【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【35台目】
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第35弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【34台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582733044/ F900R乗りです。皆さん、コメントありがとうございます。本格的なメンテはせず、まずはマフラー交換からなのでトルクスセット買って足りないモノは追加していきます。 >>849
GTだけどフルカウルのバイクの外装剥がしがこれ程面倒とは思わなかった。
付ける時も何か収まり悪いな？と思ってならハマるべきところにハマってなくてやり直したり。 STだがさほど面倒には思わないな。
一日で2回脱着するハメになったときはさすがに面倒になったけど。 外すよりも、外したカウルを置く場所で悩むよね。
下手に置いとくと踏んだり、子供が倒したり、傷ついたりで・・・ 750GSと850GSで迷ってます
どちらがおすすめですかね >>856
林道メインなら850
じゃなければ750 21インチと19インチで迷ったら19インチのほうがいいよ。750GS。
21インチが必要な使い方をする人は迷わない。 >>856
物としては850GSだけど、疲れないのは750GS
アクセルのツキが良いと、ゆっくり走ると時にアクセルワークに気を使う
だから、林道とかオフを走らないなら750GSが良いと思う >>857-859
ありがとうございます
時々林道に入る程度なら750GSが良さそうですね 750GSでも流れ+＠で走るならレインモードで十分
走り方もコースも変わらないのにロードで29だったメーターの燃費が32になった
満タン法でも30越えてる
>>860
750GSはNC750Xの系列で大きな実用車
標準シートで足つきに問題なく舗装林道やフラットダートより上を求めるなら850の方が良さそう
下手だからか轍とか大きめの石とかだと泣きたくなる
それに見た目も850の方がカッコいい F850がF750より勝ってるのは車高が高いのとブロックタイヤの選択肢が多いだけ
後は全部デメリット
日本に住んでる前提だけど… 後は全部デメリットって、乗ってる人間からするとうるせーよって感じ。 F8に憧れがないなら、F7のが乗りやすくて幸せになるとおもうよ。
F800GSに乗ってるけども、倒した時に一人で起こせる気がしない
F7なら重心も低いから楽なんだろうって思う。
スポークホイールやフロント21が良いなら
ローダウンキットを組んで乗るってのも選択肢として良いと思う。
ローシートはクッションが薄くなるので、長距離には不向きだから
標準シートでF7にするってのも良いと思う。 ロードメインでF850GSでもいいと思うしF750GSでも大抵の林道も走れるよ。
バイクを用途や性能重視で選ぶのも一つの手段だが、俺なら自分がカッコイイと思った方を買うけどな。 ２１インチにオンタイヤ履かせても曲がらず止まらず気持ち良く走れないからねえ
でもオフタイヤはめっちゃ映える。すき(´∀｀*) 21インチの方がハンドリングが重いのは確かだけど、19インチはコーナー中の立ちが少しだけ強い印象があるから自分にとっては大きなデメリットだなぁ。 21インチのほうが立ちが強いですよ（小声
エアチェックどうぞ（微声 乗ったことないけど、バンクさせた時の舵角のこと言ってるんじゃないの？
舵角が多い＝立ちが強い？ そうです。立ちとか言う変な言葉を使用してしまったので解りずらかったようで (^-^; オジサン世代だと立ち＝曲げ難い
世代を感じるぜ( ;∀;) 23インチのXL250Sは何でも乗り越えられる反面苦労して曲げた思い出
試行錯誤の面白い時代だったなｗ 2000年頃、2-3年で消えたと思うけど、モトクロスのワークスの一部はフロント20インチ使ってたな。
扁平率の違いで外径は21インチに近かったのかもしれんが。
バンクさせた時に舵角が大きくつく傾向にあるバイクは、いつまでたっても馴れんわ〜 昔のワークスモトクロッサーはオートマ、板バネ、リンク式フロントサスと変わったものが有りましたね(*^^*) 20インチフロントタイヤははじめて知りました。 F800GTなんだけどカウル止めてるネジって通販とかで売ってるかな？
エンジンガード付けようとアンダーカウルまで外したんだが何故か一個だけネジが無くなってしまった。
ディーラーに頼んだほうが早い？ >>878
そんなにするの？たけーな。ホムセンで代用品買うかな。トルクスは無いだろうけど。 フロントフェンダーのボルトが脱落してたので、ディーラーに効いたら500円弱だった記憶が
まあ、点検に出した際にボルトが無くなってる事を伝えたら、無料で付けてくれたけど
アマゾンとかでボルトのセットを買った方が安いと思う 普通にモノタロウで品番検索したら出てきた。出荷単位が20本とかおかしな事になってるけど安いから買ったわ。
クーラントのドレンパッキンとかもあるのな。モノタロウ凄い。 現行Fシリーズのランニングコスト的には
850GS＞750GS＞900XR
こんな認識で合ってる? 大きく違ってくるのは燃料代やタイヤ代だろうから850>900>750じゃないのか？ タイヤは銘柄次第だろうけど750GSが高くつくのか
ありがとう タイヤ代なら用品店に前後セット特価品が並ぶF120/70 ZR 17 R180/55 ZR 17が
使える900XRが安いんじゃないかな >>888
コスパじゃなくランニングコストなんだから850が一番
不等号の使い方間違ってる 俺頭悪るっw
コストパフォーマンスのつもりで打ってたｽﾏﾇ 750GS、850GSのタイヤを何にするかじゃない？ロード寄りデュアルパーパスタイヤって
案外安いよ。テレレバーR-GSのフロントみたいに強い負荷も掛からないから適当なので良いし。
太いラジアル指定の900XRのほうが維持費高いんじゃないのかな。 タンクに定期使用推奨記載の燃焼室クレンザーってのは
ワコーズのフューエルワン等と同等の働きするものですかい？ G650おじさんにシンコータイヤは安いよって教えてもらった
古いカルーと同じパターンだとか シンコータイヤ、webikeで3ヶ月前の倍近くに値上がりしてるぞ。
メーカーが大幅値上げしたのかな？？？
欲しいなら安いとこで買っておいたほうがいいかもしれないよ。
まだ以前と同じ価格のショップもある。
それと、あんまり良くないぞ。値段なり。安いなら割り切れるけど、
webike価格だと他より高く他より性能の低いクソタイヤ。 別に攻める訳でもないのでシンコーでも良いかなと思ったけどライフが短いというレビューが多いのでピレリのエンジェルSTにしたわ。
ちなみに手組み面倒だから近所のGSにホイール外して持ち込んだら格安で済んだわ。
19mmのHEX買うのに手こずったけど。 F800GTの外気温センサーがガバガバなんだが構造上仕方無いのかな。
60℃とかになるんだがセンサーの故障？冷感時はそれっぽい数字になってるけど。 以前はどうだった？ センサーはエアクリーナーボックスに備わっているので、信号待ちなどで
停止中ならエンジンの熱を受けて極端に上がるかも知れないね。 >>898
互換品なら安いからとりあえず試してみては。新品は16000円くらいだった。
https://i.imgur.com/Vlf9KSK.jpg 60℃と分かってるって事はメーターに出る外気温だよね？それなら外気温センサー。
エアクリボックスのは吸気温センサーで、こっちの温度はコンピューターで見ないと分からない。
外気温センターは多分Fカウル内に刺さってる。900のは吸気温センサーで、
外気温センサーはもっと尖ってて傘の先っぽみたいな感じの部品。 F800GSも外気温と吸気温は独立して測定されてるけど正常だぜ
センサーボケてるんじゃないかしら？ センサーの故障かな、やっぱり。ファンが回らないような時期だとそれなりの気温を示してたんだけど。 外気温センサーは車と共通部品で、互換品がヤフオクとかで1000円強で売ってるから
気軽に交換してみたら？ 連休はツーリング行ったか？
愛車の写真を見せてくれ 泊まりがけツーリング用に使っていたオートバイを売却したので、当面もう1台の所有車、
F900Rでロンツー行くため、HEPCO & BECKER のC-Bow のバッグとステー買おうと考えている
ったけど、あれって使い勝手とか、どうなのかな？ 使っている人います？ F800GSにローシートを入れたら膝が窮屈になってしまいました
そこでステップ位置を下げたいのですが、他車種から流用は可能でしょうか
社外品は派手で好みじゃないのでご教授お願いします GWで松本に行ってきました。
甲府盆地、松本盆地？は涼しいのかと思ってましたが
すんごい日差しでした。フルーツライン、諏訪湖の夜景最高でした。
道志みちから都留方面に初めて抜けたのですがクネクネ道
ヤバイですねぇ。 道志から都留は地元の車もそこそこいるので
嫌われないようおとなしめに走ってる。
それでもヘアピン楽しい。 甲府とかの盆地はこの時期もう暑いだろ。
フルーツラインで標高かせいでも最後は盆地に下りないといかんし。夏は死ねるな。 道志走ってる場合じゃないだろって思っちゃいましたw
甲府は子供の頃以来なので懐かしかったです。
夏は箱根か西伊豆に逃げるしか無いですね！ F750GS乗りです
そろそろタイヤ交換を考えてます
オン9とフラット1くらいなのですがアナーキーアドベンチャーが無難でしょうか?
他のおすすめがありましたら教えてください ベストだと思います
オフらしさを0にすると一気にダサくなるので（後悔 アナーキーアドベンチャーはリアがメーカー欠品だよ。
今は交換したい時に手に入るものを履くしかないのかも。
この辺りの、新車についてるようなタイヤって何を履いても大して変わらないよ。
フラットが、乗用車が普通に通れる道を乗用車より少し速いくらいの
ペースでいいのなら、ロードタイヤでも大して変わらないと思う。
舗装路が楽になるから、ロードタイヤも選択肢かもね。
バトラックスT32とか。 話関係ないけど・・・ちょっとまえにバンク時のセルフステアを「立ちが強い」って書いた人がいて、「それ違うやろ？」みたいな話になったけど、ジャーナリストの宮崎敬一郎が、セルフステで舵角が付くことを「立ちが強い」って表現しているな。 メーカー欠品でも、何故かモトラッド経由だと出てくるぞ・・・ >メーカー欠品でも、何故かモトラッド経由だと出てくるぞ・・・
そうなのか。ショップとタイヤ屋やパーツ販売店で別枠なのかね？ レスありがとうございます
あちこちに聞いてみてアナーキーアドベンチャーを手配してもらいます 横ですがモトラッドで確認、即購入しました
情報ありがとうございます どうもモトラッドはBMW純正品番を割り当ててあることから
タイヤメーカー在庫でなく、BMWメーカーの部品在庫としてあるみたい
純正品番が割り当ててあるようで、自分の購入したモトラッドだとBMW品番が伝票に書いてあった
価格も用品店より僅かに安い感じだし、なにより取付工賃が用品店だと割り増しになるからね・・・
BSやシンコーはわからんけど、自分の通うモトラッドは4月にタイヤのイベントやってて
1割引きで、ミシュランやBS,ダンロップ辺りが選べるみたい 俺は純正タイヤに採用されてるアナキー3の70㎞あたりで発生する独特のロードノイズというか唸りが嫌なのと
舗装林道大好きだが好き好んでオフロードを走る予定がないので次はオンロードタイヤにしようかと思ってた
早くても来年なのでアナキーアドベンチャーつけたら音がどうなったか教えて モトラッドならアナキー在庫あるのか
貴重な情報ほんと助かる！ タイヤネタついでに聞きたい
空気圧の好みって人によって違うのはわかってるけどどれくらいにしてます？
F800STにエンジェルで前240kpa後280でセット
行きつけのバイク屋でそれくらいが今の流行り?で山でやんちゃする人はまだ下げるって聞いた
趣味モトクロスの人間なので普段は80kpa以下の空気圧だからアスファルト上の空気圧の上下幅がわからんのでいろんな意見が聞きたいです >>923
バイクに貼ってあるラベルや取説に書いてる通りで支障ないと思うし自分で判断できる人はご自由にとしか
最近のバイクは状況判断できない馬鹿に合わせてF2.5R2.9前後の指定が一般的かと思ったが
F-GSはソロと積載・タンデム時で設定変えてあるんだな
ソロF2.2R2.5+荷物やタンデムF2.5R2.9
R1100の頃はタンデムとそれ+積載でもリアが2.7と2.9で数値違ってた
F750GSにサイドケースだけつけてF2.5R2.9より好みなのでF2.2R2.5で乗ってる
走行距離4000㎞で今のところ問題なし偏摩耗や異常な発熱が出たら改めるつもり F800GTなんだがフロントブレーキが停車寸前にフワフワする。フルードは交換してるしパッド残量も問題ないんだがディスク歪んでるのかな？ F900XRを乗り始めたんですけど、コレ距離走るとお尻が痛くなりますね。 エンジェルだが2.5 2.9にしてるな。
安くて乗りやすいので何セットか使ったが、フロント減ってくるとやたら切れ込まない？次は浮気しようかなと思ってる。
エンジェルGTとかでいいのかな。何かおすすめある？ オフ車乗りの自分としては、舗装路でもエアー圧が高すぎてな
突き上げもあるから、乗り心地優先で前後2.0にしてるわ >>928
車種わからんけどフロントはもっと高くしたほうがいいよ
F800GSだとリム打ちの財布ダメージほんとキツい… リム打ちなんてあるんだ。怖いな。
俺が手本にしてるアドベンチャーバイクの解説者も空気圧は一切落とさないって言ってるからそれ守るわ。
べつにトライアルバイクじゃないし。 >>730
リアは落としてもいいですよ！
フラついたり登り難かったら迷わずリアだけ落としましょう
チューブレスなら諦めろん(;´Д`) フロントパンクするとその場で修理するしかないのがね…
草詰めたり粘土入れたりなんとか山降りた…あれは地獄だった…
一番効いたのはリムテープに沿ってロープを巻き付けるやつ
二度とやりたくない… >>931
トライアルに縁がないから詳しく分からないけど今のトライアル車ってリアは
チューブレスで低圧利用だよね、トライアル以外のオフ車はチューブレスでは
低圧にできないとチューブを信仰してるのに不思議 >>929
そうなのか。
ウチのF8GSはチューブレス加工してあるのだが
タイヤも固めのアナキーアド >>933 トライアル車のチューブレスは、リムへの嵌め合いが低圧でもビート落ち
しないように無茶苦茶固い。タイヤ交換は馴れてないと相当難しい。 >>933
ビードが落ちやすい。車重、速度、水分量、ガレの密度に比例する
水で濡れた後のガレV字が一番落ちるかな
まあ低圧チューブレスは競技向けと覚えておけばよろしいかと アナキーワイルドラス1！1つだけど残した私偉い！
ANAKEE WILD【150/70R17 M/C 69R TL/TT】 www.webike.net/sd/22633916/
ここです！どうせなら仲間に！ F800STでリッター30㎞出たの初めてだわ
枕崎で満タンにして快走路と高速などで信号ストップ少なめだったから238㎞を7.6ℓ消費
熊本から別府198㎞は10.6ℓ消費3速で走ってたからまあ納得 給油時の車体の傾き加減で給油量が変わるから、次と極端に燃費が変わるなら満タン具合の違いかも。
とはいえ30はすごいね。俺のは…と思ってみたら29.9ってのがあった。時々29超えてることはあったんだな。 比較的大喰らいのF800GSで
34.11km/l、30.63km/lと連続で出たことあったわ。満タン法。
北海道トコトコ流してたとき。
普通に回すとすぐに25くらいに戻ったけど。 同じ走り方で、40km/lを連続で叩き出してたG650GSはやっぱ化け物だったんだな。レギュラーだし。 G650GSの40は言い過ぎた、見返したら35だった。
寝るわ。 750GSで普段は燃費計表示で29前後のんびりツーリングすると33なんだが
5000㎞近く走って新車時からリセットされてない方の燃費で29.3
給油量と走行距離から考えてもあまりサービス標示じゃない気がする
前塞がれてない限り流れや状況見て制限速度+10～25で積極的に追い越しもするからモタモタ走ってるとは思わない
タンク小さいから300㎞走ったらとりあえず給油考えてる タンク容量がもう少し…ってのはいつもあるよな。今のF800STだと350-400kmが給油したくなるスパンだけど、K1200LTだと500-550kmだった(燃費は25位)。K100RSの頃は400-450kmくらいだった。 F800GSADVで同じく25〜27km/hくらいだけど、タンクが大きいから500km超を無給油で走れるのはありがたい。先日、前スプロケをF700と同じ17Tに変更したから、距離が伸びることを期待。 F750GS って、燃費いいんだな・
F900R乗ってるけど、下道の快走路でも 25km/lだわ。
思ったほど燃費良くない。 >>947
幻の6速がさらに遠くなりませんでしたか？
F800GSAは何のために6速が存在するのかわからない…200km/hで巡行する時…？ >>949
スプロケを1丁あげたら100km4000回転から3500回転くらいに落ちました。
巡航時は3000回転くらいでギアチェンジするせいか、幻の7速にしょっちゅう入れてたので、ギアを高速側へ振って正解でした。
今走るのはオンロードばっかりなので、これで良かったかな…？ >>950
レスありがとうございます
アドベンチャーな利用だと500回転も振動減るのはありがたいですね
参考にさせていただいきます！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
