【SUZUKI】 GSX-S1000/F 45台目

**774RR** · 2021/08/01(日) 16:44:22.85

スペック
S1000
現行
https://suzukicycles.com/street/2020/gsx-s1000

新型
https://suzukicycles.com/street/2022/gsx-s1000

**774RR** · 2021/08/11(水) 09:35:23.99

>>307
頼むからその店には触れないでくれ

**774RR** · 2021/08/11(水) 10:15:58.30

嘘を嘘と(ry

**774RR** · 2021/08/11(水) 10:40:20.36

今更つまらんネタだな

**774RR** · 2021/08/11(水) 11:19:57.37

>>309
個人的～だと発売は来年初頭（情報源は販売店）。
部品の遅れが関係してるらしいとの事。

**774RR** · 2021/08/11(水) 12:27:32.23

旭工場燃えてたんだな...普通に受注あったから気付かんかった

**774RR** · 2021/08/11(水) 13:00:43.77

MFDは定価販売っぽいね

**774RR** · 2021/08/11(水) 13:05:57.30

MFDは乗り出しコミコミ143

**774RR** · 2021/08/11(水) 13:15:24.04

>MFDは乗り出しコミコミ143
ETC車載器・登録費用・納車整備費用・重量税・自賠責保険・防犯登録等々で、８万円程度はかかる
なので、それって定価販売とは言わないのでは？

**774RR** · 2021/08/11(水) 13:48:42.41

スズキらしくないカッコいいカラーリングだけど143万円か
https://i.imgur.com/7fY5dx7.png
https://i.imgur.com/50pUFBS.png

MT-09が110万円
https://i.imgur.com/LXwWBoT.jpg
https://i.imgur.com/reRhI8K.jpg

Ducati Monsterが146.5万円
https://i.imgur.com/6mfsWCK.jpg
https://i.imgur.com/eA71Klh.jpg

**774RR** · 2021/08/11(水) 13:49:52.60

>>313
そうなんだ…秋には乗りたかったのに
S1000もいいんだけど、Tにはきっとクルコン付くだろうし、待つしかないのか～

**774RR** · 2021/08/11(水) 14:04:05.61

色々と熟考した上で

そしてまたN inja1000が売れるんだろw

**774RR** · 2021/08/11(水) 14:07:07.49

さすがに忍千は古さが気にならない？
これまでに相当台数を捌いてるから新規需要は少なそう

**774RR** · 2021/08/11(水) 14:10:09.84

まあニンジャは良いバイクだよ
>>318
こうして見るとスズキがダントツでカッコいいな
マッシブなカッコ良さはドカだがライトが便器だな...

**774RR** · 2021/08/11(水) 14:10:30.24

クルコン付くとは思えない
スイッチも増設しないといけない、メーターに動作表示も追加しないといけない、ECUも変更しないといけない
付くなら無印にも付けるよ　コスト命のスズキなんだし

**774RR** · 2021/08/11(水) 14:12:06.33

一昔前のエンジンやフレームを使い回して装備や電制で付加価値付けると。

...S1000も同じじゃん。

**774RR** · 2021/08/11(水) 14:39:20.41

ライバル車のMT09に比べて高くなりすぎだろ
熱心なｽｽﾞｷﾝくらいしか手が出ないぞこれじゃ

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:04:45.70

今時ってエンジン出力とか気筒数って気にしないの？
MT-09とこれってライバルになってないと思うんだが

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:17:53.27

だからライバルはMT10　CB1000Rだろ

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:20:19.99

だよな

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:39:13.15

MT10ってなんか影薄いよね
09はよく話題になるけど

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:42:38.47

>>329
09はよく見かけるけど10は走っているの
見たことない

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:42:43.52

>>329
出た当初は高くてカッコ悪くて誰も興味ない
今となってはただ古くてカッコ悪いだけの空気

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:47:01.62

>>326
なんか粘着してるんだよね　対抗車種じゃないMT09を出してきてこっちの方が安いってねwそらそうだろw　頭悪いからほっとけば良いいよ

**774RR** · 2021/08/11(水) 15:57:57.59

>>332
そうするわ

**774RR** · 2021/08/11(水) 16:01:52.38

>>321
一応去年モデルチェンジしたばかり

**774RR** · 2021/08/11(水) 16:05:10.54

>>331
MT10が高いせいで影薄いってなら
新型のコレも同じ運命になるじゃん

**774RR** · 2021/08/11(水) 16:08:10.13

>>335
見た目で大勝利してるから大丈夫
10のように見かけないは絶対ない

**774RR** · 2021/08/11(水) 16:10:15.30

>>336
新型はまだ出たばっかりだろｗ

**774RR** · 2021/08/11(水) 16:28:37.88

https://i.imgur.com/IY1bhUp.jpg

**774RR** · 2021/08/11(水) 18:32:12.43

>>338
価格も比較しろ

**774RR** · 2021/08/11(水) 18:41:55.66

かいてあるじゃん

**774RR** · 2021/08/11(水) 18:43:18.10

>>323
スロットもメーターもVストの流用すればいいんでね

**774RR** · 2021/08/11(水) 18:47:27.47

ホンダもヤマハも約170万だもんな

**774RR** · 2021/08/11(水) 18:49:55.35

カワサキはリーズナブルなZ1000Z900 と高級車のZH2で綺麗に別れてるな

**774RR** · 2021/08/11(水) 18:52:34.48

MT01ってR1エンジンベースだけどやっぱR1同様下薄々なの？
この前針テラスで休憩しててマスツー軍団の中にMT01いて発進エンストゴケかましてたがはたから見てていたたまれなかった

**774RR** · 2021/08/11(水) 18:54:04.04

間違った
MT01じゃなくてMT10

**774RR** · 2021/08/11(水) 19:19:57.90

まあ普通に考えればR1よりピークパワーだいぶ落としてるから下に振ってるはず

はず

**774RR** · 2021/08/11(水) 19:25:50.83

フォルダにあったの置いとく
https://i.imgur.com/pYxWnEf.jpg

それでもクロスプレーンはエンストしやすいって言うよね

**774RR** · 2021/08/11(水) 19:27:06.73

MT-10は蠅男フェイス＆極悪燃費でKATANAと航続距離変わらんから
どうしてもクロスプレーン乗りたい人しか選択肢に入らんでしょ

**774RR** · 2021/08/11(水) 20:34:13.17

>>338
MT10のタンクのダサさが際立つな。
最近のカワサキ車とか、MT10とかなんであんなにタンク上部が短いんだ？
上下に長く腹が当たる面が滑り台みたいでかっこ悪い。デザイン？技術要件？

**774RR** · 2021/08/11(水) 20:36:53.51

馬鹿が得意がって書き込むなよｗｗｗ

**774RR** · 2021/08/11(水) 20:47:57.37

FZ1を海外版と同じで良かったのにヤマハ
逆車改してたワイはスズキS1000に乗り換えて大満足です

**774RR** · 2021/08/11(水) 21:07:15.28

>>338
s1000はリアカウルが不自然に上がりすぎてて惜しいな
せめてmt10くらいにしてくれればカッコよかったのにな

**774RR** · 2021/08/11(水) 21:45:35.89

スペックはいいけど高くてダサいのは所有欲を満たせないよなあ

**774RR** · 2021/08/11(水) 21:50:44.66

全く同じ車名でここまで値上がりした例って近年ないんじゃないか？
ニンセンも結構値上がりしたがあれはSXが付いたしなあ

**774RR** · 2021/08/11(水) 22:02:37.33

(´-｀).｡ｏO(隼・・・・・)

**774RR** · 2021/08/11(水) 22:02:56.88

>>354
電スロとか、クイックシフターとか
モードとかアシストクラッチとか
装備が追加されているんだから
仕方ないよ
気に食わないなら買わないだけ
俺も買わないけど
旧Fで十分w

**774RR** · 2021/08/11(水) 22:04:21.80

>>352
そうか？シュラウドとかタンクのプレスラインとかの方向と揃っていて悪くないと思うが。
リアカウルだけMT10のような角度だと前側のラインと合わなくて変だと思うぞ。

**774RR** · 2021/08/11(水) 22:31:18.42

ヤマハはコロコロ名前変えるよな

**774RR** · 2021/08/11(水) 22:31:25.87

ヤマハはコロコロ名前変えるよな

**774RR** · 2021/08/11(水) 22:34:40.53

新S1000のテールは確かにラインは他のパーツと揃ってるけど
個人的にはもうちょっとだけボリューム感ある方が好みかなぁ

**774RR** · 2021/08/11(水) 23:04:42.08

ホント、最近のヤマハ車のデザインはスズキよりカッコ悪い・・・

**774RR** · 2021/08/11(水) 23:22:19.69

GKダイナミクスに頼るのををやめて
社内デザインに舵切るとか数年前に聞いたけど。

**774RR** · 2021/08/11(水) 23:25:06.38

>>357
雑ですまんがこんな感じのほうが好き
https://i.imgur.com/fGMtC8R.jpeg

**774RR** · 2021/08/11(水) 23:42:41.14

>>363
357です。なるほど意外と悪くないね。
全体的なラインも思ったほど気にならない。
いやいや雑だなんて、よくできていると思います。

**774RR** · 2021/08/12(木) 00:15:52.16

新S1000のテールまわりは大きく弧を描いてるシート形状のせいもあってか
実際の跳ね上がり方以上に上向きに見える気がする

**774RR** · 2021/08/12(木) 08:25:59.09

旧型だけどパワー有るし燃費も20越えてるし不満はないな
在庫買えて良かったw

**774RR** · 2021/08/12(木) 08:28:46.38

>>366
お店も在庫が捌けて良かったと思ってるよ。Win-Winだね。

**774RR** · 2021/08/12(木) 08:37:36.39

旧型2台で200万円
新型2 台で280万円
280万円なら旧型3台近く買えるね

**774RR** · 2021/08/12(木) 08:45:43.82

今回はデザイン変わりすぎて劣等感が湧かない

**774RR** · 2021/08/12(木) 08:48:55.70

2台買う意味ないやん。
旧型はハイパワー新車を安価に買えて
それはそれで美味しい買い物だ、
使い倒してハイパワーを気楽に味わい尽くせばよろしい。
新型も美しいサイドシルエットを堪能
できて良い買い物だ

**774RR** · 2021/08/12(木) 08:54:15.64

>>369
フルモデルチェンジをいちいち気にする必要があるのはリッターSS・クラウン・ベンツSクラスくらいでしょう。
フィットアクアや通勤用ママチャリは
フルモデルチェンジなんか気にする必要ないツールだ。普通に使えるうちは
使う。
ほとんどのバイク車はその中間

**774RR** · 2021/08/12(木) 09:05:54.38

>>366
今更w
逆張りは卒業しなよ痛いよww

**774RR** · 2021/08/12(木) 09:18:58.18

MT10はツーリングに使うには航続距離がな
とはいえR1譲りってとこはカタナよりマシだけど
パワー、航続距離、お値段のバランス良かったのがgsx-s1000だから、果たして今後どうなるか…

**774RR** · 2021/08/12(木) 09:39:42.49

>>366
燃費そんな良かったっけ

**774RR** · 2021/08/12(木) 10:08:26.58

高速を80～100km/hくらいでノンビリとツーリングしたら
20km/l超える時があるよ

**774RR** · 2021/08/12(木) 10:18:10.97

旧型からの乗り換え組にしてみると、確かに新型の魅力はあるけれど、直ぐに飛びつくほどの感じじゃなかった事
加えて新型の魅力と価格と比べると、やや、価格が高すぎって感じがしたのよね

なので、自分も２０２０年モデルを暫く乗って、乗り出し価格の推移を見守ろうかなって感じ
あるいは、Ｔの登場を見極めようとも思っちゃったね
ま、いずれは、どこかで乗り換えるんだけど
こんな人多いんじゃない？

逆に他車からの乗り換え組は、案外スッと購入しているような気もする

**774RR** · 2021/08/12(木) 10:23:27.03

貧乏だけど見栄張ってリッター欲しいって人がなんとか現実的に購入出来る価格が旧型だったんで
新型は明らかに変えない領域のバイクに逝ってしまったんだよねー
だから買わない理由しか出てこないw

**774RR** · 2021/08/12(木) 10:27:15.44

>>376
買ったばかりのバイク特に不満不調も
無いのに乗り換えるなんて貧乏の近道だよ
普通の金持ちは同じ車を十年は使っている

**774RR** · 2021/08/12(木) 10:37:57.41

>>374
街乗り15～16
ツーリング20～21
高速のみ24～25
位走るな

**774RR** · 2021/08/12(木) 10:44:54.02

貧乏にも言えるわな

**774RR** · 2021/08/12(木) 10:54:11.97

Tを買わせず

Sを売る

**774RR** · 2021/08/12(木) 11:14:24.95

よほど愛着あるか用途をただの移動手段用と絞ってる慣らそうだろうね

**774RR** · 2021/08/12(木) 11:15:18.93

Tは多分秋以降年末の発表

**774RR** · 2021/08/12(木) 11:34:21.42

Tはスズキ伝統のやらかしデザインっぽいし。
創世記ガンマ以来のヤッコダコらしいですね。

**774RR** · 2021/08/12(木) 11:46:50.30

Tのデザイン次第でスズキと決別するかV-Stromを候補に考えるわ

**774RR** · 2021/08/12(木) 11:52:13.09

金持とか貧乏とか、見栄とか、そんなレベルの買い物じゃないと思うんだけど〜

食指が動くか、どうかって話

**774RR** · 2021/08/12(木) 12:08:45.20

そもそも他のリッターバイクスレで“貧乏"なんて文字は見ない
それだけとっても、このスレに貧乏人が多いんだろ
イヤだイヤだ！

**774RR** · 2021/08/12(木) 12:34:20.34

TってTERADA VersionのTだよなあ？

**774RR** · 2021/08/12(木) 12:59:06.34

>>386
分かるわ
たかが数十万の違いとか誤差みたいなもんだろ

**774RR** · 2021/08/12(木) 13:01:01.71

余裕がないから小さい事で比べたくなっちゃうんだよね

**774RR** · 2021/08/12(木) 13:30:37.64

価格と製品の品質・サービスの質のバランスの問題なんだよね
３００円なら食っても妥協できても、１０００円なら払う気にならない（食べる気にならない）飯ってあるよね
払える払えないの議論とは違うんだよな

**774RR** · 2021/08/12(木) 13:32:37.30

>>388
激さむ。ドン引き。
カタナスレに帰れよ。

**774RR** · 2021/08/12(木) 14:18:14.45

うーん、Tが226kgな時点で
魅力は無いね～
スズキは軽量化という概念が
無いのかなw

**774RR** · 2021/08/12(木) 15:54:03.35

>>374
高速は伸びるよ？
航続距離で400ｋｍ近くいく

**774RR** · 2021/08/12(木) 16:20:50.87

>>383
ヤマハやカワサキみたいにフレームから刷新しないとそこは無理
それでも旧型は素が209kg・文鳥214kgと頑張ってたんだしTの226kgはNinja1000より10kg軽い

**774RR** · 2021/08/12(木) 16:46:16.43

>>384
その時代のオヤジから
ヤッコ凧テールは人気あった
好きな奴多かったぜ

**774RR** · 2021/08/12(木) 17:34:15.00

>>391
？w

**774RR** · 2021/08/12(木) 17:40:41.73

209kgが新型で214kgて5キロ増だろ？
Fが214kgから5kg増で219kgじゃん
あとキャリアが付いたとして2、3kg増くらいだろ
226kgって残りの増加分は何なんだろ

**774RR** · 2021/08/12(木) 18:13:58.89

>>398
完全にツアラー仕様のフルカウルに
なるから重くなるのでは？
隼みたいに身体に風を受けない
フルカウル仕様とか

**774RR** · 2021/08/12(木) 18:16:57.57

>>391
それが貧乏くさいのよ！
例えにしても、300円と1000円の飯ってどんだけ貧乏なんだよ

**774RR** · 2021/08/12(木) 18:31:22.80

カウルとシートの大型化。
シートレールの延長と補強。
テールにパニヤ絡みのゴツいびっくりどっきりアタッチメント。
センタースタンド。

こんなもんかなと妄想

**774RR** · 2021/08/12(木) 18:34:31.51

金の価値とかいちいち煩いのが貧乏臭ぇーよなｗｗｗ

**774RR** · 2021/08/12(木) 18:39:14.76

そんな些細な金額気にしてる人が色んな意味で金食い虫のリッターバイクに乗れる訳ないだろ
いくら本体価格が安くてもランニングコストは他のリッターバイクと変わらん
それを理解せず買って維持できなかった奴は多いぞ

**774RR** · 2021/08/12(木) 18:56:55.79

理解力がないのは解った
頭脳が貧乏らしい

**774RR** · 2021/08/12(木) 19:03:59.09

お前は300円の飯でも食ってろ！

**774RR** · 2021/08/12(木) 19:24:13.44

そもそも300円の飯ってなに？
コンビニのオニギリとかか？
貧乏人の発想は確かによく分からんな

**774RR** · 2021/08/12(木) 19:34:01.61

>>399
Tは普通のS1000よりもちょっとだけ全長が長いという噂なので
その分だけテールが大きくなってるのかもね

**774RR** · 2021/08/12(木) 19:44:57.87

見てるとやっぱり

S1000F　SSにあこがれる貧乏人
S1000　　ストファイ命、シンプルなネイキッド好き

こんな印象受けるわ

**774RR** · 2021/08/12(木) 19:49:54.69

>>407
そうだと良いね
ちゃんとマトモにタンデム出来る
Tなら大歓迎w