【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
セルフに行ってふと隣のレーンを見たら大きな水たまりが出来てた
何だろう?と思いつつ給油して、出際にもう一度よく見たら 形状変えればねー
さすがにあれは海外ウケもし難いでしょうに FとかSV1000のあの手のライトの形状がヨーロッパじゃ受けてるって聞いて理解し難かったなぁ
半笑いのイルカやゴールデンエイジの半笑いバットマンを想像するというか、間が抜けてる感じがして好きでなかった 最近のスズキはエレクチオンしねーよ
ジェンマみたいなやつ出せよちくしょー 現行のF乗りの方に質問
私も現行F乗りですが
フロントフェンダーに目立つ傷が
ついてしまったので、良いキッカケと
思いカーボンフェンダーを買いました
Fって、タイヤ外さなくても
交換出来ますよね?
既に経験済みの方、いらっしゃいましたら
ご教授を >>917
俺は無印だけどフェンダー周りは同じだから答えると、フロントホイール外さないと無理だよ
良くある後方がフロントフォーク間の幅に収まるタイプなら前に抜けるんだけど、見ての通り後方もフォーク間の幅より広いのでそのまま抜くことが出来ない
コレ外すの案外苦労するよ
ちょっとした知恵の輪状態になるんで、しっかり養生してやった方が良い >>918
早速の回答、ありがとう
分かった、ショップに頼む事に
するよ >>917
タイヤ外さずにフェンダー交換できるわけねえだろ 他のバイクは簡単に取れるのにな
スズキくらいだろそんな設計 フェンダーをタイヤ外さずに変えられるバイクの方が少ないと思います……。 フロントタイヤ外すくらい別に難しくもなんともないだろ >>923
道具が無い
買うくらいならショップに
任せるよ
しかし、お前えらそうな言葉使い
改めた方が良いと思うよw 何処のご家庭にも一つは有る フロントスタンドなんだが アクスルシャフトを緩める工具が無かったわ タイヤ交換は車体持ち込みよりもホイール外して持ってけば何千円も工賃浮くやん?
アクスルのトルク管理や芯だし、チェーンラインも自分で納得いくまで出来るやん。
乱暴にショップだとホイール養生せずに思いっきりキャリパーアタックやるからな…
安定的にホイール外す環境整ってたらサスの入れ替えとかも容易だし便利だよね。 >>931
自分の価値観を押し付けて
正論化
全ての人が、そんなに暇な訳では
無い >>932
まあそんなに怒らなくても…
でも、暇がどうのという割に、最初は自分で交換しようとしてたよね? >>933
簡単に15分程度で出来るならね
Z750FX-TとCB750FZしか
弄った事無いからねw 正直タイヤ外すよりブレーキホース固定してる
クリップ?のが大変だった
ホース千切れるかとヒヤヒヤ
今考えるとオイルスプレーかけときゃよかったw なんか変な奴がいるが
ショップも大変だよな、こんなの相手にしなきゃいけないんだから 最初は丁寧だけど自分と違う意見出たら即発狂
コンビニ店員とかに怒鳴り散らしてるタイプ
クソキモい中年オヤジが目に浮かぶ
句読点や改行がまともな日本人のそれじゃない
基地外と同類に見られたくないしこのバイク売っぱらって良かったわ >>938
それは良かった
自分の価値観が認められないと
発狂するヤツは乗らないで良いよw あと10万足せばNinja1000sx買えるんだよなぁ クルーズコントロール
キーレス
これらが着かなかった理由ってなんだと思う?
特に後者は150にはついてるのにTT キーレス主流になってきてるの?
おじさんびっくり。 >>941
キーレスは必要ないし、クルコンはTに付けるからだろ。 クルコンはストファイには不要って判断じゃないかな?
ツアラーモデル向け装備って感じするし
バイクのキーレスはまだまだコレから、ボチボチって感じだしな
キーレスバイクの見てても、うまくハンドルロック掛からなかったりまだ改善の余地もありそうな感じもする キーレスって盗難されやすいとかそんな理由でもあるのかな!?
高いバイクでキーレスってあんまりないんじゃない!?
いや分かんないけど、たくさんあったらごめんw もしかして走行中に鍵落とすリスクもあるし、それが原因で事故になったり(取りに行こうとしてUターン転倒とか)、落とした鍵が後続車に踏まれてパーになるとか、そっち系なのかも…w キーレスのバイクは大きな欠点がある
転倒した場合、ライダーとバイクは離れ離れになるが、何らかの理由でバイクの電源をすぐに切らなければいけない場合に特別な操作の必要がある
それを知らないと例えば目撃した人がバイクの電源を切ることができない スクーターなんかはキーレスになってきてるな
あとはBMWとか >>944
だよなぁ、IMUにETC、グリップヒーターも付いてるからNinjaのほうがコスパ良く感じてきた あとETCもな
ここに来て忍1000SXの方がお買い得になるとは思いもしなかった
ストファイ的にはMT-09SPにボロ負けしてるし、どうするのよコレ って書いてたかスマソ
ホンダはレブル1100が強すぎるし、スズキの大型の強みが全然見当たらない 独創性も薄くなってるしコスパで負けたら選ばれんよね
国内4メーカーで最初に消えそう
Tがどうなるかだけだな ジクサーみたいな安くておいしいバイクはスズキのお家芸だったのになあ
トヨタが入って混乱してるみたい 知り合いの若い人も退職してた 安さがアドバンテージでありメリットだったからな それで何とか他社に対抗出来てた訳で
現行乗りだってS1000じゃなきゃダメって人は少ないと思う 購入時バイク購入にのみ使える50万円くらいの臨時収入がありゃ今S1000に乗ってるか怪しいしな 俺も初めは安いからスズキ選んでたんだけど、レンタルバイクするようになって印象変ったよ。
乗り始めてすぐに体になじむ感じとか、癖のないハンドリング、前後タイヤの接地感はスズキがずば抜けてる。
乗り比べて、S1000Fをもっと好きになった。 >>959
乗り比べてみたら「S1000じゃなきゃダメ」になるよ(笑)! 俺も初めは安いからスズキ選んでたんだけど、レンタルバイクするようになって印象変ったよ。
乗り始めてすぐに体になじむ感じとか、癖のないハンドリング、前後タイヤの接地感はスズキがずば抜けてる。
乗り比べて、S1000Sをもっと好きになった。 >>962
カタナスレから来たんだろうね。と思って見に行ったら予想通りだったw
ツーリングでも行って来いよ。
俺はFフォークオイル抜き取り中でのんびりスマホ見てる。 >>952
あとディーラーで受けられるオイル交換と定期点検も込みでの価格だからねアレ まあ自分本位に当たり散らすヤツとか普通に人として嫌だわw キーレスとかイージースタートとか、ほんとに必要なんかねぇ?
電子制御は安全性能にも係るから100歩譲るとして
おじさんの価値観になってきたってことだろうか キーが無くてもオフ方向には回るでしょ。車は当たり前にキーレスなのに皆んな車で使ってないの?鍵穴に鍵を挿すだなんてムダな行為は無い方が良いでしょ。
スクーターはキーレス多いから羨ましいよ 新型S1000がもうすぐ発売するってのに、あんまり予約しただの買うだの話になってないな
やっぱりコスパ悪いし様子見てる奴が多いって事か 道具だと思うならキーレス・イージースタートは進化だし、趣味ならどーでも良いもんだ。
ハレなんかわざわざキックスタートにするやつもいるし。
この車種を選ぶなら有って然るべきやろ。
いらないならバンディットの中古でも探すべきやろ。じゃじゃ馬でおもしろいで油冷時代のは。 >>969
コスパで買ったオーナーは気楽に買い替えられないだろうし(オレ)、あとはアレなら買う。こうなら買う。と理想的なバイクを妄想するのを楽しんでる人たちが多いからな。 便利なのは誰でも知ってるし、車もみんな乗ってるでしょw
そんな当たり前のことじゃなくて、逆になんで採用されないのか、そこを知りたいよ。
ま、そのうち増えるでしょうけどw キーレスになれば何とも味気ないことになるな
キーホルダーのリングに指を通してクルクルしたり、手のひらに乗せて物思いにふけった後ナルシストっぽくグッと握るとか
何より出発前のフラグ確認と、いざ紛失したときにあのセリフ言えなくなってしまうからね キーレスと言ってもアナログ的なキーじゃないだけでキーはあるから、好きなだけキーホルダーでクルクルしてくれ。
セルボタンとかに指紋認証付けて本当のキーレスになる日が来るかも知れんが >>974
そんなキモいことして悦に入ってるのお前だけですよ
皆も一緒だと思わないで >>967
キーレスは鍵穴を弄られる心配がなくなるし、イージースタートだってエンジンがかかってる状態でセルモーターを回してしまう操作ミスをなくせる 操作ミスをなくせるって正しくないな
操作ミスをしても問題がない リレーアタックに関しては本体の電源スイッチオフで電波がでないようにするとか、電波遮断のキーケースで対応するしかないねw その気になれば担いで持っていくバイク盗にリレーアタックなんてするか? スズキ車なら二輪も四輪もプロの窃盗団から狙われる事は無かろう。 スズキに乗ってるのって自分はキモい男ですって言ってるようなもんだろ 新型も旧型もコイツだったらそうそう盗まれないだろうな
まあ新型は最初のうちはやられる可能性もあるだろうけど >>974
世代だねぇ。俺は共感するよ!
出発前にキー出てこなくて、床に落ちてるの発見したりすると。
ドキッとする。 鍵にいろいろ付けてジャラジャラしてると
鍵穴付近に細かい傷もつくんで
無ければ無い方がいいかな Ninja1000も、よく考えたら
エンジンの設計自体は
かなり古いんじゃなかったっけ? スナッポンのドライバー風キーカバーつけたり、セルでのかかり方でエンジンの調子を知る、なんてのは旧時代の遺物なんだね〜
趣味の乗り物で利便性求めてどうすんのさ…
>>970
バンディットがじゃじゃ馬??
油冷でじゃじゃ馬は皆無でしょ
ピックアップの鋭さが最近のバイクとは大違いだと思うよ >>989
バイクに乗る趣味はあるけど
バイクにメカニカルキーを挿したい趣味はない >>988
元はZX-9Rのエンジンだね
それを何度か改修して今のエンジンになってる
>>990
おつ キーを挿して回すを面倒だと思った事がないし省略したいと思ったこともない
時代の流れに乗ります 時代の流れってバイクでもビクスクは10年前からキーレスあるんだし
大して要望ないからなんでね? >>991
キーを刺す、なんなら革パンをはいたり前日のルート決めすら、バイク趣味の一部だと考えてるけど、こればっかりは価値観の相違なんだろうね
ありがとう 外国は鍵位置でPレンジ(ポジションランプのみ点灯)があるけどキーレスになったらどうなるんだろう? >>995
キックもキャブもハンドサインも地図読みも
セルにFIにインカムにスマホナビに置き換えられて結局手間なだけだったとみんな気づいたよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。