Kawasaki Ninja H2/H2R #24
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>>135
前回お話しした通り、延命処置で入院させてます。
前後足回りオーバーホール、ベアリング類全交換、もちろんタイヤ、ブレーキも交換。キャリパーも割ってシール類全交換。
フォークもオーバーホール。
ステムベアリング、レース打ち替え、ホイールべリング交換、
リヤスイングアーム取り外し、予防的に全ベアリング交換。
予算は決めてないけど、今回足回り総リフレッシュ中。
なので車で遊ぼうとコルベット購入。
こっちも2年前より150万前後くらい価格高騰してたんだよね。
まあ、欲しい時が買い時なので満足してます。 >>148
だっせぇw
900万のカスタムしてフォロワーが400人いるの?
身ばれ?草 >>150
バイクに900万掛けてカスタマイズなんて出来ないし、しないな。
フォロアーが付くような事もしてないし、するつもりもないな。
自分の趣味を見ず知らずの他人にリスク抱えて公開する必要無いしな。 >>151
じゃあお前は関係ないから消えろよ
でしゃばるなよ >>148
真面目なレス?
お前のアホなレスしかないが?
金持ちケンカせずって知ってるか?
つまり、お前(ry >>153
今時、反社の底辺でもそんな台詞は吐かないんだが、クソ馬鹿ってのはそういう台詞に何かの効果があるとでも思ってるのかな?
不特定多数が閲覧可能な掲示板でソレやるってのは酷く馬鹿っぽいから注意した方が良いな。 自分は何も晒さずに人にばかり証拠を出せと やけにに突っかかってくる奴が居るけど
お前こそエアオーナーなんじゃないの? まだ先の話は何だけど
タイヤ交換する時何が良いんだろう
サーキットなんか行かないし
殆どがツーリングでタマに山道で頑張ったりするくらい(自分なりにw)リーンセンサーで50度w
年間で2〜3万くらい走る >>87
ゲルザブあまり効果ないと言った者です。
自分はゲルザブがダメだったのでラテックスフォームという素材を使いました。
これでかなり良くなりました。
往復500キロ位ならちょっと尻痛いなぐらいです。
ノーマルだったら200キロも走れば尻痛くてツーリングもろくに行けませんでした。
ショップでやってもらうなら千葉のノザワホンダで調べてみて。自分で張り替えるならAmazonにラテックスフォームのクッションとかが4〜5000円で売ってるからそれを使っても良いよ。素材はショップのと一緒だから。 >>156
Web界隈でよく見るワードしか吐けない辺りで語彙力不足が露呈するんだよ。
つまる所、レベルの低い会話しか出来ない人種は稼げない。
他人のバイク妬む暇があるなら学んで稼げば良いと思うんだけどな。 全員オーナーの必要は無いけど、あんまし相手を蔑む行為は見てて気持ちいいもんじゃ無いよ。
H2が好きでここに来てるんだろうから、お互い健全に書き込めないのかな。
ちなみにノーマルシートは他のSSと大して変わんないよ。
むしろSSより上質だし、厚みも少しあるけど、前傾が緩いので、前荷重よりシート荷重気味になる人もいる程度だよ。
個人差の問題。あと乗り方で多少改善するけど、常に腹筋に力を入れて、お馬さん乗る時のようにシートにドカ座りしなければ、
大分楽に乗れる。
ノーマルシートで5マン近く走ってるけど問題なし。
シート表皮は一度張り替え(純正)。
個人差の程度だよ。 >>169
グーバイクみても新車抱えてるのはプラザ4店舗だけっぽいな >>172
知り合いのプラザに聞いたけど、h2カーボン全く売れないって。
会議の時にも他の販売店と話ししたらしいけど、どこも予想より全く売れないと嘆いている販売店がちらほらいたそう。
知り合いのプラザも客注1台だけだったって。
少なくとも関東圏すでにほしい人にはいきわたってる感じ。
まあ、こんな変態バイク買うくらいならssともう一台他のバイク買った方が健全だと思う
自分は不健全なのでh2買ったけど。
こんなの買う奴は正直ちょっとおかしい。
他人からすれば、バイクにそこまで金かける必要ある?と思うみたい。
自分の友人は一切オブラートにかけない人たちなので、
ダイレクトに意見してくれる。それでも自分はほれ込んでるけどね。
中古相場で大幅下落、糞みたいな価値しかつかなくとも、このバイクは後生大切に保有しとくつもり。 >>173
元々受注販売なのをそれぞれのプラザが受注見込んで自分の所で発注してた分が「展示車両」だったんだろう春頃はプラザに依って受注販売と展示車両有りと別れてたからね
俺は今年の4月頃に確保出来るなら買うよと発注したけど(本来は去年の9月に締切だっけ?w)ウチのプラザでは2台目って話だった >>165
これはこれはご丁寧にありがとう。
埋め込みタイプとしてはコレは初めて見ましたよ。
往復500kmでその程度ならだいぶ効果ありそうですね
早速ショップサイトも、メーカーサイトも見てみました
ちょっとコレも検討してみます! この時期だとR11の持ちが長いね。
RS11だとあっという間に無くなるのに。
結局雨ばかりでスポーツ走行行けずツーリングばかりになって1600キロは走ってるけどまだ真ん中残ってる。RS11だとあっという間にあっという間になくなるのにね >>178
言葉足らずでごめんなさい。
サーキットでスポーツ走行枠取ってた日が雨ばかりでって事です。 1日4枠くらい走って、2回行くとR11のサイド面6部山〜5部山に減って真ん中だけ残って凸みたいな形になるんであとはツーリング行って真ん中使うって感じだったんですけど今はロープロファイルみたいになってる いまさらクソ珍しくもない出回りまくったH2の新車なんて
買う馬鹿居ないだろ在庫するショップもアホだよな 今日行ってきたが尋常じゃない暑さだから気をつけてな 普段峠走るからナースライダー付きの革パンしか履かないけど、久々のツーリングにプロテクター入りジーンズで行ったら足が熱すぎた
革パンだと全く気にならないのにジーンズだとばかみたいに熱いのね なんだよナースライダーって笑
ニースライダーです。 いやーマジで熱いねw
ZX14からの乗り換えだけれど
こんなに熱いとは…
ヤッパリアンダーカウルって偉大だよねw 来週くらいにグリーンのマグタン入れました〜!みたいなツイートがあると予言しておこう
そしてそれは中古のキズありだ 自分のもマグタンだけど色を黒にしたら誰も気付かない。
わりと寂しい エアオーナーの可能性があるので画像をお願いします。 まずは自分から画像を出してはどうかな?
俺は出さないけど >>197
タイヤ、工賃、セラミックなんちゃらって変えてたら50万オーバーでしたね。まぁ、純正が思ってたより軽くてそこまで軽量化出来てないですね笑
カーボンホイールも考えましたが自分が買う時にはカッコいいデザインのカーボンホイールが無かったし何よりタイヤ組み付けでカーボンホイールお断りの所が多くて…
やっぱ少ない工賃で、割れて弁償の方が怖いんでしょうね >>198
お高いバイクだけあって外品も高いよね〜w
スリップオンのクセに20万〜とか泣けるわ〜w >>197
純正ホイールとそんなに重力変わらないの?
まあ、それでも自分が満足出来るのが1番だけどね♪
他人とは違うH2というとこでは目立って良いんじゃない⁇
自分は地味系H2なので、見た目は貧相だけど。
ネオン取り付け待ち。夜に映える仕様です。 >>199
ほんとですよね…泣
ここでも他の方もBFFフロントフォーク付けられてる人居るみたいですけど自分も到着待ちです。
でも、トラブルがあり新品買ったはずなのにK'sスタイルから届いたのは明らかに中古でインナーチューブコーティングもされてない点錆の入った、何か他のマシンの純正であったと思われるBFFフロントフォークでした。
h2への取り付けはABSブレーキセンサー加工が必要ですので取り付けて現車合わせしていますので多少の傷が入りますとか言って加工して送ってきたので絶対騙そうとして送ってるはずです。
皆さんもK'sスタイルで物を買うときは注意しましょう!
https://i.imgur.com/XpSl5k2.jpg
https://i.imgur.com/zbbIMiC.jpg
https://i.imgur.com/Ok3SkCR.jpg
https://i.imgur.com/R3F8Wir.jpg 日曜に1000キロ点検出したけど
手を離すと妙に右にヨレるって話をしたら
純正マフラー重いんでどうしても右にヨレますって言われたけど
ソレどーなん?w
頭からマフラー外品入れる設計かよ!www >>202
自分が右に身体が曲がってるだけじゃないか?
俺のは右によれたりしないぞ。
マフラーの重さでよれるならスイングアームのが遥かに重いだろバカか >>201
失礼しました エアオーナーじゃなかったのね。
それにしてもケーズスタイル酷いな、自分がそれされたら怒鳴りこみにいくわ >>203
知らんがな
点検したスタッフに右にヨレるって言ったらそう答えられたんだわ
文句有るなら鶴見プラザに言えやボケ 丸山シロートが乗ったH2にゼロヨンで負けてやがる笑笑笑笑
しかもテージH2で >>202
そんなのならんぞ
お前のH2どっか悪いんじゃないの 普通に考えて、この金額でそんなよれるようなバイク作らんやろ >>196
かっこいい💕
>>195
ナースライダー これ、バイク屋あるあるで、お客さんが両手話すると右に寄り気味という訴えたまにある。
道路は蒲鉾状態なので、センターより右面が設置圧高めになるのと、タイヤエアが適正圧から外れてる場合も同様のケースあり。
あとバイクが必ず左右重力バランス取れてるとは限らない。
自分のバイクのセンター重力合ってるか確認するのは、
高めのエア入れて、タンクにレベルを設置して、手を離してバイクが直立するところでレベルが中立指すか確認すれば分かるよ。 これで重量バランス合ってれば、ライダーがちゃんとバイクのセンターニャンコ乗ってないケースもあり。
自分では気が付かないから他人に後ろから確認してもらった方がベスト もう一台NC持ってるがそいつは手を離しても真っ直ぐ走るんだよw >>213
そんじゃタイヤエアパンパン4キロくらいまで入れて、
水平器をハンドル、タンクに設置して自立するときのレベル確認してみれば答えが出るよ。 自分のH2はヨシムラスリップオンだけど、
手放し運転すると、左に寄れるけどね。
右には寄れない。路面は、知ってるように路肩が低く
中央線側が高いからね。
フロントタイヤの摩耗を見ても右側が減る。
それで、フロントアクスルの心出しをやったら
左に寄れるのが、軽減されたけど。
一度、GMDとかでアライメントを測定した方がいいよ。
簡易なら紐を使えば確認できるけど。
しかし、プラザの技術力も低いね。 めんどくさいから対応が適当なのかもね どうせ時給思考の雇われだし プラザからの購入バイクは、
メンテ込みでしょう。
それに保証期間もあるでしょう。
自分ならねじ込むな。
H2は真っ直ぐ走らないバイクかよ。
試乗もしないし、簡易な測定もしないのかよ。
プラザは終わったな? 中古のキズありマグタンが税込30万になっててわろた
半額超えたら新品買った方がいいと思うけどな プラザなんて無い方が良い。
いつも整備して貰ってるバイク屋でリッターバイク買えないとかふざけんな! >>223
各メーカー時代の流れだよ。
仕方ない。。 >>223
同様に、H2を購入したKawasaki販売店では
もう買えません。
スズキだけ、やらないので、
今後はスズキのバイクになります。 販売店からH2のイベント参加の勧誘電話が来た
JARIのテストコースでゼロヨンのイベントやるみたい 202だけど
右にヨレるって話6キロくらいのスリップオンに変えたら解決しました。w
外した純正サイレンサーを不用意に抱えて腰いわしそうになりました。 ここでオフ会したらカオスだろうなぁ
終わった後、盆栽と暴走の二つのグループでお互いの文句言ってそう。
でもあるなら行きたい、自分福岡だけど >>224
お客さんからしたらプラザになって良かった事って何があるの?
俺は俺、何一つ思い浮かばない。 >>226
それってH2オンリーなの?
スケジュール合うなら参加したいな。
プラザじゃないと申し込めないの?
詳細情報お願いいます。 >>226
それってH2オンリーなの?
スケジュール合うなら参加したいな。
プラザじゃないと申し込めないの?
詳細情報お願いいます。 大事でしょ。
普通オーナーなら参加したいよね。
同じバイク同士の0-400なんて楽しいのこの上無いでしょ! H2オーナーって仮性包茎が多い気がする
ソースは俺 H2、H2Carbonの総数って何台くらいなんだろうね?
2000台は出て無いと思うけど >>241
俺の21年式だけどフレームナンバー4000番台だった気がする。 2021年のはZX1002JMで
車台番号はZXT02J-003001~
ってSMには書いてある https://i.imgur.com/WdYEwmL.jpg
本当だ3000番台だね。
2年前だったかな?carbonのでっぱなに買った知人のは200番台だってんで1年ごとに1000ずつ増えてるのかな?
と言う事は年間1000台も出ないって事よね。 2019年はZX1002JKで
ZXT02J-000001〜だね 国内だけだと年間50台以下じゃねえのー?知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています