【新型丸目】スーパーカブ110 Part31【JA44】
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JA44新車在庫さっき契約してきたぞ
皆さんよろしくお願いします オイルフィルター交換の目安を説明書に明記しないのは不親切だよね
まあこまめにオイル交換してるかどうかで変わったくるんだけど
ドリームみたいにオイル交換2回に1回みたいなデタラメがまかり通る ホンダ「何も言わなくてもこまめに交換すんだろ」
タイカブとかにはあえてフィルターつけてないからなぁ オイルさえちゃんと交換してれば1万キロで十分なのにね
オイルを3000キロ、フィルターは2回に1回の人はフィルターの分をオイルに充てた方がいいよ オイルの交換頻度はホンマ人それぞれやねー
ずっとG2を2000kmで交換してたけど、ヤマプレ4Lで買ったら安い事に気がついて買ったわ。次の交換が楽しみ 先日、ja44クラシカルホワイトの新車探しまくって、隣県の古ぼけた個人バイク屋（失礼）で買っちゃった。これから皆さんの世界にお邪魔します_(..)_ バイクメーカーの意見を聞くかここのド素人の意見を聞くかはあなた次第＞オイル交換 サービスマニュアルに書かれてる通りにやったらいくらかかるかわからねーぞ
プラグなんか5000km交換だったし､ブレーキワイヤーは6ヶ月交換だったと記憶してる
前のJA10のことだけどね｡ エアクリーナーの2万キロも意味なし
4万キロでいいくらい
オイルは長い目で見た時に早目がいい
3千キロだとけっこう減ってる時がある
メーカーは利益を出さなきゃいけないから消耗部品は早目の設定になってるのにオイルだけは4〜5千キロでいいとは誰も言わないよね？マックスでもメーカー推奨距離ではみんな交換してる
そういうことだ オイルは3kkmでもいいんだろうけど
2kkm超えたあたりからN→1の入りが
気持ち悪い感じになってくるから
結局2.5kkm位で換えちゃってるな プラグを５０００ｋｍ位で交換すれば
明らかにアイドリングの音やエンジンのツキが変わる
エアクリーナーのエレメントも
１００００ｋｍ位で換えると高回転が軽くなる
小排気量のエンジンだからこそ
メンテの効果が大きいし現れやすいのに
千円二千円程度の費用をケチる気持ちが判らない
そういうヤツに限ってカスタムと称して
余計なモノを付けて喜んでたりするだよな 3キロキロメートル
柔道の日本代表発表会見を思い出した >>138
小学生の頃親父に自転車のパンク修理やブレーキの調整、チェーンの注油等教わった事の応用。 バイクの整備って自転車整備の延長だよな。ほとんど変わらない モトチャンプはカブ主のみなさんから見て良い感じですか？？
別にカブ持ってないのですが、皆さんの評判よかったら参考に買っておこうかと思うのですが。 モトチャンプkindle unlimitedで読めるから紙で買うことはなくなったけど毎月楽しみにしてる モトチャンプauブックパスで読めるから紙で買うことはなくなったけど毎月楽しみにしてる カブにミラーステーでスマホホルダー付けてる人に質問。
左右どっちにつけてますか？ >>151
左手が暇なカブは左装着一択！
むしろ、なんで右に付けるのか知りたい。。 前スプロケを1ヵ月点検のついでに可能かショップに聞いたら店長に確認やら社外品だから持ち込みでも高くなるとか中々面倒だから止めた。
こんなんもあるから自分でメンテする人も多いんかいな？ ガソリン高騰でスーパーカブの売上にも追い風来そうすな〜
モノが無いか >>144
ステッカーなどの付録がある時は買ってる程度かな >>156
今月号がカブのメンテナンス特集なんです >>153
持ち込み部品を取り付けてもらおうとするから面倒くさくなるんじゃない？そんなに高い部品じゃないから部品の発注から取り付けまで全ておまかせすればこころよく引き受けてもらえるんじゃないのかな >>152
左ききですか？
右にusb電源つけてると右のほうが勝手が良いような。 遠くのバイク屋さんに行って新車を購入しようと思っているので、
いきなり乗る前に、レンタルバイクで練習をしようと思ってます。
買うのは110ccですが、50ccを8時間レンタルすれば、乗れるようになると思いますか？ >>158
まぁねぇw
今回は買ってしまったしね。安めで何かあったら純正で頼んでみるかね。 >>161
余裕で乗れるよ
ただし8時間も乗る必要はないと思うけど >>162
本田宗一郎が女性でも年寄でも誰でも乗れるバイクを作ったんだから心配いらんでしよ！
カブは煽られやすいけど、あんま後ろばかり気にせず安全運転で帰っておいで むしろ50より110の方が安定してて乗りやすいはず むしろレンタルなんて不要だよ
110納車ぶっつけでおｋ >>162
MT車の経験あれば余裕
なくても何とかなる >>163
まあ工具があれば簡単に交換できる作業だからやってみればとも思う
とは言え勢いでバラさずスプロケカバー外したら写真とるかメモするかしておいた方が組み付けるときアレッとならずに済むけど >>167
煽られるってより
流れに乗って車間多めに走ってると
眼の前に強引に入ってくるのを
昨日2回やられた
大型乗ってたときは無かった
原付きカブだと思ってんのか
原付きでも失礼だ 買ってから3000ｋｍ程なんだけど、キーキーとリアブレーキの異音が激しくなってしまった。
ドラムブレーキは初めてなんだけど、こんなものなのかな？
3000ｋｍ程度でシュー交換するのもコスパ悪いなぁ。 ３０００ｋｍだとライニングが減って
キーキー鳴ってる訳じゃないだろ
ドラムの中を掃除して
カムをグリスアップするとかで収まるんじゃない？ 涼しくなったし、今週末にでもブレーキ分解して清掃とグリスアップくらいはしてみようかな。
早朝や晩にブレーキ音が響くと近所迷惑だし。
カブはよく鳴るようになるもんなん？ >>153
たまに、こんな奴が居るからじゃね？ｗ
点検ついでに、タダでしろ云々ｗ
https://i.imgur.com/Na31MKr.jpg >>175
当たりが悪いだけの場合がある
シャフトのナットを緩めてタイヤを半周回してまた締めてみ！キーキー無くなるかもしれん。アカンかったら外して掃除しれ >>180
以前スプロケ交換した際に、アクスル緩めたから、ひょっとしたらそれでかも！
何かそんな気がする。どうもありがとう。 皆さんの意見聞けて安心しました。
数時間で乗れるようになるのですね。
頑張って安全運転で帰ってきます！ >>179
光より速いスピードで縁切るなこんなヤツ >>173
バイク知らない四輪ドライバーは音と大きさで判断してるから
カブみたいな静かで小さいバイクはそれだけで遅い50と判断して追い越しの対象になるのよ
だから音量大きめのマフラー（勿論合法な範囲内で）に変えると強引な割り込みだいぶ減るよ
それか物理的に割り込めないよう車間詰め気味で走るかだね >>185
タンデムだったんだけどねぇ
ブレーキ効かんし
車間開けるのは当然なんだが
いくら安全運転心掛けようと思っても
ねぇ >>187
アホなニケツ原付きに割り込む方が馬鹿だと思うけどね
俺ならやらない >>185
リアボックスを付けると、割り込まれる頻度が有意差のあるくらい減る。後方の投影面積が増えてるからだとしたら、あながち大きさで判断してるというのは間違いではないのかも >>173
リアボックスに後方に見えるようにドライブレコーダー録画中のステッカーを貼りましょう！ >>188
そうだよ、デモ現実そういう馬鹿が多いんだよ >>190
貼ってるわ。効果てきめん。
もちろんドラレコも付けてるけど。 >>192
ワイも中華ドラレコ付けたで！
ステッカーも貼ったらホンマに変な車減って安心安全 新型どうなるかなぁ
タイカブ同様新設計のロングストロークエンジンは確実として
ブレーキがどうなるかが気になる >>196
フロントはCT125と同じでディスク、リアドラムでしょ
メーカー的にはそれが1番コストかからないし >>185
カブならともかくW650でもおばちゃんが乗ったミニバンが強引に抜かして来たのはビビったわ
郊外の道で前の車と流れに乗って車間距離も普通でそれなりの音量のマフラーにサイドバッグも両側に付けてて車線の真ん中走ってたのにも関わらずバイクと見たら遅いものと判断して抜きにかかるのが存在するっぽい
カブならなおのこと後ろの動きにも気をつけたほうが良い >>199
ビジネスもホビーユースもそこそこ需要は有るから無しって事は無いんじゃね? >>200
遅いというより、目の前でコケられて巻き込むかも、みたいなのを危惧してか、バイクのすぐ後ろを嫌う人が一定数いるようだよ >>202
正直俺をコケさせかねない抜き方だったんだけどね抜いたあと強引に前に入ってきたからブレーキかけざるを得なかったし
まあそこでツッパってもいいこと何一つないから引くけど 個人的な感想だけど
東海や北陸のドライバーは飛ばすけど
前へ入ってくるにも一度車線変更して抜いて
それから前へ入ってくるのが多い気がする
近畿圏、特に大阪のドライバーは
横着に斜めに入ってくるのが多い
特におはばんと年寄り爺さん
最近は社名入りのバンやトラックが
以前よりマナー良くなったのは
クレーム電話とドラレコのお陰？ 何キロくらいでアタリつくのん？
アタリつくと気持ち速くなる? 
出足の遅さはガンスパーク着ければいいんじゃない？ >205
2500km〜3000km位だった気がする
速くというよりエンジンの回転が軽くなった感じ >>208
C125のデザインがC110/C50準拠になる訳？ さすがにPROが消滅するのはまだ考えられないからPROは乗れるだろう
PROには一度乗ってみたいと思っているけど、10の時にPROを買わなかったことが一生の不覚だったな
なにしろリコールでエンジン交換があった時に5万キロ以上走った後に交換した人もいたから丸儲けだよ >>210
4.5万kmでエンジン載せ替えて9.3万kmやで^_^ 俺も5万キロまで走ってその後10万キロでシリンダーガスケット吹き抜けたんで廃車にしたよ
でもあのリコールエンジン同じクロスカブは対象外だったんだよな
クロスカブと二台持ちだったから損した気分だわ 今5000kmなんだがこれ売ったらいくらぐらいの値がつくんだろうか？
20万ぐらいいくかな？ 新聞屋さんは大口スポンサーだからな
ストップ&ゴーの繰り返しには耐えられないと踏んだんだろう
そうなると一般のPROオーナーも無視できなかったってことだろ？ >>215
うーん微妙に売りたくない金額だなあ
でもたぶん今が一番高く売れそうな時期のような気もするけど迷うわね 60周年モデルならプラスの査定でるかな？
あんまり乗らなくなってしまって、売ろうか迷ってる。 新車買って１ヶ月点検って、てっきりオイル交換も無料かと勝手に思ってたが違うんやねw
それとも店によっては無料の所もあったりするんかな？ >>219
俺のとこはオイル代含め無料だったわたしかオイル代はかかりますってちゃんと書いてあるし取られるのが普通だと思うけど
俺は逆にオイル代払う気満々で準備してたら無料だよ？早く帰りな？って感じで拍子抜けした RVボックスの設置位置が決まらん、縦置きにすると蓋開いちゃいそうだし、横置きにすると背中当たっちゃうし
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