【YAMAHA】WR155R　【アジアンバイク】

**774RR** · 2021/05/05(水) 19:28:19.81

無いので建ててみた。ユーザーはほとんどいないであろう。

**774RR** · 2021/05/23(日) 11:49:38.24

そういうのはデリケートとは言わない

**774RR** · 2021/05/23(日) 15:37:56.91

デリケートじゃなくてデキソコナイだろ

**774RR** · 2021/05/23(日) 17:34:12.41

雨の中走らせたことはないからハイビームの件はわからないが、プッシュキャンセルは特に問題あるようには思えないな。

**774RR** · 2021/05/23(日) 18:28:43.60

三国人向けのガラクタだよ
そりゃ日本で正規販売しないよな
こんなクオリティーじゃあ後々クレームの嵐だよ

**774RR** · 2021/05/23(日) 18:43:23.02

クォリティというのなら、これに乗り換える前のDトラ１２５とどっこいどっこい。

**774RR** · 2021/05/23(日) 18:46:17.65

>>105
ただのアンチじゃなくて低能ネトウヨじゃんw

**774RR** · 2021/05/23(日) 21:13:08.12

>>101
こちらは電気系のトラブルは今までないのですが、
参考にさせて頂きます。

本日、天気良かったのでエンデューロの真似事みたいな
山遊びしてきたのですが、たのしいですねー
出会う人も多かったのですが、同車種乗りには
まだ出会った事がありませんｗ

国内でどのくらいの台数出てるんでしょうかねー

アジアンクオリティではありますが
Ｅ/ｇはよく回るしオン、オフ両方楽しめて
自分みたいな変わり者には良いおもちゃです。

**774RR** · 2021/05/30(日) 16:53:14.56

xtz125からの乗り換え考えてる。
かっこいい、燃費いい、まあまあ安い、まあまあ速度も出るので良さげだなと。
xtzよりオフ寄りで楽しめそうだね。
リアキャリアはネットでふつうに買えそうだし箱付けて通勤の足としても満足できそうな気がする。

**774RR** · 2021/06/01(火) 00:30:40.55

でも正直これ買うなら維持費もそんなに変わらないセローでいいかなってなるな

**774RR** · 2021/06/02(水) 00:22:59.90

装備重量がセローと同じだから、足回りはこっちの方がいいぞ。

**774RR** · 2021/06/07(月) 22:17:06.66

クラッチ硬すぎません…？握力無いだけ？

**774RR** · 2021/06/08(火) 21:35:20.51

見た目のカッコ良さと航続距離の長さで買おうか迷ってる。この見た目で航続距離300km以上ってのは凄く魅力的に感じる

**774RR** · 2021/06/08(火) 22:28:31.19

>>112
クラッチが硬いと思ったことはないな。手を離したときの戻りが悪いのならケーブルに引っかかりがあるのかもしれないけど。

>>113
平均50km/L近く走るけど、シートが固くてしかも薄いから長距離ツーリングは結構きついかもね。
日帰りで400km以上走ったことがあるけど、尻というか腰に来た。

**774RR** · 2021/06/11(金) 13:04:33.00

>>114
俺のやつ、知り合いのトレーサー900（スリッパー無し）と同じくらいの握り心地なんだけど、なんかおかしいのかな…
一応オイルはさしてるけど。

**774RR** · 2021/06/13(日) 16:37:51.34

このバイク壊れたら部品とか取り寄せられるの

**sage** · 2021/06/13(日) 20:57:07.09

>>116
ネットでタイヤマハのパーツリストを参照して
純正部品をタイから代行屋さんにて注文してます。
在庫が有れば2週間位で届きました。

純正パーツの値段は国内と比べると若干安い感じです。
送料かかるので大きいサイズだと割高になります。

国内では専用パーツが少ないですが、
あちらはアフターパーツが豊富なので複数注文して
詰め込んでもらって、取り寄せましたよ。

**774RR** · 2021/06/13(日) 21:41:41.42

親切にどうもありがとう
近所のバイク屋さんで注文販売してるから買ってみようかな

**774RR** · 2021/06/14(月) 19:24:31.70

パーツナンバーが判れば国内のサイトで検索してヒットすればそのへんのYSPで発注できると思う。
ヤマハは外装とか明らかに車種専用とわかるもの以外は割と使いまわしているのが多いので意外となんとかなるね。

**774RR** · 2021/07/16(金) 10:00:18.86

オンロードばっかり乗ってきた初オフ車としてWR155はありかな？
トリッカーと悩み中

林道や河川敷コースを楽しく遊べればと思ってるんだけど

**774RR** · 2021/07/16(金) 22:26:49.59

トレッキング的な乗り方ならトリッカーの方が楽しめると思う。
部品入手も今はまだトリッカーの方が圧倒的に楽。
見た目で特別WR155の方が気になるとかじゃないならトリッカーの方が良いんじゃないかな。

**774RR** · 2021/07/18(日) 22:41:36.40

>121

ありがとう
トコトコ走ることがほとんどだと思うから
やっぱりトリッカーのほうがいいかなぁ。
WR見た目は好きなんだ
でも部品調達のことが気になって迷ってた。

どっちも乗り出しそんなに変わらないし

**774RR** · 2021/07/18(日) 23:49:04.81

WRにも、VVAって付いてるんだっけ？
2stみたいにパワーバンド入る感じ？

**774RR** · 2021/07/19(月) 00:57:42.47

>>122
見た目で迷うよねｗ

**774RR** · 2021/07/19(月) 07:32:09.96

>>123
Lanzaから乗り換えたけど2stみたいにはならなかったよ
高回転でもトルク感無くならないように維持するみたいな感じ

**774RR** · 2021/07/19(月) 09:32:41.41

2ストみたいになる訳ないだろ（笑）
高回転で回りやすくなるだけ
あえていうならNMAX というか同じ
低回転でトルクを発生させるという流れとは逆行している

**774RR** · 2021/07/19(月) 19:39:22.87

VVAは表示を見ないと切り替わっているとはなかなか気づかないね。
なんかヌルーっと伸びていく感じ。

**774RR** · 2021/07/19(月) 23:21:12.84

なるほど。
優秀な機構なんスね。

**774RR** · 2021/07/20(火) 22:18:25.62

>>126
低回転でトルクって155ccじゃVVA無いと、すぐ頭ウチやん。

**774RR** · 2021/07/21(水) 04:00:13.78

>>129
逆行が悪いと書いたわけではない

**774RR** · 2021/07/22(木) 22:31:51.18

vva入るとカチッといい音鳴るからパワーバンドの目安になって良い。
鳴るまで回せば小気味よく走る。vvaのおかげかどうかは知らない。

**774RR** · 2021/07/24(土) 22:39:01.37

>>109
XTZ125用に安いボアアップキットがたくさん出ているから、やってみてよ

**774RR** · 2021/07/27(火) 01:05:12.47

VVA付いて155ならこっちの方が良いでしょ。

**774RR** · 2021/07/27(火) 06:57:30.96

ボアアップすれば高速を乗れるようになるけど、焼き付きそうで怖いな。

**774RR** · 2021/07/27(火) 11:45:34.15

水冷で今時焼付なんて有るか？

**774RR** · 2021/07/28(水) 00:55:08.05

>>132 はXTZ125用のボアアップキットの話だから空冷だよ
ちなみにボアアップキットのなかでかなり圧縮比を上げているものが多いから水冷でも焼き付きはぜんぜんありえます

**774RR** · 2021/10/11(月) 22:23:05.66

空気圧1.5に合わせても、前後とも1～2週間で1.0になるやん。いややわー。

**774RR** · 2021/10/16(土) 15:44:44.61

>>137
確かに空気圧減るのはやいよね
前に乗ってたオンロードバイクとの比較だから、チューブとかタイヤ径が関係してるのかね

**774RR** · 2021/10/17(日) 10:11:38.45

俺もそうだわ。
２週間で１．０前後まで落ちるからタイヤ交換した時にチューブも交換したら少しだけましになった。

**774RR** · 2021/10/21(木) 14:35:25.00

社外マフラーって直管でうるさすぎ。
低速トルクも無くなるし。
国内メーカーで販売してくれないかなぁ。

**774RR** · 2021/10/23(土) 21:30:48.81

>>140
ノーマルに何の不満があるんや？

**774RR** · 2021/10/24(日) 12:35:10.03

>>141
単気筒のトコトコ音が好きなもので。
アールナインって安物ですが、デイトナの排圧インナーサイレンサーにボンスター＋グラスウールで巻いた奴入れたらマシになりました。

**774RR** · 2021/10/24(日) 13:46:46.25

>>141
140では無いけど、純正で排気音や性能面での不満は特に無い。

ただ、エキゾーストの取り回しがエンジン下部の方まで下がっているせいで
飛び石で凹ませたし、そのうち岩場でミスって潰しそうなんで換えたいと思ってる。

**774RR** · 2021/10/24(日) 19:20:43.76

サイレンサーはノーマルのままでエキパイだけを交換できないかなーと考えている。

**774RR** · 2021/10/24(日) 19:39:13.70

静かなノリフミが欲しいのです。

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:09:38.61

ＷＲ155モタード注文した
納期は未定、早くて年内？遅ければ来春？
インドネシアを出れば２週間らしい
いつも乗ってる大型バイクだと回せないので気楽に乗れるモタードが欲しかった
まあ玩具としては高かったかな～

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:24:42.82

モタードってメーカーで正式に発売されたの？ショップカスタム？

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:51:05.95

日本だとオギヤマだけかな？
俺も春になったら買おうかと思っていたのだが、そんなに待つのか

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:48:29.89

ＷＲ１５５Ｒが発表されて早い時期にショップでモタード化したカスタムが出てたね。
オフ車をモタード化する場合、足回りを替えるのはわかるけど、メーターも交換しなきゃいけないものなのかな？
それとも何か設定で変更できるものなの？

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:17:34.90

フロントスプロケの回転から距離を出してるんじゃなかった？

**774RR** · 2021/10/27(水) 23:36:46.54

>フロントスプロケの回転から距離を出してるんじゃなかった？

メーターそのままでタイヤの円周が小さくなればその分、早く表示されるようになるのよね。
自転車のサイクルメーターみたいにタイヤ径を設定できれば誤差はなくなるけど、それができない場合はデイトナとかから出ている汎用のスピードメーターに変えないといけないのかなと思って。
ただ、オギヤマのHPでモタード化した車両の写真を見たらメーターはノーマルっぽいのよね。

**774RR** · 2021/10/28(木) 00:01:02.94

wr250だと色々補正してる例はあるみたい
社外品のスピードヒーラーが出れば楽ちんなんだけど

**774RR** · 2021/10/28(木) 00:08:43.88

>>151
スピードヒーラーってやつで速度センサーの信号に補正かければ純正のメーターでいけると思うよ

**774RR** · 2021/10/28(木) 05:59:53.36

スプロケの歯数を変えて帳尻を合わせるらしい
↓
タイヤが小径化して外周長が短くなっていますよね？その分スプロケットを純正から変えて同じ回転数で同じ速度が出るようリアのスプロケット歯数を減らしたと思うのですが。そうすれば誤差は発生しません。厳密に言うと元のタイヤと全く同じにはしがたいですけど５％程度の誤差なら実用上は全く問題有りません。なお、ドライブスプロケット軸から
パルスを取っているのでドライブスプロケットを変更すると計算が合わなくなります。こっちは基本ノーマル歯数で。変える場合は減速比を計算しなおしてノーマルに近くなるように。
例を挙げるとタイヤが１２０/８０－１８から１３０/７０－１７になった場合だとリアのスプロケット歯数２～３丁減らしじゃないでしょうか。

**774RR** · 2021/10/28(木) 06:51:44.54

>>153

なるほどー、そういう物があるんだね。
ありがとう。

**774RR** · 2021/10/28(木) 08:47:00.03

>>148
今は待つの覚悟で早めの注文がオススメ
CRFのモタードも同価格帯であったけどエンジンが全然違うからとWR推された
ただいつになるか全く分からないのが難点

**774RR** · 2021/10/28(木) 11:17:14.14

WR 155Rのマフラー交換後、エンジン警告灯がつきっぱなしなんですが、普通に乗れるので、大丈夫ですかね？もともと、o2センサーついてないんでそこじゃ無さそうです。
抜けすぎだったんで、インナーサイレンサーつけてから排圧がかかりすぎなのか、情報無くてよく分かりません

**774RR** · 2021/10/28(木) 11:52:15.64

>>156
確かにレンタルで乗ったがノーマルでもなかなか気持ちいいエンジンだった

**774RR** · 2021/10/28(木) 13:37:00.30

どこのマフラー付けたの？

**774RR** · 2021/10/28(木) 14:48:33.74

>>158
元々速さを求めるのではなく気持ちよさやぶん回せる楽しさを求めてる
まあ他に新車のモタードが少ないのもある

**774RR** · 2021/10/28(木) 19:02:59.97

>>157
バイク屋に持っていってエラーコード調べてもらって問題なければリセットしてもらえばいいよ。
俺はエンジン警告灯が点いたので調べてもらったらオーバーヒートのログが残っていた。
どうもバッテリーから電源取る時にエンジン回しながら色々とヒューズを抜き差ししたのが原因みたいだったようで冷却ファンの動作を確認してからエラーをリセットしてもらったあとは特に何も問題なく乗れているよ。

**774RR** · 2021/10/28(木) 22:09:31.38

>>158
いまTT250R持っててもう部品でないからWR155Rに買い換えようか迷ってるけど、流石にWR155Rのエンジンの評判がいいと言っても、パワーとかは250にはかなわんよね？

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:55:47.37

>>162
高速に乗らなければあまり気にならなかった
パワーというか下のトルクはさすがに4st250より薄い
そっちのほうが気になった

気持ちいいというのは80km/hまでの過渡特性だと思う
するするっと伸びていく感じ

**774RR** · 2021/10/29(金) 05:03:49.12

エンジンについては排気量相応だね。
100km/h巡航は平地だと頑張ればできるけど、中央道とかの上りになるところではアクセル全開でも90km/hぐらいしかでなくなる。

**774RR** · 2021/10/29(金) 15:23:24.93

>>164
>>163

162です。
そうなんですね。
ありがとう。

気になるところが
それくらいなら
WR155R行っちゃおうかな

という気持ちになってきた

**774RR** · 2021/10/29(金) 18:58:27.55

分かっていると思うけど、パーツ類は適合するものを調べる必要があるから国内販売の車種と比べて維持の手間はかかるよ。
でもまあ、オイルフィルターはパーツNoが違うけどセロー２５０用と形状と大きさがまったく同じでそのまま使えたりと今の所困ったことはないけどね。
あと、シートが薄くて硬いので２５０クラスのオフ車に乗りなれているけど尻痛に悩まされるｗ

**774RR** · 2021/10/29(金) 21:18:37.82

国内で正規販売してないってことはそれなりに理由があるんだよ
買わない方がいいと思うけどな

**774RR** · 2021/10/29(金) 22:29:07.24

155くらいのバイクは日本で売れないし、売れても利益が薄い　だから大型ばかり売ろうとしてんだよ

**774RR** · 2021/11/02(火) 22:14:22.50

WR155R、気にはなってるんだが、正規輸入が無いから、車種固有の消耗品が入手出来るかが気になって、手を出しかねてるのよね。
（エアフィルター、オイルフィルター、外装部品、等）

みんな、流用情報って、どこで調べてるんだろ？
それとも、必要になりそうなパーツは、先手を打ってインドネシアとかから直輸入してる？

**774RR** · 2021/11/03(水) 11:38:30.74

>>164
同じエンジンのXSRは100巡航余裕そうだけど、
ギア比と空力(はXSRも特に良くなさそうだけど)とタイヤなんですかね。

**774RR** · 2021/11/03(水) 19:12:13.04

>>169
エンジン周りの消耗品はYZF-R15と共通になっているのが多いのであとは現物と見比べている。
ちなみに、オイル交換で使うものとしては、
オイルフィルター→セロー２５０と形も大きさもまったく同じなのでそのまま使える。
オイルフィルター用シール：キタコのOリング（OY-08）
ドレイン用のシール：キタコのOリング（OY-05）

エアフィルターはまだ交換していないが、自作してみようかと考え中

>>170
関越道の下りで100km/h巡航やってみたけどトラックとかの追い越しは特に問題なし。
ただ、余剰馬力はあまりないから上信越の上りだと90km/hぐらいしか出なかった。
同じエンジンでもXSR155と比べて最高馬力が抑えられているので新東名の120km/h区間では制限速度までは出せなかった。

**774RR** · 2021/11/04(木) 21:24:01.92

>>169
要らん苦労を背負い込むほどのバイクじゃないから
手を出さなくて正解だと

**774RR** · 2021/11/04(木) 23:57:12.54

>>169
買った店で取り寄せてもらっている
近くなんで全く困らない
インドネシアのショップで海外通販もできそうなんだけど英語に自信がない

**774RR** · 2021/11/07(日) 08:42:50.20

タイヤマハのWR155Rのパーツリストが全然見つけられません
そもそもタイ語が全くわからないのでその時点でダメかもしれませんが…

**774RR** · 2021/11/07(日) 12:42:53.67

インドネシアヤマハのサイトから探してみたら？

**774RR** · 2021/11/07(日) 15:25:22.46

>>175

そうでした、本家の方まだ探してなかったのでそっち行ってみます！

**774RR** · 2021/11/08(月) 06:25:32.74

新しいｃｒｆ250ｌ相当良さそうなのだが、2台目にはちと高い。最安でも54万夏以降、展示車持っているとこでは65万ボッタくり、普通に売ってくれればいいのに。冬にしいたけが異様に高くなる、需要と供給。足元見られてる感じ。
ｗｒ155ｒは43万、アプリリアのｒｘ125とか同等の価格なら、やっぱいいなヤマハ。

**774RR** · 2021/11/08(月) 06:29:41.84

ｗｒ155ｒ気になるのは、最低地上高245？と豚テール。テールは速替えするとして。最低地上高245でも十分だとは思うが、他車のスペック見るとなんか負けてる気がする。オフ車の最低地上高ってあげ方あるのか？

**774RR** · 2021/11/08(月) 07:52:47.98

リンク式ショックで実際の走行時にはそんなに不利にならないはず？

**774RR** · 2021/11/08(月) 22:34:09.30

少しはググればいいのに

**774RR** · 2021/11/10(水) 18:10:15.75

>>177
正規流通の250と比べる馬鹿って居るんだな
気持ち悪い

**774RR** · 2021/11/10(水) 19:50:30.44

俺は最終型セローと比べていた。
ＣＲＦ１５０LやＫＬＸ１５０BFも調べたが、車体は軽くてダートではよさげなんだけど、高速道路も乗るつもりだったからパワーが足りないなと思って脱落した。
これの少し前に発売になったＫＬＸ２３０はなんか見た目が気に入らなくて最初から選択肢に入れてなかった。

**774RR** · 2021/11/11(木) 20:39:29.16

自分はセローと悩んでセローにしました
上の伸びはWRなんですよね

**774RR** · 2021/11/11(木) 20:44:08.65

最初XSRが気になってたけどリヤサスが固いというのでWRなら柔らかそうで大丈夫かなと。大勢乗るからリヤサスが固いの多いんですよね。YB125SPも固かった。

**774RR** · 2021/11/12(金) 07:28:30.40

ＸＳＲは乗ったことがないのでわからないが、こいつもオフ車の中ではサスは固めだと思う。
轍のできた凹凸の大きいダートだと結構車体が揺さぶられた。
その代わり比較的フラットなダートやオンロードではスピード出してきつめのコーナ周っても安定した感じだけど。

**774RR** · 2021/11/12(金) 11:07:23.57

昨日soxにて契約済み納期は二月
オフ入門としてのセカンドバイクだからゆっくり待つさ
バイクショップが中古値段を吊り上げすぎてて
たとえ待たされても新車の方がはるかにお得

**774RR** · 2021/11/12(金) 11:12:54.09

>>185
どうもありがとうございます

**774RR** · 2021/11/12(金) 11:14:07.07

待つのが嫌だから多少高くても中古選ぶんやぞ
半年近く待つとかありえんわ

**774RR** · 2021/11/12(金) 14:37:11.73

>半年近く待つとかありえんわ

必要度・時間・金額など考慮して、自分にとって何が最適なのか考えれば
普通にありえる話だが

**774RR** · 2021/11/12(金) 15:23:56.47

今注文して半年なら５月か
どうせ冬乗れないしいいかな

**774RR** · 2021/11/12(金) 15:37:27.60

>>186
乗り出しお幾らですか？

**774RR** · 2021/11/12(金) 16:26:18.64

>>189
必要度まで読んだ
お前ウザいっていわれねえ？

**774RR** · 2021/11/12(金) 22:37:54.60

soxでWR 155 乗り出し48.7万円でした
50万以下で新車なら、まあヨシ！
CRF250との二択だったけれど
CRF250 の納車はさらに遅くなると言ってましたね

**774RR** · 2021/11/16(火) 21:34:03.96

こういった書き込みの場って、妬みと悪意をもって人をけなす前提の人が目立つね、ストレス発散のマスターベーションするならエロサイトに行ってくれ　笑

**774RR** · 2021/11/16(火) 21:39:14.62

>>181
比べられる環境にないやつに言われたくないよな
気持ち悪い

**774RR** · 2021/11/19(金) 07:58:54.49

２、３泊あるいはそれ以上でツーリングに使いたいのですが、荷物の積載は工夫次第でなんとかなりそうですがオシリはゲルザブとかでなんとかなるかな?高速もなんとかなりそうですが、発電機のワット数はどんな物でしょう。ヒータージャケット使ってる方いますか?

**774RR** · 2021/11/21(日) 06:52:55.21

ヒータージャケットは使っていないけど、USB電源タイプのグリップヒーターは付けている。
ナビとか他の機器と合わせてだいたい１５Wぐらいかな？
今ところ特に問題は出ていないけど、WR155Rのメインヒューズは２０Aなのであまり余裕はないと思う。

**774RR** · 2021/11/22(月) 08:28:38.25

>>197
情報ありがとうございます。メインヒューズが20Aという事で大体の想像をつけます。ユーザー勝手に使えるのは5Aぐらいと思って良さそうですね。

**774RR** · 2021/12/15(水) 02:25:04.53

オフ初心者でこれ買う人がちらほらいるようだけど敷居高くないの？
自分で整備とかできるの？

**774RR** · 2021/12/15(水) 05:57:08.16

普通のバイク屋でも普通に整備できるよ

**774RR** · 2021/12/15(水) 18:55:41.52

見た目はイケイケな感じに見えるけど、セローやKLX230とほぼ同じ重さでパワーはそれらよりも小さいからわりと扱いやすい。
足付きは１７０ｃｍ程度あれば慣れない人でもまずコカすことはないと思う。

【YAMAHA】WR155R 【アジアンバイク】

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