【YAMAHA】YZF-R7 part1
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2021年5月18日 正式リリース予定
YAMAHA MOTOR EUROPE 公式ティーザー
https://www.youtube.com/watch?v=YgnW3spEb7M ここまでポジション前傾にするとは思わなかった。
トレーサーがあるからツアラー寄りにすると食い合うってのもあるんだろうな。 いやトレーサーはアップハンだろ
そもそも全然被ってない 2021年5月18日 15:00(CEST中央ヨーロッパ夏時間)に現地発表
↓
2021年5月18日 22:00(JST日本時間)に発表 185kg下回るとすごいが現実は190kgをちょい上回るくらいかな? >>9
噂ではSSほどガチではないスポーツモデルらしいが、その割にはハンドル低すぎるよな。
R25程度の高めのセパハンにした方が広い層に受けそうだが。 >>22
R25と同じようにスクリーンが立って不恰好になってもいいか?
あのハンドル低さだからこのデザインができるんだぞ そこは、R7の名前を冠してるからじゃないか?
ハンドル位置をあげちゃうと、XJ6とかFZ6の方に寄っちゃうでしょ そこまで求められてないでしょ
ZX-25RやCBR250RRですらハンドル低すぎてキツいとか言ってんのよく見かけるのに。 >>26
T7、オメーはフレームが完全新設計だから仲間ハズレだ MT07ベースのエンジンがR7で突然98馬力までパワーアップしたら笑う Rシリーズのデザインがウケたからなのか、味占めてRシリーズ安売り乱発するような事はしてほしくない
この調子だとR9も控えてそうだし。 >>31
R125やR25が出て何年も経ってるのに今さら何言ってんだか この程度でキツイとかスポーツバイクにのる以前の問題でしょ >>33
ほんとな
R15なんかインド、インドネシアで年間何万台で売れてるのに >>27
その程度の意味しかないからだよ
ヤマハにとって大きな意味があるのはOW ネーミングに愛着を持ってないメーカーなんてないでしょ
むしろヤマハにとってYZF-R7はビッグネームだから新型R7に期待を込めて採用したんだと思う
それにそれだけの自信があるんだろうね CBR250Rが単気筒で発売されたときの拍子抜け感 単純にYZF-R1からのRシリーズイメージ戦略と思ってる >>40
それ
Rシリーズの頂点という意味のR1とそれのシリーズとしてRの後ろに排気量を意味する数字を付加した たぶんだけどこれからはミドルクラスのプロダクションレースは4気筒の600SSからツインに変わると思う
それも見越してのYZF-R7なんじゃないかな 後は重さと価格だな。
185kg前後で90万以下だったら来年保証が切れるgsxr600からの購入候補になるぞ。
もうサーキットには通ってないので70〜80馬力で十分。 >>1
スレ建て乙です
個人的には190Kgの100万前後を予想している R25が65万、MT25が62万
こいつら参考にするなら85〜90万じゃないんかね 税込みでギリギリ100万切るくらいじゃないかな
車重もギリギリ190キロ未満 フルカウルにタンクカバー、シートカウルが専用になってフロントサス周りはステムごとR6から移植ならCBR650Rより少し安い100万ってとこじゃ >>48
逆に100万超えたら売れないんじゃない?
いくら装備を奢っても心臓はあくまでMT-07だからなぁ
3気筒なら130くらいでも余裕で売れそうだけど >>51
中央に調整ついてるから現行R6のφ43じゃなくて現行MT-09のφ41っぽい
流用でコストダウンしてるのは間違いないとは思う コストダウンのために、逆に次のMT07もR7と同じサスになるって可能性もありそう。 >>53
ZX-25RとCBR250RRの関係を狙って来ると思うんだよね
扱いやすく実用域で早いみたいな、なんで馬力はともかく軽さにはこだわっていて欲しい 100万円だとCBR650Rに流れる客多いのでは
NINJA650も税込90万円で194kgと安くて軽いからなかなか価格設定も難しそうだ。 と言うか新型MT07にもスタンドフックボルトの穴を付けてあげればよかったのにとは思うw >>57
値段以前にマルチ選択する人はもともと2気筒なんて眼中にないのでは 100万円となると、ストファイだけど自社のMT-09もライバルになってくるな。 >>65
今そんな3気筒て熱いか?
2気筒はMotoAmericaでもクラスあるくらい賑わってるし、最近でたアプリリアの無双が始まりそうだから対抗馬として期待R7 妄想ユーザー「MT07にR6の外装ポン付でついでに倒立仕様にして安く売ってくれればいいなあ〜」
ヤマハ公式「ハイどうぞ」 外装ポン付けでも無いし倒立より正立が希望だったが
まぁどっちでも良いわな
ヤマハさんありがとう >>68
既にtwinsCupではRS660が無双してるしエンジンに仕様変更が入らない限りR7出ても何も変わらないだろうね 12 774RR sage 2021/05/17(月) 20:59:09.12 ID:PW0ayhS9
2021年5月18日 15:00(CEST中央ヨーロッパ夏時間)に現地発表
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2021年5月18日 22:00(JST日本時間)に発表 っていうか情報がリークされているから今更驚き半減だけどな >>73
07のエンジンは上まで回すより6000-7000回転あたりでシフトアップしていくキャラクターだよねレギュラー仕様だし >>63
むしろこれを市販してくれ…
らくらくポジションの軽量フルカウルが欲しいんだ… >>63の店に頼めばいい
もうやらんって言いそうだけどw MT-07に皮被せただけ(笑)
ヤマハまじで終わってるな、LMWくらいしか開発してないから今後はスクーター屋だな。 https://www.youtube.com/watch?v=KNHZgUJU79A
The New R7: Where R World Meets Yours. Limited Pre-Order Open Now. YAMAHA MOTOR EUROPE 公式Twitter
YZF-R1 公式動画
https://twitter.com/YamahaMotorEU/status/1394638908902842370
Yamaha Motor Europe
@YamahaMotorEU
A new reality, a new generation of Supersport. Are you ready for the new R7? #RWorld
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フロントライト暗いところならかっこいいな
アプリリアみたい Engine
689cc
80,0 x 68,6 mm
54,0 kW (73,4 PS) @ 8.750 rpm
67,0 Nm (6.8 kg-m) @ 6.500 rpm wetで188kgは意外と軽いな
シートが835はさすがヤマハ 安定のタンク容量13リットル
はい、ゴミ確定。ヤマハは何も分かってない。
カワサキやホンダを見習えと言いたい。 メーターはR25の反転アレンジ?
タイヤはS22かやるじゃん! フロントフルアジャスタブル、リヤプリロードと伸び側減衰調整
ラジアルマスターはプレンボ製
>>98
買わんでいいで スリッパークラッチ付いたし、カラー液晶だな
90万ぐらいだったら結構売れそう MT07の税込価格を参考に円ドルで計算すると926000円くらいね タンクは07と同じ容量なら別に困らんでしょ
カウル付きだから高速での燃費は良くなるだろうし 日本発売がいつになるか分からんが週末に予約いれてこよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています