · 2021/11/05(金) 17:57:22.96

カムチェーンも変わってるからヘッド周りも買い足しだな。
5mpは余計なものが沢山付いててメンドイ。
　

**774RR** (ｽﾌｯ Sdb2-DTc8) · 2021/11/05(金) 19:41:33.52

セローは年式で電装系違うし3RW型は１型と２型で別物な地雷型式だもんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 926f-Oz1F) · 2021/11/07(日) 07:05:52.73

セローは何種類も電装あるね。4JGもWEになったときから電装変わっているし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c503-tP/Y) · 2021/11/07(日) 09:12:10.99

>>459
5MPのCDIが入手困難だよな
ヤマハでは販売終了、たまにオクに出ても高騰。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM96-q5XM) · 2021/11/07(日) 19:57:16.32

4jgもCDIもうでないの?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 724e-enUt) · 2021/11/07(日) 23:58:14.48

出ないのもあるけど、出る奴で代用可能なんで問題ではないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b205-sX+Z) · 2021/11/08(月) 00:11:31.64

5MPのはコネクタが違うだけなの？
配線調べて付け替えればイケるのかな？
セロー250用もイケたりして。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 724e-enUt) · 2021/11/08(月) 02:24:50.02

>>466
5MPはコネクタとか配線辿って組み替えてもダメだったような

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ad69-sX+Z) · 2021/11/08(月) 11:40:35.17

>>467
残念、、社外で再販してくれないかなぁ、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 25d8-0rjh) · 2021/11/08(月) 15:37:26.77

セローの某コミュニティで5MPのCDI情報募集があったと記憶

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc1-HAtb) · 2021/11/15(月) 20:56:57.80

5MPの新品CDI確保済み。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4b43-OGRf) · 2021/11/15(月) 21:43:52.79

ゴチ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1593-wd7R) · 2021/11/18(木) 21:26:46.64

ウチも5MPのCDI＆ハーネスで安く出てたときに買ってストックしてるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c625-XafD) · 2021/11/19(金) 00:12:18.93

良いな～羨ましい。
うちの5MP、またエンスト病再発だ。
エアクリ清掃・キャブOH(タンデムキャブ)・インシュレータマニホ新品交換して、落ち着いてたんだけどなぁ。
プラグ見る限り、カブってる。
差し当たり、出来る所やるか。
電装系だと困るなぁ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 824e-eGna) · 2021/11/19(金) 07:13:50.05

>>473
配線が押し潰されてリークとかしてると、原因究明がめんどくさいよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4205-TrhX) · 2021/11/21(日) 14:26:28.36

>>473
タンデムセッティング濃いめだしね。
一度、ノーマルキャブに戻してみたら？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-kBPN) · 2021/11/21(日) 19:51:48.38

>>473
カーボン溜まりまくりで、燃焼室が狭くなってます
ヘッドオーバーホールしましょう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6bb6-acBJ) · 2021/11/21(日) 19:56:51.57

うちの3RW2、10万km、メーター一周しました！
近所の買い物から、長距離ツーリング、林道やゲロもたのしいです。
セローは、丈夫で、安上がりで、楽しめる範囲が広くてホント最高ですね！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c232-9IQd) · 2021/11/21(日) 20:43:12.63

>>473
5MPでタンデムキャブ使ってるけど俺の個体では標準のMJじゃ濃すぎてPJ領域まで濃くなってた
あまりにも濃くてMJ102にしたらいい感じになった

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-TrhX) · 2021/11/23(火) 13:47:21.07

やっぱり濃いんだなぁ。
有難う、参考になります。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5295-/0jm) · 2021/11/24(水) 19:29:05.26

>>477
カブ50・70・90からFJR1300まで、2スト・4スト、単気筒・パラツイン・Vツイン・インライン4といろいろ乗ってきて、今もレストア前なものを含めて十数台あるけど、還暦も近くなってきてぼちぼち終活を考えだすと、最後に１台だけ残すとしたら何にでも使えるセローだなと思うわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c625-TrhX) · 2021/11/24(水) 20:14:39.03

>>480
まぁこの手の発言、20年前からセロースレで繰返し聞いたな。

**774RR** (ｽﾌｯ Sd02-6to8) · 2021/11/24(水) 21:06:46.65

軽くて乗りやすい空冷単気筒、それもツーリングでしんどくない排気量の250ccクラスで、自分の知ってる馴染みのあるのがコレってだけの話だけどな
最終的にここに落ち着いてのんびり乗りたいというのが希望だけど果たしていつまでまともな車体が残っているやら

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 824e-eGna) · 2021/11/25(木) 00:22:04.41

>>480
v4と3発が残ってるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5295-/0jm) · 2021/11/25(木) 05:11:39.42

>>481
いろんな人が繰り返し言うってことは、やっぱりそうなんだろうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5295-/0jm) · 2021/11/25(木) 05:22:41.29

>>482
いま持ってるなら大切にしてやって

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5295-/0jm) · 2021/11/25(木) 05:39:16.38

>>483
直列6気筒とか水平対向の2気筒・4気筒もあるよな
セローはキャブやエンジンの脱着が簡単なのがいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e24b-IjUl) · 2021/11/25(木) 22:59:11.56

50万ぐらいなら頑張るからヤマハに送ったら新品と交換してくれないかな
電装系がもう怪しいわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f79b-tw1h) · 2021/11/29(月) 16:37:23.10

バイク屋タンデムのPWK キットのアクセルワイヤーが錆びて渋くなったから問い合わせたらホンダの純正部品使ってるからそっちで購入してくれって言われたが車種や部品番号をメールで送るって言われたけど送ってこないな、何用の使ってるかわかる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4e-n9vc) · 2021/11/29(月) 19:42:42.04

>>488
なんでわざわざホンダ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7703-cwbs) · 2021/11/29(月) 21:16:27.61

>>489
手に入りやすく、品質の安定した既製品（＝純正部品）をしっかりと吟味してくれてるんやで。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4e-n9vc) · 2021/11/29(月) 21:22:29.75

>>490
ヤマハので良くね？

まぁ、ワイヤーサビサビにしちゃうような人なら
高品質wのホンダのワイヤー使ってると良いよ、はい

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-WoW6) · 2021/11/30(火) 00:06:56.56

キャブを変える前にもっとやるべき事ありそう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf88-PP5C) · 2021/12/03(金) 02:36:50.97

>>488
ホンダ部品　17910-KS6-405　CR125用　キャブ側の太鼓を少し短く削る必要あり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8701-KkC5) · 2021/12/04(土) 21:48:33.98

カワサキの何用か解らんPwk入れたけど、奇跡的にパイロットもメインも合わせる事ができた。キャブ本体は本物だけどジェット類は中華でいっぱい買った。調子の悪いノーマルはいくらメンテしても限界がある。キャブも消耗品だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf88-PP5C) · 2021/12/05(日) 02:15:16.39

>>494
ブロンコのPWK28がダメになって、KX80のPWKに変えて復活しました。
PWKも消耗品です。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-yFbm) · 2021/12/05(日) 11:22:17.22

>>473
うちの5MPもエンスト病です。
プラグ真黒だしカブってるだけかと思ったら、プラグから火出て無い。
プラグキャップでも無い。
バッテリも充分。
プラグ替えてキック・押し掛けだと、たまに掛かる。

馴染みのバイク屋に入院だけど、欠品パーツ絡みだと困るなぁ。
去年、腰上・吸気系OHしたのに...

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 29aa-sgdU) · 2021/12/05(日) 19:10:07.48

>>496
ステータコイルかな
抵抗値見れば分かるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c605-yFbm) · 2021/12/05(日) 22:04:29.37

>>497
わざわざ有難う。
すでに入院中なので、バイク屋が診てくれてると思われます。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4add-Jhcr) · 2021/12/06(月) 04:55:31.96

https://www.youtube.com/watch?v=9eS192eF6IA&;t=80s
の10分。
LMWなセロー。出たら笑う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4add-Jhcr) · 2021/12/06(月) 04:58:38.47

>>499
こっち、225のスレだった。ゴメン。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6e6f-cy+1) · 2021/12/06(月) 07:20:19.16

250225以前にトリシティの動画貼る意味が分からん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8195-x2Au) · 2021/12/07(火) 11:54:52.09

>>496
セローくらいならヤフオクでサービスマニュアル買って自分でメンテすりゃいいのに。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb8-zzjo) · 2021/12/11(土) 17:44:36.86

5MP用のエアクリーナージョイント（エアクリボックスからキャブへのジョイント）
5MP-14453-00が販売終了なんですが、
4JG6用の3RW-14453-01ってポン付け流用できるんですかね？
こっちはまだ在庫あるんですよね。

どなたか情報お持ちの方いませんか？

クランプも品番違うけどダメですかね？
キャブも違うんでしたっけ？品番違うし・・・。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67bd-11Ka) · 2021/12/15(水) 08:57:56.91

買えるうちに買って試すんやで

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-u/vY) · 2021/12/15(水) 12:11:17.54

自分の5MP用は押さえちゃったからなぁ。
流用情報はこれから？
是非人柱に。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6701-Ovvn) · 2021/12/15(水) 16:58:01.58

225も製造終了してから20年近いから250にするかな。動く間に下取り出すか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4795-2ynn) · 2021/12/15(水) 17:23:52.26

>>506
旧セローの方が良いっていう人もいるから Win-Win でいいんじゃね？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd7f-u/vY) · 2021/12/15(水) 20:02:58.57

まぁ旧セロー派は、部品取りとして大歓迎かな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b88-izju) · 2021/12/18(土) 09:45:13.89

>>503
5MPは4JGよりちょっと径が大きいみたいですが、ジョイントを広げながら入るみたいです。
クランプが届かなかったらインシュロックでしばればいいのではないでしょうか？
あくまでも自今責任ですが。。。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b88-izju) · 2021/12/18(土) 09:50:05.39

>>503
キャブをPWK28に変えれば、4JG用ジョイントでジャストフィットですね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-P0Gv) · 2021/12/18(土) 19:41:42.42

>>509,510
情報ありがとうございます。
4JGの方が径が小さいということはエアクリボックス側は隙間空くから
シーラー塗ってって感じですかね。
キャブ交換はオレの知識的に荷が重いなぁ。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-bXqw) · 2021/12/18(土) 19:56:34.09

>>511
いや、逆
キャブ側が小さい
カラーを作れば対応可能

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/18(土) 23:00:17.76

俺は5MP4にPwk入れたがエアクリジョイントはそのままで問題なかった。てことは4jgの◯ンデムキットもエアクリジョイントそのままだから互換性あるんじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8a4e-bXqw) · 2021/12/19(日) 01:00:38.48

>>513
短くない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/19(日) 13:48:24.65

>>511
Pwk本体は中華に手を出さなければいい。ジェット類は逆に中華で良いから細かく試してセッティング

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-+pBs) · 2021/12/19(日) 14:57:53.31

タンデムのキット買えば、必要部品全部入りだよ。
セッティングだしてくれてるし。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/19(日) 21:29:31.83

豚バナ、2LNだっけ？インシュレーター、一本引きスロットル揃えればok。◯ンデムのセッティングは大まかにはあってるけど個体差もあるから細かくつめた方が気持ち良く吹ける

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8a4e-bXqw) · 2021/12/19(日) 21:41:39.00

5MPってスロポジセンサーとか無かったっけ？
外すだけで良いのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/19(日) 21:50:44.77

連投すまん。スロットルセンサーはカプラー外しただけだが、ノックするとか失火するとかはない。点火時期は固定になってしまうらしいが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/21(火) 05:45:15.03

タンデムのセッティングはちょっと濃いめだと思うんだよ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-+pBs) · 2021/12/21(火) 08:18:27.27

確かにね。
オレも5MPでタンデムキャブだけど、別に普通に乗ってた。
最近やけに被るなと思い、色々見直してたら点火系不具合だった....

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/21(火) 23:05:17.56

おいらのセッティングはパイロット35、メイン115で標高高くてもokだ

**464** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-PfK/) · 2021/12/22(水) 16:41:50.36

>>522
俺も同じセッティングなんだが、それでもまだ濃く感じない？
ニードル太くして見ようかと思っているんだが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/22(水) 17:27:39.17

プラグ見るとちょい濃いめに思うが、ニードルとかカッタウェイまで手を出すと訳分からなくなりそうで。開け始めのツキは今のパイロットで満足してる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/22(水) 17:36:02.77

あと、メイン小さくすると上のトルク無くてモワーンとしか回らなくなったので

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-+pBs) · 2021/12/22(水) 19:49:32.55

タンデムpwk開け始め、クセあるよね。
5MPだけかな？
今となっては、昔乗ってた4JG2辺りの純正の方がまったり分厚い感じだったような。
思い出補整？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/22(水) 20:11:38.93

5MP4は長期放置車でノーマルキャブがいくらメンテしてもダメで、擬似タンデム仕様Pwkにして復活させた。なのでノーマルはセル付き1KHしか知らんのよ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-+pBs) · 2021/12/22(水) 20:34:28.17

4JG2から5MP2新車に乗り換えた時(共にドノーマル)は、
重っ！
低速トルク薄！
高回転寄り？
って感じました。
AI絡みかは分かりません。
タンデムキャブと同時にAIキャンセルしたので....

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f301-neht) · 2021/12/22(水) 21:02:41.25

AIは排気バルブより後なのでアクセルオフのパンパンにしか効かないんじゃないかなー。トリッカーよりは軽いけど5MPは重いね。みんなよく250で山行けるなと思う

**774RR** (ｱｳｱｳｷｰ Safb-ug/k) · 2021/12/23(木) 11:55:29.05

250で感じるのは低回転の粘りの薄さ
クランク重量なのか？フケ上がりは軽いが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9101-symM) · 2021/12/24(金) 17:57:38.37

2020年2月にFE買って225は山専用にした。絶対トルクは250が当然あるが、やっぱり1速のローギアードが効いてるんだと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 234e-BYKo) · 2021/12/24(金) 18:24:26.47

250セローもトリッカーもフロントが重たくてね
色々とやったけど、225弄った奴の方が山では使いやすかったよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e9f3-ymYU) · 2022/01/01(土) 13:37:47.61

ノーマル奈良鹿で、オーバーホールしたときにジェットやニードル類だけK&Fのものに変えたんだけど、なんか濃い気がする。
山行けば当然濃すぎてきつい。
やっぱ純正が一番なのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 224e-kgdZ) · 2022/01/01(土) 20:06:54.69

濃いってわかってんなら薄くすりゃいーじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4901-KmSX) · 2022/01/02(日) 07:09:53.01

そのとーり

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6e95-AIex) · 2022/01/03(月) 03:03:25.89

♪ みんなま〜るく　タケモトピアノ〜

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b0-4nvB) · 2022/01/04(火) 17:29:13.15

>>498
復活しましたか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e125-lqAa) · 2022/01/04(火) 20:40:33.66

>>537
正にステータコイルでした。
バイク屋さんによると、部品は取れるけど相当時間掛かるみたいです。
もしかして海外からTTR230のパーツ取り寄せなのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 224e-kgdZ) · 2022/01/05(水) 12:00:54.23

>>538
在庫切れでしょう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8269-0s95) · 2022/01/05(水) 14:19:42.46

なるほど。
ディスコンじゃないだけで御の字です。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42b0-4nvB) · 2022/01/05(水) 17:32:00.02

ステーターコイルのまき直し・・・可能なようです
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【キュセロ】 セロー225 19台目 【ブロンコ】

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