【YAMAHA】'07〜 FZ1/FZ1 FAZER Part37
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カウンターにバックトルクが掛かってるとNに入り辛いってことかな
クラッチ舐めてるかも アリでリアフェンダー検索したら、やたらR6のやつでてくるけど、もしかして流用出来る? >>770
あー、やっぱそっちか……
>>769
のやつは無理なんかなやっぱ セルが回らない焦ったけど
充電とマイナス端子の緑青を削って研いた
これで又しばらくok やっぱり電圧低下でセル廻らず寿命らしい
国内仕様のﾊﾞｯﾃﾘー注文したけどかなり安い、でも大手だし大丈夫かなw 取り寄せなのにもう配送手続き完了
週末には間に合わいそうw 端子が逆になってるー(￣▽￣;)
GS YUASAのサイト見ても端子の配置が逆
規格が変わったのか？
絶縁して配線延長するしか無いのか参ったナア
(￣▽￣;) ＋側の端子の位置を選択する項目なかったんだよなぁー YTZ14Sって端子の配置の仕様違いなんて存在すんの？ >>773
安かったっていう事はGS YUASAのバッテリーじゃないよね。
なんていうバッテリー買ったの？ ＿|￣|○ YTS14Sのつもりが１２だった
（爆） ここまできてやっと、14と12の数字違いに気付いたのか？
バイク整備は店に任せたほうがよくないか？ 6Vのバッテリー買いまったってレベルだぞ？
買い直ししかないね。 なんだ載せる向きを間違えてただけw
サイズも同じだし容量が小さいから持ちは劣るかもだけどエンジンかかった
無駄にならなくてよかった(^○^) >>785
バイクいじりは失敗しながら学べるし面白いので辞められないw 中古でFZ8のブルーがあった、かなり綺麗な色だった
この色出して欲しかったなぁー もう１０年以上の中古だから、
時々、セルモーターがうんとも寸とも言わない事多くなってきた
もうスターターリレーとセルモーターも交換時期かな フューエルタンク取り寄せようとしたら、ないと言われた orz タンクは当然年式＆カラーで欠品も出てるんだろうね。
因みに俺の2010年式のFZ-1Nのシルバーは在庫ありだった。
実際はEU仕様の青銀だからもうない。
もしあれば88,660円(税込み)で手に入るが… 今日、秩父から雁坂トンネル抜けて紅葉ツーリングしてきた。
途中、フェザーを3台も見かけた。黒・銀・銀のフェザーとあっちこっちで。
俺のは赤フェザー。もしかして人気車種なのか？ 純正のスターターリレーアセンブリ注文した
小さい割りにそれなりの値段 >>798
往復50km通勤で雨降られる時あるけどアスファルトなので大して汚れない
雨止んだ次の日とか直ぐに水かけガシャガシャと少しのブラシだけで落ちるし
まあ何となくタイヤが多く見えるなー程度で外しちゃってるんだけど やっとスターターリレー交換出来た
新品バッテリーでキュン ブンでモタツキなく一発掛かり気持ちいいw 新品バッテリーにするとまるで電装系、ECUが自動アップデートでもしたんじゃないかって錯覚するほど調子が良くなるよね!! 先日洗車したらイグニッションコイル逝った
1番だけだったけどまだまだ乗る予定なので一応全部交換した
08年式国内モデルで走行距離約5万km
消耗品交換以外でこれが初故障修理
今後は高圧洗浄機は使わないと誓ったw 06北米買いました
今さらながらカッコ良さに気がついてしまいました
納車はまだ先ですが早くのりたい！ >>803
俺の2008年式国内モデル 走行9万キロだけどイグニッションコイル未交換だよ。
もしかしてプラグ交換サボって古いプラグを長いこと使って プラグを交換さぼると失火したときにイグニッションコイルで高められた電気が
火花散らせずに行き場失ってイグニッションコイルを痛めつける。 ＞＞805
ケルヒャーを借りられる機会があった
それを使用して洗車したら一番水没しての故障
ちょっとキャップ浮いていたのかなぁ？
って感じでした >>802
あとECUやレギュレター・各センサーカプラはもちろんヒューズを含む全てのカプラー類を綿棒に接点復活剤を付けて少し擦って掃除してやると驚くほど滑らかになるよ >>808
ホントにそう思うわ
丁寧で念入りな“オーナー整備”に勝るものはないな(重整備ではないw) 社外マフラーでGIVIのサイドパニア付けてる人居る？
ヨシムラのトライオーバル付けてたら思いっ切り干渉したからパニア付ける時は仕方無しに純正に戻してるんだけど、共存できるマフラーがあるのか気になってる >>811
ヘプコのジュニアとUSヨシムラスリップオンは干渉しない。 毎年正月に2,000台超集まるミーティングがあるんだけど、
今年は俺一台だったな。
本当に消えつつある実感があるわ
さて来年はどうなるやら… クラッチケーブル調整が車体側とハンドル側でもう限界
未だワイヤーのほつれは見当たらなかった >>818
とっとと交換しろ。山の中でワイヤー切れて泣くぞｗ ワイヤの断末魔に一時ゴム挟んだ？って言う弾性感出るよね〜ドキドキする 新品ワイヤーはバネが効いているみたいに戻りが良いw しかし、かっそ過疎だね
今冬ごもりの間にリアのインナーフェンダー加工してる 俺は昨日フロントとリアのブレーキパッドの交換をした。 パットはジクーのCが廃盤に成って次どうしようかと悩んでる 可倒式レバーを使ってる方いましたら種類、使用感等を教えていただけませんか？ 今日は買い物から帰って来たら
ハンドルが重たくなったと思ったら後輪がなんか踏んだらしくパンク
一応パンク修理キット買って修復今日は1日置いて溶剤が固まるまで様子見
遠でしてなくて助かったw リアブレーキのリザーバータンクってH2のやつFAZERにも流用できるかな？ リザーブタンクなんて小さすぎなければ何でも良い
固定方法だけ考えればok >>829
アマゾンのセットで4000円の使ってる。
エンジン側のアームも交換したんでかなり軽いよ。
可倒式の部分もクリック感あるし良いんでない。 春だからこれから時期だし上がるw
ナンバー灯led交換した >>838
ハロゲン球で設計されているリフレクターにLEDの光源入れたら
まともに照射出来ないよ。 リアフェンダーレスになってて元々付いてた物を交換しただけ >>843
エグザップのワイヤー撤去してるならそのままサイレンサー付けるだけてしょ。ワイヤー残してるんなら車検落とされそうだが
アクラフルエキとサイドカウルつけてたけど、車検の度交換は面倒くさくなって数年純正のままになった。 エグザップのワイヤーって着けなくても通るの？？
毎回律儀に着けてたわ >>846
バロンはワイヤー無しでも普通に通せたな
一応口頭で確認しても問題無いとは言われた
モーターも撤去済み >>848
まあメカニックによっても解釈は違うだろうし、駄目って言われてもあんまりゴネないであげてね >>848
ユーザー車検ですが、モーター残しのワイヤー撤去で指摘されたことはありませんし普通に通ります！！ >>846
ワイヤー無しだけど２輪間行けたで
ただ純正のマフラーの便ちょっとだけ開けて固定してるw 3ヶ月ぶりくらいにエンジンかけたが一発でかかって嬉しい
さすが純正バッテリー 車検が来るたびに思う事
アッガイの手が重い・・・
車検が来るたびに言われる事
問題ありませんでしたよ〜
by 08US
中華LEDで車検パス！？
相模陸運は3回だめだった(中華LED8000円) 純正のミラーが走行中カタカタ動くようになったんで替えようと思うんですが
なんかおすすめないですか
純正は触覚とか言われていますが視認性は大事だと思うんで
できるだけノーマルに近い視認性のものがいいんですが純正新品は高いんで、、、 触覚嫌なんでバーハンに付け替えちゃった(* 'ᵕ' )☆ カタチそのままで、中身(性能)だけMT10SPにならんかなぁ
10SPモデルチェンジで若干オートバイらしくなったけど依然FZ1の優雅さには程遠いし ９万キロ走ってるけどアクセルワイヤーの清掃ってしたことない。
もしかして徐々にアクセル重くなってきてても気づいていないだけかなぁ？ >>861
ワイヤーに注油したらアクセルが軽くなってビックリしました。 「どうやら本気を出す必要がありそうだ」ガシャーン ←外した重りが地面に落ちる音 箱根のヤマハカフェ行ったけどfz1 fazerいなかった。
不人気車なことを自覚したよ。 >>864
そんなイベントあったのね
6/10のは行ってみよかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
