【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.46【SC54のみ】
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現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.45【SC54のみ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603202482/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 200万円ポンと出せるの裏山
俺なんか失業中だから買い替えなんて
清水の舞台から飛び降りるしかないわ 40才で今200kgちょいのミドル乗ってんだけど、cb1300の重さってやっぱ乗るの億劫になるレベルでキツい？
年食って体力不安出たから手放したって話よく聞くし
生産終わりそうなら買い替えたいんだ
cb1300の加速するときの駆動音？機関音？
あれ最高の音だな…！！ 使い方次第じゃないかな
乗り出したら1日走りるツーリングばっかりなら別に億劫にならない
高速1時間以上でなだらかなワインディングばっかりならむしろ幸せになれる
細かいヘヤピンとかが連続するような峠とか
毎日のように通勤やちょい乗りするならやっぱり重い そのミドルをここ3年で一度もこかしてなければ
いけるんじゃないの
走行中はとにかく安心
乗り降り時のサイドスタンド保険と
駐車時の路面傾斜は常に心掛けてる ちょいと店入ろうとして出しづらそうなら入るのやめるレベル 好きより億劫が上回った時に乗らなくなる。年齢関係ないね。 多数レスありがとう！
用途は夏場と雨の日以外の通勤と月イチのキャンプツーリング
とりあえず今のミドルをこかしてはないけど、ビビって慎重なだけでスキルほんとない
スズキのk5エンジンもジェットみたいな良い音するから悩んでるけど、やっぱCB1300の音はヤバい
でかいリアシートでキャンプバッグ積みやすいし
つべで音のみ動画かけっぱなしにしてるわ
一度レンタルバイクしてみるのがいいかな
みんなはCB1300乗っててどうなん
オーナーのリアル意見聞かせてくだせえ 買えるならとりあえず買った方が良い
1300もたぶん10月にファイナル発表されるから cb1000rも候補でさ
ツレのを借りて乗ったら良いバイクだけどなんかちょっと違ったんだ
そもそも夢に聞いたら受注できん言われたしな
長く乗りたいから年食っても似合う普遍で王道なバイク……
っぱCB1300よ！
でもユーロ6は無理そうだよな
ファイナルも出なさそうな気がするし、そもそも今もうどうなるか分からん
マジで決断急ぐわ
車検の時期的に梅雨明けまでには >>808
それ！
ファイナル出ると思う！？
cb400のことがあるからな、、、
ファイナルあるならファイナル待ちたい
生産終了するなら23年か24年だよな
くそう、悩むわ！！ 既存車両のEURO6は2024年までOKなんだが
なんで10月ファイナルとか言ってんのか意味不明
どうも俺は転売とか含めたせめぎ合いやってるバカがいると思うわ
10月ファイナルならもう発表してるよ ある程度、内情はわかってるんだけど珍しく社内でも決定してない感じかな。
色等、気に入って物があるなら現行を買って損はないよとだけ言っておきます。 色なら今の赤/白でSPがいいんだ
そうか、ファイナルはやっぱり不透明だよな
というか今のがファイナルになってもおかしくないカラーしてる CB1000RはCBRのスポーツエンジンで
公道で気持ちよく走る、という立ち位置なんだけど
6速時速40キロで走れるクロスミッションっぷり(最高速240止まり)と
4000以上回しても楽しくない低回転寄りの味付けなので
「…あれ？思ってた4気筒となんか違う」てなる人が多いと思う
何にせよバイクは見た目よ、見た目で選べば間違いない
あとは乗り手がバイクに合わせる 現行赤フレームがファイナルになる可能性高い。次期モデルはカラーチェンジで出る予定だったけど白紙になりこのまま終わる
「生産終了モデルとなり販売店在庫のみとなります」
といきなりアナウンスされるよ 仮に出せたとしても価格が非常に厳しいかな。
今の現状での継続販売はメーカー的にかなりの逆境だと思います。
でも、ホンダの意地が勝つ確率のほうが高いと思いますよ。 >>814
あ、それだ、その感覚！
軽いし乗りやすいし
センダボのエンジンでモノバックにプロアームでホンダの拘りがすげー伝わってくるのに、走らせるとなんか違うかったんだ
今乗ってるのが3発のストトリだから余計なのかもだけど >>815
なんかもう、そうなる気しかしないんだよな…
>>816
CBのフラッグシップだから最後は有終の美を堂々と飾って欲しい
ホンダの意地が勝って欲しいけど、最近のホンダはもう4気筒見限ってる感が拭えなくて正直気落ちしてる >>818
CBミーティングも終わり、残念ながらホンダはもうこのバイクを盛り上げるつもりは無く、、、最後の意地で電子制御モリモリでコストかけてモデルチェンジした現行型が年間販売予定台数1600台に対して1000台以下しか売れなかったのがホンダとしてもショックだったみたいでこのまま大赤字垂れ流す訳にもいかず無くなる方向に進んでる
って聞いた
昨今の半導体や流通の 記念モデルが出るのは確定
24年以降も販売するのかは未定
それ以外の情報は無いよ マ！？
アニバーサリー出るの！？！
くっ、決断悩ましいわ！！
てか宇都宮のドリームにスペンサーカラーのシリアルNO.19が出てるのな！
ぐああああっ悩むううう！！！ >>820
あんま大きな声では言えないが2024年までは警察車両販売が確定してるから
CB1300Pを生産するのに一般車両を販売しないというのは無い
こういうのはまず教習車や警察車両の販売のが先に終わる >>822
う……うーん
そんな裏情報が
もうちょっと様子見るか、記念モデル出るなら欲しい
どっちにしろ電子制御入った今のCB1300はマジありがたい 記念モデル出るならカラーなんだろな
しかも多分ラスト
やっぱ白赤？ 心の底からそう願ってる
でもなぁ…
NT1100にバトンタッチした感がハンパない ガワばっかり大きいNT1100は後継にはならないでしょ
Hawk11の後に控えてるネイキッドモデルが後継機なんだろうけど、正直なところ2気筒エンジンじゃBig1感は皆無になりそうだね 同感
そもそも2気筒じゃビッグワンの定義からいきなり外れてるしな 勝手にNT1100を後継機にしたいらしいが
特許と商標見る限りホンダはストファイの後継機をずっと模索してて
ホーネットシリーズ展開したい思惑があるようにしか見えないが？
そもそも国外見たらGSX-S1000が未だにバカ売れしてZ900RSも売れてんのに4気筒需要が無いわけないじゃん
CRF1000から始まったNT1100とかのエンジンはあのサイズに対しての出力と燃費がすげえ素晴らしいレスポンスもったエンジンだが
SC54を骨格に事実上の油冷としてきたCB1100だって同レベルの燃費でしかもトルク的には勝ってたんだぞ？
GB350みたいにある日突然「空冷CB……ありまぁす！」とかやりだしたらどうすんだよ
以前チラっとミーティングで仄めかしてたが、新エンジン１から作れるなら250万円とかでいいなら空冷CBは作れる言うてたぞ
実際トヨタとかの自動車特見ると最近のハイブリッドカーとか水冷とかいっても殆ど水で冷やしてねえし
徹底的に燃焼効率引き揚げて内部の熱を外部に逃がさない設計にしたら余裕で排気ガス問題クリアして空冷にできる
マジな話、CB1100が終了した原因はベースエンジンが古すぎるからに他ならん 長文連レス申し訳ないが
最新鋭ディーゼルとかが排ガス規制をクリアするための技術がハイブリッドカーに応用されてんだけど
燃焼効率の低下の原因はエンジン自体に燃焼熱を吸われて熱交換されてしまってるからなんだと
つまり爆熱なSC54ってのはそもそもが非効率極まりないエンジンで
最新鋭のエンジンなんかはマジで人肌温度で触れるレベルに熱がシリンダー内部に封じ込まれている
この領域まで来るとむしろディーゼルはエンジン温度が低すぎて燃焼できなくなるほどで
そのために排ガスで温めるサイクル機構を装備してる
大量生産が期待できねえバイクエンジンでこれやろうならマジで車両価格300万円とか見えてくるんだが
出来るか出来ないかで言えば余裕なんよ
国外のエコディーゼルトラクターが空冷回帰してる姿見ると一周回って本田宗一郎が正しかったんじゃないかと言いたくなるほどにな
ていうか欧州じゃ2スト空冷とか意味不明なバイクが復活してきたんだぞ頭おかしなるで もうホンダの方向性は去年四月に社長が語った通りだからさ。
できるできない以前に、全力EVシフトだから先は暗いよ。
プロジェクトBIG-1は終わったのだ。 伸びてるから新情報あったのかと思ったら、、
自己紹介やオーナー証明してマウントするんならTwitterやインスタでやれよな〜
バックグラウンド無しで匿名の人間同士会話出来るのが2chの魅力でしょ なんか長文で一生懸命言いたいことあるのは分かるが、そのまま最後の断末魔に聞こえるな >>798
忍千の友達は「加速がちょっと違う、燃費が少し良くなった」とは言っていたけどなぁ。
交換工賃もまぁまぁするし
費用対効果がちょっと。
その金で何か美味しいモノ食べにツーリングした方が良いかな？ cb1300のフロントフェンダーの取り付け形状ってSC54以降共通なん？webike見てると03〜21と03〜09で別れてるんだけど >>837
パーツが変わってても昔のに最新のが付くパターンは多い
例えばレギュレーターなんか何度も変ってるが普通に付く
ただ取り付けるための周辺パーツも揃える必要性あり >>838
なるほど
俺のはオーリンズフォークでもないしABSも付いてないから何とかなるかもしれんな、ズレてりゃ穴削ったりカラー入れればいいか
狭くて入らないパターンが最悪だけどまぁそこまで高いもんでも無いし買ってみるわ、サンクス >>839
最高傑作はCB400SFだな。
あれは精密機械のようにスムーズに回る。
他メーカーじゃ出来ない芸当だ。
フラット過ぎて面白みがないとか言う奴がいるけど、他メーカーがそこまでスムーズなエンジンを作れないだけだからな >>841
キャブ時代はそうだったけど、最近のモデルはFIのセッティングがクソで全然スムーズじゃないよ。 >>842
キャブ時代の未体験！
そうなのか！？
てことは……他の直4エンジンか
何推し？
くっcb400sb新車で欲しかったわ、、、 >>842
CB400はFIなってから微妙になったよなあ
タンク爆熱だし
1300になってからはSC54しかないわやっぱ キャブのCB400ってそんなに良かったのか
FIでもウルトラスムーズに思ってしまうんだが、それ以上！？ 120位から小さな振動が来る
けど、
重いバーエンドは中々の情熱価格だけど、
換えている人で効果を実感出来た？ >>848
最近ポッシュのウルトラヘビーウエイト付けた
買った時から付いてた軽量アルミの奴からの変更でかなり変わったはずなんだけど正直あんまり違いが分からない
でも7000円位したんで買ってよかったと言い聞かせてる >>853
ナイス情報ありがと。
バーエンドは見送るか…
先週前にアクスルシャフト入れたんだけど、
三万円したけど、
交換したらコーナーが曲がり易くなった…ような…
気がする。
プラシーボなカスタムは難しい。 タイヤ以外は ほぼ見た目や音ととプラシーボだよな
でも脳内効果は高い 確かにこれはないな！
まあ、自分が好きなら良いと思う。
勿論、センスの問題だから他人がどう言おうが本人が良ければ良いと思う。
俺は凄く糞ダッサーって思うけど、俺が思うだけで本人がこれが良ければ良いと思う。
>>857も「ないな」こんな糞だっさいって思ってても857が買わないだけで、>>856は良いと思ってるんだから856は買っても良いと思う。
早い話が俺に迷惑かけなければ好きなの乗れば良いよ！って話。
俺のセンスと856のセンスは同じ訳がないんだから良いと思う。
俺は一生こんな糞ダッサーな色を永遠に買うことはないけど、856は良い色だ！って思うならそれはそれで良いと思う。
結果自分が良いと思う物を買いましょう。 >>859
これは評価出来る！俺もこの配色は良いと思う。でもこれは俺と859が良いと思ってるだけで、>>856はその色が良いんだから、それはそれで良いと思う。 >>860
元からオールペンしたいという前提で好感が持てる！
でも、これは俺と860がオールペンして好きな色に出来るっていう前提があるからこれはこれで良いと思う。
でも、>>856はその色が良いと思ってるんだから他人が糞ダッサーって思おうが856が良ければそんなの関係ねぇ～！んだから良いと思う。 ファイナルはやっぱ白赤ビッグワンカラーかね
それか初期のガンメタ？ そういやこないだひっさしぶりに葬式カラー見かけたわ
あれはやっぱインパクトあるなぁ。欲しいとは思わんが みんな良い
俺がアラブの石油王だったらぜんぶ買ってガレージに一列に並べる 学科試験の問題
半クラとは、クラクションを半分だけ押して鳴らす事である 2つ付いてるホーンが１つ壊れていて1つのホーンがなるのも半クラになるだろうよ ｵｯｻﾝが乗っててもこう、なんつーか
「お……うん………シブいねぇ……」って思われる感じのカラーってなんじゃろ？
黒？
前にあがってたスペンサーもシブいかな 白赤好きなんだけどさ
BIG1とかCBXとか
そろそろ落ち着いた色がいいかなてー SBのミラーブレが酷すぎるのでハンドルマウントにしたいんだけど、
ハンドルマウントでも畳めるミラーってあるのかな？
それでもブレたら嫌だなぁ >>879に同意
街中でCB見かけた時に「おっ？」と見ちゃう(目立つ)のは色関係なく、そこそこイジった奴か、あるいは爆音だったり無駄に飛ばしてたり半袖で乗ってたりとかのマイナス面が目立つ奴
玉数が多いからカラーだけで一目置かれるのは難しいと思う あ、いや、一目置かれたいとかじゃないんだ
年とっても似合うバイクの色って何かなと思ってさ
うーん
かなり個人の主観入っちゃう話しだからアレだな、すまん
ちな個人的には年取るとダーク系の色が似合うと思う派
鉄の馬に乗ってる感 cb1100とかw800に乗ってる還暦ライダーとかは色関係なく格好いいね とにかく腹が出てるとバイクがどうであれカッコ悪いな
ハゲてても髪を短く整えて、それっぽいメガネかけて、小綺麗にしてれば、年齢なりの味わいがでる、いや出てほしい どうせデブだから自分に似合うとか考えず好きなデザインのバイク乗れるわ 年上とってからもバイクとマッチするのがいいなって
ハーレーとかのアメリカンはウェアも寄せると個人的にワイルドすぎて下品なイメージ
クルーザー乗るなら英国紳士っぽいカッコがいいな
※あくまで個人の感想です デブでセンスゼロのファッションだとどんなバイクに乗っても全て台無し ねぇ！？
何でデブなの？
何でスポーツジムとかに通わないの？ あっ
やめて
何か刺さったわ
あっ、致命傷かもしれん デブですがなにか？
体重で足つきが良くなるし力も1.3ℓあれば関係無いわ
見た目より車間距離を空ける方が大事だぞ デプでも痩せでもどっちでもいいから跨ったままセンスタかけたり小旋回を機敏に出来たり交機みたいにビシッと乗れないやつが多くて情けない >>893
跨ったままセンスタかけられるといきってるデブがいちばんタチ悪いぞ 小旋回のコツ教えてくれ泣
わりとガチで泣
怖くてできねー！
でもできたらサイコーにかっこいい
ひたすら8の字？ センタースタンドなんぞ納車すぐに外したから知らねーわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
