【YAMAHA】'07〜 FZ1/FZ1 FAZER Part37
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>>166
それもらった！プレストのナンバープレートホルダーも。
いまだに乗ってるよ笑 >>167
おー！引き出しの奥から出て来て懐かしくてな
俺は事故って廃車にしちまったけど
当時から乗ってんのか 素晴らしいね >>168
2007年モデルの2008年登録、新車乗り出しで気付けば13年か。
イイバイクだよ だよな
俺も2008〜７年間 57000km乗ったけど最後まで全然飽きなかったもんな
事故さえなきゃ直しながら今でも乗ってると思うぜ 古株になるのか
鞄に入れてよく使ってる >>166 みんなゴメン、mt09新型来週納車。fz1はジェネレータの不具合にムカついた以外は良いバイクだったよ。惜しむらくは正統後継機が出なかったことだな。rf900rといい、気に入ったバイクは悉く絶滅するな。 後継をMT10に期待し轟沈、迷走の中俺も09新型かと思いつつ09自体もカウル版確定とのことなんで暫く静観するわ。
唯、カウル版もRシリーズらしいんだけどね。 >>174
後継機が出ないのは嬉しいけどなぁ。ずっと現行モデルの気分でいられるｗ >>180
ジェネレーターローター交換しましたか？ >>182
変えなくても問題ないのかw
ありがとう >>184
弱い部分ではあるけど壊れてないなら変えなくてもいいかと。
電圧計つけとくと早期発見に繋がりますよ！ 今月車検保守
コロナでツーリング出来なかったから距離が伸びなかったな〜 やっぱりモトjpでecu書き換えてもらった方が良い？ やっぱりモトjpでecu書き換えてもらった方が良い？ 昨日、秩父をツーリングしてたら対向車からピースもらった。
こちらも返しながらすれ違ったら青いフェザーだった。
なんか嬉しかった。 最近めっきりスレ違わなくなったもんな
青フェーザーなんか何年も見てない
白ストロボはたまにスレ違う まぁ同じ人だろうけど GSX-S1000GT出たね
電子制御全部入りで今どきのバイク
見た目は好みが分かれそう 全部入りとおもったら、サスは普通だった
となると電サスのトレーサーGTは中々すごいな
>>192
スズキだから実車はカッコいい…かも… スズキだからな…
リッターのこのカテゴリーバイク
ヤマハは何してんの！ >>191
ますますFZ1フェザーのデザインの優秀さを再認識させられた。 リアに200/55サイズ履かせた人いる？
知人が慣らしだけ使ったタイヤくれるって言ってるんだが インナーフェンダーに当たらないかな？
俺は190/55/17にしてるけどギリギリだよ。 色々迷って国内仕様選んだけど昔FZS1000乗ってたからやっぱり物足りなくてECU弄るか迷ってるんだけど、
5,6万かけてチューニングしてもらうか4万で中古のECUとシリンダー類買って裏マップにするか、どっちがいいだろうか
チューニングして万が一乗りづらくなって戻せなくなっても嫌だなと思って迷っている
中古ECU単体で買ってもイモビ効いてるから使えないんだよね？ >>202
ECU書き換えた方が絶対良いです。
裏マップも使ってましたが、ECU書き換えた方が乗りやすいです。
motoJPだと費用は4万くらいだったかと。 motoJPで書き換えたら同封される何を書き換えたかのシールは絶対ECUに張るなよ？
絶対やぞ？ >>208
雨の日普通に乗ってたとかもあるんやろうけど…
シールの表面の透明のフィルムが劣化して剥がれてエアクリのフィルターについてた笑
空気吸えてなかったやろうなって思ってる 色々ありがとう
素直に書き換え頼む事にするよ
>>209
シールそういう事か
メンテノートに挟んどくか >>210
雨の日乗ったりするなら見てあげた方がいいかもです(^-^)
俺もECUに貼ったらわかりやすいやろうと思って貼ったのですが、まさかこんなことになるなんて…笑 >>213
去年motoJPでショップのおすすめセッティングで書き換えました。
1番変わったのはドンツキが軽減されたので低いギヤで走りやすくなった事。それとノーマルだとマフラーが詰まってるの？てくらい吹け上がりが鈍かったのが、軽く吹けるようになって加速がよくなりました。 >>216
基本メニューです。スリップオンマフラーとエアクリボックス交換だけだったので。
メールでやり取りして、ECU送って3日くらいで帰ってきました。 中古で買ったけど１００℃でファン回るし夏場は熱過ぎ、マフラー変えてもアフターファイアもない書き換えすんでる？
公道じゃフルパワー確認なんて無理だし高速でも捕まりたくはない >>219
二次エアをカットしていれば、アフターファイアも出にくいはずなので、書き換えてない可能性もある。
メーター読みで193キロ超えれば多分書き換え済み。 高速で捕まりたくないって話だからね
センタースタンド立てて６速全開にすりゃ確認出来るが 2010年式以降のEU仕様ならまんまで文句なしの出来だよ？
並行輸入しかないけどね。
あーそれでも少しだけマップ弄ったな､､､ すまん初心者なんで教えて欲しい
先程スリップオンから純正に戻して排気漏れチェックしてたら、EXUPより少し後方の下側にあるφ5程度の穴から排気が出てきてるんだけど、これはそういう仕様なの？
オクで純正マフラー見てたら最初から穴は空いてるみたいだけど、テール以外から排気されるのは変だなぁと思って 水抜き穴
どのバイクにも有る
昔のバイク(6気筒CBX1000が有名)には
空いていない事も有って、マフラー最下部腐食が良くあった >>232
なるほど、水抜きですか
排圧も利用して積極的に排水させるという事ですね
どうも有難う御座います マフラー替えたので、エアクリＢＯＸ
２Ｄ１風に削って見た MOTO JPではサーキット走行などを目的としなければ、街乗り程度ではリミッター解除などしないらしい
書き換えやってみたいが中々の金額
ちなみに送料無料キャンペーン中らしい 社外フルエキにエアクリBOX逆車仕様って有りかな？
ECUの書き替えするつもりだけど、
まだ買って半年なのでもう少しノーマルECUを味わいたいかなと思ってる >>236
> 社外フルエキにエアクリBOX逆車仕様って有りかな？
中域から明らかに吸気音が違う
自己満かも知れないが
少しは速くなったかも? 抜けのいいマフラに吸入抵抗の減ったエアクリ､､､
準備は整ったなら一番大事なことをやろうぜ >>239
書き換えやで笑
書き換えたら何でもっと早く書き換えんかったんやろって思いますよ！ >>241
乗りやすくなって走り方も変わったので一概には言えないけど ほとんど変わって無い気がします。ハイオクで17-18キロ位です >>238
> 抜けのいいマフラに吸入抵抗の減ったエアクリ､､､
> 準備は整ったなら一番大事なことをやろうぜ
実はもう依頼して戻ってくる予定楽しみー 和光2りんかんってまだ代行してるのかな
ちょっと興味でてきた >>245
逆車
中古市場ではあんまり出回って無かったんだなー 逆車は08年以降はバロンくらいしか入れてないんじゃなかったっけ？ >>240
> 書き換えたら何でもっと早く書き換えんかったんやろって思いますよ！
マジで3000回転から別物、同じバイクかと思う位重さを感じ無い
ノーマルECUはまさに糞
エンブレ軽減で乗りやすい
大型初心者にはおすすめしない
50代のバイク事故が多いニュースは納得
慣れてからの方がいいかも(*^^*) >>249
シール貼ってないでしょうね！？笑
共感していただけて嬉しいです！！
費用対効果素晴らしいですよね(^-^) >>
250もちろんシール貼ってません!
こんなに違うものとは正直思ってなかったです驚き(*^^*) >>249
逆車150psから書換え？
それとも国内から書換え？ どこのショップだったか書換えベースは逆車だっていう縛りがあったんだわ
それで聞いたの。
俺としては基本の構成でエアクリ開口面積とかサイレンサの構造、それに
根本的に圧縮比が違うんで。
圧縮比はガスケット圧で設定されてるからヘッドそのものを換装する必要は
ないんだけどね。 >>256
逆車に乗った事無いし圧縮比の違いとか良く分からんが、国内仕様でもエアクリ2D1化
マフラー交換でECU書き換えでもどノーマルとは
偉い違い 逆車は低速から弾けるように出るよ？!!
圧縮が違うのは排気量が違うほどの差になるんだけどね
まぁ四の五の言うより乗り比べて見れば、EU逆車と国内は感覚的にリッターと600ccって感じ。
乗り易さで言えば全く別のバイクと言えるほど国内はマイルドで乗り易いね。
でも規制が解かれた現在なら決してこうは作らんと思うけどね､､､ セカンダリースロットルを外せば、出だしが変わるらしいけどネジロック剤を温めて外さなければならないし今回はここまで終わり 国内仕様でも規制解除されたんだ知らなかった(￣▽￣;) 国内仕様でも吸排気ECUで逆車と同じくらいパワー出るってどこかで見た
まぁ逆車でECUチューンしたらもっと出るんだろうけど 逆車と国内仕様を知らずに乗って回転も上げず、スピードも出さない状態でも
直ぐに分かるよ？
エンドパワーなんかじゃなくて、低回転でも圧縮比の違いからくる“前にいく勢い”が
はっきり体感出来る。
万が一体感出来なくても“分かる分かるぞ”と言っておいた方が無難ｗｗｗ 国内仕様にフルエキ、逆車エアクリBOX、ECU書き換えで、
前にシャシダイで測ったら、140psくらいありましたよ。
ちなみに、書き換えしていない逆車と、みんなで乗り比べましたが、全域でパワー感はほぼ同じ、
乗りやすさは上の仕様の方がよいという結果でした。
もちろん、逆車をベースにフルエキとかECU書き換えした方が、よりパワーは出るみたいですが。 そもそも本来のパワーを求めてるんなら何故国内仕様なんぞ買うのか？ タマ数がないからでしょ
国内買ってフルパかセミフルパか知らんけど
仕上げて行く過程を楽しむのも趣味としちゃアリだと思うけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
