【YAMAHA】YZF-R7 part1

**688cc** · 2021/05/17(月) 20:01:50.17

2021年5月18日　正式リリース予定

YAMAHA MOTOR EUROPE 公式ティーザー
https://www.youtube.com/watch?v=YgnW3spEb7M

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:09:59.83

スリムなSSっていいねぇ
見比べるとリッター4発はおデブちゃんだわ、そういうのが好きって人も居るけど

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:14:51.43

>>276
そうだよね

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:20:34.37

「なんちゃってスーパースポーツ」
オレの欲しかったやつだ。
今MT07乗ってて気に入ってるし、これがいい！ちょうどいい！

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:22:48.99

このF周りを使ったMT07SPも期待できそう

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:28:44.24

>>68
YZF-R7が売れたらYZF-R9を考えるかもしれないね．

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:41:50.20

R7はサーキットのイメージをラップさせてるけど
R6みたいに実際これで出られるレースってあるの？

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:42:06.43

本発表でヘッドライトの位置が変わってる！やったぜー！！と思ったら夢だった

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:49:30.49

カラーリング青黒以外も頼んます

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:50:05.19

まだ発売迄期間が有るなら限定カラーで黄色ストロボ出して！

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:54:41.58

色々意見あるだろうけど、ちょっとガッカリ。
格好はいいけど、ポジションキツそう、シート高高い…
R3のパワーアップ版みたいなのを想像してたので…

もし乗り出し100万行くなら、CBR650R選ぶな。安いとこだと乗り出し110万ちょいだし、あっちの方がパワーあるし。

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:55:55.03

個人的にはGP60周年カラーの白赤があるんじゃないかと予想(期待)してた
後からでも追加があるなら俺はそれにしたい

>>289
なんかその、、すまんな

**774RR** · 2021/05/19(水) 17:56:30.50

テネレ700乗りだが、こいつが気になって仕方がない。
とりあえず、この週末にYSPへ行ってみるとしよう。
アプリリア並みに100馬力あるならなぁ、と溜息をついてる俺ガイル。
CP2を2台ってのもアレだけど。

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:05:42.90

>>299
今週末にYSP行って何すんの？
向こうは迷惑だろw

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:06:49.86

R7は排気量の割に軽いだけのつまらんバイクになりそう
R9作っても馬力の割に重いだけのつまらんバイクになりそう

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:09:50.47

単純にR25とR1の間がないから新R7なんじゃないの？
それでもR7→R1が飛躍しすぎだからR9が欲しいところだけどな。

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:10:34.28

>>293
motoamerica twins cupというマイナーレースがあって、
600～800ccの２気筒マシンで争われる
RS660
FZ07
SV650
今は実質この３車種しか出場してないが
もしかしたらR7も加わるかも

motoamerica twins cup
https://motoamerica.com/twins-cup/

Engine Configurations:
　Over 600cc up to 800cc, 4-stroke, 2-cylinder
Minimum Weight:
　Over 600cc up to 700cc: 297.6 pounds
　Over 700cc up to 800cc: 319.6 pounds
Rider Age Limit:
　15-55

動画
https://www.youtube.com/watch?v=MWCNffpCLqA

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:11:25.07

トレーサー出さないのにこんなもの国内販売したら益々ヤマハへの愛想が尽きる

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:21:20.98

なんでトレーサーは出さなかったんだろうな。
MT07の時点で膝がきついとか結構言われてたし。
まぁVストとNCに勝てないって判断か。

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:29:37.21

>>261
エンブレ強いのに電制ないからいるだろ

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:34:33.83

剛性バランスを整えた軽量フレーム
言うてますけどフレーム硬くするの？

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:46:02.67

>>307
フレームに補強を入れてある。

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:47:27.67

>>なんでトレーサーは出さなかったんだろうな。

日本で生産ラインを整えてまで出しても売れる数がたかがしれてるからでしょ
北米市場で売れる見込みがあるならともかくとして
北米市場にラインナップする気もないモデルの為に日本に生産ライン用意しないだろうし
フランスヤマハの生産品質はお察しレベルってのはトレーサーの現物みた人が口を揃えて言ってる事だし

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:51:03.87

>>305
トレーサーとXSRは元々フランスで生産を立ち上げた
フランス生産のモデルはコストなのか生産能力なのか日本には入らない
XSRは日本で欲しいという声が多く上がり日本で生産を立ち上げたがそれほど売れなかった
トレーサーも二の舞になるのが目に見えているので日本生産する気はない

**774RR** · 2021/05/19(水) 18:59:50.32

SV650X海苔だが、いいなぁーと思う

SVは普通に乗るには楽しいけど、公道レベルでも攻め込んで行くとネガが出る
・一番はリアサス　乗り心地が悪いのに、ボワンボワン　グリップしない
・標準タイヤのロドスマ3は切れ込む　これは交換でOK
・ケツ痛　シートも薄いけど、ポジションの問題も大　バックステップで改善
最低でもこの３点は解消しなきゃ、スポーツライドは困難

R7は吊るしのままでも楽しそうなバイクだと思う　試乗は行くと思う　楽しみ

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:06:37.80

赤白のカラーリング出ないかな

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:17:32.55

>>287
そういう装備って共通化しちゃえば調達コスト抑えられるのにアホだと思う

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:27:59.82

>>313
だからCP2で共通化した結果メカスロなんだろ
クラッチは買ってこればいいが電スロはモーター入れるスペースとか簡単じゃないからな

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:29:56.27

2気筒ミドルフルカウルスポーツ
スペック+豪華装備のRS660　140万イタリア製
10Ｒと同じアプリ対応フル液晶メーター装備のninja650　90万　タイ製
テールがＲ１と同じＲ７　？万　日本製？
なんだかんだでそれぞれ魅力あるんだよな。あとRC890R開発中ということだけどこれはまぁクラス違い

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:38:42.84

いまやスズキより電制は下だからなぁ

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:45:53.10

>>253
83馬力のTRX850でさえ、100％能力は引き出せんな。
まぁ身の丈に合った動力性能ではあるが。

2気筒700ccなのにYZFを付けるヤマハ発動機の神経が解せん。
TRXだって本来はTXの再来でTXRとなるはずだったのにな。
過去のブランドを捨て去るのが昨今のヤマハ流なのか。

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:47:05.85

>>310
XSRが結局日本で売れなかったのって足つき悪すぎたせいだと思うけどね
Z900RSがあれだけ売れてんだから、やり方次第でもっと売れたはずなのにもったいない
R7も同じ轍を踏みそうだなｗ

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:53:17.36

>>317
もう10年以上前から単気筒のモデルにYZFって付いてたりするので今さらすぎでは？

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:53:50.95

これならCBR650Rかninja650乗った方がいいな

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:53:59.36

試乗したらコレジャナイ感ありそうだよな
足付きは相当悪いと思う

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:55:53.29

>>317
既に
125cc単気筒なのにYZF
150cc単気筒なのにYZF
250cc２気筒なのにYZF
320cc２気筒なのにYZF
が実在しているので、700cc２気筒なのにYZFでも違和感無いです

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:56:16.20

四気筒→二気筒になってネガな意見が多いと予想したが案外好意的なのな。大型ってもっとハイスペックで高価なものというイメージがあったのだが。中免で乗れるバイクが高すぎるのかな。

**774RR** · 2021/05/19(水) 19:57:30.25

>>317
ツイッターでもこういうYZF許さないおじさんだらけだったな
じゃあこう言うのがR1なりR6買ってヤマハに貢献したかと言うとそうでも無い
高性能高額化して誰も気軽に買えなくなったバイクの結末はR6のように売れる台数も見込めなくなり排ガス規制クリアさせる開発も中止で廃番
ブランドだろうが売れなきゃメーカーも作らん

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:01:30.34

YZFがーおじさんは時代に取り残されてる

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:07:08.59

>>323
R6の後釜と思ってる人なんて居ないでしょ
07の派生よ

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:07:26.72

日本仕様はローダウンですはやめてくださいm(__)m

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:09:22.58

>>315
イタリアなんてアジアとクオリティ変わらん
下手したら下かもしれん

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:10:20.58

>>328
壊れたりして手が掛かるバイクが好きって奴もいるんだよ、ダメな子ほどかわいいって奴

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:20:56.71

RS660に何一つ勝ってないな

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:25:46.68

>>330
壊れないという信頼性で圧勝してますが何か

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:26:39.72

1.5倍ぐらい値段が違うバイクと比べる奴って、知恵遅れなのかな？

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:35:16.84

CBR650Rに
勝ってる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー
クイックシフターオプション
軽い

負けてる
4気筒
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:40:20.60

クイックシフターはCBRにもオプションであるだろ
上のみだけどそれはR7もいっしょ

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:42:14.99

>>334
おぅすまん見落とした

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:42:52.22

CBR650Rに
勝ってる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー
軽い

負けてる
4気筒
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:46:39.39

4気筒と2気筒で勝ち負けってどういう事か説明してくれ

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:47:49.90

やっぱ軽いのは楽しいよね～！

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:49:40.42

>>337
2気筒好きもいるから一概には言えんわな
コストが掛かってる方くらいに思ってて
売値の話だからね

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:50:01.85

>>337
多いほど偉いと思ってる馬鹿はほっとけ

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:51:34.40

>>340
はいはい悪かったね

**774RR** · 2021/05/19(水) 20:57:00.61

それなら２気筒のドカティは常に負けてることになる

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:01:02.03

CBR650Rに対して
コスト掛けてる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー
クイックシフターオプション
軽い

割り切ってる
気筒数
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな
これでいいか？

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:02:02.02

>>318
最初は「すっげーーー」って思ったけど、3ヶ月もしたらなんか飽きたんだよな。
あとアレ系のバイクは自分でカスタムして作り上げるのか良いのであって、吊るしで乗ってるのはダサいとまではいかないけど、なんか恥ずかしい。

レブルはそこらへん上手くやったわ。

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:02:48.29

クイックシフター消してないし
軽いもコスト掛けてるわけじゃないし

CBR650Rに対して
コスト掛けてる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー

割り切ってる
気筒数
馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな
これでいいか？

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:08:33.09

私、YZF-R7嫌い！！　バァァァン！
何が良いのかさっぱりだね！
ま、良いや！！
反論できないって事は
私の勝ちね！？
https://i.imgur.com/08y6Csw.jpeg

このスレに、ここまでいく稀な人がいる(笑)

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:08:36.20

>>317

2気筒250ccでYZFもあるよ

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:09:01.05

クイックシフターはダウン未対応？

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:09:42.09

いや気筒数と馬力割り切った訳でもないし

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:14:32.21

>>349
MTのエンジンを使ってSS作ったって公式が言ってるけどコストを抑えるための割り切りじゃないのか

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:17:03.44

>>330
値段も性能のうち

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:19:50.05

今はもうツアラーが欲しければアドベンチャー買ってって感じなのかな
ninja1000結構よく見るあたりオンロードツアラーも根強い需要あるんじゃないのかなとは思うけど

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:21:25.65

これで、モンスターヤマハカラーでんかなー

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:26:34.57

>>350
それを言ったらCBR650Rのエンジンも使いまわしの割り切りだよ

最強のミドルSSを作ろうとした訳ではなくて、欧州で好評なMT-07をベースにしてSS寄りのバイクを作ったというだけ

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:27:36.50

「軽い」「かっこいい」「MT7と同じ」
だけでヨシ！

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:34:04.29

>>354
最初から割り切るとか変な言い回ししなければ良かったわ

CBR650Rに対して
コスト掛けてる
フロントフォークフルアジャスタブル、両側減衰
リヤショック伸び側調整
ラジアルマスターシリンダー

コスト掛けてない
気筒数→馬力
トラクションコントロール
エマージェンシーストップシグナル
HISS

CBR 105万円

100万円超えたら苦しいんじゃないかな
これでいいか？

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:35:05.31

ninja650あるし純粋なツアラーじゃなくてもいいんだが
CBR250RRやZX25R程度のポジション足つきで気軽に乗れるミドルスポーツを期待したんだけどね
まあ乗ってみないとわからんけど、なんかコレジャナイ感は強いな。

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:37:12.11

ストロボカラーの出たらおじちゃんコレ買っちゃおうかなー

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:37:36.92

>>333

R7
排気量
トルク
燃費？
カラー液晶メーター？

CBR
ラム圧
常時2眼
上限rpm

ていうかやっぱり4気筒と2気筒は横に並べて比較するのナンセンス
比べるならRS660とNinja650でオナシャス

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:41:01.28

>>359
燃料タンクは13しかないけど気筒数考えれば互角か？

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:44:08.42

>>359
RS660は値段が全然違うし、Ninja650はコンセプトが全然違うし、一覧表でも作って厳密に比較するなら良いけど、部分的な比較は意味ないよ

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:47:00.32

>>361
気筒数違うのもコンセプトが違うから比較しても意味ないよ

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:49:54.31

バイクなんて感覚的に良いと思ったの買っちゃいなよー

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:51:06.97

>>362
比較始めたのは俺だしw
確かに>>361の言うとおり部分的に比較しても意味ないし全て並べる労力は悪いけど割けない
なのでこの辺でやめとくよ

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:52:40.83

新型mt07が気になっててたまにミニサーキット走りたい俺にはぴったり？ツーリングにはポジションきつすぎるかなー

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:56:58.86

https://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2021/05/20210519_news_yzfr7-08.jpg

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:00:12.27

そう、つまり
全てのバイクが全てワン・アンド・オンリー
金持ちは全て買えば済む話

何か基準を設けたつもりになっても無毛な争いにしかならない
全て買えないのはオレが貧乏でハゲだからだと認識するのが良い
オレが前進しているのだ！

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:00:59.74

>>365
SSがポジションキツイってのは、100%乗り方が悪いから直せば大丈夫だよ。
例えば、R1でツーリングした場合、一番キツイのは熱。とにかく熱い。人間にもエンジンにも悪い。
あとは、渋滞に巻き込まれてシフターが使えない時。握力がジワジワ無くなってくる。

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:02:51.45

せめて電スロ上下シフターついてればなあ
いまどき250にすら装備されてんのに

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:02:54.31

>>366
「※国仕様」で吹いた

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:12:25.61

>>369
25Rと250RRはインドネシアでハイエンドとして売ってるからねパワーモードやアップダウンQSは欲しいんでしょう
多少コスト上がっても売値に乗せられるし数が出るからスケールメリットもある

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:16:40.78

ヘッドライトはR6と同様に処理すればよかったのに
R7の方が好きって人いるのだろうか
まあライトx1とライトx2でコスト的に変わってくるとは思うけど

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:18:09.99

>>208
そうか？
全くそう思えないが。

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:19:10.26

完全新規エンジンの4気筒で電スロ上下シフターついてるZX-25Rって安いんだなあと改めて感じる。
サスなんか後から変えられるんだからメーカーにしかできないところに金かけてもらいたい

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:31:53.94

デザイナーがイタリアだったらR7のポジションをDRLにして昼間真ん中のヘッドライト光らない仕様になったと思う
そうなるとドカティみたいになった。夜は光量抑えたりの機能なければDRLは消えるけど
まぁ安全性考えたら常時ヘッドライト&ポジション点灯が一番無難だけど

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:33:23.85

私女子高生だけど
サス変えるよりライダー変えればタダだと思うの

嘘です

**774RR** · 2021/05/19(水) 22:59:57.55

>>368
175cm以上あったらツーリングはきついだろ。
１８５あるけどSSは地獄だぞ。

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:00:52.16

>>368
まさにそれ
ポジションなんてすぐ慣れる
熱は心身機械すべてにとって多大なストレス
タイヤが高い癖に美味しい時期はちょっとしかないのもつらい

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:02:31.43

>>374
zx25rとcbr650Rはバーゲンもいいところだな

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:06:49.69

こんだけ盛り上がってまさかの爆死じゃないよね？
レス見てると不安になってくるな

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:11:40.63

日本で売れなくても日本以外で売れればいいだけだから心配しないで

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:12:31.34

>>368
今までモタードとかアップライトなのしか所有したことなかったから参考になるよ、ありがとー
今乗ってるバイクも700ccだけど正直これ以上の熱はいやだね。パワーも70psあれば十分だと思ってるし
タイヤはね…サーキット走るようになってツーリングの時と変えたいと思うけどそうもいかず地味に辛いよね

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:29:26.84

>>377
ごめんSSの規格外の巨人は想定してなかった
とはいへ、チビはチビで足つきが悪いとバイクを倒さないように、停車のたびに神経すり減らすから地獄だけどね
俺が言いたかったのは07のエンジンだから熱がマシだよってこと

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:32:41.45

CBR650Rは800ccになるって噂なかったか
だとしたら値段は結構上がりそう

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:38:19.88

ぱwらwつwwいwんwww
また見た目だけの耕運機サウンドか
Rを名乗るなよ

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:42:37.70

結構難しいなぁ　ツアラーよりのが欲しいならninja650のほうが気楽そう

**774RR** · 2021/05/19(水) 23:47:19.18

日本発売はいつだろうか
夏か秋か冬か