【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
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>>142
ギヤ比を上げて最高速が上がるのは現状エンジンが吹け切って頭打ちになってる場合だね
元々回しきれるトルクやパワーが無ければパワーバンド外して最高速が落ちても不思議はない
車でも一番高いギヤよりも一段低いギヤの方が最高速が出るなんて珍しくない >>221
面白そうなはなししてるけどSOHCのロッカーアームとF1のフィンガーフォロワーは全くの別物よ 負け犬供が遠吠えしていると聞いてやってきましたー (´ー`) 負け犬供がいくら御託を並べた所で
己のモンキーをパワーアップすることは出来ない。
お前らの知識は全て絵に描いた餅で役に立たない。 一方、俺の持っている知識はちゃんと実効性がある。
そこがお前らの「ググっただけのうわべの知識」と
俺の知識との違いである。 >>222
ギアが上がってもトルクがダウンするので
結果的に風圧に負けてしまい最高速は伸びない。 以前乗ってた大きいほうのDukeはSOHCだったが
ショートストロークでめちゃくちゃパワフルだったな
軽くするためかバルブ角のためか知らんけど
なおモンキーはあんま必死にパワーカーブ云々するようなエンジンじゃないと思う。そもそも 所詮は、風圧なんてものが生じない
ローラーの上だけで成り立つ論理。
そこが机上の計算と現実の違いである。
つまり計算では現実を導き出すことは出来ない。
スパコン並みの複雑な計算が必要。 >>230
排気量の大きなバイクは
いくら高回転型(つまり低速トルクが弱い)と言っても
排気量が大きければある程度のトルクが出るので困らない。
しかし、低排気量のバイクで高回転型にすると
下のトルクがすっかすかになってくる。
だから低排気量のバイクはロングストロークの方が
バランスがいい。 しかし、あまりにロングストロークにしてしまうと
今度は高回転を確保できなくなるので馬力が出なくなる。
おまけにピストンが小型化することによる弊害で
吸排気バルブも小さくなるので、そこも不利。
なので新型エンジンはあまり良いバランスじゃないと思うよ。 おまけに非力なバイクにとって
回転部分の重量アップ(5速ギア)もパワーロスになる。
なので、新型エンジン+5速は、
俺から見ると、羨むに値しない仕様である。 >>232
お前KTMのバイク乗ったことあって言ってる?
下の回転数全く使えない、低速トルク無視した設定で
フライホイールマスもないからモンキーと同じ感覚でクラッチつなぐとエンジン止まるよ
まず試乗してみ? 更なるロングストローク化+5速化によるバネ下重要アップ
だけでも結構なダメージだが、新型は、さらに
より厳しい排ガス規制による損失も加わるのだ!
これはもうトリプルダメージと言っていいだろ。
現行モデルの方がいいと思うよー。 >>229
スパモンはリヤ1丁下げたら最高速が落ちた
おれのはリヤ1丁下げたら最高速が上がった
何が違うんだろ? Rスプロケを上げればトルクダウンする。
トルクダウンすると言うことは
風圧の影響に「左右されやすくなる」と言うこと。
つまり、無風の時には良い結果が出ても、
多くの場合では悪化しやすくなる。
状態が良い時だけの計測で判断したり
ドヤ顔しても仕方がない。 稀にしか出せない最高スピードよりも
コンスタントに出せるスピードの方が重要である。
燃費もそうだが、一時だけの好成績を持ち出して
ドヤ顔しても仕方ないのである! トルクが伴ったスピードというのは、
風圧に対して強いのでコンスタントに出る。
逆にトルクが伴っていないスピードは
好条件(無風)の時しか出ない。
悪条件(坂道や風)だと速度ダウン量が大きくなってしまう。
速度の高低差が大きくなるのだ。
果たしてどちらが乗りやすい状態と言えるだろうか? 10回に1回しか出ないスピードであっても、
最高速度としてドヤ顔はできるだろう。
だがそんな記録に何の価値があると言えるだろうか? >>239
>燃費もそうだが、一時だけの好成績を持ち出して
俺は78km/Lという燃費を出したことがある。
その現実をもってして、
俺のモンキーの燃費は「78km/Lです」と言うのは
正しいことなのだろうか? >>243
>何かいいミラーないっスかね?
そういう下らない話は本スレでやってください。
【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 31匹目【ワッチョイIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607090680/ そもそも、個人個人「良いミラーの基準」が違うのだから
人に訊いて分かるような話ではありません。
自分でググって自分基準で好きに選んでください。 まあ、ぶっちゃけ俺も
いいミラーがなくて困ってますよ w
バイクは車のミラーと違って
車体の外についているわけじゃないので、
R率が低いミラーだと後ろなんて全く見えないわけです。
しかし、そんなことを一切考えていないような
実用性の低いミラーばかりなのです。 バイクのミラーは曲率R800〜600ぐらいないと
ほとんどドライバーの腕に隠れてしまって
後ろなんて見えませんよ。
ハンドルからよっぽど外に出せば別ですが、
ハンドルから飛び出ているのも邪魔だし
カッコ悪いですしね。 バックミラーを選ぶにあたり曲率Rの数字は
とてつもなく重要なのに、
その表示すら書かれていないミラーばかりです。
まあ大抵のミラーは曲率R1200ぐらいあって使い物になりません。 曲率Rの数字が小さいほど「より広範囲を映し出す」ので
自ずと後ろから来る車も映りやすくなります。
弊害としては「その分、物体が小さく映る」ので
距離感は狂って来ますが、見えないよりもよっぽどましです。 特に今のような冬場は厚着をするので
ミラーに映る自分の腕(服)で後ろの車なんて
全く見えませんよ。
メーカーはなんてこんなバカなミラーを平気で作るんだろ…。
ましてやノーマルの円形ミラーなんて危険なほど視認性が悪いし。 >>235
クラッチワークのシビアさは昔の2st50みたいな感じですか?
面白そうというか、回すと気持ち良さそうですね 回さないと走らないエンジンよりも
回さずに走るエンジンの方がいいに決まってる。 >>254
お前らの姿がAAで描かれているけど
それがどうかしたのか? >>255
その上その上
現実から目をそらさないで🤭 どういう流れで自分のidをコピペして書き込みボタン押してしまったのか詳しく解説頼むわ どうかしたのか?じゃなくて
どうかしてるのはお前なんだよなぁ >256
まともな知能があれば「IDのコピペミス」だって分かると思うけど
お前らってそんなことにもいちいち説明が必要なの? ミラーの話はよそでやれって言いながら1番ミラーの話してるのは障害者で草
>>259
だからなんでそこで自分のidなん?w
1番間違っちゃだめなとこやろwww 現代人って想像力が無くなってるんだよな。
ググってばかりいるから知能が退化してる。 まとも以上の知能がなければ
スーパーモンキーは作れません。 さっきの「トルク」に関係した話だけど、
俺のスーパーモンキーの今のセッティングが
トルクUPモードになってるわけで、だから速いってのもあるんだけど、
フィーリング的にはあまりよくないんだよな〜。
加速重視のセッティングってのは、
巡航していても「つねにビンビンの加速モード」になっちゃってるから
落ち着きがない。 ゆったりと巡航するには、
加速重視のセッティングじゃない方がいいんだけど、
今は速さを重視のセッティングにしてあるから
フィーリング的には悪化…。
高速を5km/h落として、
巡航時のフィーリングUPした方がいいかもな〜。
どうしようかな〜。 今は加速重視セッティングだから
100km/hからでもアクセル回すとグイグイ加速して行く。
これはこれで気持ちいいんだけど、
そんな「ごく稀」にしか使わない速度域のために
全体が犠牲になってる感がある…。
それはそれで馬鹿げたセッティングだな…とも思うし。 連日連夜おもちゃにされてのが気持ちいいのかな?
ドMモンw トライアンフのスクランブラーみたいにしている人いてるよね。あれ案外いいなぁって思う >>266
ノーマルタンクをシルバーに塗装して、モンキーZ50用スペンサーカラーのデカールを貼ればよし
限定のやつ、クオリティは高いんだろうけど、値段も高いのよね >>252
回すと気持ちいいけどレブリミットも低いよ
回せばトルクあるのわかって乗ればクラッチも問題なし
公道だと免許やばいから原ニでのんびりw >>247
バイク用のドラレコに大モニターは意外と使えるよ >>276
後ろみてどうすんねん
横もしくは斜め後ろだろww 後ろを見ないやつ=自己中ドライバーです。
ちゃんと後ろを見ながら、
車が来ているならスピードを上げるなどし、
ちゃんと周りに配慮した運転をすべきです。 年寄りドライバー(その中でも特にババア)は
バックミラーなど全くみもせずに、
マイペースでチンタラ走っているケースが多いですが、
ああいう迷惑行為をお前らもやってるんだろうな〜。 >>277
横は首振るだけで見れるしドラレコの画角なら相手が近づいてくる前に見えてるからね
まさか直進中は全くミラーも見ない人? >>277-278なら流石にスパモンが正しいわ
それ以外は間違いだらけだが 266 774RR 2020/07/25(土) 20:28:32.48 ID:3hJfy+yP
あと、あの視認性の悪い丸いミラー。あれも要交換だぞ!
俺はあのミラーのせいで事故りかけたからな。
丸いから横方向の視認性が非常に悪い。
俺はミラーに頼って右車線に移ろうとしたら、
あわや右レーンを走ってる軽トラと接触しそこねた。
以前から危ないとは思っていたんだが、
これはもう急いで交換しないと危ないわ!と思って
早急に交換したよ。
お前らも事故る前に交換した方がいいぞ!
あの踏みづらい危険なブレーキペダルもね!
ちゃんと後方確認もしないアホが何を言っても >あわや右レーンを走ってる軽トラと接触しそこねた。
しそこねたってなんだよ
したらよかったのに >>272
モーターショーのGROM SCRAMBLER CONCEPT TWOにインスパイアされたんじゃないかな?
その方が仕上げる前に、オリーブドラブのタンク塗装でベージュ色のシートにしてるタイのショップデモ車を見たことあるんだけど、どこのか忘れた 「お前らは◯◯◯だろうな〜。」
この数々の激しい思い込みは統合失調症か?
妄想性障害か?
他人をディスることだけが生き甲斐の馬鹿か?
でも間違いなく脳か精神か何かしら疾患あるよな
投影性同一視らしき発言を何ヶ月も繰り返してるし
火病起こすこともあるし >>280
ミラー見えない話しやのにドラレコで後ろ見るとか意味が理解できないコミュ症しかいねえのかよww ミラーは下らない話題だと言いながらベラベラと話を続ける池沼っぷり
プークスクス >>261
>現代人って想像力が無くなってるんだよな。
>ググってばかりいるから知能が退化してる。
↑
907 名前:774RR :2021/02/08(月) 22:20:04.93 ID:QCs/cEX1
またバカがググればすぐにバレることでドヤ顔してるな。
ボア&ストローク計算サイト 〈URL略〉
910 名前:774RR :2021/02/08(月) 22:26:25.17 ID:QCs/cEX1
ギアの時もそうだが、お前がドヤ顔で出してる数字なんてWEBで簡単にわかることなのに、バレてないとでも思ってたのか?
922 名前:774RR :2021/02/08(月) 22:42:55.37 ID:QCs/cEX1
ほらよ!ここ見りゃ書いてあるぞ。
ちょっと難しい!?排気量の求め方〈URL略〉
928 名前:774RR :2021/02/08(月) 22:51:23.52 ID:QCs/cEX1
>式: 排気量cc = ボアcm x ボアcm x 3.141593 ÷ 4 x ストロークcm
こんなことググれば10秒で分かることなのに、何でこの程度のことでそんなに偉そうに振る舞えるの?
939 名前:774RR :2021/02/08(月) 22:58:02.80 ID:QCs/cEX1
時々いるんだよなー。
まるで自分だけがネット環境持ってるかのように錯覚して ググれば直ぐに分かることを持ち出してドヤ顔するやつが・・・。
例/ID:QCs/cEX1
知能が退化しまくった末路wwww
自傷行為の無理ゲーwwwwww ボアストロークの単位がcmで草
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ググってばっかりで知能が退化してるから、謎の計算式をペーしちゃうんだよwwwwww
グクって10秒でドヤ顔(失敗)
÷4wwwwwww ↑の式だと÷4でいいんやけどな
なぜなのかは答えられない模様www >>291
これな 工場とか工業系の仕事携わってるなら絶対やらない表現だから機械系の工場勤務じゃないわな
障害者が焼くパン工場で働いてそう 0887 774RR 2020/05/31 22:23:13
因みに俺は溶接機も一応持ってるので
やろうと思ってやれない作業ではないが
メンドくさいのでやりません w
ただ、もっと傾いてた方が
絶対見た目のバランスは上がると思いますよ。
ID:CwV3aroa(150/159)
0888 774RR 2020/05/31 22:24:06
更に言うと、溶接の免許も持ってます。
ID:CwV3aroa(151/159)
0213 774RR 2020/12/08 19:59:24
>>194
俺は人間心理を学んだ人間だから
人がどう言う行動に騙されやすくなるかを
熟知してるんだよ?w
信ぴょう性を持たす為のトリックにお前らは
まんまと引っかかってるってことだ(笑)
ID:zh9db2QG(1/6) 0398 774RR 2020/05/30 14:04:28
そもそもこっちは1cm未満なんていう
バカ丸出しの尺度で「タンクの傾斜」を
語ってるわけじゃないしなー。
ID:4BpEd4Sw(27/107)
0850 774RR 2020/05/31 21:11:14
>>420
このぐらいタンクに傾斜があった方が
かっこいいと思いませか?
〈URL略〉
赤線を参考にして「一体何cmほど傾斜しているか」
想像して見て下さい。
1cmの傾斜程度の話を持ち出している自分が
恥ずかしくなって来ませんか?
ID:CwV3aroa(133/159)
0871 774RR 2020/05/31 21:51:33
>>850
デザインや設計でセンチなんて単位使わないんだよ
センチなんて尺度で語るあんたを馬鹿にしてんのw
クルマやバイクの諸元でcmなんて書いてあるかい?
あと10mmってのは<フレームとタンクの加工なし>という前提で、アイデア次第では前側のマウント位置を10mmは上げられるっつったの
フレームやタンクを加工していいなら30mmくらい上げられるよ
つか、タンクの角度云々なんて完全に好みの問題じゃねぇか
画像のボルティ?チョッパーじゃん
モンキー125ノーマルシートノーマルタンクでチョッパー風したいんだwwwセンスなぁー
>>294
以前にもこんなやり取りがありましたよ
ヤツはセンチで語るんですよwwww 今日は建国記念日で祝日ですね
お休みなのに今日はまだ現れてませんね
日本じ・・・あっ🤭 祝日に仕事してる人はいっぱいいると思うけど、
もしかしてニー・・・あっ🤭www >>288
最近のドラレコは結構使えるぞ?
車ならルームミラー型だと夜でも見やすい
バイクなら真後ろが120度位見えてミラーも併用出来る >>300
244 774RR 2021/02/10(水) 20:11:45.54 ID:BQdM/1Vj
そういう下らない話は本スレでやってください。
【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 31匹目【ワッチョイIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607090680/ 燃費がいい。
3回入れて1番良かった燃費が61km/Lだったそうです。
https://i.imgur.com/UQgtGPC.jpg
ハンターカブで出かけたら燃料代は900円弱ですが、
ドカティー1200で出かけた時は1万円だったそうです(笑) ハンターカブ125の試乗動画でも、みなさん
ロータリー式のシフトチェンジがヤりにくいと言っていますが、
ホンダも馬鹿げた仕様は改めて普通のシフトにすりゃいいのにねー。
こういう所がバカなんだよ。
カブは郵便配達や新聞配達など、商用的に利用されることが多いから
ノンクラッチは利点だけど、ハンターカブのような
一般利用されるバイクはロータリー式なんて欠点でしかない。 まだ下らない揚げ足取りするバカが言ってくるかもしれないから
事前に言っておくけど、ノンクラッチってのはクラッチレバーのことだからな。
遠心クラッチなのは知ってる。 上を5km/h落として
全体的なフィーリングを上げる改良をしたんだけど、
やっぱりこっちの方がいいわ〜。
殆ど使わない領域のスピードを上げることよりも
常に影響を受けるフィーリングの方が大事なんだよな。 プロテックってとこのヘッドライト明るいね
結構いいなアレ >>299
いやだから普段どんな運転してんのか知らねえけどさ、真後ろ120度より左右30度ずつの方がよっぽど重要だって言ってんだよ
死角とか考えた事ねえの? >>304
AT限定でも乗る事ができるってのがあると思いますけど。 >>304
>ハンターカブ125の試乗動画でも、みなさん
>ロータリー式のシフトチェンジがヤりにくいと言っていますが、
↑
66 774RR 2020/06/14(日) 19:50:16.49 ID:jCv3bnCL
俺はネットの赤の他人の感性よりも 自分の感性を信じている人間なので、 ネットの情報を安易に鵜呑みにはしません。
しかしほとんどのユーザーは ググって他人の猿真似ばかりしているのではないでしょうか?
そういう人は、他人を超えられませんよ。
0997 774RR 2020/08/08 19:13:52
俺のモットーは、「赤の他人の感性を信じるな!」
「自分で試して生きた知識を身につけろ!」です。
ID:DvNHR7fu(80/81)
0691 774RR 2020/07/02 19:38:27
自分で試して自分で判断することが大事です。俺もそうやってスーパーモンキーを作り上げました。 天才とは己で努力する人間のことです。
ネットでググて猿真似している人や 市販のチューンアップパーツを組み込んでいるだけの無能では 天才にはなれません。
天才とは「才能+努力」で作られるのです。
他人などあてにせず、我が道を行く人間が天才になれるのです。
ID:C5Ssb0nT(5/70) ダックスが出るんじゃないかって噂だが、予想CGのようにモンキーのような箱付けずに作れるならモンキーでも外してほしい >>308
ハンドル位置から左右60度?と後方から120度?
純正ミラーは横重視に向ければいいんじゃないか?
個人の好みじゃないってのは好きにすれば良いけど全面否定するには理論的ではない
普通に運転していれば気付かないうちに直ぐ斜め後ろに車やバイクがいるって事は無いから俺は良いと思うよ IRCのモビシティとBSのバトラックスどちらか迷うな〜〜 >>312
>モンキーのような箱付けずに
あの箱は大きければ大きいほど
パワー的に有利だって知ってるかい? 日本メーカーってデザインセンスが世界的に低くて、
他のメーカーにどんどん客を取られているけど、
もう少しメーカーは美的センスを磨いた方がいいと思う。
他国の125バイク
https://forride.jp/wp-content/uploads/2021/02/811169661-5-824x549.jpg >>304
>ハンターカブ125の試乗動画でも、みなさん
>ロータリー式のシフトチェンジがヤりにくいと言っていますが、
>ホンダも馬鹿げた仕様は改めて普通のシフトにすりゃいいのにねー。
>
>こういう所がバカなんだよ。
>
>カブは郵便配達や新聞配達など、商用的に利用されることが多いから
>ノンクラッチは利点だけど、ハンターカブのような
>一般利用されるバイクはロータリー式なんて欠点でしかない。
>>305
>まだ下らない揚げ足取りするバカが言ってくるかもしれないから
>事前に言っておくけど、ノンクラッチってのはクラッチレバーのことだからな。
>遠心クラッチなのは知ってる。
↑
バカなりに予防線張ってやんのwwww
いつものことだけど、用語の定義を正確に理解できてないからクラッチとシフトをごっちゃに語ってるね
こういう所がバカなんだよwwww
ロータリー式=自動遠心クラッチだと思っている無知
ロータリー式じゃない普通のシフトパターンはリターン式って呼ぶんだよ
リターン式の自動遠心クラッチはいいの?
つか、ロータリー式でも走行中は4→Nに入らんリターン式になるんやで
ホンダは普通のシフトにしてんだよwwww コピペ荒らしのID:udYWsj4FをNGにしました。
以後、同一人物らしき行動はNGして行きます。 >>318
都合悪くなったらすぐNGして逃げるのな >>318
おまえ本人に伝える為にコピペしてる訳じゃないし、IDなんてどうにでもなるのに本当にバカなんだねwwww
セルフ論破が効いてるんだねwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています