【ちっちゃくて】リトルカブ祝・69速目 記念スレ【ｶヮｲｨやつ】
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リトルカブ 69 記念スレです。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
スクーターと比べて趣味性の高いバイクですから、それぞれ思い入れあるでしょう。
個人の趣味に対する悪意の書き込みや、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>980-990あたりで、現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
次スレが立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
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【ちっちゃくて】リトルカブ68速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593315494/
【ちっちゃくて】リトルカブ67速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576535679/ 絶対にリトルカブが良いっていう意思が固いなら買っとくべきだと思う
今ですらタマ数がかなり少なくなってきてるからな
リトルカブの二種が販売されたら俺も絶対買うけど期待は出来ん
噂レベルでもそんな話全くないし ありがとう。
そっか、じゃあ先に買ってしまおうかな。
リトルカブ良いよなぁ。 隣の芝生で、リトルカブ乗ってると普通のカブがシュッとして格好良いなと思ってしまう 頑張って両方買ったらどうなるのかな？
今度はハンターカブが良く見えるとかな。
沼だなぁ。 リトルにはリトルの良さがある
他と比べてもしょうがない リトルと50STDと110(JA07)持ってるけどどれもカワイイ奴だよ 場所さえあればハンターカブと2台持ちしたいんだけどなあ 補修用新品フレームってまだ供給しているのかな？
塗り替えるのも結構費用掛かりそうだし、中古も程度はそれなりだしいっそのこと立体商標カラー新品フレームに載せ替えちゃおうかな。 フレ番の変更が面倒なんじゃね?
役場にこの番号のフレームから この番号のフレームに変わりましたって申請すれば おkなんかな? 新品フレームは今のフレームの番号を読める程度に潰して石摺をホンダに送らないと買えないとかバイク屋のブログで見たな。
それで同じ番号のフレームが送られて来るとね。
こういう段取りなので趣味の人はじっくり待てるけど足に乗ってる人は悠長に待てないからな。
将来に備えて新品フレームをストックするなら予め中古フレームを用意してからそのフレームの番号で新品購入するので車体番号が変わるから登録的にはナンバープレートの番号も変わるはず。
この辺は自治体によるので居住地の役所に聞くしかない。 ようやく
ホンダアクセスのショートバイザーを
手に入れた！可愛い～
もうこれあんまり無いんやなあ… リトルカブ
34000km
9万 緑
これって安いの？ 自分で判断しろとしか
てかその全く中身の無い情報だけで何を判断しろと グーバイクで似たような条件で探してみれば良いんじゃ無いの。
詳細が不明で販売価格なのか乗り出し価格なのか解らないけど、少なくとも安くは無いよ。 総額ならまぁまぁ、後は状態によるかな
1万kmしか乗ってないのにうちのボロボロだわｗ >>247
>>248
ありがとうございます。
>>245
答えないなら黙っとけ。ボケ 高い安いは地域性が有るからな。
ド田舎の自分には高く感じるが都会なら安いかもだし。
ウチの方だと5~6万だよ普通のカブも。
なので県外の通りすがりが買って行くそうだ。
全く整備無しの現状車をポンポン買われるから整備して保証まで付ける地元民より通りすがりに買って欲しいらしい。 ガレージ保管ならどんだけ古くて過走行でもキレイなもんだよ
そろそろ8万キロの初期FI車だけどな
レッグシールドは痛みやすいから早めの塗装が必要
思えば3万キロあたりが一番不調だったな
エンストするしチェーンが伸びてガチャガチャ鳴るし
今ではエンジンきれいに回るしチェーンも伸びなくなった
正しい知識と整備そして無理のない無い乗り方が重要 遅くなりましたが、結果報告させて頂きます。
別のショップにお願いしたら、アクセルワイヤー交換1万円でした。
また、セルでエンジンかからなくなっている件についてどうするかとショップから問われました。（チェックしてくれたらしい）
これは元の「アクセルワイヤー交換３万のショップ」（バイクを買ったお店）に以前持ち込んだ時に「修理すると高くなるから、キックでエンジンかかるし、このままでも良いのでは？」と言われそのままにしていたのですが、修理に1万と提示され、お願いしました。
あわせて、オイル交換（これは自分で年に１回、１月頃にやっている）もどうするか？と問われ、折角なんでお願いしました。
結局、２万１千円の支払ですみました。
今後はこっちのショップにお願いしようと思います。
相談に乗ってくれた方々、ありがとうございました。 ノーマルマフラーの底に穴が開いたのでマフラー交換しようと思うんだけど
C90のノーマルマフラーて付くんでしょうか？
エンヂンはドノーマルだから問題が出てくるのでしょうか？
教えてください。 おおぉ 付きますか！
取り付けやその後の不具合の程は如何でしょうか？ ステーを長穴に削ればつくやろ
たいして変わらんと思うが FI4速リトルに、タケガワのハイパーSステージの88ccキットを組んだのですが、アクセルを回すと3500回転くらいでボコついて、もっと回すとヘッドかエアクリの辺りから破裂音がしてエンストします。
何度も取説や虎の巻見ながら組み直したんですが変わらず。
原因思い当たる人いたら教えて頂きたいです… ちゃんと付いてきたコントローラとかつけました？
てかFI用のキットって6万もするんだ・・・ 燃料が薄いとか点火時期早すぎの症状だね。
FIはキャブに比べて初期投資が大きいよな。
セットはユニット触るだけだからキャブみたいにいちいち分解しなくて楽なんだが。 同じ症状が出て現在は解決しているのでカキコ。
タケガワがボアアップキットを開発した時期のインジェクターと今のインジェクターは恐らく燃料の噴射量が違うと推察している。
FIコンを弄ってもダメなのでインジェクションコントローラーを追加してボコつく回転数アクセル開度の領域を燃料増量すると普通に走れる様になる。
インジェクションコントローラを自作する猛者もいるが自分はスキルがないのでエニグマという奴をつけた。
値段はそこそこするがリトルカブ用の配線付きもありスマホで燃調弄って遊べるのでオススメ。 ECUユニットが初期と後期では型番違うからマップも違うと思う。
最終モデル買ってキタコのキットで同じような症状が出た。キタコ のキットはインジェクターも交換するタイプだつたが。
imapも、いろいろなぶったけど、結局、ヤフオクで初期型のECUを中古で手に入れて交換したら嘘のように調子が良い。 6万出して使えないコントローラが付いてるとかブチギレもんだなｗ >>268
ありがとうございます。
タケガワのコントローラーを回してみても特に変化なかったので、とりあえずエニグマ試してみます。
いろいろ思い入れのある車両なので何とかしたい… ドノーマルリトルにC90ノーマルマフラー付けてみました。
その作業と走行時の感想を書いてもよろしいでしょうか？ 3速キャブ 走行距離80000km
取り付け
C90のマフラーステーではリトルのステーよりマフラー取り付け穴が下になるので
リトルのステーと交換
リトルのステーでもフロントパイプがふといのでブレーキペダルのアーム？に当たるので加工が必要。私はフロントパイプを削った
排気ポートに固定するとマフラーが外側に逃げる（1cm位）のでスイングアームのボルトに止めるときに捻れて固定される C90マフラー交換後の走行時の感想
1速発進でも低回転時のトルクが減って加速がもたつく 中回転位？から急に吹け上がる
2速発進はきつい
2速へ変速は回転が上がっているのでトルクの減少感は気にならない 回転は軽くなった
3速からの最高速まではリトルのノーマルマフラーとあまり差がなくかんじた。
1～3速すべてでエンブレが効きにくくなった。
排気音はリトルのノーマルより少し高音になったかな？
低回転 停止からの発進加速のトルク不足が大きく感じたので
結局はリトルのノーマルマフラーに戻しました…
燃調やら変えたら良くなるのかもしれないけど取り敢えずこんな感じでした。
長文失礼しました。 マフラーだけ90に替えてもデメリットだけでメリットは何も無い
最初から分かりきった結果だね 服装からバイクヘルメットまで真っ赤だったら目立ちそうだな 50thを新車で買ってから2～3年の夏場のみで1000kmちょっとしか乗ってない
ずっと車庫保管してるんですけど、もし走らせるようにメンテしたらどの位かかりそうか目安でいいので教えてください
取りあえず下記は必須でしょうか？
・バッテリー交換
・タイヤ交換
・ガソリンタンク交換？（ガソリン満タンだけど熟成されてそう） 50thの赤いシートいいよね
バッテリーもタイヤも12年くらい経ってるから交換だな
タンクはガソリン抜いて掃除すれば交換しなくて良いと思うよ
タイヤと一緒にチューブやリムバンド、エンジンオイルは減ってなくても替えた方がいい 工具があるかどうかだけど、1万～1万5千円ぐらいちゃう つい先ほど非常事態が起きまして困っております
4年目ではじめて後輪タイヤがパンクし
①だいたいこの年数持てば良い方なのでしょうか？
②あとタイヤ交換はタイヤ代含め何円ほどが相場とみていいんでしょうか？
ボラれるのが少し怖くて 今バイクショップが空くのを待つ間に自分でも情報収集しようと思います
あとパンクするとこんなに危ないんですね…
原付でもこんなに怖いのか 4年も経てば寿命的には充分過ぎるよ
タイヤは店にもよる所が大きいけど自分の例だと前後共にタイヤとチューブにフラップの交換で2万円位だったかな
実際にはブレーキシューの交換と清掃も併せて請求金額は3万円近くだからあまり参考にはならないかも (勿体ないけど嫌で毎年変えている)
後輪だけなら高くて1万5000円程かな？ ナップスとかの用品屋で工賃入れてもこんなもんだと思うけど何とも言えないや 先日ありがとう
結局ただのパンク修理で店が良かったたのか
2000円で済んだ
明朗会計してる店を選ぶの大事かもしらん
3年目のタイヤ自体はまだまだスリップサインも出ておらず大丈夫とのこと
チューブが弱ってるからいずれは交換必要かなとのことでした ちなみにチューブ交換が必要な前提でも
店に数件問い合わせていたんですが、
どこも取り寄せに数日だったので
自分でリトルカブのチューブだけ買うのはありなのかな？
その時が怖いなって思い
あと素人なのでネットで調べたんですが、
前輪と後輪でチューブのサイズが違う？（同じもの使えないのかな） > 前輪と後輪でチューブのサイズが違う？（同じもの使えないのかな）
アマゾン見れば分かるけど中華製であることはある
自分で交換するなら試してみるのもいいでしょう
後輪は太いし負荷がでかいので専用の使ったほうが良いとは思う ちょびっと安いとティムソンとか言う中華チューブ使った事有るけど、あまりよろしくない。
やっぱりゴムの質が良くなくて一年くらいで自然にパンクしたよ。
外して確かめたら側面から割れてた。
確かに空気圧点検サボり気味で低いまま結構走ったのは確かだが側面に折れ目が出来てそこから裂けてた。
大きな裂け目ではないから大きめのパッチ貼ってみたがゴム糊の着きが良くなくて剥がれるのよな。
行き付けの自転車原付店の親父が自転車の中華チューブはパンク貼れないから問答無用で交換と言うのを思い出して捨てた。 >>289
FIだとタンクの中に燃料ポンプが浸かっていて、タンク錆でポンプ故障します。
燃料ポンプは23980円もするよ。 チューブの件ありがとう
買うならとりあえず純正のやつってことかな チューブはIRCかDUNLOP買うようにしたな。
DUNLOPの方がやや薄いので納め易い。
その分パンクには弱い気もするがね。 チューブ修理って大丈夫なんかな？在庫がなくて応急処置なら分かるけど・・・
プロがやってるんだから良いんだろうけど、気持ち的に交換したほうが良いような 個人的にはチューブに3つまでは修理で、4つ目で交換かな。もしくは5年ぐらい。 >>303
確かにネットで
「Amazon リトルカブ チューブ」で検索するとその二つがレビューも多くトップに出てきた
14インチでいいとして細かくはどれ買えば良いんだろ？なんか規格も色々あるみたいで >>306
タイヤサイズ弄ってなければ前輪は2.50、後輪は2.75に対応してるものを選ぶ 自分は2.50用だけ買って後輪にも使うよ。
チューブは空気入れて膨らますから多少細くても大きな問題は無い。
細かい事を言うと想定より大きく膨らますので薄くなってパンクしやすいとかタイヤ内部で擦れて薄くなって自然パンクとか考えられるけど、特にその様な経験は無いよ。
自分の場合はタイヤ交換毎にチューブ替えるしね。
タイヤのみ交換してチューブは限界まで使うなら指定サイズのIRCが無難だろうね。 すみません。質問させてください。
今度知人から320mmのリアサスをもらいます。
リトルカブだと10mm下げてのリスクはありますでしょうか。
カバータイプで見た目は好みなんですが… キャスターが寝るのでハンドリングが変わる位じゃね? >>310
ありがとうございます。
今日リアサスもらって付けてみました。
少ししか走ってないのでまだよくわかりませんが、座る位置がシート後方になったような気がします。 ミラーについてなのですが、株好きの意見を聞きたい
数年に一度自分でミラー通販調達して買い替えてる状況で
今回購入したのは
「タナックス バイクミラー ナポレオン リトラミラー クロームメッキ 左右共通 10mm ネジ径変換アダプター付 AVA-101-10
」
でした
しかしミラーが小ぶりだった。
前回のが廃盤だったのかなかった
「タナックス バイクミラー ナポレオン エーゼットミラー クロームメッキ 左右共通 8mm正ネジ AZ-101-8」
なのですが、ミラーの大きさが好みでした
みなさんはミラーの大きさはどのくらいのものを選んでるのかスタンダードが知りたいです
小さいと見にくいのかなとも思って 小さいと見にくいよね。特に○は一番みたい所が映らないから角ミラーで大きめにしてる。
具体的にはクロス2で更にポッシュのオフセットアダプターで更に外側に張り出させてるよ。
正直クロス2だとリトルのクラシカルな雰囲気に似合わないけど視界確保の方が大事だからな。 あのナポレオンミラーは廃盤になったのか。自分も丁度良いサイズ感だったので使ってるよ。
リトラミラーだと幅は同じでも、高さが短いのは気になるね。
自分なら次はクラシカル2のサイズかな。 ラジカルミラー最高
メッキバージョン廃盤になったのか… タナックスはメッキの職人が高齢化で後継者も無く加工不能になったのでナポレオンミラーのメッキは中止して黒のみにするそうだな。 純正ミラーでいいかな
片方しか無いんで安物社外品付けてるけど あーそうです！
メッキがなくなってて黒だけだったので
こちらにしたらめちゃくちゃに小さかった
ちなみにあの上記の廃盤タナックスより
大きいというか見やすいし見た目も良いミラーの定番とかあるんですかね 少し見落としてました
クロス2ってのは視界の評判良さげですね
上記の廃盤タナックスの黒はあるのでそれより見やすいなら次の候補かも
あと見た目に黒もカブに馴染むのかな？
丸ミラーはやはり見えにくいんですね
ラジカルミラー見ました、かわいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
