【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP43【TRX】

**774RR** · 2021/04/23(金) 01:34:33.24

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不可なら代打で誰かが立てること。

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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP42【TRX】 [無断転載禁止]©2ch.net･
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**774RR** · 2022/03/20(日) 20:55:35.60

>>541
サスがにな

**774RR** · 2022/03/21(月) 01:32:26.51

その件についてオレは緩衝しないよ

**774RR** · 2022/03/21(月) 06:25:20.39

こいつらハンバねぇな

**774RR** · 2022/03/21(月) 07:34:34.10

ハンパない奴しか今時こんな旧車乗らないのでは

とは言いつつ俺はハンパ者なんだけどさ
マンション住まいでガレージないから、自分で整備できない

**774RR** · 2022/03/21(月) 11:12:11.44

洒落にマジレスすんなよぉ

**774RR** · 2022/03/21(月) 13:26:39.55

>>544　そこは「ハンパっねぇな」でしょw(反発

おいらも整備はショップ任せだあ
他の車体のブレーキタッチに合わせて
前マスターシリンダの径を落としてソフトにしてるし

**774RR** · 2022/03/21(月) 13:52:27.65

こいつらハン「バね」ぇな

**774RR** · 2022/03/21(月) 14:50:37.53

うわっ！
548にこりゃ１本取られたわぃ・・・モノサスってことでテヘ

**774RR** · 2022/03/21(月) 15:03:08.76

いやハッパン(850)じゃねえな！
ああ900だからな！だろ

**774RR** · 2022/03/21(月) 20:23:07.95

いつまで引っ張るの？

バネだけに。

**774RR** · 2022/03/21(月) 20:50:40.32

やだ、ネバネバね…

**774RR** · 2022/03/21(月) 21:03:09.06

んじゃ、ここいらで気分転換。
https://i.imgur.com/uvc4BpG.jpg

**774RR** · 2022/03/21(月) 21:23:18.45

ケン懸架クガクの洒落が続くのは
オーリンズのインプレが出ないからなのではないか？

**774RR** · 2022/03/21(月) 21:54:16.87

お前がブログなどから探してきて報告しろよ

**774RR** · 2022/03/21(月) 22:19:48.64

>>553
ホンダには…勝てなかったよ…（完堕ち

**774RR** · 2022/03/21(月) 23:03:55.47

乗ってないから報告はできないが，代わりに引用を[trx850.jpから]

>路面にぴったり吸い付くような安定感。
>バンク中に車体が乱れることが少なく、安心してバイクを傾けることができる

とのことですが…当方はこれを査読できません>>555

**774RR** · 2022/03/24(木) 19:58:50.73

YZF-R7に続いてホンダからはホーク11も発表になり、
世界的にも主流になりつつある270°クランクパラツインスポーツの元祖！
の割にいまいち注目を集めないTRXが好きです。

**774RR** · 2022/03/24(木) 22:11:27.41

ホーク11も270度クランクなのか？

**774RR** · 2022/03/24(木) 22:16:12.61

アフリカトゥインがベースだからね

**774RR** · 2022/03/24(木) 22:46:13.54

>>559
＞ホーク11も270度クランクなのか？
もちろん未発売なので確定ではないけどアフリカツインのエンジンと共通ならそのはず

**774RR** · 2022/03/24(木) 23:18:26.60

そうなのか…
まぁ粛々と元祖(2代目)のクロスプレーン乗るわ
バルブが1個多いんだぞっ！という優越感は揺らがないw
(新車買えねーし)

**774RR** · 2022/03/25(金) 07:03:42.26

ホンダと言えばVツインだったけど、流れが変わってきたのか

**774RR** · 2022/03/25(金) 09:08:36.71

Vは縦のスペースとっちゃうからね

**774RR** · 2022/03/25(金) 12:30:10.96

>>563
アフリカツインのエンジンを流用して多車種展開図ってるだけだよ
MT-09のエンジン流用して、と同じ
量産効果でコスト縮減

**774RR** · 2022/03/25(金) 15:56:48.57

なるほどね

でも、悔しいけどVTR1000かっこいいんだよなあ

**774RR** · 2022/03/27(日) 20:55:43.24

https://i.imgur.com/LevxOGE.jpg
久しぶりに走ってきた。

**774RR** · 2022/03/27(日) 20:59:08.44

キレイに保ってますね

**774RR** · 2022/03/27(日) 21:32:53.86

承認欲求が高いなあ

**774RR** · 2022/03/28(月) 14:58:34.94

白のホイールかっこいいけど維持できなくでガンメタに塗ってしまった

**774RR** · 2022/03/28(月) 19:55:26.34

昔の話だけど、TZRサンマとか、２スト車の後ろにつくとエンジンオイル撒き散らされて車体が汚れてすげームカついたな
白ホイールも、汚れるからメンテ大変だよね

**774RR** · 2022/03/28(月) 22:00:31.94

本日の走行500km
https://dotup.org/uploda/dotup.org2761822.jpg

**774RR** · 2022/03/28(月) 23:33:15.68

>>571
3MAオーナーです
いつもゴメンね

**774RR** · 2022/03/28(月) 23:33:15.86

白はシミが付くと目立つのよね

**774RR** · 2022/03/29(火) 08:48:40.41

あらいやだ

**774RR** · 2022/03/29(火) 10:13:04.62

白いシミが

**774RR** · 2022/03/29(火) 10:19:06.50

洗濯屋ケンちゃんだっけ？

**774RR** · 2022/03/29(火) 19:31:30.51

>>571
いやむしろ・・・白ホイールが汚れるのは、
当たり前だと思ってるから全然苦にならんけどな。

黒ホイールの方が横着しそうで怖いね。

**774RR** · 2022/03/29(火) 22:59:47.39

>>561
270度の方が、振動対策しやすいからだろうな。

**774RR** · 2022/03/29(火) 23:42:43.45

270°のメリットはトラクション性能と音だけじゃないかな。
振動は180°や360°のほうが消しやすいと思うが。

**774RR** · 2022/03/30(水) 08:54:16.64

そだよ
不等間隔爆発でトラクション性能上げるため
別に振動が消える訳じゃないので、バランサーは必須

当時ツインは180や360ばかりだったのに、270°クランク導入は画期的だった
市販車じゃXTZが最初じゃないか。そしてTDMとTRXで市民権を得た。
なによりTDMは現在のアドベンチャーのパイオニアと言っていい。

**774RR** · 2022/03/30(水) 09:37:07.76

TDMをアドベンチャーと呼ぶのは違和感がある

**774RR** · 2022/03/30(水) 09:54:17.42

同じく違和感
アレは深海魚

**774RR** · 2022/03/30(水) 12:12:49.87

>>580
バランサーはいずれにしても要るが、消しやすいかどうかだと思う。
180は左右のブレ？がおおきくなるし、360はカウンターウエイトをデカくする必要あるから、前後？のブレが大きくなる。

**774RR** · 2022/03/30(水) 14:06:50.32

クランクウェブのカウンターで１次振動を消す他に
270度による偶力を消すバランサーが必要だけど
バランスウエイトの配置設計はいろいろ考えられそうだなあ

**774RR** · 2022/03/30(水) 14:23:44.32

TDMがアドベンチャー？んなぁこたぁない
完全オンロードバイクだぞ

**774RR** · 2022/03/30(水) 14:57:03.51

まあ言ってアルプスローダーやな

**774RR** · 2022/03/30(水) 15:03:08.67

おっと、誤解招く表現スマンカッタ
その通りTDMは完全オンローダーね

ただ、登場時点じゃオンロードバイクはカウル付きスポーツ、ネイキッド、アメリカンしか
無かったところに、長いサスストロークを持つ、オフローダー風の異形のバイク、
しばらく唯我独尊だったけど、そのうちにドカのムルティだとか、トラのタイガーだとか
後追いで長脚のオンローダーが登場、オンロード側からのアドベンチャーの元祖と。
オフロード側からはBMWのGSだね
って、ここら辺は詰めていけば色々あるから、異論は認めるｗ

**774RR** · 2022/03/30(水) 15:33:30.60

またとんちんかんな持論の奴が出てきた
定期的に来るよな

**774RR** · 2022/03/30(水) 15:48:47.34

リアルで誰も相手してくれないから寂しくてここくるんじゃないか？

**774RR** · 2022/03/30(水) 17:43:43.00

トレーサーとかがアドベンチャーの括りに入ることもあるくらいですから

**774RR** · 2022/03/30(水) 18:37:35.72

XTZで270°クランクなのはXTZ850TRXだけだよね

**774RR** · 2022/03/30(水) 20:10:10.61

589と590とはなかなか気が合うみたいですね
スレの進行にまさに270度の位相差な書き込みw

**774RR** · 2022/03/30(水) 20:35:20.36

こじらせ兄弟だろw

**774RR** · 2022/03/30(水) 22:48:06.13

tdm850って中古が安いけど今も維持はしやすいのかな？

**774RR** · 2022/03/30(水) 22:49:00.03

＞XTZで270°クランクなのはXTZ850TRXだけだよね
世界初の市販270°クランクはTRX850！

**774RR** · 2022/03/30(水) 23:21:46.68

スーパーテネレは360度だったかな？

**774RR** · 2022/03/31(木) 00:23:50.99

スレチだけど
CB72って180度クランクと360度クランクがあって
180度の方がピーキーの高回転型なんだっけか？

**774RR** · 2022/03/31(木) 08:38:18.76

>>588
ちょっと荒れた路面位なら平気　なのが、ツーリングで一番楽。

**774RR** · 2022/03/31(木) 08:40:05.67

>>598
180度は上下方向は相殺出来るから、カウンターウエイト軽く出来る。
回転系の質量減らせれば加速が早くなる。

**774RR** · 2022/03/31(木) 09:47:03.05

>>588
その通り
ただし、当時はアドベンチャーって言葉は無く、デュアルパーパス、だったね
TDMは完全オンローダーだけど、メーカー側も発売当時はデュアルパーパスを意識してた
5PS発売時でさえ海外試乗会でわざわざオフロードをコースの一部に取り入れてたよ
それ以前の4EPや5CGはもっとオフロード色濃かったね
きっとアルプスマウンテンロードにはまだオフロードが残ってたんだと思うｗ

**774RR** · 2022/04/01(金) 08:59:34.13

アルプスローダーって言葉もなかった？

**774RR** · 2022/04/01(金) 09:13:59.66

>>587

**774RR** · 2022/04/01(金) 11:05:24.88

つまりTDMはアドベンチャーなんてカテゴリネームができる前のバイクなので
70年代の旧車をネイキッドと呼ぶような違和感があるわけ

**774RR** · 2022/04/01(金) 11:11:50.09

ジャンル分けであーだこーだって不毛だよな。デュークエリントンが言ってたよ。「世の中には2種類のバイクしかない。いいバイクと、そうでないバイクとだ。」

**774RR** · 2022/04/01(金) 15:52:10.26

ほとんど話題も尽きたじじいバイクスレなんだから生暖かく見守っとけや

**774RR** · 2022/04/01(金) 16:04:46.11

581は「アドベンチャーのパイオニア」って言ってんだからいいんじゃないかね。
RZのことを「元祖レーサーレプリカ」って言ったりザンザスのことを「ストリートファイターの走り」って言うようなもんでしょ。

**774RR** · 2022/04/01(金) 16:05:38.69

尽きたのは話題だけか？ん？

**774RR** · 2022/04/01(金) 17:11:48.99

純正部品も尽きてます(白目)

**774RR** · 2022/04/01(金) 17:21:15.54

毛根も…

**774RR** · 2022/04/01(金) 20:01:01.36

やら内科

**774RR** · 2022/04/01(金) 20:27:48.27

明日からせっかくの週末なのに寒くてツーする気が起きない
とりあえずエンジンかけておいた（一ヶ月ぶり

**774RR** · 2022/04/01(金) 22:03:37.49

>>595それの初期型に乗りたい。
誰か20万でヤフオクにだしてくれ

**774RR** · 2022/04/01(金) 22:04:14.55

ほんと寒いね。
でも桜が散る前にツーリングして、途中で土手でお弁当でも食べたら最高だろな〜。
子供が小さくて行かせてもらえんけど。

**774RR** · 2022/04/02(土) 03:14:33.99

>>614
子供が大きくなればいくらでも時間はできる
子供を育ててる今の時期は二度とない一生の宝物だよ

**774RR** · 2022/04/02(土) 09:41:54.20

30年くらい前に4EP乗ってて6年前から5PSに乗ってるけど長距離走行で楽なのは当たり前だが4EP

5PSで長距離を走ってると4EPが恋しくなる

**774RR** · 2022/04/02(土) 10:44:30.35

>>616
360°クランクで低速トルクあるから、か？

**774RR** · 2022/04/02(土) 10:59:21.73

低回転トルク、な

**774RR** · 2022/04/02(土) 13:20:16.65

>>617
４EPは振動が少くマルチのようなエンジンで振動なく疲れなかった

そんぶんワインディングのおもしろみには欠けたがツアラーとしては優秀だったよ

ノーマルマフラーは抜けが悪くて最低だったがOVERのフルエキで対策した

**774RR** · 2022/04/02(土) 16:26:50.09

>>615
ありがとう、通勤でたまに乗れる現状に感謝して我慢します！

初期型乗ってるけど、overは低回転トルク抜けしなかった？

**774RR** · 2022/04/02(土) 16:33:11.27

>>620
したしたトルク抜け

個人的にはきっついバックトルクに辟易してたし丁度いい抜け具合だった

**774RR** · 2022/04/02(土) 16:45:40.65

4EP発売時に欧州では大ヒット、国内では売れなかった原因を360度クランクの受け取り方の差異とする話があるけど、実際に乗ってた身としては国内仕様のノーマルマフラーのせいなんじゃないかと思ってる

3VDに乗ったことないから断言できんけど

**774RR** · 2022/04/02(土) 17:14:29.01

>>620
追記
いま考えると抜け過ぎだったかも…

20年前くらいに4EPから他に乗り換えたんだけど、その理由は二人目の子供が生まれたりその他いろいろで丸ニ年放置して不動にしたため

どちらも大事にしてね

**774RR** · 2022/04/02(土) 20:59:09.86

>>619
5PSだって普通に振動少ないだろ？むしろ拍子抜けするほど。
4気筒マルチより余程疲れないな

**774RR** · 2022/04/02(土) 21:25:49.85

>>624
5PSは不等間隔の振動あるやろ？
4EPはそれが無いんよ

ブーンって回るモーターの感覚

OVERのフルエキで低回転スカスカになって低振動に拍車かかってた

**774RR** · 2022/04/03(日) 07:36:28.56

>>622
日本では、大型というと４気筒が主流で、２気筒だとアメリカンだったからな。

**774RR** · 2022/04/03(日) 10:06:22.62

TDMは「キングオブマウンテンロード」ってヤマハが言ってた気がする

**774RR** · 2022/04/03(日) 10:46:17.15

山道(舗装路・石畳)の王者
だったはず

**774RR** · 2022/04/03(日) 11:33:12.09

ちんこ
でっかい
もっこり

**774RR** · 2022/04/03(日) 18:46:11.93

ふるい
かわぶくろに
あたらしいさけ

と当時、TDMは雑誌で評されてた

**774RR** · 2022/04/03(日) 19:20:19.75

古い革袋に新しい酒はCBだった…

https://i.imgur.com/DVja1YK.jpg

**774RR** · 2022/04/03(日) 19:49:51.91

5VALVE DOHC TWIN

**774RR** · 2022/04/03(日) 21:53:53.72

TDM850の初期型を道の駅で見てみたい

**774RR** · 2022/04/04(月) 10:20:30.87

ETC2輪割引って言うから中古買って配線して着けたよ
馴染みの用品屋でセットアップ完了
高速道路を300KM走る予定のある5月2日は適用外だってそのときに言われた
ちきしょうめ
軽自動車用のままで良かったじゃないか。

**774RR** · 2022/04/17(日) 08:15:24.64

TDM850最初期型のシート内股張り出し部分の固定はマジックテープなので跨るとだいたい剥がれて隙間があく

**774RR** · 2022/04/17(日) 10:37:48.35

しらんがな

**774RR** · 2022/04/21(木) 06:54:15.98

>>635
シートを張り替える時に
シートを前側を切断し二分割にして
前の部分にステーを取り付けて
センターカウルのビスで固定してた。

**774RR** · 2022/04/21(木) 09:15:49.61

ちょっと何言ってるかわかんない

**774RR** · 2022/04/21(木) 19:27:33.64

>>638
言葉で説明するのメンドクセー。
シートを改造して脱着に問題が無いように
剥がれる前側を分離し別パーツ化して
ステーで直止めにしてた。
って事だw
って、
横浜✕阪神戦を見ながら
書込みしてたら
4回表に阪神に逆転された！
頑張れベイスターズw

**774RR** · 2022/04/21(木) 19:29:20.22

>>637
なんとなくイメージ出来るけど雨天でシートのつなぎ目から浸水しそう

知り合いにも常人には発想し難い内容の旧車DIYやってるヤツがいて、外観の仕上がりはさておき、その実行力にはいつも感心してる

**774RR** · 2022/04/21(木) 19:34:02.54

つーかこの前まで
｢新しいスマホにしろ｣
みたいなエラーが出て
書込み出来なかったんだが
今日はたまたまダメ元で書き込んだが
何で出来るようになったんだろう？