【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part23
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxr125am0/
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs125am0/
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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1611381460/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613764707/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/ 1617285737/
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part22
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620375703/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヘルメットホルダー買った後だな純正のホルダーの存在知ったの。
まぁ一緒に買ったショウエイのメットを止める事は出来なかったから純正のはヘルメットホルダーと呼ぶのもおこがましい メットにはインカムつけっぱなしだし
安定のダサリアBOXよ >>573
これいいね
タンデムステップに付けるやつはなんかしっくり来なかった >>577
純正の別売オプションではないよ
タンデムシート下にあるフック状のなにか、非常に使いづらい >>580
えー、カバーつけてるって事は自宅の駐車場?
ヘルメットは家の中に持っていくべきじゃね?
しかもカラビナって盗んでくれって言ってるようなもんだ。 ヘルメットホルダーってか
たまに人乗せるというか迎え行く時ヘルメット持ってく気軽な方法無いかな メットをミラーに掛けてるだけの人見るけど盗まれんのかな?日本は治安がいいね。 野菜の私が生産者ですの様に
顔写真を貼れば盗まれなさそう >>587
以前は半ヘルをタンデムシート部分に常にくくりつけてたなぁ。 S125乗りです
金曜からツーリングキャンプで山中湖まで行ってくる!
はじめて道志みち走るんだけど、何か気を付けることある? 電話でお金の話が出たときは、必ず誰かに相談してから対応してください 道志の入口(青山交差点から先)の長い直線は警察がよくいるから注意 >>594
今週末?
だったらオリンピック自転車ロードレースのコースになるから
道志みち全般とその周辺通行止めになってる可能性大
詳細は競技のHPとか各自治体のHPとかで確認してみるよろし 今日の朝、GSX-R125のエンジンがかからなくてメーターのオドメーターのところに距離とFIが交互に点灯してる。
2021年式で話題になってる症状なのかな? >>596
ありがとう
後ろ確認しながら走らないとあっという間に御用だね
>>597
金が往路で土が復路なんだけど、土が通行規制なんだね
こりゃ帰れなくなりそう… >>598
20と21はその症状良く聞くな。個体差だけじゃないよな。 >>598
ほぼ間違いなくECU交換ですね
部品すぐ入荷できればいいね 2020モデルでレバー交換した人、どこのメーカーのに換えた?よかったら教えて >>601
んなわけあるかーい
診断ツールでエラーコード読まんと原因分かる分けないっしょ >>602
変える予定だけど、エンデュランスのやつ >>602
去年暮れにエンデュランスに交換した
今はわからないけど当時はそれしか選択肢がなかった >>605,606ありがと
>>606不具合は出なかった? >>607
まだ1年も使ってないけど今んとこ全く問題なし
クラッチ側の純正が手に合わなかったから角度調整できるようになって満足 メッシュジャケット買ったけど、肩幅広くなって
元々なで肩だからすげー違和感 メッシュジャケット買ったけど、肩幅が広くなって
元々いかり肩だから、すげえアメフト感。 弱っちかったのに強そうっていわれたからありだよきっと プロテクター付ジャケットを着るとサーカスの熊感がうp プロテクタージャケットにライディングシューズで信号待ちしてたら、短パンサンダルのスクーターに先に行かれた。何か無性に腹立つんですけど。。 大型乗りの視線が気になってツーリングスポット行きづらいんですけど
慣れた 装備ちゃんとしてない奴はただの自殺志願者だと思ってる
50で法定速度30キロ走行ですら普通に死ねるし殺せるってことを認識出来てないとしか思えない 21年式の黒ホイール赤Rと海外白黄Sはカッコいいな バイクでプロテクター装備なんて人に言われてするもんでもない常識 CBもだけど125ccの割に後輪太いよねコレ、コーナリング中にタイヤに結構パワー食われてる感 >>625
そういう感覚がよくわからないバイク新人なのでよかったら詳しく教えて欲しい >>627
読んだ、理屈は理解できるけど、>>625
で「感」て書いてるような感覚的な事を聞きたかった 125ccで130サイズは標準じゃない?
CBは150だから明らかに太いけど 130だと中途半端すぎてサーキット用にピッタリサイズが無いのよね
結局140履いてるわ 120/80を引っ張って履いてる人たちもいるけどどうなんだろうねえ
軽量化みたいな感じかな 止まる時、エンジンブレーキで減速して、フロントとリアブレーキ使ってるんだけど、フロントブレーキ握る時振動があった。
もしかしてブレーキジャダーってやつかな? このバイクならフル装備でも似合ってると思うよ。バイク知らない人から見たらめっさ速そうなバイクらしい。 乗り物に興味ある子供の反応はいい
バイクバイクって手振ってくる
まあ俺もそんな感覚でこれを選んだ訳だが >>632
低速時の止まる寸前の時だけ出るなら、パッドを変えれば消えるらしいよ
理由は分からん わかるなぁ。
色々乗ってのリターンだけど、最初はスーパーカブのようなおとなしい原付二種でいいかなと思ってたんだがやっぱりレプリカ世代なので究極のかたちのフルカウルを選んでしまう。
まだ買えてないけど来年モデルを狙ってる。 フルカウルの前傾がキツそうなだしな
見た目はカッコいいが 格好よく見える分どっかで我慢してる
尚、格好いいのはバイクであってライダーでは無いw ミニサーキットとかならライダーとセットで映えるんかな 先日道志みち初めて走るって言ってたものです
ロードレースのコースということで、いたるところに旗が立ってたり五輪の横断幕があって良い雰囲気で気持ち良かった
すれ違うみんなもノリノリでヤエーしてくれて楽しいツーリングだった 今日、排気量何ccおじさんに
「これってどこの集合管?」って聞かれた
東南アジア製の適当なやつ組み合わせただけだし集合してないし
とても困った それは 10cc や! と言ってほしかった。無理かw R125のメーター外すのってサイドやアッパーカウル周辺も分解しないとダメですか?
公式のパーツリスト見ると作業時間0.3時間ってなってるけど
そんなに簡単にアクセス出来るのかな? ヒマすぎて百均のキッチンテープが余ってたので今更アルミテープチューンやってみた
場所はシュラウドのとんがってるとこの裏側
リアインナーフェンダーの直上長めに
ヘルメットの被ったときの頂上付近に短く
とにかく恥ずかしいから目立たないとこに
ヘルメットに感じる風圧が少なくなったような気がしないでもない 19年Sのマフラー交換しようとしたらO2センサー鬼トルクでなんとか外すもセンサーねじ山潰れすぎてて取付不可
販売店もスズキも自分での交換作業なら自費の修理になると言われてテンション下がる
マフラー+O2センサーの出費になったとさ >>651
俺は19年Rだけど、交換する時用心したがフランジ、O2とも拍子抜けする程緩かった。むしろ適正トルク。
応急にアルミ泊をシール代わりに巻いて止めちゃいな。 >>651
センサーのネジ部にダイスを立てたら使えるようにならないかな?センサーよりダイスの方が安いと思うし。 >>653
>>654
アドバイスありがとうございます
応急処置としてドレンボルト突っ込んでメクラはしますが燃調とかで不具合出そうで早めに交換したいですね マフラー交換したならAF計にしてサブコンつければいいのに >>656
まだ正確な金額は聞いてないですけど2〜3万くらいするようです
>>657
少し調べましたが楽しくなりそうですね、しかしながら私みたいにコース全然走らないとなると宝の持ち腐れ感が 車だと汎用品が安く買えたりするんだけどね
ネジと配線の規格さえ合えばコネクタを移植すればいけるんじゃないかな ヤフオクで、たまにセンサー付きのマフラー出てるよ。 >>660
ヤフオクで調べましたら新品が7100円で出品されてましたので落札しました、教えて頂いてありがとうござます
インジェクターとかも個人輸入されてる方みたいなのでもしかしたらここにいる人かもしれないですね 朝晩の通勤つかいなのですがグリップがよくて雨の日最強のタイヤってありますか? タイヤにオールマイティさを求めたら純正しかない気がする あまり選択肢ないサイズな上にサーキット需要が高いのでウェットに強いタイヤ選びはほぼ無理な気がする
なので純正が割と真面目にオススメタイヤだと思う F MICHELIN PILOT STREET 2 90/80
R MICHELIN ROAD CLASSIC 130/70
なんてどうだろう 雨に強いのはミシュランなイメージ
パイロットストリート2もコミューター向けな割にグリップするし雨にもそこそこ フロント細すぎない?ワンサイズ上げても問題ないよな? フロントは細いくらいのが曲がりやすくね?
見栄えは別かもしれんが 俺はツーリングタイヤがいいけどパターンがダサくなるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています