Kawasaki Ninja H2/H2R #24
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>872
本人じゃないけど、何のことだろうと見てきた。
俺は乗って楽しむ派だ。 海外ではさH2のミラーをH2Rのウイングに付け替えてる動画ちょくちょく見るんだが
日本ではOUT? 日本にもいっぱいいるよ
ミラーをバーエンドにでもつけりゃ
良いんじゃないの? >>874
寧ろ日本でも割と定番のカスタムじゃないの? 全部、、ショップでやってもらいましたw
一目でボクのって、、分かるカスタムですw >>879
金持ってないから、額に汗垂らして暑い中頑張るのですね 普通にスリップオンとかちょっとした電装なんかは自分で出来るだろ 全部ショップでカスタムしてもらったので、、所有してるのがボクってだけで、、もはや誰のバイクか分からなくなってきました。。。 良いじゃねーか
そういうのも居るよ
行く末を生暖かく見てるよwww ヤフオクに全損車両出てるね
50キロでこんなことになるかいなw >>886
隼乗りってH2より速いって思ってる奴多いよな どうでもええけど俺の中ではH2のがかっこええ
歴代全てのバイクのなかで一番かっこええ コイツのツイートとか本当不快な事しか書かんよな
H2乗り皆んながこう思ってるわけじゃないんだけどね。
少ない所得でやっとH2買えた奴ってこんな考えのやつ多い
https://i.imgur.com/lu8SmJg.jpg 厳密に言うと初期H2と後期H2も違うし
気にしなくて良いよな
コストダウンとかされてるけど(笑) >>892
sxより馬力低いポンコツ乗りの方ですか? H2R後期ないよな
全H2があんたが言うポンコツになる頃
答えが出るよ
カワサキは初期が至高なんだよね そんなにH2にすがってないからね
お前さんが言う頃は別のバイクに乗ってるよ H2R全く乗ってないな暑くてサーキットどころじゃない その人ここでよく言う H2乗りって感じですよね
H2乗って自分がレベルアップしたかのような勘違いしてるように見えます。
過去ツイートも香ばしいですね
うかれてる感じしかしない こんなにフロントが上がるのはトラコンOFF状態だからですか?
皆様もお気をつけください
https://www.youtube.com/watch?v=2qn4b-tmDbc 普通、峠でもサーキットでも速く走ろうとするときはトラコン切るよ トラコン切ってフル加速してみて!
トラコン入れた状態とは全く違う加速するから 夏のH2はアカンわ
もう二度と日中帯は乗らんと決めた 初期型と同じ色の銀鏡塗装が出来るショップないかなぁ
ハゲてきたのでリペイントしたい Z、またSX乗りの癖にH2乗りだと“思い込んでる”人たちの集会所はここですか? >>912
純正よりはすこし暗めの塗装になるけど、自分住んでる県のショップがやってくれるよ。
因みに福岡 >>913
バカみたいなマウント取ってるとH2Rも所有してる俺がマウント返ししちゃうぞ ZやSXを上だ下だと見る事は無いけど、リバーマークだけはばら撒いて欲しくなかったな どうでもいいけど、背筋をピーンと仰け反って乗ってる写真をアップするのは流石に見っともないからやめろwww >>915
H2Rはリスペクトしてるし、マウント取ってええぞ >>916
確かにそれはあるけど
それよりカスタムであっちこっちにリバーマーク付けてるH2もダサい
シートやスケルトンクラッチカバーの中とか…
そんなにアピール要らんやろ アカウント名に”Ninja H2”と入ってて、オナクラの勧誘に熱心だった彼は、自分のNinja H2を売っちゃったぞ!!
忘れずにアカウント名を改名してなー!! カワサキが好きだからとか、このバイクにどうしても乗りたい!って人じゃなく、Ninja H2が高額だから、目立ってドヤれそうだからみたいな理由で所有してる人は飽きて降りていってるね
高いだけならドカとかハーレーの方があるしな H2よりハーレーの方が普通に高いし、高騰前のH2はそもそもそんなに高額じゃない Z2なんかは出どころキッチリしてるやつは1000万ですよ…まぁ内輪で回して外には出てきませんがね
さすがに調子乗りすぎだと思うけどな〜
4輪もこのところの暴騰は酷いね z2は唯のバブルだろうから長く続かないでしょ
僕は古いバイクに興味湧かないからどうでもいい。
峠とか行っても最近は若い子が中古で買った奴で走らせて遊んでるね 300万くらいだし安くはないけど高くもない
性能に見合った価格かと言うとそうでもない >>920
その方は、CB400SFが名車とのこと😆
意味わからんわー ご存知の方教えてください。
純正オーリンズのCとRですがCは45クリックの中で最強最弱どちらも止まりRは緩める方向へは300クリックまで試しそれ以上回っていき、そこから締めだすと60クリックで最強になり止まります。
この動作は正常でしょうか? >>931
回答ありがとうございます。助かります。
今の設定のメモを取り忘れてしまいわからなくなってしまいました。
もしおわかりでしたらよろしくお願いします。 アサヒナレーシングの、スラッシュカットスリップオンの取付を検討しているのですが、何か情報持ってる人いますか?(音、性能等) スリップオンで性能面はどれも変わらないかと
でも昔のゼロヨン動画で純正サイレンサー引っこ抜いただけで抜けるようになったのか速くなったみたいなのがあったような
音は動画あげてる人探してみてください にゃるほど~
フルエキ交換はラジエーター外さなきゃならんのだるすぎてなぁ >>938
~するだけってのがトーシロには無理なのであります フロントのアクスルスライダーって付けてる人いる?
あんまし見ないんだけど、付けてたおかげで助かったぜみたいな事あるのかな >>941
そういうのもあるのか、シチュによって色々だなー
Fサスオーリンズなんだけど、付けてないとキャリパー周り削れたり破損すると交換に金も納期も掛かるって脅されたわ
8耐車輌も付いてたし、悪いことばっかでも無いと思うから、試しに付けてみる
コケたらどうなったかレビュー報告します 立ちごけした時に、フロントスライダーのおかげで、フロント周りの他の被害は無かったな なんかトリップAを消したはずなのに、トリップBも消えてるような気がするんだけど、、、
勘違いか、、、? トリップA消そうとしたらいつもレインモードに入れてしまう 俺もサーキット通い始めてた頃はそんな感じの意識でちゃってて完全に黒歴史
恥ずかしいからやめてください >>952
サーキット通い始めたばかりの嘴黄色い奴の囀りは誰しも通る黒歴史だよね。 鈴鹿の裏ストってH2でどのくらいまで出せるもんかな ノーマルだったらメーター読み299
改造アリだったら金かけたぶんだな
ECU書き換え+フルエキ+スプロケロングでGPS計測321は出たぞ >>956
鈴鹿の裏ストで321か、すごいね
富士だと何キロ出るんだろ笑 H2って330キロくらいまでは出るんだけどそこからが中々伸びないよね
馬力が50〜60馬力くらい上がったからってそんなに見違えるほど最高速度付近では伸びない。 フルエキでECUのセット出したら車検通す時はノーマルマフラーでそのまま通るの?
2マップか、その都度焼き直し? 2次エアキャンセルとかo2キャンセルとかしてなきゃ
大丈夫だよ。
そのかわりパンパン言うケド… 17年式のグレーフレームH2、ゲットしましたww
友人価格で150万で引き取り!
うんめー!!! 屋内保管の3000しか走ってない個体なんで、新古車って感覚です!w 嬉しいのは分かるけど、あんまベラベラ情報出すと売った方も迷惑するのでは… 今時150万でh2売るバカだからこんな所見てないだろ笑笑
個人売買で300近くで売れただろうに >>971
バカっていうか、友達だしねw
向こうは乗らないし飽きたからあげる、ってスタンスだったからさ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。