【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目

**774RR** · 2021/06/29(火) 20:03:51.42

スペック
S1000
現行
https://suzukicycles.com/street/2020/gsx-s1000

新型
https://suzukicycles.com/street/2022/gsx-s1000

**774RR** · 2021/07/04(日) 09:36:34.70

スズキは既製品の寄せ集めと手直ししかしてない感がある。新開発とかやる体力ないんかな？

**774RR** · 2021/07/04(日) 10:37:43.65

>>142
これだと全長伸びてないのと、重量差１２ｋｇもあるとは見えない
もっと、違うものになると期待はしたいな

**774RR** · 2021/07/04(日) 10:58:36.79

やっつけで適当なアフターパーツメーカーから買ってきて、取って付けたような完成度だな

KATANAの方がまだ手が込んでるな

**774RR** · 2021/07/04(日) 11:25:31.42

まさかコラを本物と思っている？

**774RR** · 2021/07/04(日) 11:27:34.23

>>147
現物すら見ることなく受注停止してんぞ09

**774RR** · 2021/07/04(日) 14:16:51.82

>>148
中小企業だし

**774RR** · 2021/07/04(日) 14:29:57.47

>>147
発表はしたけど、デリバリー状況はひどいもんですよ
大きなYSPでも年内で15台とか
スズキの考えはわからないけど、十分な在庫を確保してから発表するつもりなのかもしれないね

**774RR** · 2021/07/04(日) 15:04:01.07

新型S1000、ヨーロッパじゃ普通に店舗陳列や納車されている動画があるからな
そこまで悪くないんじゃないの？

**774RR** · 2021/07/04(日) 15:40:24.61

スズキ「KATANAが完売する迄は新S1000はデリバリーしません」

**774RR** · 2021/07/04(日) 15:46:03.59

>>156
お世話になってるバイク屋さんでは一台ちゃんと消化したぞ？
今度は隼が同じ場所に鎮座してるけどwww

**774RR** · 2021/07/04(日) 15:58:41.11

新S1000Tの予想コラ画像の仕上がりが悪いという話じゃろ。

**774RR** · 2021/07/04(日) 16:41:38.32

>>153　スズキって中小企業なの？
中小企業の定義しってる？

**774RR** · 2021/07/04(日) 16:50:17.29

KATANAはコラの方が良かった

**774RR** · 2021/07/04(日) 17:09:02.13

>>159
皮肉を理解しよう。

**774RR** · 2021/07/04(日) 17:09:53.20

>>142
コブダイの額みたいに出っぱったメーターを上手く隠したスクリーンだけは評価できるな

**774RR** · 2021/07/04(日) 17:41:21.02

fのカウルの方かツーリング向きでは？

**774RR** · 2021/07/04(日) 19:26:47.16

Ｔはフレームマウントカウルと思う

**774RR** · 2021/07/04(日) 19:54:10.60

GS1200SSみたいなカウルでよろしく

**774RR** · 2021/07/04(日) 19:57:47.56

格好良いフルカウルに
トップブリッジ上のセパハンで
良いよ

**774RR** · 2021/07/04(日) 20:31:38.97

ストファイなのに大きめのスクリーンにパニアケースって

売れるのかねw

**774RR** · 2021/07/04(日) 20:58:15.19

売れるんじゃない？少なくとも日本以外では
ただＶスト1050と用途が被ってお互い邪魔するからアドベンチャーにはしないと思うがね

**774RR** · 2021/07/04(日) 21:18:19.04

>>168
前モデルの場合、日本では無印よりもFの方が売れた。
いくらスズキが「Fはツーリングバイクじゃないよ」と主張しても、客はツーリング目的でFを買った。
前モデルは安いからFをツーリング用として歓迎された。
今回はどうなるか現状ではわからない。
ただ、Vスト1050は多分全然売れてないから、自動的に被らないだろう。
欧州では前モデルS1000/Fは高くて売れなかったが、それでも無印の方が売れた。
新S1000Tが国内である程度売れるかどうかは価格次第だろうけどね。
あと１つはETCが標準装備かどうか。
Vスト1050はETCが装備されてない、そういう所は結構影響がある、メーカーのやる気度合いを計る物差しとなるから。

**774RR** · 2021/07/04(日) 21:43:49.05

>>169
ま、電子制御にかなりコストかかって
いるからFみたいに実売104万（諸費用・税込み）
な事は絶対に無い
同じ条件なら実売130万（諸費用・税込み）が
限度だろうw

**774RR** · 2021/07/04(日) 23:22:33.31

>>169
気軽に街乗りから峠攻め高速ツーリングまでなんでも使えるオールマイティさが良かったんや
ツーリング目的だけなら他にいいバイクはたくさんある

**774RR** · 2021/07/04(日) 23:57:38.97

しかし、コレのローRPMアシストが渋滞時のどんな時に役立つのか教えてくんない？イヤ渋滞時だけじゃなくてどんな時に役立つの？マジ疑問

**774RR** · 2021/07/04(日) 23:58:12.32

Vスト１０５０ってなんで売れないんだろうね。
クイックシフターなしなんだっけあれ。
真面目に作られたツアラーだと思うんだけどな。

**774RR** · 2021/07/05(月) 00:30:50.47

1050があまり売れないのは元々、Vストは650の方がヨーロッパでかなり売れていて、
敢えてライバルが多いリッタークラスでＶストを選ぶという人は少ないからだと思う。
結局、リッタークラスのアドベンチャーになるとどうしてもBMWのGSと比較されるし、
そういうバイクを選ぶ層はコストよりも所有感とかブランドを重視するからな。

**774RR** · 2021/07/05(月) 04:01:02.25

つくづく馬鹿な役員どもだな

全て裏目の決定しかできない

**774RR** · 2021/07/05(月) 07:53:41.31

それ言ったらS1000Tは死産確定か
スズキはもう少し市場調査をやった方がいい

**774RR** · 2021/07/05(月) 07:58:47.14

mt09気になってたけど個人的にヤマハのバイクってエンジン音微妙な感じ

**774RR** · 2021/07/05(月) 09:46:43.65

>>176
スズキ「広告代理店に市場調査させましたが何か？」

**774RR** · 2021/07/05(月) 10:39:35.50

>>176
アドベンチャータイプならそうやろな
軽量ストリートツアラータイプならワンチャン
個人的にはVツインでそういうの作ってくれたら嬉しいんだけど

**774RR** · 2021/07/05(月) 18:56:50.68

せやね
欧州人が全員足が長い訳でなしアトベンチャーのカッコは嫌いだってのもいるはず
ニッチ狙いでもちゃんと客の事を考えた造りなら大ヒットしなくても細く長くは狙えるよ

**774RR** · 2021/07/05(月) 19:30:39.19

トレーサーやS1000XRみたいなものかもな

**774RR** · 2021/07/05(月) 19:32:32.86

アクロスで良いのにw

**774RR** · 2021/07/05(月) 20:14:06.48

現行F乗りの方に質問です
ハイパープロを前後に入れている方
居ます？
私も検討中ですが
主な目的は荒れた路面での
突き上げ感や衝撃吸収性の向上です
その辺りが劇的に良くなるなら
と思っていますが
先駆者の方の感想をお聞かせ願えたらと思います

**774RR** · 2021/07/05(月) 21:48:30.48

最近は非オーナーの鈴菌があーだこーだとどーでもいー事を言いあってるからそーゆー質問は期待しない方が良いかもよ。

**774RR** · 2021/07/05(月) 21:56:30.15

俺はサスを変更する予定無いからなぁ
そういうかなり限られた人にしか分からん質問は、確かに回答得られないかもな

**774RR** · 2021/07/05(月) 23:58:25.18

前後ハイパープロ入れてるけど俺が無能だから言語化ができん。

衝撃吸収が目的で入れてないからそこまで改善は分からないけど、コーナーとかの安心感はめっちゃ出た。

ダンパーとかいい感じに調整すれば衝撃吸収もうまくいくかもしれん。

**774RR** · 2021/07/06(火) 00:31:58.86

新型F楽しみ

**774RR** · 2021/07/06(火) 02:06:46.43

タンデムステップの締め付けトルク教えてくんなまし

**774RR** · 2021/07/06(火) 02:10:14.47

外れるときのトルクに一割増しくらいで締めればおk

**774RR** · 2021/07/06(火) 06:36:00.29

>>188
23Nm

**774RR** · 2021/07/06(火) 07:07:04.65

23Nmテンキュ〜

**774RR** · 2021/07/06(火) 08:52:30.95

>>187
新型でFは文鳥から成長できるのかな

**774RR** · 2021/07/06(火) 09:00:03.98

スズキに期待してはいけない

**774RR** · 2021/07/06(火) 09:23:17.48

シート周りは別設計にしてよりツーリング向けにしてもらいたい

**774RR** · 2021/07/06(火) 09:28:21.61

スズキ「KATANAのバンドル使えばS1000f乗りやすくなるな！」

**774RR** · 2021/07/06(火) 09:41:42.05

>>188
さては、メットホルダーでも付けんのかな？やっぱあった方が楽だよなぁ。とは思うけど鍵が増えるのがイヤなんだよな〜

**774RR** · 2021/07/06(火) 11:18:18.02

なんでスズキは標準でホルダー付けないんだろうか？

**774RR** · 2021/07/06(火) 11:47:10.69

>>184
そもそも、そういう専用スレッド
なのかね？
現行オーナーはないがしろかな
「次世代、GSX-S1000にワクワクするスレ」
とか別に建てて欲しいなw

**774RR** · 2021/07/06(火) 13:52:37.47

>>197
コンビニにメット被ったまま入れるように、かな

**774RR** · 2021/07/06(火) 13:52:37.57

オーナースレ作れば良いんだろうけど、多分過疎るな
持ってない人&嘘ついてる人がいる事前提でやるしかない

**774RR** · 2021/07/06(火) 14:16:55.01

>>196
ボックスはずしてヘルメットホルダーつけようと思いまして
ボックスつけたの大分前なので規定トルク忘れてしまいました

**774RR** · 2021/07/06(火) 14:22:17.70

>>197
海外だと顎紐切られて盗まれることが多いからホルダー付けないらしいし海外と共通化させてコストダウンしてんじゃない？

**774RR** · 2021/07/06(火) 14:31:15.06

>>197
ホルダーはあるよ
あれをホルダーと言っていいのかわからないけど
最近は他メーカーも同じような仕組みになってることが多いね

**774RR** · 2021/07/06(火) 14:38:16.96

これ流用できないの？
https://i.imgur.com/k51oh1C.jpg

**774RR** · 2021/07/06(火) 14:46:45.18

何それカタナ？
油圧クラッチなん？

**774RR** · 2021/07/06(火) 14:53:26.81

>>202
ヤマハやカワサキとか海外には未実装でも国内仕様となると装備したりするのにね。

**774RR** · 2021/07/06(火) 15:46:24.58

メットホルダーを増設する場合
スズキ純正部品のチョイノリ用メットホルダーが一番安くて入手しやすい

**774RR** · 2021/07/06(火) 17:45:29.23

何気にめちゃくちゃ有意義な情報じゃないか！

**774RR** · 2021/07/06(火) 18:20:46.31

普通にキジマのタンデムアームの根元に付けるやつが良いと思うけど、それじゃダメなの？
ハンドル周りは色々付けるからメットホルダーは違う場所が良くてキジマの付けた。

**774RR** · 2021/07/06(火) 18:27:14.91

>>183
前後ハイパープロ入れてます。
リアバネのバネレートが純正が101.59N/mmに
対し、ハイパープロは84.95N/mm～139.63N/mm。俺は、かなり突き上げが減ったと感じたよ。

**774RR** · 2021/07/06(火) 18:57:29.22

>>210
おぉ～、ありがとう
フロントフォークの突き出し量は
純正のままですかね？
私は、ちょっとクィック気味が
好きなので、ハイパープロ入れる
ついでに5～7mm程度
突き出してもらおうかと

**774RR** · 2021/07/06(火) 20:49:34.22

この静まり様w
いかに現行オーナーが少ないのと
厨房のオーナーにもなれそうにない
ガキのカキコが多いのかな？w

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:00:02.30

ケツにも入れるんなら車高調で後ろ上げれば良くね?
フロントだとクリアランスが心配

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:05:03.89

>>213
典型的なガキカキコ乙
クルマじゃねぇし
車高調ってなんだよw

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:24:54.90

>>208
定番の話だ

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:34:08.55

>>209
俺もキジマの付けてる、タンデムステップをうまくヘルメットの中に入れないとかけれないけどな
今はタンデムテップ外してるので、普通に使いやすい

>>214
社外のリアサスだと、車高調整機能付いてるやつあるよ
イニシャルではなく、軸長自体を変えれる。

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:34:41.26

1000/Fが売れてたのは最初の２～３年くらいで、その後は急に売り上げが半分になったからなあ。
欧州では最初から微妙だったみたいだし、だからモデルチェンジした事に驚いたよ、間違いなく国内は値上がりするだろうし。
タンクとライト周りは良い意味で変わったと思うし、装備も含めて多少の値上がりで済むなら持ち直すかもしれんね。

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:41:17.09

>>194
分離型のグラブバーがつく

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:41:20.22

俺もヘルメットホルダーはキジマだわ

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:41:39.83

>>216
具体的なメーカー名と
製品型番を教えてくれ
車高調リヤサスの

**774RR** · 2021/07/06(火) 21:58:42.54

>>220
自分で調べる事もせずに偉そうに言ってるのな？

有名どころで言ったらナイトロンも付いてるぞ
http://www.nitron.jp/suzuki/s_gsx-s1000f_15_race.php

SPECのところに、ハイトアジャスターって書いてあるだろ
画像で言ったら2枚目のが分かりやすいが
ダンパー調整用の黒いダイヤルの下にあるナットを緩めたら
ピロ部分を伸ばすことで車高を調整できるんだよ

自分の無知を棚に上げて偉そうにしてると恥ずかしいぞ

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:08:45.89

バイクだって車高調なんか常識だし
知らない時点で恥ずかしいレベル
リアバネレート変更し、そのうえで姿勢を維持するには便利だし

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:28:27.56

>>221
フロントフォークの突き出し量で
済む調整をワザワザ
16万以上もする車高調で
リヤサス換えるバカは
オーナーさんですか？w

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:30:18.93

俺もナイトロン入れたいな

車高調の一部にサスペンションがあるって認識でいいかと
これはバイクも四輪も同じだな
だからサスペンションのみを交換するより車高調ごと交換した方が調整しやすい
その分お値段も高いから躊躇するけどな

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:32:00.15

俺様が一番のマウント取りワロス

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:33:58.08

>>223
話のすり替えｗｗｗ
お前だいぶと頭痛いなｗｗｗ
ガキ過ぎて笑いが止まらん

その様子だと、>>213の言ってた文脈も理解できてないよな
というか理解できてないからこのレスか

悪い事は言わん、これ以上生き恥晒すには止めておけ

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:37:09.93

>>226
突き出し量5～7mm出しただけで
クリアランスが～とか
アホかw

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:45:53.24

>>224　バカですか？　
お前が2輪も4輪も糞音痴なことだけはわかった

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:46:06.72

過疎スレで二時間弱レスがつかなかっただけでイキりだすようなかまってちゃんに触るなおまいら

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:46:08.76

ここに福知山動物園の飼育員いるだろ

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:48:57.62

ナイトロンいいよ～
ハイパープロは前車のステダンが微妙だったからやめた

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:52:43.51

確かに煽るしかできない無能じゃ会話にならないな

**774RR** · 2021/07/06(火) 22:59:59.05

なので俺もかまうのはもうやめたよ
自分の都合いい様に話を逸らすやつとは会話できんし
こういうやつはもう人として成長できんタイプだから
放置しておくのが良い

**774RR** · 2021/07/06(火) 23:03:36.82

そんな奴が乗っているのがGSXS1000。それだけでキモいから乗り換えたわ

**774RR** · 2021/07/06(火) 23:05:23.66

>>211
突き出しは弄っない。その辺は好みだから好きにしてくれ。
フロント、リアともダンピング弄ると乗り心地は結構変わるし、ゴツゴツも消せる。
また、ブレーキ時のピッチングが減って峠が楽しくなった。
お前に合わなかったらごめんな。

**774RR** · 2021/07/06(火) 23:10:06.19

>>235
有益な情報をありがとう
こちらも、とりあえずは
突き出し量弄らずに
ノーマルとの差を楽しむよ
荒れたワインディングが
楽しくなれば最高だ

**774RR** · 2021/07/06(火) 23:12:21.50

>>231
ナイトロンってバネート公開してないよね？
何故良いって言えるの？

**774RR** · 2021/07/06(火) 23:14:57.25

>>211
5mmも出すと、乗り方によるけどコーナーの切り返しで逆にフロントの設地感一瞬抜けて無くなる時がある。

**774RR** · 2021/07/06(火) 23:15:49.32

>>236
ギャップで跳ねなくなるから、峠は楽しくなるよ。頑張ってくれ

**774RR** · 2021/07/07(水) 00:37:57.17

二重人格みたいな書き込みで怖くなったわ。

**774RR** · 2021/07/07(水) 00:51:21.38

>>237
ナイトロンって半オーダーメーイドで、購入時に乗り方とか体重とかヒアリングされて、それを元にバネレートや、基本セッティングをされてくるんじゃなかったかな？

**774RR** · 2021/07/07(水) 03:28:31.49

ガチのキチ湧いてて草

**774RR** · 2021/07/07(水) 05:53:27.60

リヤタイヤを180/55-ZR17にしたらヒラヒラ感増したな
純正のままだけど前後ともプリと縮み側はかなり抜いたなそんなに頑張らなくてもフォークが縮んでくれるので低速旋回は楽ちんになったクネクネ峠が楽しい仕様だが速い速度のカーブはフワフワする感じになった

**774RR** · 2021/07/07(水) 09:53:42.91

車高はアレだけど、ノーマルのままフォークオイルの粘度変えたりするだけでもかなり違うけどね

**774RR** · 2021/07/07(水) 10:30:35.40

フロントについてもヘッドパイプから先を精密にトルク管理して再組立てするだけで
回頭性が変わるね。整備して乗り出した途端の近所の曲がり角ですら“ありゃ？”ってなる。
激安チューンだねｗｗｗ

**774RR** · 2021/07/07(水) 10:32:14.94

リヤサスで車高を上げるとキャスター角が変わるので高速でのハンドリングがシビアになります。

**774RR** · 2021/07/07(水) 12:10:42.94

納車時のリアのバネレートは、多分に二人乗車前提だから、二人乗りしないのであれば、一人乗り前提にバネレート下げた方が幸せになれる
結果リアが下がるから、下がった分を車高調整で戻すだけなら、ネガはないんじゃないかな
プリロードでリア車高上げるよりはリバウンドストロークへの影響がない分マシと思う