【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目
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★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。 >>1乙です
新型の発表が待ちきれなくてMT09に浮気しちゃいそう >>27
今まで無いという事は、S1000T公表のタイミングで国内発表じゃね?
無印とT、そろえて正式発表じゃね?
秋にプチWEBショーがあると言うからね。 スーパーチャーシュー搭載で香ばしい薫りを振りまくぜ ホンダは王道オールラインナップで
ヤマハは3輪とか3気筒とかクロスプレーンで
カワサキはスーチャで
ってなると、やっぱスズキはターボで頑張って欲しかったなぁ 二輪で使えなかったとしても相当繊細な制御を目指していただろうし
将来の四輪には役に立つ基礎研究だったと思うよ >>32
ターボチャージャー自体は三菱重工やIHIの物だからね、スズキ(自動車メーカー)には無い。
下町ロケットと多分同じ、色々な特許が先にあるから開発が出来ないし、企業としては特許に挑戦しても社員の家族を養えない。
自動車産業は国策と深く関わっているし、重工と技術供与とか色々あるんだろうて。
自動車メーカーだけが強いられるわけじゃなく、その逆も難しいんだろう。
IHIやカワサキが四輪市場に名乗り出るのも相当無理なわけね。
ホンダがジェット飛行機を作った事は相当異常な事だと思う。 >>38
そういうの、スクーターでたまに見かけるね BKINGをどうしても無意識のうちにベン・E・キングと読んでしまう俺ガイル >>38
そのマフラーを見る度に冬虫夏草を思い出す 660ターボなら腐るほどノウハウあるけどねw
スズキ
ワークスとかは本気出せば100馬力超えるとか 本気出したらF6A・K6Aなら200ps狙える
実用性はさておき 今更現行のs1000買うの馬鹿かな?新型の形がイマイチであんまり好みではないのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています