【Z→ユ X→メ】 ZX-9R 31タマ目【9→タ R→マ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ZX ( ゚д゚) 9R
\/| y |\/
!!( ゚∀゚) ユメタマ
(\/\/
※前スレ
【Z→ユ X→メ】ZX-9R 30タマ目【9→タ R→マ】©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434805709/ いつも買ってるバロンにきれいなFが入荷してた
また乗りたいけど電制無いから危ないね 中華カウルも純正グラフィック調ならいいのに
>>90
危ないってサーキットでも走るのかな? >>91
どんなグラフィックも再現(ただしコピーレベル)してくれるところもあるよ Cのアッパーカウルサイドに入ってる
ZX-9Rってデカールの品番分かる方いらっしゃいませんか? >>93
品番わかっても当然ながらカワサキからはでないよ >>95
以前はヤフオクにカッティング出てたけど最近見ないね 部品が無くて維持できまさんなんてことにはとりあえずなってない感じですかね NAPSや2りんかん、その他バイク屋でも部品番号わかれば取り寄せてくれる。
NAPSなんてパーツリスト閲覧も可能だぞ。 カワサキプラザのみの販売か? 日本国内マーケットは眼中にないみたい。
ちなみに、5月になってからmonotaroで注文して今日受け取った。
早速組付けた。 モノタロウ早くてイイ! ヤフオクなんて碌なタマないじゃないですか
ユメタマだけに 粘ってみるけど、期待薄ですな
C2のブルーかライムがいいな >>117
C型だと店頭40万位で売ってるんじゃない? >>118
走行距離や消耗部品の具合、キズの有無など車体の状態の事を聞きたいです どんな程度か分からないうちにいきなり予算聞かれてもそらハァ?ってなるわなw その「予算」に見合う程度の物件があればいいけどね
C型が一番数多いんだっけ? >>122
全ては状態によりますね
きちんと手入れがされてる車両ならもちろん弾みますよ 外装に限らず例えば冷却系や燃料系の
樹脂・ゴム部品も出ないのあったりするし、
GPXあたりから9Rぐらいまでの車種は
老齢のペットの世話するぐらいの
覚悟がいると思うよ。
金さえあれば、逆に空冷Zのほうが
維持しやすいまであるんじゃないかなあ。 >>124
ゼファーを既に持っているので空冷は要らないです ゼファー売って10RかZ900RS買ったほうが全てにおいて満足行くのでは? ゼファーを売る選択肢はありません
…そもそも9Rが欲しいって言ってるのにしつこく他の車種を進める意図はなんですか? いまさら9Rは良くないので思いとどまらせようと縦の意図はあなた横の意図はわたし ZX-9Rいいバイクだから買ったら良い
パーツなんか他車種流用や加工でどーにでもなる
ショップは純正欠品すると修理不能って言うがな >>129
本当にいいバイクだと思います
ツアラー色を残した軽量なフルカウルってだけでかなり魅力的です
特にC型は不敵に笑ってるみたいな顔がいいですね >>130
グーバイクに出てたよー 球数少ないからお早めに いいバイクなんだが腹が成長してポジションがきつくなってきた
ハンドル上げるにはバーハン化?
なんかお手軽な良い方法ないですか? ABMだと10万近くかかるよな
ひとまずビンボーチューンでハンドル左右上下入れ替えやってみるわ
誰かやってみた人いない? >>134
ポジションは無茶苦茶楽になる
ハンドル切った時、バックミラーあたりのカウルに手が当たる
スイッチボックス内の凸を削る必要あり、削るとスイッチボックスが固定できない
トップブリッジとハンドル繋げるボルトを同径の長いの買って、アルミのカラー入れたら、
ハンドルの絞り角はノーマルと同じにできた
今年車検だからハンドル向き直したら、やたらとレーシーに感じて楽しくなった
しばらくは純正のポジションで走る事にした >>130
バロンで取り寄せるか?
こっちでC2が43万で売ってるぞ
見た目の程度はそれなりだったのにこの値段だから、これから値段上がるのかな?と思った >>137
マジですか!
バロンは盲点でした
休日にでも店に行ってみます
情報ありがとうございます バロンに下取り出す直前のCを横から同額で奪ったわ
バロンの在庫予定マイナス1 君、よく空気読めないって言われない?
発達障害を疑った方がいいよ。 比較的軽量でハイパワー
ポジションもCBRほどキツくない
キャブだけど冬以外は問題無い
900あればナンシーさんも黙る
リアシート下にカッパが入る
いいバイクですよねー >>118
あのさ、売る気ないなら期待持たせないで貰えますか
どんな状態か分からないバイクを買うわけないだろ
しかも会話にならない所を見るにアスペルガーっぽいし
マジで勘弁して欲しいんですけど >>141
そうか? 128はいい奴な気がしたぞ。
相当おっさん臭いけど。 まあ実際のところ素人がちょっとみて程度の判断はできねーよ
外装の傷とかタイヤの溝やエンジン始動出るか異音無いかくらい
本当のところ買ってしばらく乗ってみないとわからない
欲しけりゃ買ってみたほうが良い
勝負したく無いなら現行新車 >>145
決めつけは視野を狭めるぞ
アンタは素人なんだろうが相手も同じとは限らない
まぁ少し知識があれば手入れされてるか雑に扱われたかなんて車体を見れば分かるはずだけどな
実車確認はリスクを避ける為には当然の行為 まあ長期不動車買ってきてレストアしたり整備も車検も自分でやってる初心者素人ですが外観綺麗でも中身糞なの沢山経験したので…眼力だけで内部不具合やヤレ具合見破る貴兄は凄げ〰︎と思うよ 長期不動車レストアを沢山経験してる奴が自称初心者素人は草 立派な経験者だわ 何で長期不動車の話になってるのか意味不明だな
結局ロクな目利き出来ない無知な素人ってだけ 半中華外装のC2買っちゃいました。皆様よろしくお願いしますm(__)m カワサキオンラインショップでC型のパーツ普通に買えたよ >>154
c1もc2も出てくるでしょ。確かマレーシア仕様だと思うけど。 間違った。
サービスデータ検索だった。
国内モデルか海外モデルは2000年以降ってなってる。
1999年だとデータ無いのね。 リヤサスリンクにニップルついてるけどグリスアップしたことある? ツーリングスポットの駐車場でボッチでいたら隣に12Rが停まった
なんか負けた気がしてシカトした >>159
バロンでしてもらった
しかしちょっと段差だとか跳ね石で潰れたりもげたりしそうな位置だよな
まあ事故ってスイングアーム交換したからどの程度効果あったのかは体感できなかった スタータリレーが怪しいので交換検討しているが純正は無し。ヤフオクで形状確認できたけどここから質問。
このリレーはバッテリー、モータにつながる太い端子があって、リレーON,OFFの端子が2つ必要なはず。ところが写真では110の平型端子が4つなぜ4つ?2つで足りるのでは?何に使ってる?? バッテリー+
モーター+
リレーコイルの+
リレーコイルの−
ではないかと 最近不調に気が付いた。
加速時7000rpmあたりでガス欠のような症状。
始めは9000rpmまで一瞬上がるが7000rpmあたりまで
ガス欠のように戻される。 ゆっくり走ってる分には気にならなかった。
燃料ポンプってついてるけどこれが動いてないとエンジン止まる?
それとも燃料供給不足になる? タンクはキャブより上だからある程度は流れるよね?
? ゴミ詰まってるとか水溜まってるとか二次エア吸ってるとか
いや、燃ポンは動いてないとダメでしょ 中古で買ったから絶好調の具合がわからんな
多少調子悪くてもパワーあるので普通に走れるし、異音なのか仕様なのかもわからん
そもそもカワサキなのでホンダの様なスムースなフィールは望めないw 走行中に燃ポン死んだことあるけど
普通にエンジン止まって不動になったから
ポンプ死んでるなら動かんと思う 皆さん、ありがとう。
引越ししてたので見てる時間ありませんでした。
昨日走ると、きつい登りだと4000rpmで頭打ちの症状出ました。スロットル開度と関連ありそうです。
さしあたって、最近触ったのはプラグ交換です。 メインジェットが詰まってるとかラムエアダクトがついてないとか
整備暑い中お疲れ様です キャブのバキュームに穴でも空いてんちゃう?知らんけど ブレーキシール一式頼んだら一万数千円であせった
高杉だろ 猛暑の中ブレーキ整備
6ポッド✖2は1日仕事だわ
こりゃ工賃たんまり取らないとやってられんわな カワサキプラザに行ったら若い女の子が相手をしてくれた。今なにに乗ってるか聞かれたのでZX-9Rと言ったらキョトンとした顔に。ZX-10Rしか知らない。不勉強ですといった。 いつまでもボロいバイク乗って若い店員をいじめる老害 E型6Pブレーキキャリパーを変えたいのだけどオススメ4Pキャリパーありますか? 164です。最近暑さ和らいだから修理着手です。一昨日ポンプリレーの抵抗値に異常を発見しました。monotaroにて手配中。ここ見ると前は7000rpmまで回ってたのね。今4000rpmです。ちなみに近頃はタンク取外しし易いようにちょっとしか入れてません。今でも満タン入れると7000rpmまで回るのかな? C型乗りですがメーターのODO液晶が上から黒くなって広がってきました。
皆さんもこんな症状ありませんか?
まだ数字は見えるのですが、次回は液晶のせいで車検に通らなくなりそうで悲しいす。
寒くなってセルの回転が苦しそうなのでバッテリー交換したり、固くなったラジエーターホース手配したりでまだ可愛がっているので多分メーターも中古見つけてきて直す気はしますけど。 ODO読めなくても車検通るんですか?ネットの質問だとダメそうなコメントもありましたので心配していました。
あとはガソリンメーターがないのでトリップが使えないといつ給油するか、タンクキャップ開けてみるしかないのが不便というところでしょうか。。
うちのは大体250キロ位でリザーブになってますね。 車検証に走行距離表示値ってあって検査の時記載と実物が一致してるか見たように思う。嘘書いてないか見ないとダメだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています