【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part19
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SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593257409/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600954213/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605067624/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608643440/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 高回転域のレーシーなサウンドが俺をその気にさせる
スピードはそんなに出ていない
常識的な速度内で満足させてくれる相棒
それがこのバイクさ
素晴らしい!
大型で同じ事やってたら免許が無くなる youtuberやここで皆煽るから
変な奴も出てくる。 コーナー立ち上がりでアクセル開けても
特に変化なし。安全バイクやわ。 俺のスペイシー125で完全に置いてきぼり
出来る遅さや。 z25rも面白いけどあれはちょっと違うなって感じだし遊べる意味でもコレが丁度良いと思ったよ
それでも小排気量乗ってるとやっぱ大型も良いなと思ってしまうんだがw
まあ病苦治るまでは動画とか走ってる人見て楽しませてもらうさ アクセル全開でギヤをこまめに操作して乗るのが楽しい 4速でアクセル全開にしても100km/hいかないくらいの速度だから安全安心
初バイクが251以上だったら確実にブン回して死んでた スマン。
R150とR125て国内に入ってきた時に
タイヤメーカーとか型番ちがうの？ >>637
むしろ150と125ってタイヤ同じなの？
まぁSレンジでも180キロまで対応できるし問題はないのかもしれんけど フロントホイールのセンターに付いてる小さいディスクってABS関係の部品？ ABSのセンサーのパーツ、放射状に穴が開いてるやつでしょ？ >>634
俺は大型から原ニに乗り換えたんだが
排気量が大きくなれば面白さも大きくなったのは同感だが
それも俺の場合は400ccまでだったような気がする。
それ以上は見栄や体裁ぐらいで
面白さと言えばスタートダッシュや加速の凄さぐらいだったかな。
まぁヘタクソだからしゃない。
今は乗っていた排気量より1/10の125ccになったけど
それまでとは異なる楽しさで
結果的に原ニが楽しくてたまらない。
貴殿は病で思うようになられない様だけど
早く整えて後に俺と同じ感想を持たれる事を
切に望んでますよ。 つい最近19年式の新車買ったが年式落ちでも
スズキの盗難保証2年￥2000で入れたぞ。
誰も盗らないと思うが。 こいつの一番良いところは登坂で苦労しないところだろうな
クロスカブとかギアガチャガチャやって頑張っても結局は登坂車線で譲る事になってしまう 実際、盗難のリスクどんなもんだろ？このバイクで盗難にあった人いますか？ >>646
逆算して考えたら2,000円で30万円をペイするには150人の加入が必要
少なくとも150台に1台より少ないのは間違いないかな フツーに走る分には全く困らないけど
短い登板車線で道譲られても追い越しできる瞬発力はないってゆーね
このシチュエーション遭遇したひとそこそこいるんじゃねーの？ 登坂で追い越しするなら150でもキツいかな、その辺まで考えるとやっぱ最低250はいる 素直にゆっくり車線に入るわオイコスのにも距離いるし 大型で低回転でゴリゴリ登っていく時に比べてこっちはぶん回して坂駆け上がっていくからこっち乗ってるほうが譲られ率高い気がする
純正マフラーだし流石に気の所為だと思うけど。 >>646
いないでしょう。
バイクの盗難なんてのは盗む側にうまみがないと発生しない。
1台あたりの利益が大きいリッターバイクとか、DQN御用達のPCXとか、そんなあたり。
こいつみたいなバイクはそういった条件から外れているので、泥棒もわざわざ逮捕されるリスクを背負ってまで盗んだりしない。 GSX、というかssルックのバイクは海外でも人気あるから盗難率高いよ
まぁ俺北海道だからプロの窃盗団ほぼいないけどな〜 俺は日本に住んでるんだけど
お前らの住んでるところ治安良すぎね？
家の前になんて停めておけないけど そりゃあ、大盗賊のお主が住んでる所なら治安など、、、 >>648
ノシ
隼に譲られた事あった
案の定、まったく登らずジリジリ追い越すた(笑) スレチだけどバイク屋に置いてあったCBX400Fが売れたそうだ
あんな盗まれる筆頭のを買うんだなあって感心したよ
相当厳重に管理するんだろうね いつかリッターSSとか買ってみたいけど窃盗怖すぎだわ
盗まれたら精神的ショックで絶対仕事に行けない >>648
大型乗ってたけどのんびりと走りたい時が有ったから
そんな時は排気量の上下関係なく路譲ってたわ。
今はのんびり走っている上排気量車は車間距離とって
気を使わせない様にしてる。
少し意地悪したい時に上排気量車が下り道で回し始めたら
離れず付いて行ってるw 最初は盗まれないか心配になるけどちゃんとカバーかけて地球ロックしとけば気にならなくなったわ 峠やミニサーキット（年2回程度）のタイヤ選択でお勧めとかあったら教えて欲しい。 敷地の中だけどスクーターなんか鍵差しっぱなしやな。
流石に家の敷地の外は警戒するな。 >>669
年中乗るならtt900とかrx-03かな 通勤とサーキット用途でBT-39SS使ってる
グリップとライフのバランスがよい
タイヤウォーマーを最近使い始めたけど無くても良い気がするタイヤ
ただリアにピッタリのサイズが無いのが微妙……
気持ちよくフルバンクできん気がする ノーマルフルバンクは危険ですか？ある程度走って温めてたら大丈夫かな？
ただリヤショックが縮んだ状態でコーナー途中でギャップ有ると飛ぶかもしれん。 バイク初心者なんでよく分からんけど、純正タイヤってショボいの？ >>675
素人だけど ドライでもウェットでも 普通に走るには問題ないと思う。 耐久性も良いらしいし まぁ純正らしいタイヤ て奴かな。 上の排気量からの乗り換え者なんだけど
原ニは上のクラスと違ってあまりタイヤのグリップを
利用した走りをしない方が速く走れるみたい。
特にGSXの様なバイヤスだと
ラジアルみたいにタイヤを潰すような
走りはメリット無い気がする。 >>672
自分も前に同じの履いてた
後ろは120だよね？だとしたらリムサイズ合ってなくてタイヤの形状がよろしく無い状態かも
フルバンク近く寝かすと設置面怪しいから、ペース上がってきたら気をつけてくらはい タイヤに余り不可掛けないですぅ〜って走る感じが有ってるよな。一つ高いギアで旋回すると速い！ような気がする。 ほんまや、見てなかった。あんまり付加を掛けずにやな。良く見えてないから許せ。 >>685
今日は休みの日か？
なら美味いもの食って早く寝ろ。 単なる変換ミスでいちいちツッコミ入れる民って何なの? >>690
全くそれ、王将にギョーザ食べに行くわ。 >>673
路面状態にもよるけど冬場は危険だと思う。
リアショックは余程の体重でないと縮みきらない。
５５ｋｇの俺には硬過ぎて、リアアイヤの動きが把握出来なくて怖い。 >>679
そうなんよ
サイズが合わずタイヤ引っ張って装着するから
プロファイルがだるーになって深いバンクできない感じ
転ける前に別のタイヤ試してみます
R11が残っているのでコイツを使い終わってからですが >>692
やはり冬は程々ですね。体重90キロあるけど
リヤサスは固いですね。
KTMDUKEとリヤにオーリンズ入れたR1100あるが手で押したらしなやかに沈んですっと戻るが、コイツは出来の悪い昔の原付みたいな動き。
フロントは良く動くんだけどね。 >>693
今だとIRCのRX03かなぁ？無難かつ適正リムで履けるのは
サーキットオンリーならKR410がフルバンクでもバッチリなんだけども ちょっと、大発見した。2年落ちの熱の入って無い新品タイヤが走らずにしてモチモチになったぞ。クレンザーや洗剤の比じゃない位にな。 そーでもない、最新大型のスペースギチギチに比べたら拍子抜けする。 >>403
最近は油山も規制されたからな
まぁこのバイクには関係ないから登るけど >>697
kn企画のリアサス新型が出たけど、値段が高くなってるな YouTubeでリアサス外してる動画あったけど、カウルとテールカウル外して、下から抜いてましたわ。 こいつのエンジンで、レトロ、ネオレトロ系のバイク出してくれないかな。日本なら売れそうな気がする。 >>701
高くなってるけどそれでも安いね。
本当に大丈夫なのか。。。 >>703
わかる
こいつのエンジン積んだパガーニに乗りたい HRCグロムみたいにワークスのレースベース車出して欲しい。
エンジンポテンシャル最大になるECU設定でフルパワー化と伴に！ インドネシア原産かな？
125&150も。
消耗品に近いパーツは1ヶ月も
も待たないで届くねー。
カウルやステッカー類は
消耗品では無いから納期が
遅い予感が！ 今日ツーリング先ですれ違った100周年カラーかっこよかったー羨ましい… >>585
ガレージで、保管するだけでも良いのでは？
あなたが本当に走れなくなっても、所有だけなら
問題ないし、持ってる所有欲だけでもいいやん、
たまにエンジン掛けて、それか、
エンジンかけずに押して誰も来ないような空き地で
排気音とか聞いてるだけでも楽しいやん。 昨日、近所のダム湖周辺道路を走ってきたが
楽しすぎやな、このバイク。
ただ、一般道で車の後ろで50〜60キロペースは糞程つまらんのな。
信号の無い裏道が楽しいバイク。 大型ならすっと抜けるけど、コイツはそのスピードから加速せんから抜こうとして
ちょっと車に踏まれたら無理なん分かるから
な。初心者後ろに連れてたから余計に >>701
なんだ新型出たのか
待てなくてYSSのリアサス発注しちゃったよ
リアサスの交換はステップスタンドかセンタースタンドがあれば楽勝そうに見えるがさてはて タンク凹ますつもりでニーグリップして
背筋と腹筋で上体支えて手はそえるだけくらいのつもりで乗るのだ >>717
このバイクのニーグリップは微妙にタンクじゃなくね？ 一般道を50ー60以上で走るとかスピード違反やん
そんなんで捕まったら馬鹿馬鹿しくならん？
罰金も点数もあっという間に免停ライン超えてしまうぜ免停は10万は軽く飛ぶし仕事にも影響あるし IRCのRX-03SpecRバイク屋に聞いたら、バックオーダーって言われた。
シーズンを前にしてだからか、武漢肺炎のせいなのか？ Sのタンクカバーとシュラウド外してRのタンクカバーにしたらRのハンドル周りそのまま移植できるかな？ >>721
あんたみたいに自分じゃ何もせず
良い思いしたい奴ばかりで
うんざりする。 >>716
その通り、ステップで保持出来ればサス取るのは簡単だったよ
50〜60言うても道によるよね(当たり前か >>722
そーゆーあんたは自分以外はみんな敵みたいな人? 田舎の山道では獣しか居ないから飛ばしてあそぶよね。
一般道なら場所によりけり。違反がって思うなら車の方が安全。夏のツーリングで車の渋滞の後ろでずっと並んでるライダーとどんどん前行くライダーと分かれるわな。
爆走しろとは言わないが最近のライダーは
みんなおとなしいね。 >>726
そう言うこと言ってるから、ジスペケライダーはろくなもんじゃない
と見られるんだよ わいもRCB待てなくてギアーズ買っちまった
今から試走行って来ます 他人に迷惑掛けなくて自己責任で思うように走れば良し。回してやっと走る125で一般道路60キロ以下は何が楽しいの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
