【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目

**774RR** · 2021/06/29(火) 20:03:51.42

スペック
S1000
現行
https://suzukicycles.com/street/2020/gsx-s1000

新型
https://suzukicycles.com/street/2022/gsx-s1000

**774RR** · 2021/07/18(日) 08:18:48.50

>>475
MT09に近いポジションですねs1000fより楽そうだね

**774RR** · 2021/07/18(日) 15:18:16.62

>>475
KATANAのダミータンクやカウル等の外装を全部外すとVスト1050が出てくるからね。

**774RR** · 2021/07/18(日) 18:01:40.54

エンジンが良くなってるじゃねーか

**774RR** · 2021/07/18(日) 18:28:04.11

俺のカタナ愛をもっと広く布教せねば
な人が最近いますね

**774RR** · 2021/07/18(日) 19:55:17.63

旧型だけど高速のギャップでぴょんぴょんするのはサスが硬すぎ？
タイヤもあり？空気圧とか

**774RR** · 2021/07/18(日) 20:03:49.38

指定空気圧って2人乗りで高速道路を100キロで走るとことを想定してんだろ
そうじゃない使い方だったら多少はいじってもいいんじゃない

**774RR** · 2021/07/18(日) 20:06:28.40

サスを一番柔らかくセットしている人いる？
それってマズい？

**774RR** · 2021/07/18(日) 20:07:03.46

>>480
サスのスプリングが絶望的
どう調整しても無理だよ
やってみれば解るw

**774RR** · 2021/07/18(日) 20:09:14.72

>>482
フロントもリヤもやってみたが
曲がりにくい特性になるよ
特にフロントを抜くと

**774RR** · 2021/07/18(日) 20:13:50.33

あ、俺はノーマルスプリングを
諦めました
ハイパープロに前後とも換えます
案件でもないし、個人的趣味w

**774RR** · 2021/07/18(日) 22:00:16.00

>>480
リアサスを別のものに買えないと厳しいかもね

**774RR** · 2021/07/18(日) 23:11:42.56

オレ、プリロード前後最弱、ダンパーは最弱からひとつだけ強めてる。街乗り近場ツーメイン。通勤で毎日同じ道走ってる訳じゃないでし、正直サスセットよりその時走った路面状況の方が重要。

**774RR** · 2021/07/19(月) 00:54:01.61

テスト

**774RR** · 2021/07/19(月) 01:43:13.85

まずはサグだしだろうけど
フロントはいいけどリアがなぁ

**774RR** · 2021/07/19(月) 23:16:47.99

**774RR** · 2021/07/19(月) 23:26:56.75

安定のライトサイド氏、乙！

**774RR** · 2021/07/20(火) 00:53:31.27

なんでこんなゴミみたいな写真を大量に貼ったの？

**774RR** · 2021/07/20(火) 01:47:17.91

最近そこら中にすんごい狭い世界に生きてるヤツ涌いてるよな

**774RR** · 2021/07/20(火) 03:01:12.53

フェリーいいよな
旅情の頂点

いまどき750で料金が変わるのが納得いかんがｗ

**774RR** · 2021/07/20(火) 09:35:28.39

フェリーは、50cc超から400ccまで料金一緒。
90cc以下へのしわ寄せ感ぱねぇw

**774RR** · 2021/07/20(火) 10:28:06.24

メッチャ綺麗にパッキングされてるこのバッグ1つで行けるのね

**774RR** · 2021/07/20(火) 16:03:40.14

荷物少なくね？何泊よ？

**774RR** · 2021/07/20(火) 17:05:32.82

めんどくせー野郎が多いなホントｗｗｗ

**774RR** · 2021/07/20(火) 17:21:18.89

キャンプじゃなければ、一回分の着替え、カッパ、タオル等、カメラ、充電器、くらいで済むんじゃね？

**774RR** · 2021/07/20(火) 19:13:31.72

俺もそんな感じ
一泊なんで着替えとタオルとカッパ程度

プリロード最弱だとだいぶ柔らかくなった
これで高速試してみる

**774RR** · 2021/07/20(火) 19:40:22.24

キャンプも調理器具や椅子を持たずに、テントとマットと寝袋に絞れば、55リットルのシートバッグとバックパックで一週間ぐらいのツーリングに対応出来るよ
北海道はキャンプ場やライダーハウスが安いし、そういうとこに泊まるのも楽しみ

**774RR** · 2021/07/20(火) 20:34:18.72

プリロード調整では、柔くもならないし、固くもならない
車高と言うか、姿勢が変わるだけ

**774RR** · 2021/07/20(火) 20:45:49.61

>>502
正解
結局、荒れた路面では突き上げ
くらうんだよな～
プリロード抜いても

**774RR** · 2021/07/20(火) 20:48:58.80

バネ常数は変わらないけどプリロードをより強く掛ければそこまでの荷重で既に
沈み込んだ状態になってるから“そこまでの荷重に至らぬ”街乗りなんかだと
バネが沈んでくれずゴツゴツした乗り心地になるね。

**774RR** · 2021/07/20(火) 21:28:07.57

リバウンド領域を使い切るほど締め上げられないだろ
ありゃタンデムや積んだ時に前後の傾きを補正するもんだ

**774RR** · 2021/07/20(火) 22:08:48.54

MT09スレではディーラーに確認しに行った人とかいたけど、S1000スレにはいてないのかな？
かくいう私も行ってないけど…
23日に聞きに行ってみようかな？

**774RR** · 2021/07/20(火) 22:47:02.88

ごく近いうちに何らかの発表が日本であるそう。今月中かどうかはわからないがもうすぐ発表があることだけは情報が流れて来たらしい。
Ｆはきっと出ると思うけどまだ情報はないとのこと。販売店の立場では、出して欲しいと会議でもリクエストしているが、こちらは発表があるかどうかの情報もないんだとか。
しばし待つしかないのかな。

**774RR** · 2021/07/20(火) 23:00:43.87

ここのスレ予想である７月も下旬になったからな
そろそろ言い訳を考える時間だぞ

**774RR** · 2021/07/20(火) 23:13:22.92

バネって縮めれば縮めるほどより大きいチカラが必要なんだけどな。
プリロード変えても硬くも柔らかくもならないって不思議だ。

**774RR** · 2021/07/20(火) 23:52:32.36

こう考えるとわかりやすい

例えばバネレート10kgのバネは10kgの荷重で1mm縮む、そしてこのレートは一定で変わらない

このバネに5mmのイニシャルを掛けると予め50kg分の力がかかっている事になるので、50kgを超えた荷重が掛かるまでは縮まない

硬くなったと感じるのはその50kg分の力を感じるから

**774RR** · 2021/07/20(火) 23:59:11.08

その理屈を利用して

例えば体重70kgの人と100kgのひとが同じストローク量になるよう調整する場合

先程の5mmが70kgの適正サグとした場合
またがると2mmストロークするので

100kgの人ならイニシャルを8mmにすることで同じサグになる
つまり差分の30kg分イニシャルを増やすわけ

これはあくまでバイクの重量を含んでいないライダーの重さだけでの例えなので悪しからず。

**774RR** · 2021/07/21(水) 01:05:43.22

> 例えばバネレート10kgのバネは10kgの荷重で1mm縮む、そしてこのレートは一定で変わらない
○

> このバネに5mmのイニシャルを掛けると予め50kg分の力がかかっている事になるので、50kgを超えた荷重が掛かるまでは縮まない
×

物理学んでなくたって日常の常識でわかるだろうに

**774RR** · 2021/07/21(水) 05:39:24.28

どういう事？
50k分の荷重をかけた状態からなら60k
かけないと1mm縮まないて事じゃないの

**774RR** · 2021/07/21(水) 06:16:30.86

プリロードなしは1mm縮ませるのに10kg、2mmは20kg・・・
プリロード5mmは1mm縮ませるのに60kg、2mmは70kg・・・
プリなしは幼稚園児でも縮ませる事が出来るけど、プリ5mmはピクリともしない。コレを硬くなったって言うんじゃないの？
レートは一定だけど、スタート値が違うんだから

**774RR** · 2021/07/21(水) 06:59:56.93

体重計に50kgの人が載り、後から10kgの重りを載せたら、その差分は10kg
誰も乗ってない体重計に10kgの重りを載せても10kg
プリをかけても固くはならない(＝バネ定数が変化しない)
仮に差分が9kgになるなら固くなったと言うけど

**774RR** · 2021/07/21(水) 07:03:29.65

不等ピッチだし先に軽い力で縮む所を使うか使わないかの違いじゃないの?

**774RR** · 2021/07/21(水) 11:10:44.59

【製品リリース情報：GSX-S1000】
前衛的なスタイリングを身に纏い、ライダーの走る楽しさを追求。GSX-S1000フルモデルチェンジして登場。
発売日：2021年8月4日（水）
1,430,000円（消費税抜き1,300,000円）
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs1000rqm2/

**774RR** · 2021/07/21(水) 11:11:02.57

プリロードというかアジャスターなんだろうけど
リアを最弱1段にすればリア下がりになり段差を超えた時の車重も若干だけどリアにかかることになる
結果リアスプリングが柔らかく感じるようになるのは自然なことだと思う
S1000はリンクサスなのでリンクのレートまで考えると複雑になっちゃうね

**774RR** · 2021/07/21(水) 11:13:24.75

>>517
概ね予想通りの価格か

**774RR** · 2021/07/21(水) 11:38:55.03

>>517
可もなく不可もなく、あまりにも予想通り過ぎてインパクトゼロだなあ。
さすがにETCは標準装備にして欲しい。

**774RR** · 2021/07/21(水) 11:56:18.43

隼みたいにETC位は標準で付けると思ってたが。

**774RR** · 2021/07/21(水) 11:59:44.68

高いというか、今までが安すぎたんだよなあ
これならカタナとの値段も釣り合う
カウル付きFが出てもカタナと同じ位かな
この価格になるなら、100万前後でS950も投入してくれると嬉しい

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:02:56.89

大体予想通りの値段に落ち着いたな。噂のS1000Tは155~160万位か？

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:03:21.11

たっかw
メンテナンスパックを考慮すると込み込みのnin1000sxよ高いとかあり得ない。
まあ統制の効いていないスズキ販売網だとすぐ安売りするだろうけど。

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:03:52.80

つーか発売日はやｗ

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:21:38.92

クルーズコントロールはついてないの?

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:30:52.18

新型は排気デバイス無くなったのかと思ったが、集合分から弁当箱の出口に場所が変わったんだな
弁当箱の中にも触媒追加とEuro5クリアはコストがかかるね

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:31:47.41

さっきいい音させてる赤黒の文鳥を見た
かわいいよ文鳥

新型は安売りモードに入る前に生産終了になりそうな予感

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:33:13.93

>>526
付いていないよ
ストファイには要らない
って発想としては正しい

**774RR** · 2021/07/21(水) 12:34:22.63

あと4ヶ月後にエイクマで次年度カラー発表だよなあ

**774RR** · 2021/07/21(水) 13:24:13.42

税込143万円か、まあそんなとこでしょ。今にして見るとFの激安新車でもよかったかな。迷って結局SV650ABSにしたけど。

**774RR** · 2021/07/21(水) 13:28:44.11

>>524
安売りはもうやってないよ
少し前から代理店でのPCでの注文で余剰在庫も作らない体制取ってたから
その上今は半導体不足　コロナ　コンテナ代の高騰で店頭在庫でさえない状況よ

**774RR** · 2021/07/21(水) 13:34:00.68

>>528
確か今年初頭の段階で、ほとんど数が残ってないとスレであったな。
春頃に「追加生産が一回ある」とも書き込まれていた。
今年に入ってから値引きどころではない、欲しいなら言い値で即買い状態だよ。

**774RR** · 2021/07/21(水) 13:37:38.01

>>532
車種によりけりでは
SV650ABSはグーネットで検索すると
店頭展示激安新車あるよ

**774RR** · 2021/07/21(水) 13:49:29.92

うちの近所だと乗り出しが車両価格+ちょとだから145万だな

あきらめた！

**774RR** · 2021/07/21(水) 13:55:49.83

>>534
ここはgsxs1000のスレじゃねw

**774RR** · 2021/07/21(水) 14:02:57.82

いや、スズキが安売り止めたと書いてあったから、まだ車種によってはやっているということで

ちかいうちワールド店に並び始めるのか、見に行くとしよう

**774RR** · 2021/07/21(水) 14:10:47.01

>>537
そういうことね　まあ店頭在庫で売れ残りはどこのメーカーでも安売りあるだろうね
発売日は８月４日だから店頭に並ぶのはそれ以降だろうね　でもなんか初回便ほとんど完売らしんだが

**774RR** · 2021/07/21(水) 15:08:30.09

ライバルにはならない分かりつつ
コーナリングLEDランプ、アダプティブサス、2画面フルカラーメーターのトレーサー9が145万。
もうちょい頑張ってくれよースズキさん。

**774RR** · 2021/07/21(水) 15:14:11.44

この価格だと初年度でも国内では2000台もいかなそう
まあ海外で売れればいいんだろうけど

**774RR** · 2021/07/21(水) 15:17:38.17

MT-09とかでも計画は1400台なんだから2000台も用意するか？

**774RR** · 2021/07/21(水) 15:19:32.26

今回は「この値段で話題性アップ！購入層増やせる！」作戦じゃないしね

**774RR** · 2021/07/21(水) 16:16:42.23

年間販売目標数は国内600台やぞ
https://news.bikebros.co.jp/model/news20210721-03/

**774RR** · 2021/07/21(水) 16:30:52.50

ほう、600とな
最初から数売るモデルとしてないんだね

**774RR** · 2021/07/21(水) 16:35:38.72

現行の時点でS1000とS1000F合わせた年間目標は800台だからね
初年度と次年度は1300台、1600台と売れたけど
その後はなんとか目標に届くかどうかってあたりでとどまってたみたいだし
値上がりすれば目標台数は減らさざるを得ない

**774RR** · 2021/07/21(水) 16:43:53.29

>>540
なんで2000台も売れると思ったの？
100万円程だった前の無印がFと合わせて年に1600台がピークだよ。
日本じゃFの方が売れたと言うし。
値段的に600台も厳しいと思うが、正直わからん、バイク不足だから売れるかもしれんし。

**774RR** · 2021/07/21(水) 16:44:34.52

そう考えるとZ900RSとか登場から何年も経ってるのに去年は4000台以上で小型二輪じゃ一番売れてると。
今でも品薄でプレミア価格になってるが日本のネイキッドはこのスタイルじゃなきゃ売れないんだろうなぁ。

**774RR** · 2021/07/21(水) 16:53:44.93

これは売れんわ

**774RR** · 2021/07/21(水) 16:56:37.14

日本人は多くの漫画や族車で採用されてる丸めスタイルのジャパニーズネイキッドしか興味が無い爺やその影響を若者が多いからな。

四気筒のストファイやハイパーネイキッドはあまり売れないね。
フルカウルは売れるけど。

販売終息が噂されてるスーフォアもプレミアになるだろうな。

**774RR** · 2021/07/21(水) 17:01:51.16

>>547
あれはもう正真正銘のバケモンだわｗ
ゼファーシリーズの生産が終わって大分経ってた事や受け皿になってたZRXも生産終了した事など
色々な条件がうまい事合致したのもあるんだろうけどそれにしたって凄い

**774RR** · 2021/07/21(水) 17:26:40.39

>>550
しかもプラザ専売でガッチガチに縛られている上に値引も無し。納期も未定。

車両価格は新型S1000と10万も離れていないというのに皆金持ちだよな。
そりゃスズキも安売りでS1000なんか出したくは無くなるわ。

**774RR** · 2021/07/21(水) 17:41:02.67

250クラスも只でさえ安い価格設定なのに更に値引しなければ売れないという。
カワサキのZX-25Rなんか値引無しでもバカ売れじゃん。
四輪のマツダみたいに鬼値引じゃなければ売れないという雰囲気なんだよな。
マツダも方向転換してるけどいまだに苦労してる。

**774RR** · 2021/07/21(水) 17:48:33.10

値引き文化はもう終わったと見ていいだろうね
新型S1000も生産自体が出来ないだろうし、逆に調整しやすいだろうな

で、お前ら買うの？

**774RR** · 2021/07/21(水) 17:52:57.43

>>553
価格見て保留にした
バイク屋で現車見たら何コレかっけーってなってハンコ押してしまうかもしれないけどさｗ

**774RR** · 2021/07/21(水) 17:59:51.29

価格みて保留しちゃうってのがスズキのブランドイメージの低さよ・・・

Z900RSと数万円しか違わないというのに向こうは売れまくってバックオーダーｗ

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:04:48.71

安くて速くて好きだったけどもし今改めて買うなら09のSP買うかな

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:08:21.23

>>553
今の愛車手放す気になれなくてな
もちろんスズキのだぜ？

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:11:15.21

もはやスズキのブランドって隼くらいだからな。
大体車種がバロンでも在庫過多になってフェスタ化して叩き売り状態になるし。
カタナも失墜。満を持して出したVストローム1050XTも売れなさ過ぎて安売り叩き売り状態。

コスパはいいんだけどね。。。

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:12:26.61

覗きに来たら案の定

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:22:40.74

まぁこんなもんだろな…って感じの価格だった
高いとは思わんがお買い得感も消えたな

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:22:48.27

出せても125くらいかなぁ。

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:24:29.40

値引き最大だと、121（税込み）
と考えているが
それまで待つかw

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:43:05.73

mt09よりエンジン音良いしエンジンカバー出っ張ってないからコッチに決めたわ

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:44:33.91

男ならノーヘッドフルローンやろ

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:47:08.02

正式に価格出たのに盛り上がらないね。
発表された時は買い換え考えたけど、その後、自分の無印乗ってるとこれで良いかなって気分。

４連休、夏休みとツーリング行くんですれ違ったらよろしくです。

**774RR** · 2021/07/21(水) 18:57:41.47

mt 09の安さが際立つな

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:03:39.25

ヤマハはMT09と価格ガチンコになったらマズイなーと思ってただろうけど、一安心だね
トレーサーGTも内容考えたら激安だし、お値打ち車メーカーといえばスズキじゃなくてヤマハになりそう

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:08:51.28

価格じゃない。装備がショボいんだよ。
MT09はカラー液晶、6軸IMU、前後オーリンズ、クルコンついて30万近く安い。
ここ最近出た1000ccクラスでは断トツの装備貧弱。やすけりゃ納得するけどさ。

BMWのS1000Rとか調べてみると、装備が凄すぎて、ビビる。価格も高いが。

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:25:40.12

オーリンズはSPでリアだけだぞ
フロントはKYB

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:28:49.30

こうなると750のお買い得感が際立つな。
ま、あれは装備もそれなりなんだが（；^ω^）

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:29:05.46

レブル1100はまだコストダウンの形跡が見て取れたけどMT09はホントに化物コスパだな

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:32:25.83

格好悪いからいらない

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:33:49.23

ただMTの中古って年数のわりにどれもサビサビのいろんな部分がくすんでて素材を安くあげてんだろうなあってのが…

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:37:00.17

>>570
あっちはもっとエンジン音良いしアレで装備良けりゃなとホント思う

**774RR** · 2021/07/21(水) 19:39:04.21

>>768
こだわって作ったツインスパーフレームと
先代R1000と全く同じスイングアームがコスト嵩む要因なのかね