【YAMAHA】YZF-R7 part1

**688cc** · 2021/05/17(月) 20:01:50.17

2021年5月18日　正式リリース予定

YAMAHA MOTOR EUROPE 公式ティーザー
https://www.youtube.com/watch?v=YgnW3spEb7M

**774RR** · 2021/05/20(木) 19:16:42.98

R3は凄く良いバイクなんでR7にも期待してる

鉄フレームにアルミで補強とかしてるくらいだし煮詰まれば新規にアルミフレーム起こすかもね

**774RR** · 2021/05/20(木) 19:23:48.73

RS660よりZX6Rのが安い上に段違いで速いんだからninja700Rなんて出す意味なくね？
6Rが廃盤になるならわかるがマイチェンして出すらしいし

**774RR** · 2021/05/20(木) 19:43:09.40

ウィンカーだっさ

**774RR** · 2021/05/20(木) 19:46:09.67

ここに書き込んでる奴らの90％は買わんだろw

**774RR** · 2021/05/20(木) 20:41:22.61

>>490
良かったか？
他と比べてリコール多すぎない？

**774RR** · 2021/05/20(木) 21:06:03.33

ツインアイ用とモノアイ用両方のソケットがあった的なちょっとしたディジェ感。
嫌いではない。

**774RR** · 2021/05/20(木) 21:06:35.05

リコールはノーカン、人によっては評価までする
かつてリコール＝悪とした結果三菱が腐った事への教訓

**774RR** · 2021/05/20(木) 21:27:24.49

BMW乗ってたときはリコール連発で
フレームにリコール対策済ステッカー８枚貼ってたわ

**774RR** · 2021/05/20(木) 21:31:02.13

>>497
撃墜マークだな

**774RR** · 2021/05/20(木) 21:46:15.74

>>493
正直このパラツインエンジンは中型からのステップアップならともかく
より大排気量のバイクからの乗り換えだと凡庸すぎてきついと思う
という意味では既に大型免許持ってる人の大半には縁がないバイク
さらに言うと軽量ネイキッドだから様になっていたのであってカウル付きだと超つまんないと思う

**774RR** · 2021/05/20(木) 21:52:55.41

>>499
俺1000ccの4気筒乗ってるけどこれに乗り換えるけど？
軽量のフルカウルをドカも考えてたけど国産で出るなら最高だわ

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:04:36.29

>>499
カタログスペックは落ちるけど重量級の電制介護マシンからの乗り換えは楽しいかもよ

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:09:46.45

R7格好いいなあ
MT-03待ちだけどこれもほしい
いまさらだけどTECH21カラーにもしてみたい

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:11:08.41

>>499
180°クランクのパラツインと勘違いしてる様だし、カウル付きだとつまらなくなるとか意味不明

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:16:51.80

わざわざ持ってないバイクの悪口書く人は
自分の人生に不満がある人なんだよ
俺も仕事がうまく行かない昔はそうだった！

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:18:30.48

>>499
大型二輪免許持ってないのバレバレww

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:21:11.63

https://www.youtube.com/watch?v=AAzIcKknE2E
2021 Yamaha R7 ? Features & Benefits

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:24:21.98

ライポジはR6とかなり近い
なかなかだなｗ

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:29:29.77

https://youtu.be/onH4niCIFNI
くっそわろた

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:33:56.85

>>506
どの映像見てもヘッドライトが点灯してるけど、左右のはデイタイムランニングライトで通常の日中では消灯だよね
このライトイケてるのか

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:37:35.35

いやほんまこんなガチなポジション足つきのバイクじゃ普段使いやツーリングには向かんな
マジで誰が買うんだろ？と思うわ、気軽さの欠片もねーじゃんｗ

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:37:42.51

>>509
左右も光ってるぞ？

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:43:21.18

>>499
なんとなくわかるわ。
ミドル2発はツアラーとかネイキッドなら良いんだけど、SSはなぁ。
ここまでいくなら250にした方が良い。

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:45:13.62

>>510
SSのエンジンにツアラーポジションが流行った。
ツアラーのエンジンにSSポジションも流行る…か？

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:46:11.11

ツインでもロータックスBMWみたいに下は慣れててもエンストするほどのスカスカで回してナンボみたいなエンジンなら楽しいんだろうけど、MTのエンジンでこれやるのは不思議。
というか、テネレをモタード化したほうが速いしかっこいい

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:51:10.47

>>510
PVを観てそのまんまでしょ
ワインディングやサーキットを気軽に楽しみたい人が買うんじゃね？

このバイクを通勤や買い物やキャンツーなんかが主目的で買う人は少数派だと思うよｗ

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:51:25.82

**774RR** · 2021/05/20(木) 22:53:51.62

>>513
SSであるTL1000のエンジン積んだVストローム1000ってアドベンチャーバイクと、

見た目スポーツなのに、ツアラー用のロングストロークエンジン積んだGSX250Rってバイクを出してるメーカーがありましてね。。。

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:08:32.56

>>516
こうして見るとR7が一番格好いいな

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:09:25.13

TRXを作ればいい感じにまとまるだろうな…売れないだろうけどオレのテンションは確実に上がる。

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:16:16.86

700ばっかり増やしてんのなw

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:20:44.24

肩の力抜いた系エンジンとしては良い出来なんだけどな

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:21:21.69

クイックシフトダウン無しかよ…

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:24:16.82

アンダーカウルぶち壊せばTRXだな！

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:26:11.74

まだ総統閣下で動画つくるやついるんだな

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:27:35.14

>>517
gsx250rは見た目(ポジション)もツアラーだよ。
今の250ccクラスのフルカウルスポーツバイクでSSにもっとも近いのはcbr250rr。
それ以外はみんなツアラーポジション。

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:38:52.77

>>510
ほぼネイキッドみたいなR3よりは間違いなくキツくなるけど、シート幅はR6より狭いし、ポジションも少し楽になってシート高も下げてるから、足つきは意外と悪くないと思う。

**774RR** · 2021/05/20(木) 23:45:07.98

>>499
このエンジンだからとかっていうのは違う。セローでさえオフロードじゃ凡人にその性能を引き出すのは無理だし
同エンジンのT7とかとても扱いきれる代物じゃないhttps://youtu.be/pIBizx9OFMQ
カブに乗ったってだってモトGPライダーとの差は歴然https://youtu.be/g6UrGc1G3Sk
ただ高価な上位マシンを買うのはメーカーに貢献していいことなのでR7に拘らずどんどん買ってください

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:01:21.09

>>514
なんでテネレをモタード化した方が速いの？

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:06:36.39

R6よりはマシつってもこれ6Rよりポジションも足つきもきついと思うよ？
気軽に買ってツーリングや普段使いに使えるバイクではないやね。
CBR250RRくらいまでのポジション足つきなら何にでも使えるけど、ここまでだと厳しいですな。

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:11:31.66

https://i.imgur.com/7wbT3d9.jpg
なるほどなーー　ハンドル変えたくはなりそう

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:12:36.46

>>529
なんでR6よりポジションも足つきもキツいと思うの？

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:21:21.71

R6じゃなく6R
6RはSSの中ではわりと緩い部類だからね
R6より若干マシな程度だと6Rのが楽だと思うよ、シート高の数値だけでも5mm低いしな

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:23:32.99

>>528
07のエンジン特性が3-4速で6000rpmあたりが気持ち良いからじゃない？
SSのエンジンとしてはそれではダメなのかもしれない。

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:24:44.39

R6に比べてエンジンはツインだから軽いし
一番高いところにあるタンクの容量が4l分軽いので
シート高の数値以上に足付き性能は良い(支える力が少なくて済む)
燃費も基本はベースの07とほぼ同じで
ギア比も最高速重視になる？かつ空力性能の良さで高速では07より良い数値が出るだろう

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:31:37.02

>>533
R7はカウル付きかつ本気ポジションなのでヌルヌル加速しそうなんだよね
その辺は07でも09でも自作カウル作った人しか味えなかった未知の領域

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:45:52.87

Yamaha Motor Europe公式YouTube

新着動画

2021 Yamaha R7 ? Features & Benefits
https://www.youtube.com/watch?v=AAzIcKknE2E

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:49:04.35

ブレンボラジポンが標準装備だと？！

**774RR** · 2021/05/21(金) 00:54:41.29

R3乗ってて太もも〜膝が車体の張り出しでひっかかる感覚あるから細くなるってんなら乗ってみたいな

**774RR** · 2021/05/21(金) 01:18:03.29

>>517
TLのエンジンでいえばSV1000だな

**774RR** · 2021/05/21(金) 02:01:17.15

>>469
こう見るとかっこいいな

**774RR** · 2021/05/21(金) 02:13:20.03

100万超えるであろう価格で電スロすら無いからクイックシフターアップだけだしガッカリしてたけど、ブレンボ付いてるし足回りとかに開発費かけたんかね
乗ったら面白そう！
けど日本じゃ売れなそうｗ

**774RR** · 2021/05/21(金) 02:20:17.93

https://m.youtube.com/watch?v=AeGQoBpgI48
なるほど、わからん。

**774RR** · 2021/05/21(金) 03:15:09.82

>>525
GSX250Rは意外とハンドル低くて驚きました。
逆にCBR250RRはハンドルは低いけど意外と近いので思った程前傾はきつくなくステップも意外と前で窮屈なポジションでニーゴーSSで最もスポーツライディングがし難いポジションでこれまた驚きました。

**774RR** · 2021/05/21(金) 03:24:07.40

>>543
https://www.google.co.jp/amp/s/www.autoby.jp/_amp/_ct/17386001
どう見てもgsx250rよりcbr250rr の方が前傾するんだよなぁ

**774RR** · 2021/05/21(金) 05:35:05.27

73ps/9,000rpm
馬力厨は物足りないだろが十分だな

**774RR** · 2021/05/21(金) 05:47:08.83

最近のは知らないけど単気筒のcbr250r乗ったときトリッカーとほとんど同じポジションに感じてびっくりしたな

**774RR** · 2021/05/21(金) 06:08:41.51

>>533
だからって速い理由にはならないよね

2021/05/21(金) 06:47:59.38

なんか～～　ヤマハは
マーケティングがちゃんと出来てるのか？って思っちゃう～～　バカな社員がいるのか？

なんでＡ２免許で忍者４００が受けたかのか？
なんで忍者６５０が受けてるのか？　カワサキ社員の優秀さを見習えよ～～

>シート高835　　この高さで、真剣に走るなら
サーキット本気組なら、他に本気バイクはいくらでもあるし
サーキット用の遊びバイクならもっと適当に乗れるの選ぶし？

忍者４００に、倒立が付いた位の車体剛性の
公道走行用　峠本気バイクがほしいんだけど？

思ってたのと違うかも～～～？
ホモロゲーションモデルかよ？？？　

　ＯＷ-０７　ですか？

**774RR** · 2021/05/21(金) 06:57:32.46

素人のマーケティング論程痛くて見てられない物は無い

**774RR** · 2021/05/21(金) 06:59:08.21

北米のワインディングで遊べる仕様じゃろ
速度レンジの高い峠やワインディングなら楽しいとおもうぞこれ
唯一の問題は、海外ならイケると思うけど日本で日本人向けじゃ方向違いのワガママ言われてどうせ無理だってこと

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:16:57.72

>>532
何故わざわざZXを省略するん？

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:25:53.04

>>548
日本なんて年間500～1000台しか売れないのにわざわざ日本人に合わせる必要無いよな？

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:26:33.09

>>529
スマン6Rか　見えてなかった

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:30:48.80

グローバル企業のマーケティングにダメ出しとか何様だよ

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:33:57.24

>>549
おまえの方が見てられねえよ
消えろ

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:44:42.55

>>508
ご時世つまらん状況だけど久しぶりに大笑いできた。ありがと

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:46:47.03

数日前、BSのビジネス番組でヤマハ発動機の株価取り上げていたけど、コロナショック以降順調に回復してきていて驚いたよ。2018年頃の推移まで回復。
要因は「海外市場に強い製品群」ということだった。
売上の90%が海外なんだと。海外のニーズしっかり解ってるんじゃないの？

ちなみに2輪売上に限定すると、
欧州　1,328億円（スポーツモデル盛ん）
北米　　423億円（オンオフ全部盛ん）
日本　　382億円（125cc以下が盛ん）
アジア6,518億円（通勤通学用が盛ん）
その他1,139億円（インド等、スポーツを育てたい）
だった（2019年）。

日本の爺たちのご意見は参考程度に聴いて、あとは現地法人の声を大切にした質実剛健なマーケティングしとるんでないかえ？

R7がアメリカのレースで勝てるようになればビジネスも勝ちに向かうだろうね。

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:49:16.48

あちらの体格に合わせてるならシート高が高めになるのは仕方ないか

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:49:30.41

青をもっと青々として欲しかった

**774RR** · 2021/05/21(金) 07:51:22.08

シート高835mm程度で足つきが～とか言う人は小学生なの？

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:00:11.70

ヤマハ”発動機”株式会社がバイク売るだけの会社だと思ってることがそもそもの間違い

バイク
四輪用エンジン
船舶（船体とエンジンの両方）
ATV
スノーモービル
発電機
除雪機
電動車椅子
産業用ドローン
半導体製品工作機器
工場用組み立てロボット
バイオテクノロジー機器
FRP製品オーダーメイド
水泳用プール
船舶用停泊施設

すぐ思いつくだけでもこれだけある
バイク製造販売の利益はその一部だよ

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:02:09.76

>>561
電動アシスト自転車も追加

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:02:23.62

キュベレイカラーが出たら買おう

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:02:23.81

>>508
面白かったwww
>>508には感謝

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:20:57.29

https://i.imgur.com/9BuqOmJ.jpg
R7のヘッドライト見た最初の印象

2021/05/21(金) 08:24:59.83

https://youtu.be/onH4niCIFNI 　閣下も怒ってらっしゃるだろうが～～

ＥＵで、なんで、Ａ２免許で忍者４００が受けたかのか？
ＥＵで、なんで、忍者６５０が受けてるのか？　カワサキ社員の優秀さを見習えよ～～～～

なぜ、成功例をとうしゅうしないんだ～～？　　バカなのか？
なぜ、シート高さが、８３５ｍｍもあるんだ？～～～　　バカなのか？

新規、Ａ２免許、Ｒ３ユーザーの女性、デブ、おチビが、いきなり８３５ｍｍの
足先ツンツン、バイクには乗り換えないだろうが～～～

可能な限り台数を多く売って、利益を追求していかないといけないだろうが～～　バカなのか？

忍者４００と忍者６５０が、ＥＵで売れ続けているわけがあるだろうが～～～

ＥＵの体格に恵まれた人種でも、初心者ライダーが望んでいるバイク？
販売店、各社が望んでいる、売りやすいバイクってのがあるだろうが～～～～？

シート高さ　８３５ｍｍ　勝気な男性の若者と　若者に負けたくない勝気なベテランライダー向けだよね～～～～～～～～

販売店泣かせのバカな判断をしたね～～～～　　商機を奪ったんだよ～～～

835mm

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:25:53.28

ss乗りだがこのクラスのエンジン流用し過ぎのような希ガス

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:29:13.17

LFAもLC500も、古くは2000GTもフォードV6やボルボV8もヤマハ発動機製エンジン

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:39:46.56

初心者、デブ、チビ、ハゲはNinja

いい棲み分けだなｗ

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:41:34.50

トヨタの旧86の4AGもヘッドはヤマハ製、セリカやMR2の3SGも同じ。

**774RR** · 2021/05/21(金) 08:52:45.12

しょうもない煽りはいらんから

**774RR** · 2021/05/21(金) 09:05:30.98

【ヤマハの歴史】
・最初は輸入オルガンの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→LSIも作る
・LSIを作ったからパソコンも作る→他にも利用しようとしてルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。

じゃ、なんで発動機や家具とかも作ったのかというと、

・オルガンやピアノ作りで木工のノウハウが蓄積される→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて航空機のプロペラ作る→終戦後にGHQから返してもらった設備でバイクとエンジン作る
・ヤマハ発動機を立ち上げる→設立9日後に初めて作ったバイクでレースに優勝
・社長が弓道やってたからFRPでアーチェリー作る→FRPあるから船も作る
・社長が自分で使ってたアメリカ製の船外機がよく故障するので船外機作る
・FRPを利用してプールを作る→ついでにウォータースライダーも作る
・インドネシアの駐在員の家族から「水道水が汚い」ってクレームがきたから浄水器作る
・バイクから出る二酸化炭素を何とかできないかと思ってバイオ事業化

**774RR** · 2021/05/21(金) 09:13:05.55

斜陽メーカーヤマハヲタがなんか必死過ぎて憐れで

**774RR** · 2021/05/21(金) 09:17:26.55

そんなバイクカタログ眺めるようなネトウヨ気味な中高生みたいなコピペ貼るなよ

**774RR** · 2021/05/21(金) 09:21:32.93

アンチの注目集めてるな

これは売れる前兆か？

**774RR** · 2021/05/21(金) 09:26:12.81

>>573
斜陽メーカーヤマハはなんか必死過ぎて憐れですよねー(笑)

ヤマハ発、過去最高益　１～３月期、新興国二輪が回復
2021.5.15
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/901581.html

　ヤマハ発動機が１４日発表した２０２１年１～３月期連結決算は、営業利益、経常利益、純利益がいずれも同期で過去最高だった。
先進国二輪やマリン分野で、「密」を避けて移動するコロナ禍のパーソナルモビリティ需要を取り込んだほか、新興国二輪市場の回復が押し上げた。経費削減効果も寄与した。
　売上高は前年同期比１２・２％増の４４４１億２千万円、営業利益８９・８％増の４８２億５２００万円、経常利益９６・９％増の５２８億５６００万円、純利益は約４・３倍の４１７億７９００万円。
コロナ禍前の１９年比でも増収増益だった。

**774RR** · 2021/05/21(金) 09:30:55.45

>>576
やっぱ日本は見ないで海外全力が正解だね

**774RR** · 2021/05/21(金) 09:54:37.49

USインターカラー出してくれ～

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:04:03.33

>>576
2020年度が過去最悪の下落率だからね…

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:08:58.65

>>281
見比べると明らかに貧相だな。
反対側見えちゃうし(笑)

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:14:41.69

>>579
最後まで読みました？

>>576
>>コロナ禍前の１９年比でも増収増益だった。

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:17:13.47

>>579
「過去最高」って意味わかる？

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:24:07.97

認知ボケおじいちゃんが事実も確かめずヤマハダメダメ連呼してて面白い(笑)

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:41:36.71

もう人生が斜陽だから重ねちゃうんだ

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:43:24.13

>>508
ワロタ
まぁ言いたいことわかるけど25や3あるからYZFもそんな価値ねーわ
まぁR7ではなくR07にすべきとは思う

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:44:12.76

ヤマハの経営が…とか言う奴はリーマンショックの頃から思考停止してるんだよな

コロナ影響もあるけど赤字はカワサキとスズキだろ

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:45:55.07

>>585
メーカーもその辺は良くわかってるから
ヤマハなら-M
ホンダならRRR
カワサキはZX-
と本気モデルを別にしているんだよな
YZFやCBR、忍者はファミリーネームの過ぎない

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:48:35.81

>>587
そんなもん最近だからなぁ
実質MTがYZFだもんな

**774RR** · 2021/05/21(金) 10:52:28.41

>>581
>>582
ほんとに見たのかよ。
中国でFMCしたnmaxが売れてるだけだぞ。あとはロボ。

先進国売上はほぼ横ばい。