【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part21
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605067624/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608643440/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611381460/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613764707/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フロントフォークのダストシールがひび割れてきたけど、そろそろOHなのか
自分でやった事ないから不安だ いよいよ明日納車でバイク店で受け取りだ・・・
果たして家まで11kmほどの道のりを無事に帰りつけるだろうか・・・
震えてきた >>31
いっきに11kmがしんどい距離なら
3+3+3+2kmって感じで、例えばコンビニを一軒おきに
休憩しながら行くのはどないや?
慣れるまでは誰でもエズいから焦らんで
頻繁に休憩がてらカッケー姿を
眺めるのもいいんじゃないかな。 >>33
せやね。3年ぶりの自動二輪だし、途中のコンビニを休憩地点代わりに立ち寄るわ。
噂に聞く前傾姿勢の辛さがどんなもんか楽しみだわw >>34
納車されたらしっかり写真撮るんだ
2021カラーまだだれも上げてないから見たいぞ >>35
100周年記念カラーの在庫車なので検索すれば沢山出てくるかと
てか、よくよく考えてみたら俺18歳の免許取り立て時にバイク店から自宅まで50km以上の道のりを
道もよくわからない中帰ってきたんだった・・・しかも名古屋の国道で・・・ 良く免許取得できたな
一本橋などの課題より公道走行も
試験に入れるべきだな いや補助ブレーキとか付けれんのに公道に出したら教習中に死亡事故多発するやろ そりゃ慣れてないもの乗るのなら11kmでも怖いでしょ ましてや3年ぶりじゃね。
まぁ1時間も乗ってみれば思い出すだろうと思うけど。 不安より嬉しさが勝って ヒャッハーってなるよりはマシじゃね? >>38
スズキのイベントでアンケート書いたら数ヶ月後にチョイノリ当たったから家から1キロ程のバイク屋に取りに行った帰りが凄いプチツーだったわ ちょつとまてなんだそのレジェンドエピソード
そのまま浜松まで聖地巡礼に行けよ 追い抜いたあとにクラッシュしてるgsx-r125動画もあったぞ恥ずかし Rをちょっとカスタムしようと頑張ってるけど、フルカウルのカスタムは面倒くさいね
バイザー変えるのにもカウル外さないと行けないとか… 40年乗ってきて3年ぶりにバイク復帰して
いざ納車の夜に少しビビった俺は笑えん。
まぁ10分程乗ってビビりは払拭したけど、
やっぱ所々でブランクからの極軽のヒヤリはあった。 >>52
カスタムしなければ開けないところなら
開かずに後に汚れがたまったり錆びたりするところを
磨いたり防塵するチャンスをもらったと考えたら良いじゃないかな。 R125のカウルは特にめんどくさい
ネジとクリップ何個はずす必要があるんだよ
あとサイドとリアが一体とかなんやねん
R1000のメンテ後に触るとマジいらつく サイドカウルはまぁしょうがないとして、フロント部分の取り外しは全バイクで見ても最上位の難易度よ
1回、バンダイさんに組立パーツ見直して欲しいわw 結構な額のパーツを注ぎ込んできたけど、自分が何をしたいのかだんだんわからなくなってきた… こればかり乗って急にスクーター乗ると全然曲がらんのな。 >>57
今までは無駄じゃ無いと思う。
アマは足し算、プロは引き算って言葉がある。
パーツのマシマシでアアマチュアを極めたら
次はプロフェッショナル(?)として
要否を選別して行ったら俺オリジナルに仕上がるんじゃないか?
不要となったパーツを安価でオクに出せばみんな幸せ。 皆さん燃費はどう?
私のはメーター表示リッター45で満タン方でリッター48ほどだったんだが。
逆サバ読んでるところがさすがスズキって感じだね。 >>61
一体化して曲げたら素直に曲がったわ。
R125が曲がり過ぎるんやな 首で曲げるのがHonda
腕で曲げるのがYamaha
腰で曲げるのがSuzuki
首が曲がるのがKawasaki 後輪で曲がるのがホンダ
前輪で曲がるのがヤマハ
気合で曲がるのがカワサキ
念力で曲がるのがスズキ 今日初めて立ちゴケして鬱だわ。みなさんも軽いからって軽い気持ちで坂道でUターンしちゃダメよ。 >>59
そして 気がついたらノーマルに戻ってるんですね >>68
それならそれで良いじゃない(笑)
何も試さずに常に疑問を持ちながらノーマルに乗るより
満足してノーマルで乗るのは。
俺は以前は大排気量信者で排気量大きければエライ()って思ってたが
今は一変して原ニ最高ってなってる。
けど寄り道しなかったら心底最高!って言えなかったと思うからね。 >>67
しょせん130kgのバイクだから坂道でも簡単に起こせたよ。しかしUターン中に右に転けるのを支える事が出来なかった( ´;ω;` ) >>70
てか、俺のGSXだけが最高(笑)
俺より調子が良くて充実装備つけた奴がいてもこいつしか見てないわ。
早く流行り病が収まってビジホ三昧のロングツーしたい。 慣らし終わって回したけどふん詰まり感が。
マフラー変えたら解消されますか?
それとも気休め程度?動画の連中はあてにならん。みんな教えてくれ。 >>72
不幸中の幸いでカウルに傷が入らんかった。バーエンドとウインカーとマフラーに傷が入ったけど交換出来る部分ばかりなので、まだ割り切れるわ。 >>75
もっと爆音の1100が有るから平気だ。
遅くても煩くても良いがもうちょっと綺麗に回るようになる? >>79
k&nのyzf-r25用のやつが使えるよ レプリカとかSS系ばかり乗ってたからストファイ系乗ってみたくてS125にしたけどめちゃくちゃワインディング楽しいなコレ。
ただやっぱりハンドルが高く感じてしまう セパハン組もうぜ
アンコ盛りでシート高くするとか? >>82
各社売るために何でも良いこと言うわな。
実際に乗ってみなわかれへんけど
希少車なんで廻りに居ない。 >>55
vfr1200のカウルに比べればオモチャかな
vfrはビス、クリップ少ないけどパズルの様な嵌め込みがなんとも難しい >>91
今は無事に自宅のガレージに置かれております! もう乗り換えちまったけどamazonで買ったPuigのパチものスクリーンに交換するときに
ブッシングというか止めてるゴムをカウルの隙間に落としてフロント半解するハメになったなぁ
ttps://i.imgur.com/qwuJRrF.jpg
新旧比較
ttps://i.imgur.com/676YsHM.jpg
後ろのは富士山
ttps://i.imgur.com/aMXRRD1.jpg リアキャリア付けてBOXは
やはりダサくなるな 外そうかな? >>93
めっちゃわかる
ワイはそれで1個無くなったから今日、蝶ナット買ってきて代用した >>94
走ってて見えない箇所は無問題にしろよ。
人の目より自分の満足。
だけど爆音、オメーは駄目だ。 納車されて思ったけど本当に荷物どうするかは悩むな。メットの置き場所すら困る。タンデムシートにひっかけるとか俺のメットには辛すぎた。 関西に住んでるなら土日に針テラスに行くと、色んなマフラー付けたR125が現れる。話しかけたら音も聞かせて貰えるよ。 俺は専用品じゃなくてキジマの汎用のナンバープレートに噛ませるヘルメットホルダー使ってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています