【YAMAHA】WR155R　【アジアンバイク】

**774RR** · 2021/05/05(水) 19:28:19.81

無いので建ててみた。ユーザーはほとんどいないであろう。

**774RR** · 2021/05/15(土) 10:14:36.60

>>63
正規販売されてる250以下のオフ車ってどれ？
セローの販売も終わるし、CRFかハンターカブ買えって暗に言いたいホンダの人？

**774RR** · 2021/05/15(土) 11:22:27.49

>>66
カワサキもあるね

**774RR** · 2021/05/15(土) 13:04:01.03

これが出る前に候補にしていたのはセローとKLX230だった。
CRF250Lは見た目と重量で候補から外れていたけど、新型が１年早く出ていたらそっちにしたかもしれない。

**774RR** · 2021/05/15(土) 13:10:14.76

>>65
ただの基地外糖質ジジィ
バイクなんか乗れんだろw

**774RR** · 2021/05/15(土) 13:39:50.64

>>69
通報します

**774RR** · 2021/05/15(土) 16:36:15.06

今やセロー好きのチビ・短足でも乗れるオフ車がCRFだけになるとは、思わなんだ。
155エンジンで、YZ85とかCRF100くらいの大きさのトレール出て欲しい。
モタードでも良いんだよ。

**774RR** · 2021/05/16(日) 10:39:22.57

>>70
糖質ジジィ知能は小学生w
お薬飲んでる？

**774RR** · 2021/05/16(日) 11:59:40.55

>>72みたいな荒らしってこんなマイナー車スレでも居るのな

**774RR** · 2021/05/16(日) 19:01:06.10

>>73
基地外糖質ジジィて地方入ってるから自分のことは分からんらしいw

**774RR** · 2021/05/16(日) 22:32:32.38

どっちかっていうと、輸入バイクのスレに来て、
正規販売のバイク買えとかいい出すやつの方が基地外だよな。

**774RR** · 2021/05/16(日) 22:43:06.31

正論

**774RR** · 2021/05/17(月) 14:15:14.40

バイク乗れないのに何でもアンチバイクのシジイいるよ

**774RR** · 2021/05/17(月) 23:11:26.24

マフラーはどれ使ってる？付けてみてどう？

**774RR** · 2021/05/18(火) 22:12:19.76

現地では買ってない層からはエンジンが！馬力が！ともてはやされてるね。試乗したけどオンだとCRFより快適。水冷で6速だし。オフはCRFの方がいいな。
サスがかなり踏ん張るんでビックリ。なんか腕が上がったのかと勘違いした。それに軽いのがいい。
WRが134kgはかなり惜しい。

**774RR** · 2021/05/19(水) 08:16:14.72

これと比較しているＣＲＦだと１５０Lのほう？

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:50:12.76

運動性能は空冷250波だよ

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:29:52.65

>>80
そうです。
ショップでリマップした200のボアアップにも乗ったけど、これ国内で出したら、もう250L要らんなと思った。
てか、CRF150とWR155わざわざ輸入するんなら、KLX230でいいじゃんと思う。車高とライトカウルがちよっとなんだけど、WR155と同じ134kgだし。
と言いつつ、CRF150の軽さとサス、ボアアップの手軽さは魅力的なんだよな…

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:57:52.19

オンロードばかりウン十年乗ってきて、オフ•山遊びしてみたくなり
wr155rを去年の７月に購入したのですが、想像していたよりも
走るし、遊べるんで今時の小排気量車は進化してるなと思いました。
価格もそこそこですがクオリティもそれなりで•••
スターターモーターのアイドルギヤの歯が飛んで空回りしました。
今はR125のギヤをヤフオクで入手して組んでますが
それと比べると元の部品はちゃっちい感じでした。
本国でも多発してるみたいです。
アフターパーツはタイ、インドネシア等に色々あるので
ボアアップ、ECU,ガード系パーツ等、代行屋で輸入して
自分でイジって楽しんでます。
周りに同車種いないんで珍しがられますが情報が少ないのが
寂しいですね。

**774RR** · 2021/05/20(木) 06:03:06.52

ボロ過ぎて草

**774RR** · 2021/05/20(木) 11:47:11.86

しっかり使い込んで楽しんでる人にそんな事言うゴミて

**774RR** · 2021/05/20(木) 12:17:14.34

水冷の細かなトラブルはちょっと怖い
なんたらバルブもあるし

**774RR** · 2021/05/20(木) 13:53:36.61

このエンジンどんだけ生産してるか知ってるのか？　ただの無能アンチだな

**774RR** · 2021/05/20(木) 14:18:45.60

このエンジンR15とは別物だよ
調べてたら

**774RR** · 2021/05/20(木) 15:55:06.72

>>88
大バカ　そんな事は当たり前、シッタカタッターw

**774RR** · 2021/05/20(木) 15:57:24.84

>>82
KLX230も検討したけど、ライト周りの見た目と現物見たときの全体の作りからこれならセローの方がいいやと思ってやめた。
WR155Rは見た目だけで決めたようなものだけど、買ったあと意外に良かったと思ったのが燃費。
50Km/L近く走るのと8.1Lタンクのおかげでロングツーリングも意外といける。なお尻痛。。。

**774RR** · 2021/05/20(木) 16:18:16.10

これ検討中なんですがリアキャリアってみなさんどうしてます？
ネットで探した感じだと自分でどうにかするしかないって感じなんですが…

**774RR** · 2021/05/20(木) 17:16:17.91

>>91
悪いことは言わんから国内正規車にしとけ

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:39:03.65

wr155rじゃないと！って奴以外が選んだら後悔しそうな感じ？

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:39:54.97

>>91
キャリアとして使ってませんがスタックした時等の
掴み手としてmoto skillのリアグリルを付けています。
スタイル崩さず、しっかりしているので気に入ってます。
少量の荷物なら詰めると思いますが・・・
タイやインドネシアには何種類かありますよ。
ジャパンクオリティをお望みならおすすめしませんが・・・

>>93
155ｃｃという日本では中途半端な排気量なので
普通に考えると選ばない、125か250でしょ？
自分は初めてのオフ車で見た目、周りと被らない物で
決めたのですが、名ばかりのなんちゃってｗｒですよ。
でも自分で弄れるなら楽しめるおもちゃです。
パーツの購入が届くまで日にちが掛かるので
足に使ってるとその時は困るかもです。

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:54:13.88

オレはKLX230かCRF150Lに傾いてるけど、フツーのユーザーがガッカリすることは無いと思う。
セローのサスと5速がちょっとと言う層にはピッタリじゃないかな？XTZ125という選択肢も残されているが。
KLX230は足付きがかなり悪いし、フェイスがあれだけど、サスいいし、フェイスは交換できるし、国内販売品。CRFは空冷で非力だけど、パーツがもう豊富だし、オフよりだし、サスもいい、122kgと軽い。
WRはマルチパーパスとしてはかなりいいし、これから良し悪しが段々分かってくると思う。

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:26:09.22

どうせ高速乗らないし、オフの125が欲しいけど、
もうXTZ125も他社の125も中古しか売ってないしね。

この車種で125が出たらいいのにね。

**774RR** · 2021/05/21(金) 05:47:59.29

WR125Rなら欧州向けのモデルが昔出ていたよ。
日本にはごく少数しか入ってきていなかったから知っている人はほとんどいないけど。

**774RR** · 2021/05/21(金) 11:51:30.25

小型車はEUの若者とアジアで売れるが日本では売れない　ジジィが買う大型車なら利益出るけどな　だから、小型で良いのはアジアからになる

**774RR** · 2021/05/22(土) 09:11:19.23

>>83
アイドルギアの歯が飛んだのは、ボアアップの後ですか？

**774RR** · 2021/05/22(土) 21:16:59.74

>>99
ボアアップした後の事です。

その時の状況が山登りに苦戦してセル回した
時に嫌な音がして空回り・・・

セル回した時、クラッチは切っていたのですが、
ギヤは入れていたのでそれで負荷が掛かって
飛んだんだと思います。

タイのＦＢでも強度不足じゃね？って
話題になってましたよ。

**774RR** · 2021/05/23(日) 07:54:42.38

>>100
デリケートなバイクですよねー

初めての雨で勝手にハイビームになったり、プッシュキャンセルの操作がシビアだったり。

あと、工具入れのカバーの隙間から雨水が入ってきて、バッテリーが濡れるのが心配になります。

**774RR** · 2021/05/23(日) 11:49:38.24

そういうのはデリケートとは言わない

**774RR** · 2021/05/23(日) 15:37:56.91

デリケートじゃなくてデキソコナイだろ

**774RR** · 2021/05/23(日) 17:34:12.41

雨の中走らせたことはないからハイビームの件はわからないが、プッシュキャンセルは特に問題あるようには思えないな。

**774RR** · 2021/05/23(日) 18:28:43.60

三国人向けのガラクタだよ
そりゃ日本で正規販売しないよな
こんなクオリティーじゃあ後々クレームの嵐だよ

**774RR** · 2021/05/23(日) 18:43:23.02

クォリティというのなら、これに乗り換える前のDトラ１２５とどっこいどっこい。

**774RR** · 2021/05/23(日) 18:46:17.65

>>105
ただのアンチじゃなくて低能ネトウヨじゃんw

**774RR** · 2021/05/23(日) 21:13:08.12

>>101
こちらは電気系のトラブルは今までないのですが、
参考にさせて頂きます。

本日、天気良かったのでエンデューロの真似事みたいな
山遊びしてきたのですが、たのしいですねー
出会う人も多かったのですが、同車種乗りには
まだ出会った事がありませんｗ

国内でどのくらいの台数出てるんでしょうかねー

アジアンクオリティではありますが
Ｅ/ｇはよく回るしオン、オフ両方楽しめて
自分みたいな変わり者には良いおもちゃです。

**774RR** · 2021/05/30(日) 16:53:14.56

xtz125からの乗り換え考えてる。
かっこいい、燃費いい、まあまあ安い、まあまあ速度も出るので良さげだなと。
xtzよりオフ寄りで楽しめそうだね。
リアキャリアはネットでふつうに買えそうだし箱付けて通勤の足としても満足できそうな気がする。

**774RR** · 2021/06/01(火) 00:30:40.55

でも正直これ買うなら維持費もそんなに変わらないセローでいいかなってなるな

**774RR** · 2021/06/02(水) 00:22:59.90

装備重量がセローと同じだから、足回りはこっちの方がいいぞ。

**774RR** · 2021/06/07(月) 22:17:06.66

クラッチ硬すぎません…？握力無いだけ？

**774RR** · 2021/06/08(火) 21:35:20.51

見た目のカッコ良さと航続距離の長さで買おうか迷ってる。この見た目で航続距離300km以上ってのは凄く魅力的に感じる

**774RR** · 2021/06/08(火) 22:28:31.19

>>112
クラッチが硬いと思ったことはないな。手を離したときの戻りが悪いのならケーブルに引っかかりがあるのかもしれないけど。

>>113
平均50km/L近く走るけど、シートが固くてしかも薄いから長距離ツーリングは結構きついかもね。
日帰りで400km以上走ったことがあるけど、尻というか腰に来た。

**774RR** · 2021/06/11(金) 13:04:33.00

>>114
俺のやつ、知り合いのトレーサー900（スリッパー無し）と同じくらいの握り心地なんだけど、なんかおかしいのかな…
一応オイルはさしてるけど。

**774RR** · 2021/06/13(日) 16:37:51.34

このバイク壊れたら部品とか取り寄せられるの

**sage** · 2021/06/13(日) 20:57:07.09

>>116
ネットでタイヤマハのパーツリストを参照して
純正部品をタイから代行屋さんにて注文してます。
在庫が有れば2週間位で届きました。

純正パーツの値段は国内と比べると若干安い感じです。
送料かかるので大きいサイズだと割高になります。

国内では専用パーツが少ないですが、
あちらはアフターパーツが豊富なので複数注文して
詰め込んでもらって、取り寄せましたよ。

**774RR** · 2021/06/13(日) 21:41:41.42

親切にどうもありがとう
近所のバイク屋さんで注文販売してるから買ってみようかな

**774RR** · 2021/06/14(月) 19:24:31.70

パーツナンバーが判れば国内のサイトで検索してヒットすればそのへんのYSPで発注できると思う。
ヤマハは外装とか明らかに車種専用とわかるもの以外は割と使いまわしているのが多いので意外となんとかなるね。

**774RR** · 2021/07/16(金) 10:00:18.86

オンロードばっかり乗ってきた初オフ車としてWR155はありかな？
トリッカーと悩み中

林道や河川敷コースを楽しく遊べればと思ってるんだけど

**774RR** · 2021/07/16(金) 22:26:49.59

トレッキング的な乗り方ならトリッカーの方が楽しめると思う。
部品入手も今はまだトリッカーの方が圧倒的に楽。
見た目で特別WR155の方が気になるとかじゃないならトリッカーの方が良いんじゃないかな。

**774RR** · 2021/07/18(日) 22:41:36.40

>121

ありがとう
トコトコ走ることがほとんどだと思うから
やっぱりトリッカーのほうがいいかなぁ。
WR見た目は好きなんだ
でも部品調達のことが気になって迷ってた。

どっちも乗り出しそんなに変わらないし

**774RR** · 2021/07/18(日) 23:49:04.81

WRにも、VVAって付いてるんだっけ？
2stみたいにパワーバンド入る感じ？

**774RR** · 2021/07/19(月) 00:57:42.47

>>122
見た目で迷うよねｗ

**774RR** · 2021/07/19(月) 07:32:09.96

>>123
Lanzaから乗り換えたけど2stみたいにはならなかったよ
高回転でもトルク感無くならないように維持するみたいな感じ

**774RR** · 2021/07/19(月) 09:32:41.41

2ストみたいになる訳ないだろ（笑）
高回転で回りやすくなるだけ
あえていうならNMAX というか同じ
低回転でトルクを発生させるという流れとは逆行している

**774RR** · 2021/07/19(月) 19:39:22.87

VVAは表示を見ないと切り替わっているとはなかなか気づかないね。
なんかヌルーっと伸びていく感じ。

**774RR** · 2021/07/19(月) 23:21:12.84

なるほど。
優秀な機構なんスね。

**774RR** · 2021/07/20(火) 22:18:25.62

>>126
低回転でトルクって155ccじゃVVA無いと、すぐ頭ウチやん。

**774RR** · 2021/07/21(水) 04:00:13.78

>>129
逆行が悪いと書いたわけではない

**774RR** · 2021/07/22(木) 22:31:51.18

vva入るとカチッといい音鳴るからパワーバンドの目安になって良い。
鳴るまで回せば小気味よく走る。vvaのおかげかどうかは知らない。

**774RR** · 2021/07/24(土) 22:39:01.37

>>109
XTZ125用に安いボアアップキットがたくさん出ているから、やってみてよ

**774RR** · 2021/07/27(火) 01:05:12.47

VVA付いて155ならこっちの方が良いでしょ。

**774RR** · 2021/07/27(火) 06:57:30.96

ボアアップすれば高速を乗れるようになるけど、焼き付きそうで怖いな。

**774RR** · 2021/07/27(火) 11:45:34.15

水冷で今時焼付なんて有るか？

**774RR** · 2021/07/28(水) 00:55:08.05

>>132 はXTZ125用のボアアップキットの話だから空冷だよ
ちなみにボアアップキットのなかでかなり圧縮比を上げているものが多いから水冷でも焼き付きはぜんぜんありえます

**774RR** · 2021/10/11(月) 22:23:05.66

空気圧1.5に合わせても、前後とも1～2週間で1.0になるやん。いややわー。

**774RR** · 2021/10/16(土) 15:44:44.61

>>137
確かに空気圧減るのはやいよね
前に乗ってたオンロードバイクとの比較だから、チューブとかタイヤ径が関係してるのかね

**774RR** · 2021/10/17(日) 10:11:38.45

俺もそうだわ。
２週間で１．０前後まで落ちるからタイヤ交換した時にチューブも交換したら少しだけましになった。

**774RR** · 2021/10/21(木) 14:35:25.00

社外マフラーって直管でうるさすぎ。
低速トルクも無くなるし。
国内メーカーで販売してくれないかなぁ。

**774RR** · 2021/10/23(土) 21:30:48.81

>>140
ノーマルに何の不満があるんや？

**774RR** · 2021/10/24(日) 12:35:10.03

>>141
単気筒のトコトコ音が好きなもので。
アールナインって安物ですが、デイトナの排圧インナーサイレンサーにボンスター＋グラスウールで巻いた奴入れたらマシになりました。

**774RR** · 2021/10/24(日) 13:46:46.25

>>141
140では無いけど、純正で排気音や性能面での不満は特に無い。

ただ、エキゾーストの取り回しがエンジン下部の方まで下がっているせいで
飛び石で凹ませたし、そのうち岩場でミスって潰しそうなんで換えたいと思ってる。

**774RR** · 2021/10/24(日) 19:20:43.76

サイレンサーはノーマルのままでエキパイだけを交換できないかなーと考えている。

**774RR** · 2021/10/24(日) 19:39:13.70

静かなノリフミが欲しいのです。

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:09:38.61

ＷＲ155モタード注文した
納期は未定、早くて年内？遅ければ来春？
インドネシアを出れば２週間らしい
いつも乗ってる大型バイクだと回せないので気楽に乗れるモタードが欲しかった
まあ玩具としては高かったかな～

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:24:42.82

モタードってメーカーで正式に発売されたの？ショップカスタム？

**774RR** · 2021/10/27(水) 11:51:05.95

日本だとオギヤマだけかな？
俺も春になったら買おうかと思っていたのだが、そんなに待つのか

**774RR** · 2021/10/27(水) 19:48:29.89

ＷＲ１５５Ｒが発表されて早い時期にショップでモタード化したカスタムが出てたね。
オフ車をモタード化する場合、足回りを替えるのはわかるけど、メーターも交換しなきゃいけないものなのかな？
それとも何か設定で変更できるものなの？

**774RR** · 2021/10/27(水) 20:17:34.90

フロントスプロケの回転から距離を出してるんじゃなかった？

**774RR** · 2021/10/27(水) 23:36:46.54

>フロントスプロケの回転から距離を出してるんじゃなかった？

メーターそのままでタイヤの円周が小さくなればその分、早く表示されるようになるのよね。
自転車のサイクルメーターみたいにタイヤ径を設定できれば誤差はなくなるけど、それができない場合はデイトナとかから出ている汎用のスピードメーターに変えないといけないのかなと思って。
ただ、オギヤマのHPでモタード化した車両の写真を見たらメーターはノーマルっぽいのよね。

**774RR** · 2021/10/28(木) 00:01:02.94

wr250だと色々補正してる例はあるみたい
社外品のスピードヒーラーが出れば楽ちんなんだけど

**774RR** · 2021/10/28(木) 00:08:43.88

>>151
スピードヒーラーってやつで速度センサーの信号に補正かければ純正のメーターでいけると思うよ

**774RR** · 2021/10/28(木) 05:59:53.36

スプロケの歯数を変えて帳尻を合わせるらしい
↓
タイヤが小径化して外周長が短くなっていますよね？その分スプロケットを純正から変えて同じ回転数で同じ速度が出るようリアのスプロケット歯数を減らしたと思うのですが。そうすれば誤差は発生しません。厳密に言うと元のタイヤと全く同じにはしがたいですけど５％程度の誤差なら実用上は全く問題有りません。なお、ドライブスプロケット軸から
パルスを取っているのでドライブスプロケットを変更すると計算が合わなくなります。こっちは基本ノーマル歯数で。変える場合は減速比を計算しなおしてノーマルに近くなるように。
例を挙げるとタイヤが１２０/８０－１８から１３０/７０－１７になった場合だとリアのスプロケット歯数２～３丁減らしじゃないでしょうか。

**774RR** · 2021/10/28(木) 06:51:44.54

>>153

なるほどー、そういう物があるんだね。
ありがとう。

**774RR** · 2021/10/28(木) 08:47:00.03

>>148
今は待つの覚悟で早めの注文がオススメ
CRFのモタードも同価格帯であったけどエンジンが全然違うからとWR推された
ただいつになるか全く分からないのが難点

**774RR** · 2021/10/28(木) 11:17:14.14

WR 155Rのマフラー交換後、エンジン警告灯がつきっぱなしなんですが、普通に乗れるので、大丈夫ですかね？もともと、o2センサーついてないんでそこじゃ無さそうです。
抜けすぎだったんで、インナーサイレンサーつけてから排圧がかかりすぎなのか、情報無くてよく分かりません

**774RR** · 2021/10/28(木) 11:52:15.64

>>156
確かにレンタルで乗ったがノーマルでもなかなか気持ちいいエンジンだった

**774RR** · 2021/10/28(木) 13:37:00.30

どこのマフラー付けたの？

**774RR** · 2021/10/28(木) 14:48:33.74

>>158
元々速さを求めるのではなく気持ちよさやぶん回せる楽しさを求めてる
まあ他に新車のモタードが少ないのもある

**774RR** · 2021/10/28(木) 19:02:59.97

>>157
バイク屋に持っていってエラーコード調べてもらって問題なければリセットしてもらえばいいよ。
俺はエンジン警告灯が点いたので調べてもらったらオーバーヒートのログが残っていた。
どうもバッテリーから電源取る時にエンジン回しながら色々とヒューズを抜き差ししたのが原因みたいだったようで冷却ファンの動作を確認してからエラーをリセットしてもらったあとは特に何も問題なく乗れているよ。

**774RR** · 2021/10/28(木) 22:09:31.38

>>158
いまTT250R持っててもう部品でないからWR155Rに買い換えようか迷ってるけど、流石にWR155Rのエンジンの評判がいいと言っても、パワーとかは250にはかなわんよね？

**774RR** · 2021/10/28(木) 23:55:47.37

>>162
高速に乗らなければあまり気にならなかった
パワーというか下のトルクはさすがに4st250より薄い
そっちのほうが気になった

気持ちいいというのは80km/hまでの過渡特性だと思う
するするっと伸びていく感じ

**774RR** · 2021/10/29(金) 05:03:49.12

エンジンについては排気量相応だね。
100km/h巡航は平地だと頑張ればできるけど、中央道とかの上りになるところではアクセル全開でも90km/hぐらいしかでなくなる。

**774RR** · 2021/10/29(金) 15:23:24.93

>>164
>>163

162です。
そうなんですね。
ありがとう。

気になるところが
それくらいなら
WR155R行っちゃおうかな

という気持ちになってきた

【YAMAHA】WR155R 【アジアンバイク】

【YAMAHA】WR155R　【アジアンバイク】