普通ならH2とH2Rの二台待ちが普通だと思う。
聞いた話で､オーナーでR持ちの人､何人かいるらしいし。
そっちの方が安心してサーキット走行出来るし、ノーマルは街乗りとして割り切れるって。
自分はノーマルは敢えて街乗りと割り切ってるから､そんなに弄らない派だな。
サーキット走行前提でカーボンディスク入れてるんなら､マスターとキャリパーにも
お金かけた方が良いと思うよ。
まずはマスターとキャリパーやった､最後に必要に応じでカーボンまでかと思う。
まあ、ステンでも富士のストレートで不満出ないよね。
茂木の裏ストレートダウン直角コーナー手前のフルブレーキでも。