>>218
特性的にわざとK5のエンジン使ってんだけどね※開発責任者談(現motogpボスの佐原さん)
ロングストローク気味なので低中速の加速がよく公道でメリットあるしジムカナでの採用も高い
当時ワークス参戦してないのにその特性ゆえSBKで常勝
乗って楽しいかが重要なので補記類とか個人的にはどうでもいい
少なくとも前車MT09より楽しいので満足してる
ありゃ３気筒にオフセットシリンダーとか買う前はカタログでワクワクしたがいざ乗ると確かにモーターみたいにフリクション少なそうな感じで回るが上の延びがマルチよりガッカリだった、当たり前だけど