【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP43【TRX】
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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net・
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571264111/ どこかのブログ
イナズマかなんかの
三分の一くらいの もう少し詳細を上げられないもんかねぇ。
どこかのブログとか?信用出来る情報なのかね?
ちなみに昨年、TRXのキャブレターO/Hした時に、
流用したダイヤフラム。
ヤマハ発動機純正だと、
アッセンブリになっちまうので1個10780円。
部品番号:3GM-14940-00
スズキ純正だとダイヤフラム単品が1個2141円。
部品番号:13507-07D02
これ位は上げんとな。 親切に調べてくれる?別の部品なのに何言ってんだこいつ
駄目だこりゃ… >>458
下手に質問するより堂々と嘘書くとマウント取りながら教えてくれるっていう専門板の使い方の話のことだと思うゾ と460が身を以って呈しております
それにしても知り合いの店以外で購入したバイクで
こんなに楽しさ/値段レシオが抜群なものは無かったなー >TRX >>454,>>458
嫌な野郎w
結局合ってたわけでしょ。スズキのシールの情報。
あいまいな情報でも知らない人からしたら大切なヒントになるし、スレは有意義なものになっていくのでそんな言い方しなくていいじゃない。 >>463
自分で整備出来ないの丸わかりで草
ニワカかよ バイク屋さんに頼むのだっていいことだよ。あなただって手に負えない重整備の時や時間が取れない時はバイク屋さんに頼むでしょ。
重整備だけじゃお店だって商売あがったりだしね。
なんでも自分でできればもちろんすごいことだけどね。
それより、安く流用できる部品の噂の話と整備を自分でできるかどうかの話はあまり因果関係がないと思うのだが。 女みたいに感情的な反応する奴だな
自己整備するからこその情報なのに、バイク屋とかトンチンカンなこと言い出すし、知識ないのに口を挟む
黙ってたほうが恥かかなくていいよ 部品の確保もそろそろ厳しい車種が増えてきていないか? 10バルブなら軒並み、そうでしょうねぇ。
出る部品と出ない部品を把握しつつ、
乗り続けていきたい所です。 ID:LEMG9kx5
この際だから君に足りない物を指摘してあげるよ「知識」「常識」「知恵」「感情抑制」
まず「知識」
>>453と>>456が同じ部品を指してると思ってるでしょ?その時点で話にならない。
「常識」
自分でメンテしないのに部品流用を知ってどうするつもりなの?まさかバイク屋でやってもらおうとしてるなんて言わないだろうね?
>安く流用できる部品の噂の話と整備を自分でできるかどうかの話はあまり因果関係がないと思うのだが。
全てのバイク屋がとは言わないけど一般的なバイク屋は断るか嫌がるし、それ分かってれば上記の発言は出来ないの。
そういった常識がない。
「知恵」
>>453と>>456の内容を検索したらどういった部品かわかるのにしない。
「感情抑制」
情報の内容が理解出来ないのに『せっかく情報くれてるのに性格悪い!』
こういった表面だけ見て感情だけで噛み付く。 全く流れ読んでないけど
絶滅危惧種のバイクに乗ってる者同士仲良くしようや
昔からすげえマイナーだけど、TDM、TRXに代わるバイク無いんだよな
トレーサー900とかツアラーに仕立てても違うだろキングオブマウンテンとは
R7がTRX寄りなんだろうな ホンダがホーク11出すみたいだしスーパーテネレのエンジンでだしてくんないかなあ
名前はTRX1200かXS-12あたりか TRXに近いのはR7だろうし
TDMに近いのはトレーサー700なんだろうな(売ってない) トレーサー700良いよなあ
日本にジャストサイズだと思う
全然日本で売る気なさそうだしホーク11に浮気しそうだ ヴェルシス650の初期形に乗ったことあるけど値段なりで考えると悪くはなかった
TDMの下位互換感が多少あるけど乗り換え候補にしてる テネレ700がTDMの代わりになるかと思って買ったけど、やっぱりちょっと違うから結局両方乗ってる いゃ〜!昭和の価値観なつかしいなぁ!
ここは保護区ですか?
・自分でエンジン整備できるとエラい=他人を見下せる
・女は感情的である
10valveも梅小路機関区に配備されそうだわ >>476
それなんだよね
キングオブマウンテンロードとキングオブデザート、
それぞれどっちも良くて、どっちも代用無理よね
二台持ち羨ましいぜw >>477
一人変なのいたからって保護区とか言わんといて >>479 そうだな・・・
マウント合戦や人格批評よりも
「ちょっと違うから結局両方」のノリの方が圧倒的に健全だよねw
TRXとSDRのおいらはまだまだ>>476の境地には足元にも及ばないと... OHするから調べた。MOSは知らん。
ヤマハ高いな…
ヤマンボ(キャスト30/34)流用可能?シールキット(2022/03/07)
TRX850純正
4HM-W0047-50 キヤリパシールキツト 3707円 必要数2
4HM-W0047-60 キヤリパシールキツト 3707円 必要数2
計14828(税込)
インパルス400’99〜(GK79A)(GK7CA)
59100-03850 スズキ純正 シールセット ピストン (30) 1430円 必要数2
59100-03830 スズキ純正 シールセット ピストン (34) 1430円 必要数2
計5720(税込)
CB400 SUPER FOUR Ver,S(NC31-155)
06431-MAK-003 ホンダ純正 シールセット ピストン 847円 必要数4
06452-MAK-003 ホンダ純正 シールセット ピストン 847円 必要数4
*パッケージがブレンボ,シールグリス付属
計6776(税込) ほんとヤマハ部品高いですよね。詳細ありがとうございます。
それにしても3倍近く高いんですね。 そういったのを調べるのが面倒で、出る部品は純正を発注してる
ヤマハ(カワサキだったかも)でパーツ番号がついてない(アッシ―になってる)やつは流石に調べて、スズキで発注したけど 5PSのスロットルボディに着いてる、ファーストアイドル用のプランジャ、流用情報ないですか?
ワックス抜けたか?動きません。
純正だとスロットルボディ丸ごとで12万円
とりあえず殺して冷間始動時はエンストしないよう、スロットル操作でご機嫌とってますが。 3ヶ月ほど前にヤフオクで30万でTRX手に入れたんだけど、いやー、壊れる壊れる
今度はヘッドライトが点灯しなくなった
維持費がかかるのは覚悟して買ったけど…
しかし、ヤフオクにTRXの部品ほとんど出ないね >>487
ライトが点かない?
壊れたうちに入らないよ そんなに壊れるかな?
今までメーター照明の電球が玉切れしたくらいしかない@4TX 65000キロ >>487
頻繁に切れるなら、バッテリーとかレギュレータがイカれてるかも。 30年近く前のバイクだからある程度はしゃあなしだな
特に電装系なんてTRXに限らず疑ってかかるべき
でも機関系のトラブルってあんま無いだろ
そこは割と丈夫な方やぞ なんか凄く懐かしい単語だw
ハイスロってなんだったっけ?? >>488
いや、買ってすぐ車検だったんだけど、あちこちガタが来てますねえ…って言われてパーツ交換しまくって
車検代10万近く行ったし
評判の良い地元のバイク屋で、悪徳ではない
前のオーナーは「素人整備で乗ってきました」って言ってたけど、どうやらマジで素人整備だったようです
>>490
LEDなんだけど、ユニットごと交換せにゃならんとのこと 車検代10万って>>496が素人やん
しかも古い中古をオクで買って10万程度で愚痴るって… なんせほら、プアマンだから…
原ニにも乗ってるし金かかるのイヤん ハーレー乗ってるけど、tdm850がほしい。
でもハーレーより乗りにくいんだろうね。 な訳ないだろ何言ってんだw
めっちゃ素直なバイクだぞ
くそ重い鉄の塊バイクより100倍言うことを聞く良いバイクだ >>495 裏モノでお願いしますw
まぁTRXはプアマンズDUCAみたいなモンだしなー
オレは店売りの38万だったがノントラブルで"当たり"引いたかな 普通はそうそう壊れん
LEDライトとか言ってるし、妙な改造車引いたんだろう >>502
ハーレーと言ってもスポスタとかあるし、一概には言えない
それに、TDMはチビ短足にはキツいだろう
>>503
俺にTRX売ってくれた人は、ドカの900SSを買ったんだと、だからTRXを手放したんだと
イイハナシダナー >>505
スポスタ言うが、車重何キロあるか知ってんのかよ
TDM850はマイナス100kg、乗りにくいとか言う次元じゃないw
あと足つき悪いのはTDM900な https://i.imgur.com/GGFWRzh.jpg
>>507
友人がスポスタ乗りだから、あいつの重さは知ってるよ
ちなみに、SRX-6は俺がTRXの前に乗ってたバイク
って、大地震が起きたばかりで何でこんな書き込みしてるんだ俺は https://i.imgur.com/GGFWRzh.jpg
>>507
友人がスポスタ乗りだから、あいつの重さは知ってるよ
ちなみに、SRX-6は俺がTRXの前に乗ってたバイク
って、大地震が起きたばかりで何でこんな書き込みしてるんだ俺は 素人整備じゃなくて素人カスタムな
素人が中華パーツで電気系統弄ってそりゃ駄目だろ 前のオーナーによると、その前のオーナーが色々弄ったらしい
タンクに、よくわからないものがついてるんだけど、精密燃料計だとか
しかし使い方がわからない
ちなみに俺は前のオーナーを責める気はない
円滑に取引できたし、こんな古いバイクじゃしょうがない
走行距離はまだ45,000なんだけどね 変な改造してなけりゃ、こんな古いバイクでもそうそう壊れんのですよ 新型R7は試乗してみたい。
多分,足回り最高ですけどポジションきついっすねムリですわ…と言って帰ってくる エンジンだけは頑丈だから電装ノーマルに戻せばまあ大丈夫でしょ(適当) どうでもいいけど質問しようw
なぜに1回目手放したか?
なぜに再購入したか? >>520
釣れたw
TRXは上がりバイクかな?と思って初代を手に入れて愛していた
しかし、俺の青春の想い出はSRXだった、どうしても忘れられなかった
だから、TRXを手放してSRX-6を買った
https://i.imgur.com/j6k79lO.jpg
しかし、さすがに古いSRX初期型、維持費がかかり過ぎた、つーか壊れた
だから、これを買った
https://i.imgur.com/nLxUYcL.jpg
軽くて楽しかったが、やはりどうしてもSRXが忘れられず、
https://i.imgur.com/NrhK1Ui.jpg
また買った
でだ、去年の11月、ヤフオクをふと眺めたら、TRXが出ているではないか!
俺は速攻で落札した
今度こそTRXは上がりバイクになることであろう ヤフオクで買ったんじゃあ、まぁ自己責任だよな。
初期型4NXで27年経ってるんだよ、
何もトラブルが起こらない方が奇跡。
そういうオレも初期型4NX乗り、
昨年暮れにスターターリレーを、
純正新品交換したばっかだ。
https://i.imgur.com/pCg8IUr.jpg >>507
2気筒で幅が狭いせいか、シート高の割には足付き良いよ。
車重も、並の900ccクラスよりは軽いし。
とは言え、年取ってキツくなってきたから、MT03に乗り換えた。 >>522
この頃のヤマハは本当に美しいね
スピードメータケーブルが時代を感じるなぁ そりゃ未練もあるよ
俺もtdr900だったけどやはり加齢により取り回しキツくなってSVに乗り換えた。軽くて取り回しも良いんだけど、やはりtdmが恋しくもなる。 SVかあ…バロンの店員が「あれはTRXとはまったく違いますよ?スパルタンじゃないですし」って言ってたな
俺もSV、美しいと思うんだけどね(昔のSV ワイはTRXからFazer8に乗り換えました
コレはコレで癖もなく乗り易くて良いバイクなんだが
ふと2気筒が懐かしくなる時がある リッターのツインってどんな鼓動感だろうか
試乗はしてみたいがTRXで不満はなさそうだな〜 TRXのリアサスヘタってきたから社外品に替えようと思うんだけど、オススメあります?
やっぱりオーリンズがいい? NITRONの新品買ったことあるがこんな状態でうちじゃ許容範囲内のキズと言われた。
写真じゃ分かりにくいがタッチアップしているが薄くて地金が見える状態。
話していて信頼できなかったので使わないで返品した。
https://i.imgur.com/hghGvvX.jpeg
結局オーリンズの中古買ってOHして今使っている。間違いない >>536
ラフロで買ったがラフロは全く悪くない。丁寧な対応だった。
メーカ(国内代理店?)に直電したのが535の内容。
最初は使おうかとも思ったが電話のやり取りで使いたくないと思ったんでやめた。
ひょっとすると性能はいいのかもしれない… 俺も気にしないな
てか、細いの気にする奴は海外製品を買わなければいいのに ショックに工具当てて跡つけたくないから全く調整しないってやついたな。なんとなくその臭い。 ハンパない奴しか今時こんな旧車乗らないのでは
とは言いつつ俺はハンパ者なんだけどさ
マンション住まいでガレージないから、自分で整備できない >>544 そこは「ハンパっねぇな」でしょw(反発
おいらも整備はショップ任せだあ
他の車体のブレーキタッチに合わせて
前マスターシリンダの径を落としてソフトにしてるし うわっ!
548にこりゃ1本取られたわぃ・・・モノサスってことでテヘ いやハッパン(850)じゃねえな!
ああ900だからな!だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています