【BURGMAN】スズキ バーグマン400 Part2
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前スレ
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※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
それではどうぞ！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そりゃ減らない個体もあるだろうよ。
開発段階で全て減るのが分かってたら流石に改善するでしょ。
要はハズレ率が異常に高いって事
リコールでなくても保証期間外でも無償修理受け付けてくれるんじゃないの？
アドレス50で3年4000キロぐらいから異音がしたけど無償で載せ替えだったよ >>276
1500kmで、lowレベルになるって書いたけど、1500kmのうち、平均110km/hで200kmの走行×4ぐらいやってる。あと、粘度は5w-40だわ。 メーター動き出した瞬間からの計測
おおよそのタイム
ＴＭＡＸ560 220kgハイオクガソリン仕様車
0ー60 2.5秒
0ー80 4秒
0ー100 6秒
バーグマン400 218kg
0ー60 3.5秒
0ー80 6秒
0ー100 8.5秒
xmax 179kg
0ー100 11秒
フォルツァ 186kg
0ー100 12秒
バーグマン200 165kg
0ー60 4.5秒
0ー80 8秒
0ー100 12秒
60ー100km/h中間加速
バーグマン200 7.5秒
バーグマン400 5.4秒
ＴＭＡＸ530 DX 3.6秒
ＴＭＡＸ530 M 2.6秒 １０％だったPCXが何台かあってすぐ乗れるのは値引き無いらしい 試乗したが出足もっさり
エンジン音が耕運機みたいな音でうるさい
adv150との比較です
重くて足付きがいいこれより
足付き悪いが軽いadvの方が
市街地などは楽ということが分かりましたよ ガソリンの入れ方
サイドスタンドで止めて
ノズルを奥まで入れる
カチッと音が鳴って給油が止まる
その後がいつも悩むんだよな
後何リットル入るんだろう？あまり上まで入れるとエンストするって聞くし
皆どうしてるのかな？って >>288
adv買えばいいじゃんadvスレに行きな
自分が好きなバイク買うのが１番後悔しないよ
他人がどうこう言おうが 150スクーターwww
軽自動車にすら負けちゃう150スクーターwww
よく恥ずかしくもなく、車検ある400スクーターのスレに書き込めるもんだよな
我々は君たち貧乏人とは人種が違うのだよ PCXとかADVなんか、タダでもいらない
遅すぎて危ないだろ
DQNに絡まれたら逃げ切れないだろ
なんで250スクーターではなく、400スクーターにしたのか
その足りない頭でよく考えなさい ささやかな幸福感を味わえる人間ってとってもいいもんですね 最近YouTubeで動画上がっているから期待していましたが
誉めすぎでしょｗ
メーカーさんいくら払ったの？
耕運機みたいな音しませんか？
advの上品なespエンジンと比べるとうるさいし
古さを感じました
ただ風で煽られにくいところは好ポイント しつこい荒らしだな
150スクーターなんか、軽すぎて荒れた路面でピョンピョン跳ねまくるだろうが 試乗した感想述べてるだけですが
耕運機に反応ないので
あれなんですねｗ
理解しました >>282
メーター動き出した瞬間からの計測
おおよそのタイム
PCX125
0-60 6秒
0-80 11秒
0-100 23秒
PCX160
0-60 4.5秒
0-80 9.0秒
0-100 15.5秒 現行型はオイルの消費量が多いとの情報があるが
実際に減りが多いのか
バーグマン200では乗っていて気にならないけど 100kmくらい、アクセル一捻りで出ないバイクなんかかったるくて乗っていられない nmax155乗ってたけど、advよりちょっと速かったよ。
でもバーグマン400に乗り換えて、なんで150クラスなんて乗ってたんだろうと思うくらいには全てにおいてよかったよ
まあ結局、人それぞれってことかな リード125コスパ最強の言葉に洗脳されるが
老夫婦が乗ってるエブリイワゴンに余裕に抜かさる
マジェスティＳに乗り換え125より少しマシになるが幹線道路でパワー不足で煽られ嫌になる
250スクーター購入に調べるが遅いとの不満ばっかりの書き込み大多数
TMAX購入予定だったが150万円…
そこで白羽の矢が立ったのがバーグマン400でTMAXの半値でそこそこ速い100までが8秒台
2000ＮＡエンジンと同等な加速
アルトワークスすら余裕で引離せる加速
ストレスフリーで走行できるはず
パワーに余裕があると走りにも余裕が生まれ
飛ばさなくなったから安全運転するようになったから正解、欲言えばもっとパワー欲しいが妥協できる部分
そんな経緯でバーグマン400買った ウチはバーグマン200からの乗り換え組
というか前に乗ってたバーグマン200でツーリング旅行の楽しさ＋スクーター
の楽ちんさというヤツを嫌という程思い知らされ見事にはまったという感じかな
勿論扱いやすくて運転も疲れないので、未だ未踏の地へ行きたくなるもの
遠くへ行くほど高速道路の利用頻度は増え、バーグマン200ではフルスロットル
走行(主に登り坂車線)を行う事幾知れず
遠出には少し力不足を感じていた時にバーグマン400登場、バーグマン200の過走行
もあり乗り換えを決心した次第。結果は大正解でした。主に400〜500キロ/day
のロングツーリングでは疲れ知らずで大活躍してくれます 400cc以下でいちばん快適ラグジュアリーな中型バイクは『スズキ』でした！【SUZUKI BURGMAN400 ／ タンデムツーリングインプレ・前編】
https://www.autoby.jp/_ct/17465312 バイク旅とは思えないほどに優雅！ 400ccスクーター『バーグマン400』がオトナの選択すぎた……【SUZUKI BURGMAN400／タンデムツーリングインプレ・後編】
https://www.autoby.jp/_ct/17466285 駐車スペースの関係で複数台所有を1台にまとめるのにバーグマン400納車待ち
大型で高速をすっ飛ばすツーリングしてたのに比べるとかったるいと思うし
125で駅前や都内とか行ってたのに比べると駐車とかに不便すると思う
T魔だと値段も張るし足もとどかんし150や250だと長距離乗るとき物足りないかなって
そういうバランスを考えるとバーグマン400がいいのかなと >>311
昔は大型乗っていたよ
1988年型のFZR1000を
筑波サーキットやや富士スピードウェイをよく走りに行ったし、第三京浜の料金所でフェラーリやポルシェを待ち伏せして追いまわすなんてことをしていた
2年間乗って、それから諸処の事情でバイクを降りた
再びバイクを買ったのが2006年
久しぶりのバイクなんでマニュアルバイクは不安でフォルツァ250を買ったが、あまりに走らなすぎに嫌になり半年でグランドマジェスティ400に乗り換えて今に至る
50歳60歳になって大型バイク乗っていたら自爆して死ぬから
実際にバタバタ死んでいるしな
動体視力と運動神経落ちる年齢になったら大型バイクは危ない
250スクーターは遅すぎるから400スクーターくらいがちょうどいいんだよ
実用上、パワー不足は感じないし、大型バイクみたいにエンジンの排熱が熱い事も無い
大型バイクの排熱ってハンパなくて、フレームもガソリンタンクまで熱くなってニーグリップできなくなる
渋滞にはまるとラジエターのファンが回り出して熱風が顔に来て地獄だしね 筑波サーキットやや富士スピードウェイ(笑)
フェラーリやポルシェ(笑) TMAXかX-ADVくらいじゃないと、大型乗りは400cc程度じゃ納得できないでしょｗ 高速道路のイメージ
250ccはノンターボの軽四でがんばって高速乗ってる感じ。
400ccはリッターコンパクトで乗ってる感じ。
650ccは2000ccまでのファミリーカーで乗ってる感じ。
400ccは気が抜けてると90km/h で走ってたわってなる。
排気量オジサンなる言葉があるようだが、車もバイクも結局は排気量
50ccから1000ccまで15台ほど乗り継いできた自分はそう思う
小排気量で常に高回転まで回すのは疲れるの
そういうのが楽しいのは若い頃だけ
街乗りから遠出まで1台で全てこなすならバーグマン400はベストバランス
マニュアルバイクみたいに尻が痛くならないし、こんな風防効果高いマニュアルバイクは無いからね
リッターバイクより楽ちんだよ バーグマン400は乗り心地はいいのかな、腰痛持ちなので
フォルツァは、硬かったからスズキは柔らかいのかな 良い単車なんだけどな
スズキってたけで何かバカにされている様な気がするんだよ･･･ニヤニヤと >>318
ヘルニア餅だかバックレス３段階調整できるから
腰が固定でき前足を伸ばして体固定
まあ楽だな乗り心地は悪くは無い快適に運転できる >>318
俺もヘルニア持ちだけど、バーグマン400にしてからだいぶ楽になったよ
俺が買った時は試乗なかったからレンタルバイクで試乗したよ
ちなみにバーグマン400でマフラー変えてる人ってマジで日本に存在しないの？ >>318
俺もヘルニア持ちだけど、バーグマン400にしてからだいぶ楽になったよ
俺が買った時は試乗なかったからレンタルバイクで試乗したよ
ちなみにバーグマン400でマフラー変えてる人ってマジで日本に存在しないの？ グリップヒーターってやっぱ純正がいい？その辺のメーカーのやつと純正で全然値段違うから、性能差がすごいあったりする？ >>325
ホンダのやつを付けてる。
スズキより補修部品が取りやすいとのこと。 >>325
KIJIMA良かったよ。グリップにスイッチが一体化で。
『Hondaのを付けて下さい』ってお願いしたら、防水性も含めてこっちがいい、と薦められた。 >>325
純正つけてますが、全周タイプなのでかなり暖かいですよ。 オンオフのみのタイプだとムッチャ熱くなる時があるから、温度調節できるタイプは良さそうな気がする >>328
スズキ純正って、ホンダとledの色とゴムパターンが違うだけなんだよな。 グリップヒーターだけつけると手の甲っていうか指の甲が寒さで痛くなるよね
ナックルガードとセットでどうぞ。 グリップヒーターが基本ありきで
オプション↓
ハンカバのみ
電熱グローブのみ
ナックルガードのみ
ナックルガード＋電熱グローブ
お好みで人それぞれだな 海外でマロッシュプーリー入れた動画あったけど100まで１秒縮まるだけか
だったらtmax買う方が賢いな ボアアップとかする強者はいないのだろうか。(日本の免許区分は除いて) 大型免許も教習所で簡単に取れるし
費用対効果を考えても
既存のtmax中古買う方が速いしゃすく済む
イジる人が好きなら話は別
それでも考えるとtmax買う方が総合的に良いと判断できる 日本向けに400にしたのにあまり売れてないのなら、そのうち450とかにして出るかも >>337
足の長さと財布の重さを考慮してないな。 世の中T-MAX買う人間と別のバイク買う人間で別のバイク買う人間が圧倒的多数なんだから
買わない理由とかじゃなく買う理由がないってことだろ。 >>338
海外のスクーターに400ccクラスがあるの知らんのか？
xmax400とかいろいろある。
煽るならもう少し勉強してこい。 そも大型スクーターのメインマーケットである欧州は排気量じゃなくパワーで区切ってる まあ正直言ってTMAX買うならレブル1100DCTの方買うな.... 今注文したら納車は来年7月とかワロス
現行車種がこんな体たらくなのに他社含め新型とか発表して大丈夫なのか？
新型注文しても納車はその翌年とかになんのか？ >>352
在庫ある店で買えばいい
バーグマン400新車で検索してみろ
検索のやり方から教えなきゃならないのかよ >>354
いつ「自分が注文した」って書いた？
聞いた話を書いただけなんだが
勝手に思い込んでカリカリしてんなよ >>355
冷やかしは来なくていい
バーグマン400買ってから来い どうせまた、ADV150とか言っていた、あのアホだろうさ まあバーグマン400に憧れてるんだからいいじゃん許してあげなよ バックレストを調整して足を投げ出す
腰も固定され楽な運転姿勢が
できるのが良いよね足付きも良いし 足の投げ出しスタイルはスクーターの特権よね、ライポジの自由度が広いから尻が
痛くなりづらい＆疲れにくい
バーグマン400は加速力良くて楽しい、高速・下道ツーリング共ストレス無く運転
出来るって本当に素晴らしい。ATバイクの楽ちんさを知ってしまったジジイになると
ネイキッドやスポーツタイプにはもう戻れなくなるね 足投げ出しについてはサスが悪いと腰に来るんだよね。
スクーターは全部の衝撃を腰で受けちゃうから。
自分はバーグマン２００で腰やられて、MT車に変えたら治った。
MT車は前傾、猫背、ニーグリップで体を支えるから
腰には優しい。 >>362
シートもスポーツバイクに比べたら広いからね
スポーツバイクはだいたい連続2時間で尻痛が限界に来る
バーグマン400はどこまでも連続走行できる
250スクーターはパワー不足で高速道路がストレスになる
400スクーターはパワーに不満を感じない最低限の動力性能 >>365
スポーツバイクはニーグリップで体支えるからお尻は痛くならないはず。
腕とお尻で支えちゃってるのかな。それだとセルフステアもしないし
腕やお尻が痛くなるし。 >>366
あのなぁ、ニーグリップはずっとやったりしないの
スクーターしか知らない奴は黙ってな >>367
あのね、セパハンでニーグリップで体支えないと
腕突っ張ってセルフステアしてくんないよ？
何言ってるの？スポーツバイク知ってる？
「腕は卵を抱えるように」ニーグリップで支えなかったらどうやってやるの？
教習所からやり直したほうがいいよ。 スポーツバイク含む普通のバイク、特にV型エンジンやエンジンの排熱が大きい大型バイク等は、エンジン排熱でフレームやガソリンタンクまで熱くなり、ニーグリップなんてとても出来なくなる
特に夏場は
革パンツ履いているのは、普通のズボンよりも熱が伝わりにくいからだよ >>368
乗車中、ずっとニーグリップする奴なんかいない
ニーグリップなんかしなくてもセルフステアはするよ
教習所でも常にニーグリップしろなんて教えないわ、この知ったか野郎が スポーツバイクのスレに行って、乗車中ずっとニーグリップしているか聞いてこい
お前には不必要な知識だがな >>370
知らないくせにシッタカシテルのあんただろう？
実際にやってみろよ。目からウロコ落ちるから。
そんな乗り方してたから降りなくちゃならなくなったんだろう。
まずはこれ全部見てからもう一度発言してよ
https://www.youtube.com/watch?v=_vRo6I4xrRo >>372
アホ
普通のバイクは20年乗ってたわ
お前は話にならんな >>373
乗ってたから知ってるとは限らないからね
車だって20年乗ってても下手くそは下手くそのままじゃない。
ちゃんと見たのかな？
他にもあるよ。
それにセパハンに乗って腕が痛いって言ってた奴に教えてあげたら
すごく楽になりましたって感謝されたぜ。 >>375
自分の発言がDQNじゃないｗ
まああの動画はちょっと行き過ぎだとは思う。
バイクは半分挟んで半分載せる感覚でニーグリップ出来るから
そんなにしゃにむに挟まなくても載せる感覚の分で
体重を支えられるよ。
高速道路でバイクが勝手に道なりに曲がっていってくれて
人馬一体みたいな快感を味わったことないんだろうね
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