【SUZUKI】V-Strom650/XT Part19【DL650】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam0/ 登録と違う車両でETCゲート利用している時点でゲフンゲフン まぁ厳しいこと言い出したら、引っ越したあとにナンバー変えないのも車両法違反でゲフンゲフンだからな
本人がそれでいいなら良いんじゃない、ただ無駄金だとか言ってイキっちゃうのは恥ずかしいと思うけど バイク屋に金が流れないとバイク屋は閉店まったなしだけどな。
もしかしてバイク屋はバイクさえ売れればいいと思ってる人なのかな。 スクリーンマウントにパチモンXグリップでスマホ固定してるけど時々落ちるようになってきた
Recマウントかクアッドロックにしたいけど使ってる人居る?
パチモンXグリップは付け外しは楽なんだけどな
他にも安くて良いホルダー無いかな >>387
どっちもQi使えなくなるよね
本物X-gripにQi充電器貼り付けるのおすすめ ハーレーがアドベンチャー出すんだってな。
v-strom650(2型)乗りの俺としては高みの見物何だけど。
スピードスターになんちゃってアドベンチャーのガワをつけたんじゃねえのか?
現行のローアシスト機能やtracerのクルコンやクイックシフターとか付いてんの?
こっちの土俵にくるのは良いけど、それなりの技術はアルの? 後付けのクイックシフターで
アップだけでもクラッチ操作をサボろう☝ >> 389
AppleTVのLong way upっていう番組見たらハーレーの現在形がわかる
電動バイクで悪路をものともせず南米大陸を縦断するんだけどなかなかのアドベンチャーツアーだぞ
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/current/long-way-up.html >>389
ハーレーにスピードスター??
新型アドベて↓かい?
https://www.autoby.jp/_ct/17316748
どうやら1250cc145hpだから完全にクラス違いじゃないか???
DL1050XTより力業突進系だろコレ? アドベンチャーて言うわりには車高ひくすぎねぇかコレ >>394
Healtechのなら付くよ。フィーリング今ひとつで外しちゃったけどね >>376
クラッチ完全に切れますか?
僕のは遊び1cmくらいで完全に握り込まないと切りきりません。 バイク用のETCはミツバと日本無線しか出してないけど、
他のメーカー(パナだったかな?)でも出そうと検討したことがあるらしい
たた、防水などの対策した施した現品見て、
「ウチは、とてもこの価格では出せない」
って諦めたって話をバイク屋に聞いた >>397
日本無線とかはバイク用ETC普及させるため
政府からムリクリの要請を受けさせられたからな。 >>394
ヒールテックのイージーシフター?使ってる。
回転域ごとの燃料カットの時間など、セッティングがスマホでできちゃうのが素晴らしい。
付属のスイッチがクソなので、エーモンのマグネットスイッチをチェンジペダルにつけて自作した。
気持ちイーよ 政治家役人なんて自分らの出世の為に戦争始める連中よ
人の迷惑にならんかったら法律なんかバンバン無視したらいい >>395
>>399
ググってみたけど高すぎるよw
渋滞と無縁な田舎住みなのでワイヤーグリスアップで我慢します >>400
法治国家に住んでてそれはないんちゃう
いざとなったらその法律に守ってもらうこともあるのに ETCは軽自動車用が二輪車に使えて
しまうのが問題なんだから、高速道
路二輪料金を新しく設定すれば良い
だけなのに、何故かやらないんだよ
ね。 今料金改定の検討中だろ?
4月から変わる噂があったよ 現時点でなにも発表無いからかわらないんだろうなぁ
平日休みの時に高速乗ると料金に驚愕するよね 結局変わらないのかな?調べても4月から半額にすることで調整中としか出てこないし続報も一切ない バイク議連が二輪用を普通車の半額でって言うのがもうすぐくるんじゃね? 高速料金変わったら今まで軽自動車のetc使ってた連中は発狂しそうだ。 バイクの高速料金半額化って
事前申請必要かつ土日だけって話じゃなかったっけ 新車XT契約してきた
3月末か4月頭で納車される見込み 三月末納車って自動車税の関係でやめてもらったほうがいいよとアドバイスしてみるテスト ありがとう
その辺りはバイク屋とも相談してて
ギリの3末になるようなら4月頭にしてもらう
んで下取りは3月中に完了させる
色はグレー&青ホイール 気持ち良くツーリング中のコンビニ休憩で止めてたらセルが回らんようになった(泣くかっこ グリスアップしたいんだけど、3型のプレーキペダルって外れるのか? >>419
自分で色々チェックしたりセルモーター叩いたりしてんだけど駄目なんで業者呼んだ。電圧をバッテリーから直接測ると13.2Vで特に問題無いが掛からない。次にジャンプスターを繋いだと同時にセルボタン押したら、何故か?エンジン掛かったのよ。そして充電し始めて直ぐに14.5Vほどに上昇。原因なんだったんろうね?因みに初期型でした。 >>420
ステップごと外せば取れるよ
戻すのがちょっとめんどかったような >>421
キルスイッチが切られていたか、ロー
ギヤに入れられていた?
あとはクラッチレバーの所にあるスイ
ッチの接触不良。
これは自分も経験しました。 >>417
グリップ近くのセルスイッチがある辺りに水が入ったんでは?
俺は去年そこに湿気が入ったらしく端子がサビただけでなくて熱で樹脂が変形して隙間ができたよ >>409
サラッと付け替えるだけだろ
そこに拘ってる訳じゃないんだから >>424-425
クラッチ近くのスイッチ関連の接触不良か?セルスイッチ辺りの水かあ‥?なるほど!
セルのリレーまではカチカチ音がして通電してたから残るはセル本体しか考えられんと思ってたけど電圧とはちがったしねなぁ。業者も原因が分からんと嘆いてた。 >>419
やっぱカバーが原因だったんじゃねえかよ なんだよまだ決定じゃなく検討に入っただけかよ、あと1ヶ月ちょっとで4月だぞ この国土交通省 こと金に限り虚偽は一切言わぬ
検討はする……!するが……今回まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり…我々がその気になれば新料金の実施は10年20年後ということも可能だろう……ということ…! 緊急事態宣言の動向とかみて実施するか検討しないといけないから先走って発表出来ないだけだろ >>408
もうすぐ来るよ!
>きょうの毎日が、政府・与党関係者の話として、1面の準トップ記事で詳しく報じている。
>それによると、自動料金収受システム(ETC)割引の「ツーリングプラン」の一環で、春から秋にかけての土日・祝日の日帰り料金が対象で、普通車の半額となる見込みという。 期間限定とか土日限定じゃなくて恒常的に値段下げろってんだ
いい加減にしないとGWやお盆時のSAPAの普通車駐車スペースにバイク1台ずつ置くデモを仕掛けるぞ >>437
涙目も何も安けりゃ替えるだけだろう
二輪用がもう手には入らないなら涙目だが
でも春秋の土日だけってのはなんとかならんのか もうすぐ春なんだが、今年に間に合うとは思えん。
NEXCOがシステム屋に発注してもいないだろ。
来年だな 「ツーリングプラン」の一環で・・・
これ、あの使えないツーリングプランみたいに事前申し込みっぽいなぁ ツーリングプランは使えるだろ。
首都圏プランだと多摩から甲府に行ったり
箱根に行ったり、湘南の海沿いバイパスを走ったり。
私氏が年に一回はご利用されています。
もっと拡大したプランだとスズキの本拠地の浜松の近くまで行けるね。v-stromミーティングとか使わなかった? >>443
栃木なんだけどここから長野に行きたい場合
東北道常磐道ミニで佐野田沼で一度降りて
下道で前橋南まで行って上信越道中央道コースで小諸で降りてとかになるんだよ
通常料金5000円までのところが2日間半額とかにしてくれたほうが使いやすい バイクなんて暇な爺さんが乗ってるのに土日限定にしたら駄目だろ
役人ってのは本当に・・・
しまいにグー出るぞ gotoも平日限定の話が出てるから、変わる可能性はあるな
秋でもワクチンは行き渡ってないだろうし 既に仕事の人だけでも交通量の多い平日に遊びで乗ってる人を増やしたくないんじゃないか
ツーリングプランやGOTOはほんとコレジャナイ感 バイクは舗装へのダメージも少ないんだから
1000円乗り放題で良いと思うんだがなぁ
それなら事前登録制&自主運用の禁止でも喜んで飲むわ >>450
NEXCO『車と同じぐらいスペース取るからダメです』 >>451
それだと軽と普通車で値段が違う説明がつかないから言わなくなった 普通車一律2000円・軽4バイク一律1000円にすると決まりかけてたが、東日本大震災で白紙になったんだよな
当時は民主党政権で、高速無料化が公約なのに結局有料かよ、普通車は値上げかよと非難轟々だったが、
維持費の事もあるし、バイクでも千円札1枚ポケットにでも用意しとけばすぐ支払いが出来るし、
むしろ高いETC買わなくてもいいなと俺は大賛成だったんだけどな ワクチンなんて打たない方が良いぞ
打った人は5年以内に死ぬって言ってる医者も居る >>454
パンを食べた人が200年以内に死ぬ確率は100%らしいから、
今後は絶対にパンを食べるのは止めた方が良いよな え?つまりワクチン打つと200年以内に絶対死ぬってこと?
くそヤベーじゃん打つのやめとこ クイックシフター以外に安いな。
十万いきそうだと思ってた。
取付もタンクとエアクリボックス外せばいけそうだから。 >>458
ダウン制御はスリッパ入ってないと厳しいらしいけどどうなんだろう >>455-456
それは200年以内に寿命で死ぬって事だろう
>>454が言いたいのは“ワクチンが原因で5年以内に死ぬぞ”って意味だろう
露骨に趣旨を逸らそうとすんじゃねーよ >>454
その医者の名前教えれ
さもなきゃデマ野郎に認定 >>460
ダウンはムリ
なのに標準装備のセンサーはダウン側も反応しちゃう(上からペダルに触れても失火する。しかも過敏)のでかなりうざい。
センサーは自作等で工夫が吉 ワイ老害バイク乗り
オートシフターより俺のシフトチェンジの方が早いし、
ABSより俺のブレーキング技術の方が制動力は上と断言 >>460
ネットに普通に650に取り付けてた人いるから大丈夫じゃないかな? すごいですね
私はいざとなったらABSの恩恵を受けたいと思います サ−キットでコンマ秒削るようなバイクでもなしシフトチェンジぐらい
クラッチ握るかスロットル戻せばいいだけやん
そんな盆栽高性能より電子スロットルでさらに燃費良くするとか
オートクルーズで高速道路走行の快適性向上とか
バイクのキャラに合った電子化進めてほしいわい バイクのキャラで言えばVストは
機能は最低限にコストダウンしてバイクを安価に提供するというのが本旨
なのでクルコン、電スロ、シフターなどの豪華装備は実はキャラに合ってない >>471
クルコンはキャラにがっつりハマってるでしょ
電スロにしないとダメだけど SRTTの動画でVストが出てきたから
何言うのかなと思って見たら
初心者がツーリングするのにいいねだけだった
あのレビューシリーズなんの意味があるんだろ V-STを初心者に進めるのはどうかな?
自分ならGSX-S750かSV650を進めるけどな
まあ、どっちも乗ったこと無いけどな 初心者なのに大型?初の大型?免許だけ一気に大型まで取得?
足付き良くないし車格大きいし、初バイクだと210kgを超える重量は重い
その初心者もワインディングを楽しみたいのか、キャンプやロンツーを楽しみたいのか
何をバイクに求めるか解らないとアドバイスも出来ん >>475
474がアドバイスを求めている訳じゃないでしょ。よく嫁。 本人が乗りたいと思ってるバイクが最終的には一番いいでしょ。 ブースタープラグってのにちょっと興味あるんだけど
あれってもしかして中身は同じもので接続コネクターだけ車種別とかなのかね
温度センサーの偽装だけならそんなに複雑な制御じゃなさそうなんだけど
ヤフオクでsv650用の燃調コントローラーが¥1800で売られてるからその程度のモノなのかね >>466
出来るからって毎回やってたら疲れるやん
キャブでABSもない旧車バイクや、そもそもエンジン付いてない人力バイクもたまに乗ってるし楽しいけど通勤は大体Vstか天気悪けりゃ屋根付き4輪バイク
たまに運転手付き屋根付き8輪8両にも乗るし、どれも良さがあるよ >>478
あれはいいものだよ。もう外す気しない。
コネクタだけでなく吸気温センサの特性ごとに設計変えてるっぽい。
ヤフオクのコントローラは可変抵抗噛ませてるだけだから温度依存性が高いよ。
(あの人から買ったことあるけど造りはものすごくいいです)
おれの机上計算だと純正センサの直列2個つなぎでBoosterPlug同等の特性になりそう。
今別のバイクにモドキを付けるべくちょうど部材手配してたところ。
長くなりました。 >>480
一点だけ質問させて下さいな
ブースタープラグを付けるとメーターの外気温計は偽装された気温になります? >>481
外気温センサは別にあるから問題ないよ
あ、三型ね。それ以外も同じような気がするけど。 身長163cmなんでワールドで跨って比べてS750にした
Vストのローダウンが試せればVストだったかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています