【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part39
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604664957/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>165
高強度も中強度も着脱時は大して変わらん。理由があってわざわざ高強度なんだから従えよｗ 前シリンダーはラジエーター支えてる3つのボルトを外して、ついでにタンク左側のラジエーターホースのカバーも外す
そうするとラジエーターコアがかなりズレ落ちるのでプラグ交換がやりやすいよ >>161,162,167
アドバイス感謝です。
↓この手のレンチを追加で購入しようと思ってますが問題ないでしょうか？
https://i.imgur.com/qiIh8Ck.jpg コスパで言うと、タイヤペイントが最強のカスタムと再認識。
今は寒くてやる気しないけど。 リアブレーキ純正にしようかと思ったがデイトナの金パッドの方が安いくらいじゃん >>176
純正の方がモノがいいんだろ。
デイトナはバイクカバーでガッカリした >>178
デイトナの持ちが悪いよな
ワイズギア愛用してるわ 20年くらい前にエンデューロ系の泥遊びしてて
試しにデイトナの赤パッド使ったらゴリゴリ削れて
話にならんってレベルで以降使ってなかったんだが
今でも変わらんの？ 変わらんよ。メーカーとしても昔から支持があるものを易々と変えられない。
そもそも赤パッドはバブル後期時代の産物でライフは無視されてる。
純正以外で安心して使えるのはフェロードとEBCとSBSとプロジェクトミューくらいしか知らん。
ベスラはあんまいい印象が無かったな。 ありがと、うちのＳＶはまだ急いでないけど
ホイールが汚れないのが良いな・・・ 純正ブレーキパッド
前7000円
後5000円ってところかね
モノタロウとかアマゾンとかの平均値の話 ようやくグリヒ付けた
ヘッドライトの中にオプション電源があったので配線は楽だった
このスレでお奨めのエンデューロの電圧計付きのだけど、左右で温かさが違いすぎない？
右は熱いけど、左は生温かいとか
取説にも左は金属パイプに直接付けるから熱が逃げ易いとか書いてたけど、逃げないように断熱材でもグリップの中に仕込んどけよ 俺はヘッドライトの余りソケットはUSBポートに使ってる 感じ悪くなっちゃった
3つ目の配線を出すのに悩んでてタイムリーだったの！
単純にありがとう >>187
右はアクセルパイプに付けるためゴム部分は薄い
左はその分、ゴム部分は厚いから断熱材を仕込む余裕はあるはずなんだよなあ
>>191
エンデューロじゃなくて、エンデュランスでした 1万キロじゃ何もする必要なさそうだな
スプロケは掃除した後？
チェーングリス付けてない？ プラグはマジで持つよね
まあこの中ではエアクリは最初に交換しておきたい >>196
スプロケはカバー開けただけです。日頃はチェーンソーオイル→チェーンブラシ→拭き取りだけです ttps://www.autoby.jp/_ct/17419094
パパライダーって表現は嫌いだが、正にコレ。 X子どもからも格好良いって言われるし、子持ちお父さんにも勧めたい 6歳息子 「仮面ライダーみたい！」
13歳息子 「スズキかよ」 >>202
自分もオイルメンテだけど、こんな綺麗じゃないぞ。
もっとドロドロだわ。
エアクリとプラグは3年目で交換で大丈夫だとバイク屋で言われた。10000キロ走行／年で。 >>199
まるで俺だな。
この前、カーブの手前でお母さんの横にいた幼稚園児位男の子が手を振ってくれたから、
オレも手を振って返したよ。子供でもXのシルバーのカッコよさが分かるんだな。 Xだけじゃなく無印シルバーもなかなかエロい
40過ぎて腹が出てきた私はXに惚れつつも無印か悩む
チャンピオンイエロー、出ないかな... MFD 650 KATANA だって。
ttps://www.youtube.com/watch?v=IlaRE_UAamI >>218
C-RACER:シーレーサー ウインドバイザー 商品番号： MCR10
https://www.webike.net/sd/23653333/
商品は黒の無塗装で来た >>209
オールペン？
都内夜走りで街灯にイエローって映えるんだよね〜
オールペン前提でブラック買うのがいいのかな
(イエローの下地は黒だから) こいつのスクランブラーカスタムかっこよすぎでは？
正式に出せばいいのに ググって近所の塗装屋さんに頼んだ
ステッカーの上からがっつりクリア被せてあった
SUZUJIのステッカーは結局削り落としたとの事
ハンドルバーはレンサルのウルトラロー
ノーマルより低くて遠い、絞りが緩いから
手前に余程倒すでもしないとタンクには当たらない 2020年式全カラーメーカー在庫切れらしく取り寄せ不可
新型は馬力ダウン、価格アップだし今のうちに在庫ある店で買っとくべきかな >>211
なかなか良いとは思うけどお高い。元のキットの2倍以上でしょ。
でも今の形からガラッと気分を変えてKATANA風になるなら別のバイク買う
より安いかｗ
しかし、ステーからなんか新たに設計直してるけど、そんだけ売れると踏んだ
っぽいね。予想以上に前のが売れたんかな？ >>227
レモンイエローにはホワイトのSUZUKIが似合います。 >>227
赤じゃないだろ銀だよ。銀のSマークと赤銀のスポーツエンブレム。 赤のSUZUKIのステッカーの準備はしてあるんだけど
腰下ＯＨ中のもう一台が戻ってこないと通勤に困る
最初カタナのタンク用を取り寄せてみたけどでかかったんで
今年モデルのGSXS750のアンダーカウル用のステッカーを
取り寄せてある、もう一台が戻ったらクリア被せる予定 SVを扱っているブログとかYou Tubeチャンネルで、
どこかおすすめありますか。
もっと全般的にバイク一般でもいいんですけど。 >>232
https://bike-ride.site
このブログ主はジムカーナをしていて、出来るところは自力で整備しているから色々と参考になると思う >>226
最大トルクが6800回転になってるから悪くない気がしてる 公道なら今のSVよりむしろパワーアップしたように感じるかもしれん >>209
こんなアンダーガード探してたんだ
詳細教えて下さい >>239
C-RACER:シーレーサー: 0506-1224 ENGINE GUARD
買った時はwebikeに有った筈なんだけど
今見るとエンジンガード単体では載ってない？ >>236
>>237
レスありがとう
一概にデメリットばかりじゃないんですね
正式発表で価格出るまでは様子見してみます >>224
Xのセパハンはキツいけど無印の野暮ったさはイヤって人にはベストだね
見た目もスタイリッシュですごく良い感じ ヤフオクで中古のSV純正ロドスマが投げ売りされてんの笑うな 必要なものを外して必要じゃないものを付けるのがオッサンという生き物。
スズキはまず否定から入られやすい。
スイフトスポーツのコンチネンタルスポコン5も新車外しで投売り状態。あれがグリップ燃費ともに一番いいのにね。 人によるんじゃね
峠ヒャッハーな俺にとってはクソタイヤだったけど、ツーリングメインの人には好評だし ずっとオフ車で15年ぶりのロードバイクで
「こんなもん？」と思いつつスリップサイン出るまで乗った
パワー５に履き替えたら「切れ込む」って言われてたのが良く解った >>250
そう
車体がオーバー寄りだからマイチェンでロドスマにして万人受けセッティングに
クイックに切れこむのが乗りやすいのよ 峠が云々っていう人は見ためもキモいよね
本人の見てくれも喋り方もアッチ側の人って感じ
昔の第三京浜の盆栽的な何かを感じる
自転車に乗ってるピチピチ衣装のオッサンと同じ感じ >>251
アンダーステアだから切れ込むタイヤで
バランス取ってると言われればわかるんだが
オーバーステアで切れ込んだら曲がり過ぎるだろ？
クイックっちゃあクイックなのか？ >>255
峠のレストハウスにたむろしてるオッサンのバイクはみんなロッソコルサだったぞ みんなフェンダーレスでタイヤがよく見えるようにして
「ホラホラ！端まで消しゴムみたいなカスまみれでキッチリ使ってますよボク！」
アピール合戦をしているあの人たちのことか ヒトのバイクなんざどーでもいいわ。自分が走ってどう気持ちいいかって事だけにしか興味ねえし。 峠好きでも色々いるでしょうよ
特にSVは大型初心者から玄人まで幅広いし >>240
海外サイトで単品で買えるみたいなんでがんばる
情報ありがとうございます >>255
パイロットパワー3も良いぞ。しかも、ライフはロッコルより長め。 メッツラーは自分で曲げる系のタイヤだから、切れ込み癖を良い感じで制御出来て楽しいぞ 都内夜走りオンリー予定の自分には
2021モデルに期待
ただカラーがなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
