【ちっちゃくて】リトルカブ祝・69速目 記念スレ【ｶヮｲｨやつ】
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リトルカブ 69 記念スレです。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
スクーターと比べて趣味性の高いバイクですから、それぞれ思い入れあるでしょう。
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お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
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【ちっちゃくて】リトルカブ68速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593315494/
【ちっちゃくて】リトルカブ67速目【ｶヮｲｨやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576535679/ いーなー オラのはそのカバーがカスカスのバラバラになって無くなってたからなぁ パーフェクトメンテ読んでたらばらしたくなったんだけど、手持ちの工具の寄せ集め感が半端じゃない…
財布に厳しくてもKTCとかで揃えたほうがいいのかな >>482
別にボルト舐めなきゃ何でもいいよ
ソケットとかアストロで充分
プラスドライバーだけは良いの持っとけば >>481
純正タイプのサスが好きなので、何本か試してみました。個人的感想です。
アマゾンのメッキ→レビューが良くなかったのでスルー
NTB→一本の価格なのでスルー
ヤフオクのOKDと書いてあるやつ→固い。1cm短い。
ヤフオクでたまに出るyssと書いてあるyssじゃなさそうなやつ→固い。割とすぐにキコキコ音がした。
カブ110の純正→良品が見つからず未済
今のところ、ヤフオクで水色灰色2種類ある5300円くらいのやつが特に問題なく使えてます。 新車のバイク乗るよりもリトルカブを弄って乗るのが1番楽しくて困る JA07純正入れてるけど長いかな?ふわふわ＆底付きしなくなってすごく(・∀・)ｲｲ!!よ キタコのN350Sってのを入れてる
350mmもあるので前のめりになるけど、慣れてしまえば気にならない
ガタイが良い俺からしたら足元の余裕が少しだけ増えたので助かってる
難点は高さが変わることでマフラーが干渉してチェーン調整の際にメガネレンチが入らなくなった事位かな？（普通のレンチは入る） ケツ上がったら、フロントも2.75入れると少し車高が上がるのでバランス取れる
ただし、スタンドが届かなくなるかもw ００年製のキャブ車なんですが、サイドスタンドはらうときに垂直より若干右に車体を傾けないと地面に当たってしまうのですがそんなものですか？ >>491
うん、センタースタンド届かなくなりそうw
あと、普段センタースタンド使ってるから気にならないけど、サイドスタンド使うと車体が傾きすぎて転がりそうになる 信号で止まった直後に青になった時に4→N→1って 入らなくて後ろを 大慌てで踏んで2速とかにして誤魔化してるけど みんな どーしてるん? シフトストッパー外してフルロータリー化したよ。
走行中でも4→N→1と出来るからNにして止まる。 ブリッピングしながらギア落として1速で停車するようにしてる。 >>494
恥ずかしいのグッと堪えて余裕のあるやつみたいな雰囲気醸し出して4速発進してる
でもそんな日は何回もやらかしちゃって周りにいるバイカー共に完全にバレてる >>496
俺も
普通のリターン式のバイクで馴れてると4からNは使わんな アクシデントに遭いまして…
転倒で写真のようにヘッドライトとその横のライト（何ライトというんでしょうか）
が割れてしまいました
これはバイク屋で車体のカバー自体を交換しないと照明カバーもハマらないのでしょうか？
一応学びと思って自分でも診断できるようにはなりたいなと思い
https://i.imgur.com/ULgHNSY.jpg
https://i.imgur.com/Fp6teFM.jpg
不足な写真や説明があれば明日またお返事します。 調べまして、
ヘッドライトレンズとウインカーレンズになります ウィンカーは、ケースで上下から挟んでネジ止めされてたはずだから、ハンドルカバーを交換しないと、止められても不安定になると思う。
ハンドルカバーも壊れたのが上だけか下もなのかわからないけど、こういう中古部品あれば安く済むかもね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1043625359 前から行ったなら随分派手な転倒っぽいけど身体は大丈夫なの？
車体側のカバーは上下分割されているよ
写真からだとウィンカーは落っこちていないし下側のカバーは何とか無事なのかな？
なら上カバーとウィンカーレンズとヘッドライトリム (ヘッドライト外出銀色の輪っか) で行けるんじゃない？ ヘッドライトレンズ(assy)は大丈夫だと思うよ
この3点の部品なら工賃も抑えられるだろうしね (下側カバーの交換になるとちょっと面倒)
左側のスイッチホルダーを抑えているコの字状のパーツ(ハンドルバーに溶接)も確認と叩いて治して貰えたら吉だね 社外品のヘッドライトセットを買ってはいけない
すぐ黄ばむ
破片があれば接着剤で良くね？ https://i.imgur.com/N4n1GzN.jpg
因みに明るい写真だとこれになります
怪我は良い値段のボトムスが犠牲になりましたが泣
擦り傷で何故か済みました
後輪両サイドに柔らかいツール箱を設置してるのでそれが身代わりになってくれてるのかな そしてありがとうございます、だいぶ整理がつきました
購入が必要な可能性があるものとしたら
ウインカーレンズ
ヘッドライトリム
場合によって本体になるハンドルカバーの上もしくは上下
でしょうか。。
ミラーとウインカーレンズも壊れたのですが
スペア持っていたので大丈夫そうです
因みにこれらのパーツを自分で探す時に
「リトルカブ ◯◯」と探すのですが
リトルカブ対応か書いてないもの（安価なものとか）はどうやって判断したら良いのでしょうか
勉強かねて応急的に直して
走れるようにしてからバイク屋に相談というのも考えてはいます >>507
自分のリトルカブの型式とか年式わかるなら、それにあったパーツリストをヤフオクとかで買ってもいいかもよ
そうするとモノタロウとかで純正パーツ買いやすくなるしね
意外と純正パーツって、へたな社外品よりも安いことあるからね オラなら 諦めてバーハンドルキットで誤魔化すな
ダサいけど なんでやバーハンカッコいいだろ
リトルカブ最大の不満は常に視界に入るハンドルがプラスチッキーなのがな
鉄なら良かった バーハンも揃えるもの多いからめんどくせえよな
ダサいけど ハンドルカバーと言うか外装の色はNH431-Mかな？
今調べたらあと僅かになってたが、在庫切れたらもう生産されないはずだから買っとくのが吉だよ。
補修用ペイントは打ち切りなので調色して貰うと高いからな。
他車種や自動車に使って無いリトルカブ専用のシルバーなので打ち切られたら終わり。 あの前方の外装のことは
ハンドルカバーっていうんですね
パーツリストってのを持っていなくてオンラインで見れるとこは流石にないのかな
後これから梅雨で
少しフロントライトの明るさを上げれないのかな
って気持ちになったんですが、
お店で変えてもらった電球以上に明るい物って基本はあまりないものなのでしょうか？ 一般的にカブのハンドルカバーって言うと防寒用だよな
ヘッドライトはスタンレーのハロゲンバルブが割りと明るいかも
中華バルブは駄目だからね >>513
最近のモデルは公式で見られるようになってたけど、俺のリトルカブは無理だったよ
リトルカブでも新しいモデルなら見られるのかな？ 軽自動車税のこと忘れてたわ
リトルは2000円だから良いけど車とか数万だからな
車無くても生活出来るとこに引っ越してえ >>515
ありがとう
確かになさげだったので
メルカリで1500円で人生初のパーツリスト購入してみました
パーツを覚える勉強代。
ちなみにAA01のみ一致で、後の数字は一致してなくてもよいのかな 後ここだけアドバイス受けたハンドルカバー？ってのは
素人でも交換は難しくないのでしょうか？
それとそのために
モノタロウで「リトルカブ ハンドルカバー」と検索しても出てこず…
パーツリストがまだ手元にない為正式名称が違うのかも >>519
上だけなら交換は然程難しいものでは無いよ
ただ無責任な事は言えないから避けるべきだとは思う
名称は索引的な図ではハンドルカバーと評しているよ
本来の部品名では例えば上だけならカバー ハンドルアッパー が正しい
53110-GCN-xxxxx(色によって変わる部分) がその番号
銀色ならxxxxxは000ZFが当てはまる
でも多分モノタロウとかじゃ出ないんじゃ無いかな？
ヤフオクとかでちょっと盛られた価格の新品を探すか程度の良い中古かって所が現実的？
ウイングで聴くのは勿論やるべきだけど余り期待は出来ないかもね
作業を店に出すならそのまま在庫も調べられる筈だし気の良い店で運が良ければどうにかして調達もしてくれるかもね
無論これも過度な期待は出来ないけれど 長文書き込んでいて結局自分が気になって仕方が無いから調べちゃった
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/53110-gcn-000zf.html
新品に盛られては居るけどあったよ
多分在庫もあるだろうね
ttps://www.monotaro.com/g/02828421/
モノタロウも別の色なら出るね (コイツはプコブルー)
但しモノタロウは注文後に「やっぱり無かったっす」ってのがあるから期待は出来ないね 一口に銀色と言っても3種類有るからね。
影になる部分が茶色っぽいのや青いのとか有る。
件の写真のは茶色く見えるからNH431-Mだと思われるけどタンク上面に貼って有るシールのカラー番号見とくべき。 ライトのリングとウインカーのレンズは純正新品買うとしてハンドルのカバーはとりあえず銀のテープでも貼っとけ
もしくはエポキシパテとか買ってめっちゃ加工するとか
リトルのハンドルカバーやレッグシールドは異様に高価だよなぁ
マフラーも高かったような
長く乗るつもりならDIY技術は絶対必要
どうせ部品出なくなる リトルカブは普通のカブとは違う専用部品てんこ盛りだもんな。
しかも日本専用車だから部品需要も日本だけで数が出ないし、だから廃版になるのも早いと思うので買える内に買っとくべきかな。 本当に貴重な情報色々とありがとうございます
ゆっくりと咀嚼していきます
確かに今回色々自分で調べて感じたのは
リトルカブのパーツってやはり廃盤なだけあり
少なく探すのも少し苦労するなという印象でした
自分のような素人が自分で少しずつ色々交換やいじりをしたいなら
次買うものは同じ50であれば
スーパーカブがいいのかなと 汗
スーパーカブだとパーツもやはり見つけやすいし流通が多いので安価なのでしょうか スーパーカブよりリトルのほうがいいよ。部品なんていくらでもある。 少し離れた親戚からリトルカブもらえることになった
正面と左側面（シートより下）の写真だけ送ってくれたんだけど、その画像からどれだけの情報が得られるかな？
車体色はグレイとブラック、クランクケースの色はグレイ
初カブなので知識無し、だけどワクワクしてる >>529
エンジンシルバーで黒銀だと、BA-AA01かな
キャブの排ガス規制後の型では わしは大学生の息子に20年もののリトルを買ってやった。文句を言いながら乗っていたが、同級生から俺もこれ欲しいの声が多数あるとのこと。嬉しいな。 >>531
うちの黒のリトルはかれこれ7年ほどだが、太陽の日差しにさらされている側のレッグカバーはバキバキに亀裂が入り、サイドカバーは素材が異なるのか亀裂は入っていないが艶がなくなり白くなってきいる。 相談なのですが、
先日夜雨の日に転倒した原因を冷静に考えると
お店で交換してもらったヘッドライトバルブがあまりにも明るさが暗かったのかもしれない
と思いヘッドライトバルブを久しぶりにAmazonとモノタロウで探して
以前明るかった記憶がある
「M&Hマツシマ PH-7 12V30/30W (B2・CL) 4 4B2C」
を購入しました。
ただ２３００円といい値段がするのと
LEDが明るいって情報も見たので
次回の参考にこれより明るいオススメのヘッドライトバルブがあれば是非知りたいです
リストにいれとこうかなと。 2300円で良い値段って言われると スフィアライトとか言えないw
マツシマのPH7のLEDはカブには使えませんってオモクソ書いてあったな 転倒した理由をバルブ交換した店のせいにする？暗くてマンホールを見落としてたとしてもそれは貴方の責任でしょ？ まあ暗いと思ったのにそのまま乗ったのは運転者の責任だわな。
自分はテールランプをLED化して浮かせた電力をヘッドライトに回すのでマツシマのb2クリア35Wにしたよ。
ヘッドライトLEDは雨天は見にくいから個人的にはオススメしない。
演色性高くて色温度低めなバルブあれば良いんだが、いかにもLEDでございと言う真っ白から青みががった色のバルブしか無いからな。 書き方が悪かったのでそこは申し訳ない。
ヘッドライトの暗さは感じてたけど
もちろん自己責任として感じてるからこそ能動的に勉強し直そうと思いまして。
（なのでその店に負の感情はないですよ）
LEDはそういうデメリットあるんですか！
自分は上記の30ワットを買ったので、
アドレス的にはそれより明るくということなら
35wのハロゲンが最上位という認識で良いのかな。
ホームセンターとかはもちろん置いてないんですよね。。 あと2300円は結構妥当な値段なんですね！
そこは何か安心しました、相場も知らないもので あ、、LEDの35ですか
ということは自分のやつが手に入りやすい明るさ上位って括りで良いのかな テールランプ5WをLEDバルブにしてほぼ電気喰わなくなったから浮いた5Wを回すためにハロゲンバルブの35/35Wにしたのよ。
体感的にはマツシマの30Wは普通の電球の40Wくらいの明るさでマツシマ35Wは普通電球50Wくらいに感じた。
知らない人には全く判らない例えだがマツシマ30Wだとホークの40Wくらいの明るさでマツシマ35Wだとホークやヨンフォアなどの昭和時代の400より明るい。
それでもLEDの対向車来たら負けるけどな。 そういうことですか
凄く勉強になります
体感がメーカーによっても異なるものなんですね、面白い！ マツシマのサイトを見れば解るけど、消費電力とは別に「明るさ感」のワット表記がある。
で、マツシマのB2で暗いと感じるなら、ハロゲンでの選択肢は少ないんじゃ無いの。
自分はマツシマのB2で街灯の無い峠を走って無理と思ったので、スフィアのNEOLにしたよ。
LEDで台風の中を走ったりしたけど、所詮15W程度なので多少見難い程度だったかな。
まあ、淡黄色のフォグLEDも保険で付けてるけど。 ゆっくり走ってる時にアクセル戻して軽いエンブレかけるとエンジンから「チチチチチチチチ」って音するんだけどなんだろう？
タペット？ 念願のベトキャリをポチれた!!
到着が待ち遠しいZe
こうやって車体重量が増えていくんですね 何かを増設する時はアルミやチタンのネジを使う様にしてるけど重量的には焼け石に水だな。
金は湯水の様に掛かるのに。
チタンボルトは高いよ。 10kg痩せたいな
まあ軽くなったところで燃費はそんなに改善しないだろう
アクセルワークが大事 LEDの話題が出たので教えて貰いたいのですが、全ての電球をLEDにしようかと思っているのですけど、どれを選べばいいのか良くわからない。
リレーなどを介さずに、電球を替える要領でポン付けできるもので、長持ちするおススメのものがあれば教えて下さい。
モノによっては、すぐ壊れたというものもあるようなので、良いモノが知りたい。 FIかキャブかじゃなないの？
FIだと交流側の電圧が高くなりすぎるで壊れやすいし、もともと振動の多い車種だからハンダが割れやすいし。
ヘッドライトなら、嵩張るけどバラスト付きのを選ぶかな。
中華の激安品は稀にバラストが熔けるのを見掛けるけど… You Tubeにリトルカブに中華LED付けたオジサンの動画見て同じの付けたけど
とても明るいし一年使って今のところ問題無し ナップスでヘッドライト見に行ってみたけど
数百円だけどAmazonのほうが安いのね
あとヘッドライトリムについて質問なのですが、
調べた感じ
33101-GBJ-013を買うのが無難な感じなのでしょうか？
送料含め2100円ほどなのでもっと安いものがないのかなと。
ナップスには置いておらず通販検討中です
MAD MAX(マッドマックス) ヘッドライトリム カブ CDI(STD) 純正タイプ メッキ
が安く検索ででてきたので試しに買ったら全然合わずで 送料込み2100円なら充分安いじゃん
無駄遣いする前に純正頼めば良かったのに 個人的には純正のコネクタは耐久性無いと思います
ガタが来ると接触不良による熱が出てバルブの色んなところが溶けます よく考えたら中華のライトユニットに純正コネクタ使ったせいか
数年持ったけど純正コネクタ死んだんで今は純正ライトにアマゾンで売ってた金属剥き出しのコネクタ
バルブは長持ちするようになったけど中華バルブからスタンレーのハロゲンに替えたこともあって更に長持ちさせよう そもそもバルブの仕様が悪いよな
バネで接点に押し付けるだけだもの
反省したのかプラカブからはHS1みたいな爪刺しタイプになったな >>555
ありがとうございます
純正ポチります。
素人ながらに色々勉強や工夫をしたらやはり失敗は避けられないのでしょうね
まあ無駄にしましたが…全ては自分の今後の勉強代と思い開き直ってます 笑 念願のベトキャリを手に入れたぞ
思ってたより キレイに作ってあったw
https://i.imgur.com/DsEVXbs.jpg >>551
電球は年式などで違った形を使ってるみたいなので、バラして確認をしたほうが良い。
電球は12～24V対応のは定電流回路が使われてると思うので壊れにくいと思う。安いのは抵抗器で無理した容量のものを使ってたりするので、テールランプのような常時点灯で使うと煙が出たりする。 ウィンカーをLED化したら純正ウインカーリレーは使えん
抵抗つけてリレーを騙せば使えるっちゃ使えるが…
あと、ウインカーインジケータLED化は配線やり直さなきゃダメ それがまたバイク用と言うか原付用の交流対応タイプじゃないとダメだからな。
中華の安いのは対応と言いつつ直ぐ飛ぶ事が多いし。
車用の安いバルブで済まそうと思ったら直流化の配線加工必要なんだよ。
加工そのものはウインカーリレーの黒線を分岐してバッテリーボックス奥の上のテールランプに行く茶色に繋ぎ替えるだけなんだが、電気系の作業は上の説明でピンと来る人からさっぱり何の事か判らない人まで居るからな。 ナップスに色々とバイク用品を見に行ったんだけども、
リトルカブのタイヤってやはり特殊なのかな？
同じ規格のものが一つも置いてないような気がした
スーパーカブとかなら一回り大きそうだからあるのかね 意外と街のバイク屋さんとかに置いてあったりする
俺はモノタロウで買って自分で替えるけど 店舗によるんだろう？うちの近隣ではDUNLOPの対応タイヤ有ったよ。
まあアマゾンかヨドバシだな。 知る限りだとダンロップ、ブリジストン、IRCがあるけど、どれも大して変わらない?
タイヤのブロックパターンではIRCが一番好みだけど。
ダンロップとブリジストンはフロントタイヤの立溝のデザインが好きじゃないんだ。 ダンロップ すぐ硬くなる
IRC パターンに小石がはまる
ブリヂストン 高い 更にお高いミシュランのパイロットスポーツ2がおすすめだよ。 車でミシュランの良さは理解しているのでミシュランが売っていれば多少高くても装着してみたいんだけど、今もう売っていないんじゃないの? >>572
それが事実ならダンロップは1番ダメじゃん。
一度換えたら何年も持つから、俺は2本で数千円の価格差は気にならないな。 実際ダンロップは早く減る
IRCのコスパはダンロップの倍以上
まあ色んなタイヤ試してみるのは悪くない
年間走行距離少ない人や毎年交換する人には多少の耐久性など関係ないからな >>576
ごめん、わろたり
なるほどタイヤはそういう感じなのか
本当に勉強になります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
