【HONDA】ハンターカブ CT125 37台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 35台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623790383/
【HONDA】ハンターカブ CT125 36台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624769299/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>292
去年の夏、嫁とタンデムで一泊ツーリングしてきた。
まだ慣らし中だったけど、楽しかったよ。 こいつでタンデムとか正気の沙汰とは思えない
ましてやデブとか レブル250が第一希望
GB350が第二希望
なんですが、どちらも納期が長いらしくて・・ >>300
とりあえずハンターより大きいバイクの方がタンデムは楽なんじゃない? >>292
タンデムが目的なら別バイクの方が圧倒的に良いよ >>304
そうか、大型車乗ってろよデブと言いたかったんだね? >>307
っていうかデブって馬鹿で自制心なくて甘ったれで怠け者で見苦しくって人の迷惑考えない公害だと思ってるよ。
この時期は本当臭えし汗ダラダラかいて殺意が湧くから外に出ないで欲しい。 >>305
ハンターカブは納期が3か月って言われた
>>306
タンデムも数回やって飽きるだろうから
その後はハンターカブの積載能力を活かして旅したい ハンターカブとレブルは見込み発注かけてて枠余ってる店探せば年内納車は結構ある
GB350はドリーム専売だからないって言われたらどこにもない >>300
多少待っても一番欲しいのを買った方が良いと思う ハンターカブでオンもオフもって言うとタイヤはノーヘルが1番なんかな?ノーヘルの上位互換とかない? >>312
ノーヘルじゃ無くてノーマルだよおいw今日も明日も仕事で心が叫びたがっているんだすまない >>295
当時は取り敢えず木製の自作延長キャリアにボックス着けて、Amazonで安かったシートを縛り付け…、
https://i.imgur.com/iseATQI.jpg
こんな感じ。
今はアルミで簡単に付け外しできる延長キャリア作ったので、タンデムする時にはそれ着けてますが、
最近は長距離は行かないのでタンデムシートは特に用意してなくて、ソロの時にボックスを着ける
ベースに直接座らせてます。
https://i.imgur.com/V1lsWbP.jpg
https://i.imgur.com/o9wbj5G.jpg >>312
ノーマルだとオフ2オン8ぐらいだから、頻繁に未舗装林道行くならGP-22辺りがいいんじゃないかな >>315
プラキャプ教えてやってるし良いやつじゃん >>314
このマフラー、後ろ座ると足焦げないの? >>320
ヒートガード(マフラー本体の外側に隙間開けて金属板)があるから熱いけど火傷はしない。
素足はヤベーと思うけど。 ハンターガブでタンデムとかダサくね?
まぁタンデム自体がダサいけど 今日のNG
ワッチョイ 1516-DcAx
アウアウウー Sa09-tgs5 ファミバイ特約にしようかと思ってたけど長い目で見たら任意保険のほうが得な気がしてきた。
みんなどっち入ってる? 二台あるからファミバイ
ココには自賠責だけの奴も居そうだなー ファミバイは複数台の強みがあるからなぁ。
自分もファミバイだけど定年後に車を手放してバイクだけになるかもと思うと、今から任意保険に
入ってて割引率稼いでおいた方が良いのかな?とも。 ファミバイだと任意保険に入っている無制限ロードサービスとかがないから嫌だ こんなん分かるわけもないから主観で構わないんだけど、このバイクっていつまでラインナップに上がってると思う?110の時は2、3年で消えたんだよね?並行輸入だとずっと買えてたの? >>333
旧型の頃は原付バイクは都会の犯罪者予備軍の乗り物で、釘バットやチェーンで武装した悪魔の子が乗るものだったから、アウトドアや田舎のツーリング何て言うネイチャーな趣味はモテ(猿どもの至上命題)ない趣味だったので売れなかった。 CT110が出た頃は自分は高校生くらいだったけど、当時バイク仲間の間で話題にのぼることはなかったな、
って言うか当時は「バイクはヨンヒャク」の時代で小型二輪自体がマイナーだったかも。
だからメーカーも日本での販売に消極的だったのでは? CT110の発売した頃はまだバイクはレジャーバイクとして健全な遊びのための楽しい乗り物だったんだけど、
この後日本中の道路と学校は暴力と姓暴力が支配する修羅の国になるので、悪魔の子達はこのような楽しいバイクではなく、
排気ガスと爆音を轟かせて迷惑行為を行い、市民や教師や親に暴行したり、警察に徒党を組んで襲いかかるような犯罪=娯楽になるどうしようもない時代に突入するので、
「CT110楽しくバイクでレジャー」
なんて事をしていたら間違いなく男も女もバイクも田舎のIQがゴブリン並みのヤンキーに犯されて山に捨てられるような時代になってしまった。
この時代の若者のモラルが突然破壊されてしまったのはメディアの中で暴力が溢れていたからである。
https://i.imgur.com/MFSS40g.png それはあるかもね。
当時『小型に選択肢なんかないよ』なんてレベルで見向きもされてなかった。 >>335の言うように、
排気量=デカイ音で暴走!騒音!スピード違反記録更新が最高にスリル満点な娯楽だったので、レジャーバイクなんて売れなかった。 当時は行政が400ccで線引きして限定解除をやたらむつかしくしたから、フツーに取得できる
中型限定で乗れるギリギリのヨンヒャクに集中したんだね。 1979年にZ400FX、1981年にCBX400Fが発売されて400tクラスが売れるようになり、
1980年にRZ250、1982年にVT250Fが発売されてクォーターブームが起きた。
時代は高性能中型車を求めており、高速道路に乗れない小型車は見向きもされなかった。
当時、スーパーカブはダサい乗り物の代名詞で、バイクとして見られていなかった。 ありがとうございます。
スーパーカブバリエーションモデルで長続きはしないのかと思いましたが、この昨今を鑑みると続きそうですね。
自分がリアルで感じていたブームがスト系、アドベンチャー辺りから現在のネオレトロだったので勉強になります。70年代以前の陸王とかメグロなんかはブームになるほど一般的ではなかったんですかね?
スレチすみません。 時代が変わった感じがするから、ロングセラーになるんじゃないかな。
陸王・メグロは、限定解除前の世代の人達が乗っていた。
部品供給や整備技術の問題から、今で言う旧車マニア向けの乗り物だった。 陸王はうちの親父が若い頃に乗っていたと言ってた。
進駐軍払い下げのハーレーやインデアンとか乗り継いで初めて買った新車だったとか。
世にCB750が出るだいぶ前の時代だね。 >>342
スレチとは思わない
良い話題だと思うよ
最近変なエアプの書き込みアボーンばかり 今月中に免許取れないことが確定・・
二段回入ってからやたら予約取れなくなった
2週間に1回しか実技やらないから毎回操作忘れるし
小型は教習短いって言うわりにわざと段取り悪くして再試験料ぼったくるの見え見えw
都内からわざわざ田舎に取り行く人がいる理由が分かるな
田舎は安くて連日乗れるから4日あれば取れるらしいし 並行輸入(オセアニア仕様)は2012年までで、赤男爵だと29.9万円だった。
国内仕様の時とは異なり、そこそこ人気があったので定期的に入荷していた。
ロマンを感じさせるサブタンクはオプションだったが、装着率は高かった。 >>347
2週間で忘れるとか
とりあえず忘れないように自転車でイメトレすれば?
ところで何回乗り越したの? >>349
田舎、もしくは昔取った人には分からんだろうな
最近はコロナの影響もあって教習所きてる人多いらしいし
マジで全然乗れんよ
先生も足りてないみたいで忙しすぎてテンパってるし >>351
いやそこじゃなくて
忘れやすい事への対応どうするか?じゃね?
混んでる、乗れない、教習所が悪い、俺は悪くない。
まずは、自責で考えると人生変わるよ >>351
一発試験行けば?10回行けば取れるよ。
お前は20回かもしれんけど。 >>354
難しいんじゃないかな?操作分からないし
頑張って教習所行った方が賢明かなと ダンロップのD604履いてる人いる?いたらオンとオフの感想聞かせてくださいそれともみんなGP22履いちゃうのかな? >>355
いやこのままチャリが最も賢明だよ。
被害者が出てからじゃ遅いんだ。 >>357
ノーマルタイヤと変わらないと思われ、gp22は路面がヤバいエンデューロ系には物足りないし舗装路で使えばそれなりに消耗が激しい
さわやか林道ならノーマルで充分かつタイヤの持ちも良い
そもそも自走で林道に行くにしても山に住んで無いなら90パー以上舗装路だからそこも考慮した方が良いかも
普通の人はタイヤを変える必要が無いと思う、見た目だけっていうならお好きなやつを使えば良いかと >>357
604は普通のオンロードタイヤだよ
以前中古で買ったシェルパに付いてたけど林道走る事になって試す前にツーリストに替えたけどあのタイヤでオフを走ろうって気にはならないな >>362
リコールが発生したときに、対応が難しくなる >>360
>>361
ノーマルタイヤが1番バランス良いって事かありがとう >>354
一発試験てなんだよw
免許持ってないだろお前w
バイクの教習は教習所内だけだし、受講生は学校の段取り勝手に決めれんぞ?
さすがバイクスレは頭おかしいのしかいないのかな? >>364
開発時の要件クリアしてるからタイヤはノーマルが一番最適だと思うよ まぁ田舎とか結構無免許いるだろうな
警察の取締りも緩そうだし
まず交通量も少ないから事故なんて起きるわけないしな
警察も都内より田舎で勤務したがる警察が多いのは暇だからだしな スクーターやハンターガブは免許なくても操作できるくらい簡単だしな
このスレまじで無免許いそうw >>370
何でもいいけどマジで一発試験知らないの?ネタ? 今一発試験あるの?原付でも教習所行かないと取れなくなったような。勘違いならすいません まあ普通は一度は免許取ってからでないと一発試験なんて分からんだろ
限定解除か免取からの取り直しぐらい >>370
ところでバイクの操作方法覚えれたの?
ハンターガブとやらはクラッチ無いのかな? >>375
あ、そうか免許持ってない人は知らないか
言い過ぎたか、すまん >>374-375
このスレ無免許多いから仕方ないんじゃない?w
バイクの知識も0だし >>382
さっさと答えれば?免許持ってるの?
都合が悪いことは答えないの?
バイクは無いにしろ
車の免許持ってるの? 今は一発試験なくなったでいいですよね。だって子供が原付取るのに教習所に行って講習受けないと筆記試験受けられないんですよ。これって地域によって違うの?教習所行くと高校にバレるかもだから悩んでる。 >>384
引くに引けなくなって壊れちゃったからエアプ発言リピートするだろうねw
ちなみに、車の免許持ってる人は学科も免除だからほんとに教習所内だけで超短期で終わるみたいよ
ぜんっぜん予約とれんけどw >>385
自分は普通免許と大型二輪持ってるけど教習所です。大型は教習所で取れるようになってすぐ言ったから中免からで8時間くらい乗ったら卒検でした。もう20年くらい前だけど >>384
地域によって違うんじゃない?
原付は学科試験受かった人が実技講習受ける認識
ちなみにさっきから言ってる一発試験つうのは免許センターでの実技試験だよ。
原付免許はここで言う一発試験つうのは存在しないかなと >>386
そうなんですね。ネットで見ただけなんで試験場に電話して聞いてみます。学校にバレずに取れるなら息子にok出そうかな >>385
取れるみたいよ?
アレ?んじゃクルマの免許持ってないと?
あれ?前にハイエース乗ってた発言してたような? >>389
地域の免許センターのホームページ見ると免許持ってない方の原付免許取得方法つう案内有るから見ると良いかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています