【HONDA】ハンターカブ CT125 33台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 31台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618671606/
【HONDA】ハンターカブ CT125 32台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620054001/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アライのVZラムプラスって
ハンターカブには合わないかなあ？
https://i.imgur.com/QOcrj1Y.jpg 何があうあわないとかそんなに回り気にしてんのか好きなの着て被って走れｗ
気にしてるのはお前の心だけ周りはフーンで終わる、 >>53
似合うかは別として、AraiのRamシリーズは使い勝手いいよね
以前Ram3使ってた
今はJ.O
快晴のロンツーではFOXゴーグルつけてる
https://i.imgur.com/tllu9ti.jpg
https://i.imgur.com/4cr2VlF.jpg ２輪館でSHARKのダラクが安売りしてるから買おうかと思う
ブラウンのCTなら合うかなと 後3日で納車だからウキウキしてたのにベルセルクが未完決定してしまいショボんぬ >>61
三浦さん亡くなられたのね
初期は読んでたわ チャリンコみたいに乗りたいんだよ。CT125重いからCC110の方が稼働率高いなう >>63
すごいな2台持ちか
CTとCCの他にも持ってるの？ >53
VZラムプラス
ツーリング用に買ったけど使い勝手良いよ
似合うか似合わないかと言ったら
似合わない気もするけど 林道いいね
CT125の林道遊び動画見てたらかなりイケるのね
誰だ？ルック車って言ったやつは >>53
赤く塗ったらガンキャノンみがあって似合うかもしれない 150とか出ないよだって売れないもん出すなら200とかでないと買う人居ないよ残念だけど ジクサーですらそこそこ売れてるぐらいだから
CT150出たら売れるだろうな アンチ150へ
150が出るとあなたの125は走らなくなるの？
150が出ると125はディスコンになるの？
高速は100キロで走らないといけないの？
150が出るとあなたの財産が減るの？ 150はどっちでもいいけど
グロム系エンジンで17インチの車種が欲しいから
5速MT版は出してほしい 現時点でもCT125乗ってて思うこと
タンクもうちょっとデカくならないかなと
リヤキャリア下もシート前もスペースあるからちょこっとだったらはみ出してもいいよと 5速MTハンター良いね。
正直保険も普通にバイク保険で安くなってるから、ファミバイ特約に拘るアレもないな。
今のサイズのまま、トルクか伸びに余裕が増えるって事なら150化は大賛成だな。
高速なんて緊急時の選択肢と思えば良いんだよ。 >>63
まさにそれが理由でC90を手放せない
250オフ・CT125との3台持ち状態
調子悪ければ決心つくのだが、約20年たっても快調w 買って後悔はした事ないけど
売って後悔した事が何度かあるのでなかなか手放せないってのはある
それでガレージに5台もバイクがあるので狭い 5速MTってwそれもうカブじゃまいよねw
もう違うバイク買ったらいいのにw
まぁ買えない理由探しで必死なんだろうけどw でも実際に150が出て高速乗ったとしても今度はカブ250ccが欲しいとかなるよ
追い求めたらキリがない >>89
でもね、60km/hぐらいで走ってると
5速あるとエンジン音静かにあると思うよ 125ccで田舎走ると
自動車専用道通れないの面倒
その代わり都会行くと
原付までの駐輪場に駐められる
最近一番良かったのは
しまなみ海道の自転車原付道走れた事
橋の上からゆっくり海眺められて最高だった 箱根新道の入り口で止まって皆で相談
右折して行ったカブの集団が印象的でした。 1月に注文したマッドフレスコブラウンだが、コンテナの都合で納入が6月か7月になるそうだ。
気長に待つしか無いなー。
レッドは若干早めの納入らしい。 150㏄って存在は125㏄にパワーがもう少し欲しいって時に選ぶ人ばっかりだよ
高速なんてもともとそんなに頭にないと思うぜそんな人はほとんどベテランで分かってるから
実際8.8馬力でもうちょっと欲しいなぁって人は多いと思うぜ、下道の国道や県道の坂で失速することあるからもう数馬力って
選択が増えるのはいいことだよ >>95
>高速なんてもともとそんなに頭にないと思うぜ
そうでもないとおもう。
緊急避難的に高速やバイパスにのれるようにというオプションが欲しい人も多いと思う。 >>95
高速道路や自動車専用道路が頭にないベテランこそ125ccを選ぶわw 125から250は別物だけど、125から150へのデメリットって何がある？
車体価格と保険、税金、燃費くらいかな。
車体はほぼ共通だろうし、パワーに余裕は生まれるし、選べるなら嬉しいけどねぇ。 林道に出るまでに最低100キロは下道なんだよね、下手すりゃ200キロ
日帰り林道とか林道走行距離がほぼねえｗ 150にしても125にしても
ハンターカブの5MT仕様がでる可能性ってあるの？ >>101
ちょっと意味がわからないです
なんで山奥で林道まで距離あるんですか？
え？なにかのコピペ？ >>103
生活圏内に林道無いのにハンターカブ乗ってるんすか >>99
予想を出ないのは認めるけど、相当違いは出ると思うぞ。
走りたいか否かは関係なく、高速走れるってだけで最低限の補強はしてくるんじゃないかな。 >>103
都心近くに住んでるとそうなるよ〜
19年台風で未だに軒並み林道通行止めになってたりするしね 自分の住んでる松山市は、道も良くないし、路面電車もいるからハンターカブの脚回りのよさは重宝するよ >>106
ハンターカブ乗りだが林道を走ったことはないし、走りたいとも思わない。
そもそも林道走りたいのならオフロードを選ぶ。 キャンプ場なり川原などまでほとんど舗装路
オフ車である意味がない いいんだよ
なんちゃってSUVみたいなもんなんだから 現行出る以前にモノチリとかいうショップが逆車売ってたやつは欲しかったな >>99
駐輪場
特に都会は125cc以下なら、屋内で比較的安い駐輪場が多数ある 都心ならほぼ駐輪場困らないよね
大きめの駅なら最近は必ずあるし
渋谷や横浜良く遊びいくけど困ったことないな 初めの数時間無料はでかい 去年末、某商業施設のミニバイク駐輪場にPCX150が停められていて、管理人らしき方がタイヤロックして、違反代1万円請求の貼り紙してた
ここの駐輪場は今後も使っていこうと思った 形はめっちゃ好きなんだけど
これ買うならセロー売らないといけない。
250クラスのオフから乗り換えた人おらんかな >>121
オフ車の代わりにはならないからレンタルして一度乗ってみた方が良いよ >>110
自分は新宿住みで、週末に日帰り林道って丹沢とか行くんだけど、行きだけで下道100キロ走るから林道なんてたいして走れんのよ
秩父とか栃木行くと帰りは深夜になるしさ >>124
早く出るのが少々大変だが条件としては悪くない立地じゃまいか。
関東一円ほぼ同じ距離でどこでも行けると考えれば良いと思う。
ただし朝の渋滞が始まる前に出発しないといけないのが辛い。 >>124
その立地だとやはり高速乗りたいところだね 150cc5速MTの自衛隊カブ誕生ですね。わかります >>124
新宿住みだとツーリングから帰ってくるの大変だな・・
同情する 5速は知らんけど
150cc待つくらいならさっさとボアアップしたらええやんと思うんだけど >>121
オフ車の代わりにならないから、XR250も手元に置いてる >>133
今まで通勤は一瞬だったけど在宅で出社してないから郊外に越すわ
二部屋増えて家賃3万下がって駐輪所付きとか天国かよ 新宿なら栃木へ行った方が良いんだろうな
ツーリングしたい人には向かない場所だね いや舗装路は良いとして林道でのスピードレンジが違いすぎる オフ車持ってる人は、CT125じゃなくてアドレスにした方が便利な稀が 首都高とかどうせ大してとばせんから永福まででいいから乗っていきたい >>135
200で出たら出たで、250ｶﾞｰと言い出すに決まってる 200と言えば似たコンセプトのスズキバンバン200は不人気だったな
カタナと言いスズキはリメイク下手だなぁ >>144
スクーターが嫌でカブ乗ってるに決まってるでしょ
オフ乗るぐらいの変態ライダーが、速さや利便性でバイク選ぶ訳ない(自虐) スズキのバンバンとかSTとかグラトラとか素体で中古は大人気だよ
なぜかパーツ出るしなそこがスズキの良いところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
